papertiger

Jeg er egentlig i samme situasjon som deg, men for å kunne ta et ekstra skift mellom intervallene på begge bilene uten at det ble veldig dyrt, lagde jeg meg to små bukker, satte bilen i litt nedoverbakke og jekket den opp og plasserte bukkene under slik at den var tilnærmet vannrett og såpass klaring at jeg kom meg under bilen. Så lånte jeg en sånn flat oljebeholder med drypptrau i til bil/MC fra Biltema, som er tett. Om jeg ikke hadde kunnet kvitte meg med olja på jobb, hadde jeg alltids kunne ha levert det til gjenvinningsstasjonen for en hundrelapp det var fort 4-5 lapper spart på to biler

Sett av en kveld og les deg opp dette er alt annet enn en light-M.

Det var en smart dekkoppbevaring med et kjekt trekk. Hvor får en tak i slikt?

Forrige eier åpnet PCV returlinja på passasjersiden på min bil; han åpnet porten på topplokket til atmosfære, og blendet innløpet på innsuget. Porten på førersiden går fortsatt originalt, altså inn oppstrøms turbo. Jeg kunne tenkt meg å åpne opp alt dette (intercooler, innsug og alle rør/slanger) for å se hvordan det ser ut, samt å sette på en catch can, men det ser ut som mye arbeid som fort kan bli ganske dyrt om innsuget skal rengjøres med typisk valnøtt-blasting e.l. Per dags dato funker den jo fint, så får heller ta den jobben om det blir et problem

@kimhas jeg synes egentlig Mini også var kule da de kom, men hadde ikke noe videre interesse for de da det jo var en type «kånebil». Så skulle vi på jakt etter en bil nr.2 da jeg hadde solgt GSXR’en som jeg brukte til/fra jobb, og var lei dårlige bussforbindelser. Begge er interessert i bil, så vi ville i utgangspunktet ha en morsom, litt kjapp bybil som begge kunne ha glede av. Prøvde først Alfa Mito med en 2-sylindret 85hk bensinmotor, som var en gedigen skuffelse all den tid jeg alltid har likt Alfa Romeo. Vi kjørte rett bort til Bavaria og prøvesatt en R56 Cooper D, og fant oss bra til rette. Romslig foran, og sittestillingen var bedre og mye lavere enn i Mitoen. Så vi begynte å kikke etter Cooper, helst S, og kjøpte de første vi prøvde. Velholdt bil. Fargen er ikke for alle, men jeg mener en Mini skal ha en farge som viser igjen, og rød Mini med hvite panserstriper, speilkåper og tak er veldig «britisk» og riktig i mine øyne. Det er for øvrig andre gang vi har prøvd Alfa Romeo, blitt skikkelig skuffet pga høye forventninger, og gått å prøvd BMW rett etterpå (MINI faller under BMW i mine øyne) og endt opp med det. Første gang var i 2012 da vi prøvde en 159 Ti, kjørte rett til Bavaria og prøvde en E91 320d xDrive og endte opp med en F20 116i leasing, som i sin tur ble byttet ut med nettopp en E91 320d xdrive 3 år etterpå . Og begge gangene er det kona som har fått meg med til Bavaria 😂. Nå har vi hatt Minien i godt over 3 år - har faktisk aldri hatt en bil så lenge! Det sier jo sitt. I tillegg er det BMW i bunn, noe som gjør det enkelt å få tak i deler (GS, KOED), og diagnoseverktøy er det samme (eks. ISTA/D), det har allerede spart meg for noen lapper. Jeg begynner allerede å angre på å ville selge den da den er så morsom å kjøre, så om den ikke blir solgt i nær framtid kommer jeg ikke til å legge den ut på nytt. Skal alltids få det til med barnesete bak i wow, det var mange ord for lite 😅. Har du installert catch can på din?

Prisene på F11 med sekser spriker noe enormt. Men så er det også enormt varierende km-stand og utstyrsnivå.

@///M-ini95 er det sant? 😱 I rest my case, har ikke sjekka realoem her, men trodde jeg hadde lest det en plass. Og jeg hadde lett blitt lurt, helt annen styring enn F3x som sagt. Hold your horses, visste jeg hadde lest det en plass, men det kan se ut som dette først ble aktuelt på LCI, så dermed har begge litt rett

Formula 1 Drive to survive er faktisk en av de bedre seriene der ute i dag. Til og med kona spurte her en kveld om vi ikke kunne sette på den! @Fredrik 90 etter litt googling ser det ut at Amazon prime US har hele serien tilgjengelig. Men det er akkurat det - tilgjengelig i US og ikke i Noreg..

Korona aside, er det noen som vet om norske strømmetjenester som har The Americans sesong 4? Netflix har av en eller annen merkelig grunn sesong 3 og 5, men ikke 4.

Det gjelder alle F10/F11 xdrive-utgaver, også på 520xd. Prøvde en 520xd for litt siden, og styringen på den var _nesten_ som å komme tilbake til min forrige E91 xdrive. MYE bedre enn den elektriske servoen på F3x. Bra vektet også i Comfort mode, bra med tilbakemeldinger gjennom rattet, og passe direkte.

