papertiger

Lykke til med salg! Du skal endelig kjøpe F36? 🤩

Det er jammen godt. For dette var noe av det absolutt lekreste jeg har sett av nylanseringer den siste tiden. Rotete design er vel det siste adjektivet jeg ville brukt til å betegne det designet.

Jeg tror dessverre at kvalitetsproblemer med oppramping av produksjonsfart kan ligge nærmere sannheten enn man ønsker å tro for mange bilmerker (og også for andre typer produkter). Men spesielt for de som er relativt ferske, som Tesla. Forskjellen her er vel at sjefen sjøl faktisk går ut å anerkjenner problemet. Ingen andre enn Musk hadde innrømt noe slikt, uansett hvor sant eller usant det måtte være. Det er vel nokså anerkjent her inne også (med visse unntak) at det er sikrere å kjøpe en LCI-utgave der en del "snagg" (eeeeeyyyyyh!) fra produksjonen har blitt rettet opp i.

...Når ikke alltid BMW varter opp med det vi vil ha, så kommer franskmennene i form av både Renault og Citroën/DS på banen med lekre konsepter og produksjonsklare biler, her representert ved DS 4 E-tense som lanseres til høsten:

Woop woop: BMWen inne hos Bavaria Stavanger på storservice + EU-kontroll i dag. Godkjent med null feil! Jeg påpekte før service at det var en svak klunkelyd i venstre hjuloppheng ved kjøring typisk over fartshumper eller kant i sving (innkjørsel til parkeringsplass hjemme). Og joda, venstre casterstagforing var gåen, så fikk tilbud på å bytte begge sider. Det trigger imidlertid ikke feil på EU. Serviceomfanget inkluderte altså; bytte av alle filtere (luftfilter, oljefilter, mikrofilter, dieselfilter), olje og vehicle check. Serviceavtalen er herlig og ble spart inn ve denne servicen, så betalte snaue 1200kr, for EU-kontroll

"Gammal Pajero"? Joda, de er vel blitt gamle etterhvert disse også selv om jeg anser de som "nye" 😛 , de kom jo i 2000. Selv om dette ser ut som en 2002+ kanskje med mindre det er GLX? 2000/2001 GLS hadde vel krominnramming på baklysa, ikke karosserifarge. Jepp, er vokst opp med Pajeroer i de fleste generasjoner i familien, både nærmest og nest nærmest. Hadde en 1986 gullfarga Pajero 2.3TD fra før jeg husker (type fra før jeg ble født til 1991), så en 1988 sølvfarga Pajero 2.3TD orginalregistrert som minibuss fra 1991 til 2002, deretter en lekker 1998 sølv Pajero 2.8TDI GLS syvseter (disse med de integrerte, firkantede skjermbredderne i samme farge som det øvrige karosseriet) som vi importerte fra Tyskland, fram til foreldrene mine gikk over til Outlander i 2010. Favorittgenerasjonen min er akkurat denne som kom i 2000, med 3.2 liter, selvbærende karosseri, rammekonstruksjonen var kasta vekk og kjøreegenskaper og komfort og modernitet gikk godt utenpå Land Cruiser fra samme tid. Har lyst på en slik en gang selv, enten i kort eller lang utgave. Arbeidshest uten sidestykke. Onkelen min kjøpte en ny, kortutgave i 2001 rett før varebilreglene gjorde det umulig å selge disse korte (før det hadde han hatt de to foregående generasjonene), og nå har svigerfar en 2005 Pajero GLS syvseter som bil nr. 2, sin andre Pajero. Det må bare bli Pajero på meg en gang. Puuh, det var en lang Pajeroutgreiing.

Ny info for meg og dette med å holde inne en av avstandsknappene så forsvinner den adaptive cruise-delen. Og det etter å ha eid bilen i 3,5 år

Det var en lokalt her i Stavanger som han bestilte en dag de var ute på besøk hos oss, jeg vet ikke hvilket firma det var. Helt enig, 4-serien står litt ut fra resten, selv om den bygger på 3-serie føler jeg de har fått til en grei differensiering. Har en kollega som har A5 Sportback S-line facelift, og den ser veldig bra ut den også, men må si jeg foretrekker linjene og aggressiviteten til 4/4GC

+1 @Saltkjelen - 6WA er tidenes fineste BMW-instrumentpanel etter min mening. 6WB ser mer moderne ut, men litt for flashy etter min smak. @Walkabout fikk du fikset dyseproblemet her lokalt i Stavanger? Skulle til å foreslå Moe Auto, men siden du har fått fikset det er jo ikke det vits i

Gratulerer med kjempefin 4-serie og velkommen i 4-serieklubben, er ikke for mange av oss akkurat :). N20-motoren er veldig fin, svigerfar har den i sin 2015 320ix GT, fått den tunet opp til 245hk og er svært så fornøyd med forvandlingen. Ser ut som at den har det riktige utstyret, og såg fint holdt ut

jeg vet @Saltkjelen hadde et sett 21" OEM BMW BBS felger (sjekk tråden hans) til salgs på finn her forleden, hør med han om de er solgt eller ikke? Edit: Fant annonsa, dog inaktiv. Style 312, 6 stk felger. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=187110648 Disse ser fantastiske ut på både F01 og F10/11.