Hos oss (i likhet med mange andre oljeservicebedrifter/leverandørbransjen) har alle mottatt permitteringsvarsel, men vi avventer fortsatt da det har blitt sagt at noen vil få det trukket tilbake eller endret når de har fått analysert total work load i bedriften. Jeg skal heldigvis 15 uker i pappaperm om 2 måneder. Vårt salg dreies stadig mer mot eksport, tror faktisk vi var oppe å snuste på 70-80% eksport for litt siden, og i så måte er en svak krone svært gunstig for oss og har vært det en stund. Men en svak krone bidrar ikke til store investeringer her til lands, og for tiden er det ingen massive store oljeutbygginger i Norge, så det kommer til å bli kamp om de store modifikasjonsprosjektene som nå er iverksatt (les: Jotun future/Balder X). Nå har jeg ikke lest så mye om dette, men dette krakket (det er vel faktisk definert som et krakk med en slik nedgang over natten mener jeg å ha lest i en kronikk på NRK.no) som startet med en 30% fall i oljeprisen har vel sitt utspring i at forhandlingene i OPEC+ brøt sammen? Saudi Arabia og Russland ikke ble enige om produksjonsbrems da Russland ville avvente situasjonen med Koronaviruset og "se det an" før de satte bremsen på. Det førte til at Saudi Arabia satte gasspedalen i bånn og oversvømmer markedet med billig olje for å få ned prisen ytterligere og tvinge russerne tilbake til forhandlingsbordet. De har også svære lagre de kan selge av om de skulle ønske ytterligere nedgang i prisen.

Dette var hos Bil og Anleggsdekk på Stangeland (Stavanger/Sandnes-området).

Klok avgjørelse i disse tider bet meg veldig merke i det du sa om solskjermingen av panoramataket. På Minien er det et nett på rull som du sier, det tilbyr tilnærmet ingen støydemping og litt solskjerming, og åpningsdelen går opp og bak over den faste delen (av åpenbare grunner i en Mini - bilens lengde og innvendig takhøyde). Men på E91’en jeg hadde var det tykt stoff, slik som på F11 og E61 bl.a. Der ga det merkbart god støydemping og selvsagt null lys gjennom, som å ha en bil uten panoramatak. Åpningsdelen gikk også ned og bak under den faste delen. Du sier at de nå har en løsning ala Mini 2007 og Skoda 2012? Det hørtes ut et klassisk eksempel på økonomer som har fått for mye makt i utviklingen av en bil der de ikke skulle hatt det.

Til info; En kollega kjøpte nettopp Goodyear F1 Assymetric 5 til sin E61 med 245/40-18, Goodyear og forhandler hadde kampanje gående nå om dagen så han fikk de ferdig lagt på bilen til 6550kr.

@Mariuse34 lyttet med fornøyelse til dagens podcast om Finn-Funn til maks 100k. Og håpte i det lengste at R56 Cooper S skulle bli dratt fram (all den tid min er til salgs der ). Og det ble den! Som noe av det morsomste det går an å kjøre under 100 lapper. Ikke min røde, men en noe dyrere BRG Cooper S. Takk, nå ble jeg varm om hjertet!

https://www.finn.no/173123019 særdeles godt utstyrt pre-LCI 530xd til en ganske så bra pris. Den bør vel ryke fort.

MERK !!! Den kan bli din for kun 69000kr !!! Den kostet 840000kr ny - ja for 22 år siden!

@Fredrik tilfeldig design eller ikke, strømlinjeformet design er ingen hindring for skikkelige proporsjoner. Se på S’en - der stemmer det, og den er etter min mening uten tvil den fineste Teslaen i dag. Jeg synes faktisk den står seg svært bra mot alt av biler i den størrelse - det er rett og slett en lekker bil å se til i mine øyne. Men X ser dessverre ut som en S som har hatt en runde i FatBooth-appen, og det ser ut til å gjelde for Y vs 3 også. i4 concept, der har du elbil etter min smak.

Jeg har lagt min elsk på Fantorangen. Der er det humor både for store og små. Sjøbanan.

Har også sansen for disse Miniene, spesielt av denne og den tidligere årgangen (R53), det er noe herligt analogt over dem, selv om elektronikken stammer fra E8x/E9x og er relativt moderne så er kjørefølelsen i de helt unik vil jeg tørre å påstå. En skikkelig moromaskin (visstnok uavhengig av motor) 😀

Det er sant, og ser absolutt at det kan spare oss for unødvendige utgifter om en kan ta diagnose selv og pinpointe hva som er galt, selv om en ikke nødvendigvis alltid utfører reparasjonen selv. Da er dette your lucky day, for Minien ligger til salgs på Finn! 😀

@awt ser noe rar ut ja med de store hjulene og de litt rare proporsjonene, men det funker veldig bra. Egentlig ikke noe rarere enn Bugaboo-løpevogna jeg kjøpte brukt for noen uker siden (og nettopp solgte - til rett pris ryker de stort sett før du får push-varselet på mobilen..). Det har nok med å gjøre at sittedelen fra barnevogna brukes. Bugaboo Runner (sittedel kan vendes): Thule sin er en mer konvensjonell løpevogn, men passer bedre for hakket eldre barn: Angående airbagen er jeg sikker på at de typisk bare hadde byttet SZL ja, men ISTA bad meg faktisk sjekke motstandsverdiene i connectorene, samt at det stod at det i mange tilfeller var denne eller ledningsnettet fra connectoren som var synderen.

Hadde en som skulle hente Minien i dag (den ligger for salg), men fikk melding i går om at han trakk seg pga Koronasituasjonen. At jeg ikke bare fikk bilen overlevert tidligere i uka 🙈

Liten oppdatering på tampen av lørdagen; Jeg fikk plutselig opp rødt varsel på airbag i Minien her for noen uker siden, uten å ha gjort noe som skulle tilsi at denne ble trigget. Fikk lånt en slik feilkodeleser av en kollega (disse med grusomt grensesnitt), fant feilkoden og fikk sletta den. Men dukka opp igjen neste dag. Etter å ha gått over alle kontakter under setene, tok jeg steget og bestilte en K+DCAN kabel fra UK, lastet ned og installerte ISTA/D (med god hjelp fra forumet her), og koblet opp bilen. Gikk gjennom testmodul for den aktuelle feilkoden som pekte på dårlig/manglende signal mellom airbag i rattet og ECU (informativt opplegg i ISTA må jeg si). Tok av airbag, rengjorde, rikset litt og spraya elektrospray inni begge connectorene i SZL for å bedre kontakten, og monterte sammen. Sletta alle feilkodene, og bank i bordet en uke etterpå er problemet ikke kommet tilbake. Min første diagnose+fiks: check! Sparte meg for noen lapper på verksted det 😊. Airbag av, batteri tilkoblet for spenningens skyld neida det var heldigvis trygt frakoblet. Livredd for at sprengladningen skulle gå av stilte jeg meg trygt i døråpningen når jeg skulle ta av airbagen... Feilkoder slettet; Grønt er skjønt! Første gang jeg koblet meg opp med PC klarte jeg å tappe batteriet helt til bunns så jeg måtte skaffe meg en batterilader og sette den på lading over natta. DEFA sin SmartCharge 4A var på tilbud på Jula så handlet den; fungerte upåklagelig! Har også innebygd power supply. Fra Mini til Firer: Fireren ble levert til Bavaria Bryne for BMW Sertifisert Tilstandsrapport (https://www.bmw.no/no/topics/tjenester/service/sertifisert-BMW-rapport.html#). Hverken Bryne eller Stavanger hadde utført dette før, så jeg ble første mann ut. Garantien går ut om en måned, og jeg vurderte NAF garantiutløpstest, men til mindre enn 1/3 av prisen synes jeg tilstandsrapporten fra BMW hørtes vel så grei ut. Brukte bevisst et verksted som jeg ikke har brukt til de vanlige servicene og garantisakene i mitt eie. Forsåvidt fornøyd med rapporten - de pekte på ting som jeg vet er der, men som kun er et resultat av 5 år på veien (typisk en del slitasje på frontrute), og jeg tror ikke jeg hadde kommet annerledes ut av det ved å kaste en NAF-rapport over disken. Følgende punkter ble sjekket: Rapporten er et prøveprosjekt for Rogalandsforhandlerne i en begrenset periode og kan bestilles fram til i dag tror jeg, og koster 900kr nå, men forstod det slik at den på sikt skal koste rundt 3000kr når/om den rulles ut for fullt. Jeg ble godt mottatt og skulle egentlig vente et par timer mens de utførte testen, men siden dette var første bil ut ville de ha litt bedre tid, så jeg fikk tilbud om en lånebil, så kunne de komme til meg på jobben å bytte bil i løpet av dagen når den var ferdig, kanongod service av Bavaria Bryne (det er en halvtimes kjøring mellom). Attpåtil fikk jeg låne en flett ny mineralgrå G20 330e M Sport de hadde stående. Den ga absolutt mersmak og var en utrolig solid pakke. Sømløs overgang mellom el- og bensindrift og ganske så kjapp, samt alt det andre som gjør G20 til en interessant bil. Kan ikke se annet enn at denne pakken i Touring-format med xDrive kommer til å bli populær, gitt korrekt prising og at de ikke ødelegger bagasjerommet med batterier. Ellers er det andre investeringer enn bilrelaterte saker som får prioritet for tiden. Men hjul har de sjølvsagt! Har gått over til Emmaljunga NXT60 vogn som sportsvogn, og klarte etter en del leiting å få tak i en NXT Challenge Competition løpevogn (for et navn!!) hos en forhandler på Østlandet, disse har gått ut av produksjon. Nå kan vi bruke samme sittedel på både barnevogn og løpevogn. PS sjekk skivebremsene på bakhjulene, og camberen bak er jo en BMW verdig . Endringer i prioriteringer der altså 😅.

Svarte. Dekk - de klarte å sende to nye gamle dekk igjen, så du er like langt? 😂