Hatt litt biler opp igjennom, litt freske Opeler også men Galant 4x4, hvilken årsmodell og utstyrsnivå var dette? Jeg hadde en ‘95 2.0 GLSi 4x4 som min førstebil, kommer fra en Mitsubishi-familie

Det lukter bare brent egentlig. Svidd gummi? Nei vil jeg si. Godt mulig det er noe annet, men det er det typiske som kan skje etter en kjøretur, gjerne der avgassystemer og motor har hatt driftstemperatur over tilstrekkelig tid og betingelser for at DPF-regen skal kunne starte er oppfylt.

Du må vel typisk koble deg på bilens systemer via OBDII-porten. Jeg bruker Bimmerlink-appen på BMWen, der ser jeg når sist regen var, hvor mange km det er til neste gang, og snitt-km mellom hver regen. Vil tro en også kan følge med på dette live fra den appen, men det har jeg ikke prøvd.

Det er DPF som er i gang med regenerering (altså brenner av inni filteret), så har du avbrutt syklusen før den er helt ferdig.

@Werther mannen i gata er ikke entusiast, og følger stort sett bilens retningslinjer på oljeskiftintervall - på BMW varierer det stort sett mellom 25-30k alt etter kjørestil og bruksmønster. Om jeg ser etter brukt BMW ville jeg nok ha sjekket at dette var fulgt som et minimum, det er langt mellom bilene som annonseres som har 10-15k i skiftintervall (selv om jeg har det selv på både MINIen og BMWen). Og hadde jeg leaset en bil med formål om at den skulle leveres inn etter endt periode, hadde jeg definitivt ikke påspandert den mellomskift.

Dobbelpost

Sjelden E83 X3? 3.0si’er fyker vel ikke rundt på hvert gatehjørne. https://www.finn.no/204453077

@Evopower nei, Suldalseid Er mange grender spredt utover store områder i Suldal, har barndomsvenner i Kvilldal bl.a.. jobbet du på kraftverkene der da? Kvilldal og RSK? Det er rart med det, jeg har ikke hatt noen spesifikke preferanser på boplass, men vi har opp gjennom årene før vi ble foreldre reist mye hjemover i ferier og helger, og etterhvert som årene går, to gjerne blir til tre både hos seg selv og hos vennepar, så trekkes både en selv og venner etterhvert mot hjemlige trakter. Kanskje av praktiske hensyn, men jeg har alltid savna fjell og skikkelig vinter her ute på Jæren. Og jeg blir aldri helt 100% fortrolig med vinden. Fjella var jeg ingen stor bruker av når jeg bodde der, annet enn i skitrekk, men de senere åra har stiløping, toppturer osv fanget min interesse, og da er naturen i Indre Ryfylke svært tiltrekkende og ikke minst slående vakker. Haugesundere er jo storbrukere av Sauda blant annet Så har en venner der som også interesserer seg for mye det samme. I tillegg så er jo boligmarkedet en faktor når en etterhvert ønsker seg større bolig, og gjerne ha ha mulighet til å bygge boligen en vil ha, med hus- og tomtepriser en brøkdel av hva de er her ute.

Hmm... hva skal jeg si. Jeg vokste opp på en nydelig gård ved en fjord i Suldal i Ryfylke, en av vannkraftens store vugger i Norge. Med kun hytter nede ved sjøen, og 2km og en halvtimes gange i oppoverbakke til nærmeste nabo, og drøye 9km/15min kjøring opp og ned til hovedveien (Rv13) og enda litt lengre til bygdesenteret (som også er kjent for Ungkarsfestivalen som dreiv på i mange år ) er det nok det en mildt sagt kan kalle en avsidesliggende plass. «Der ingen kunne tru at nokon kunne bu» har faktisk lagd program om den andre av nabogårdene våre, for å sette det litt i perspektiv... . «Byen» (aka Stavanger) var ca 3t kjøring unna og noe vi dro til på handletur i helgene, Oslo var mer et sommerferiemål. Lite nynazisme og narkomiljøer der i gården, men bygdene er ikke bare uskyldige de heller lengre, rusmiljøene har en unik evne til å bre om seg. Alt er til gjengjeld veldig synlig og gjennomsiktig i ei lita bygd, folk vet stort sett mer om deg enn du gjør selv, på godt og vondt. Når det er sagt, en utrolig fri oppvekst på måter folk fra storbyen ikke helt kan forestille seg; egen båt når jeg var 6 år, traktorkjøring og crosskart rundt på gården og skogsveier fra tenårene, før veien gikk videre til lett MC når jeg var 14. Måtte jo lære meg å kjøre sykkelen før lappen skulle tas . Måtte på hybel for å gå på videregående, der jeg traff kona mi (virker som det hjalp med hull i potta på 125-kubikkeren, ble etterhvert en ivrig eksosrype ), før turen gikk videre til militæret i Bardufoss på Samband, og deretter ingeniørstudier i «storbyen» Stavanger. Og her bor vi enda, i et lite tettsted 15min utenfor, enn så lenge

Har hatt samme opplevelse på vår 420xdA 2015 med samme motor. Virker til å forekomme mer på vinterdekk som ruller lettere enn sommerdekka. Jeg mener at dette først kom etter at bilen fikk en softwareupdate høsten 2019 ifm bytte av fordelingskasse, men er ikke helt sikker på dette. Var ikke reversibelt, og Bavaria hadde heller ikke detaljene rundt innholdet i oppdateringen. Bilen er for øvrig helt original. Har hatt bytte av EGR-kjøler to ganger og EGR-ventil en gang, begge på garanti. Jeg har vurdert å flashe girkassen med xHP software da jeg tror det vil kunne endre skiftmønsteret til det bedre, men jeg skal være helt ærlig å si at dette som irriterte meg skikkelig før (og spesielt at forhandler ikke tok tak i det) har jeg begynt å venne meg til nå, også tatt i betraktning at jeg ikke kjører bilen så ofte selv.

Fra det ene til det andre; på fredag hadde Minien 4-årsjubileum i vårt eie Hentet og parkering hjemme i carporten for drøye 4 år siden, km stand ca 111 000 km, sammen med E91'en Et bilde fra en minneverdig tur alene innover Ryfylke for et par år siden, her under en pustepause på ferja før neste fartsetappe I dag, drøye 4 år etter, på ca 147 000km ser den slik ut - i motsetning til BMWen har den blitt beholdt helt original og akkurat lik, bare finere i lakken etter en god jobb hos Unike @StigJ ...og godt parkert i samme carport sammen med F36'en Det som har blitt gjort i vårt eie er hovedsakelig: - Oljeskift hver 10000km - Installasjon av Kufatec Fiscon Professional fullintegrert bluetooth phone + streaming. - Bremseskift framme (skiver og klosser og slitasjevarsler) for snaue 2 år/12000km siden - Bytte av begge topplager på støtdempere framme vel 15000km siden - Skifte av registerkjede og strammere for ca 3 år/20000km siden - Lakkering av venstre bakskjerm og sidedør på rustgaranti for ca 3 år siden - Nye Continental TS850P vinterdekk for ett år siden - Utbedring av parkeringsbulker fra tidligere eiere i fjor sommer - Spaopphold hos Unik Bilpleie i fjor sommer Generelle "kjensler" rundt bilen har blitt fint oppsummert i den nye Bruksbil-tråden her på forumet, så det skriver jeg ikke mer rundt her, annet enn: jeg digger den lille raketten

E-merking (CE merking du mener?) er faktisk et godt poeng. Fikk ut fra den tråden nevnt over her at BMW har en Military sales opsjon i Tyskland som kan selge US spec biler for bruk i Tyskland/Europa. Og alle komponenter som omsettes for bruk i Europa skal vel CE merkes for å være lovlige, men om et slikt salg faller inn under dette eller om det er "med forbehold om eksport innen x år" slik at krav til CE merking unngås vet jeg ikke.

Leste også denne tråden om han som kjøpte et sett US-spec baklykter til M4en sin. Og ja, det er som du sier ingen automatikk i at det skal være oransje blinklysglass da ikke alle biler har dette (bl.a. . Så lenge det blinker oransje burde det være ok. Disse lampene kan en jo få brukt til mellom 1000-2000kr/stk på ebay ser jeg. F20 pre-lci har også halogen blinklys, men hele lykta er rød(utenom ryggelyset), slik som US-spec lykta til F32/F36, så akkurat det tror jeg kanskje ikke er problem. F20 lci derimot har oransje reflektor i blinklyset. Uff, nå dras jeg ned en vei jeg ikke vil

Stemmer, det er egentlig de jeg har hatt lyst på 😛 Men blir disse lovlige i Norge da? Blinker vel rødt disse med blinklys på.