papertiger

Når skattepengene gikk riktige veien og vel så det i år begynte felgkløa å komme tilbake igjen... For å gjøre en kort historie lang: Er vel ingen hemmelighet at jeg ikke har vært overbegeistret for Style 413 vinterhjulene som står på bilen. De er en tomme for små, og litt kjedelige i designet. Hakka R2-dekkene er nå også på sin fjerde sesong, uten at de er utslitte enda. Har egentlig vært på jakt etter et sett Style 397 18", men jeg ser at disse ikke egner seg så bra for vinter med sin finish (delvis maskinert front), mange har skader i klarlakk. Etter å ha slått det litt fra meg kom jeg plutselig over et sett Style 400M til en svært rimelig penge, et felgdesign som jeg ikke likte noe tidligere, men som har vokst på meg med tiden og som jeg liker ganske så bra nå. Det «spesielle» med disse var at de var sortlakkerte i Jet Black fra fabrikk og hadde stått på en 2017 F30. Jeg trodde de først var omlakkert, men etter å ha sjekka realoem viste det seg at de kom i en variant i Jet Black fra 2017. Bare et lite sår i den ene felgen foran og en annen bak, ellers helt strøkne 😀. Det står dekk fra helvete - S-002 RFT - på, kjører de nok ut sommersesongen før jeg kjøper vinterdekk til de. Selger visste ikke, men jeg antar, og satser på, at siden dette er originaldekk på originalfelg er det også dekktrykksensorer montert i, noe som er kjekt å ha og koster litt å ettermontere. Blir kjekt å få de hjem, og selv om jeg har sagt til meg selv at jeg aldri skulle ha svarte felger (på samme måte som jeg sa at jeg ikke skulle ha svart F36..), tror jeg vinterkomboen med helsvart F36 med helsvart skiboks og svarte felger kan bli stilig! 😊. Blir for øvrig 225/45-18 rund baut piggfritt på disse, noen som har anbefalinger? Ser Goodyear kommer godt ut på vestlandsføre. Felgene har blitt plukket opp langt herfra av en snill svigersøster som var i området, og kommer snart vestover. —lang historie slutt— Bilder fra selger:

Gratulerer med den moderne GTI-type bil! Og i rette farge det går en vanlig i3 her i området som er senka og har en flat frontleppe som stikker litt ut foran frontfangeren, den har et utrolig fint stuk. Diskret, men skiller seg ut for et trent øye. Vil du dele noen av planene?

Vi har fått byttet ene H/K høyttaleren i hattehylla/hjørnet bak på vår 15 modell 4 GC, så det går på garanti. Skurret ved lave frekvenser. Det gikk på garanti, som seg hør og bør.

Oioioi, gratulerer! Jeg sitter å kikker på disse selv om dagen, men bare for gøy egentlig. Prøver å beholde den vi har enn så lenge, så får vi ta en ny vurdering om et år eller så om vi trenger mer plass - da er nok veien til en stasjonsvogn kort, og da har fruen sagt klart i fra om F11 og gjerne 3-liter

Går det an å kjøpe løs folie til disse skjermene altså? Blir nok bra du er flink til å fornye bilen, den holder seg utrolig fresh og moderne med det du gjør.

Det er de nok. Men veldig merkelig om de har ført det opp som service ved 100k km og velger å ikke opplyse om det og dermed gå glipp av muligheten til å tjene penger? Ang Flushing - om dette gjøres regelmessig hver 80 eller 100k km fra bilen er ny så burde det jo gå fint med ny flushing etter 160-180k uten problemer, da det ikke skal finnes ting som har sittet så lenge i kassen uansett?

Like herlig hver gang. På linje med å se folk som røyker i nye biler med vinduet åpent..

Ja jeg regnet med det var berøringsvask i vaskeautomater og bruk av disse gullrene kostene/børstene som er der Daniel mente var fyfy Jeg merker at dess mer energi og tid jeg legger i forvask, dess enklere og mindre tid tar vask med vaskehanske/bilnerdensvamp/mitt.

@Daniel. det hjelper godt med den innstillingen, jeg har opplevd et par ganger jeg bestilte en berøringsfri vask på bensinstasjon (i nøden spiser fanden fluer osv.) å få berøringsvask - to ganger samme plass etter samme feil faktisk. Jeg holdt på å rive av meg håret når jeg satt fanget inne i bilen med børstene som gikk løs på bilen 😂 Det blir tatt opp fra tid til annen av fruen i huset kan du si

@StigJ det vil jeg tro

Hehe det skal jeg huske på, og kommer fra nå av alltid til å tenke på StigJ når det er snakk om å bytte side 😂 Godt det er en stund til det blir ipader i bil, først må han nå komme til verden

Er det ikke det som alltid blir sendt med når en legger inn rabattkoden for unikbilpleie? Good - jeg leste også at den funket svært bra som metallpartikkelfjerner på lakk, altså som en kombo, det er jo veldig bra. De kjemikaliene som brukes på selvvasksteder pleier vel å være rimelig aggressive og lite skånsomme mot beskyttelser (voks, coating etc.), men det har vel med hvordan de er satt sammen.

Dette ankom her om dagen, en kombo fra GS og Bilnerden, blir kjekt å prøve nye produkter:

Awesomeness, takker! Så får det bare være at skjermen er litt mot midten

Se der ja, du kan jo ha 3m høye personer i baksetet 😛 det burde gå fint hos deg, jeg må finne på noe lurt hos meg.

Apropos Cummins diesel; jeg har alltid hatt en svakhet for disse helt siden jeg var liten og vi i 1995, da jeg var 6 år, kjøpte vår andre Case IH Maxxum ny, en 5150 med 125hk 5,9 liters Cummins rekkesekser. Denne etterfulgte en 5140 med 110 hk vi kjøpte ny noen år tidligere. Tror 5150’en kostet rundt omkring 500-550000kr i 1995, og 125hk og rekkesekser var saftige saker på den tiden, og større enn det meste som gikk i mine hjemtrakter da. Akkurat dette har forandret seg med årene, men minnet sitter godt . Sekser vs firer er like relevant i traktorverdenen som i BMW-verdenen. Det var et helt annet drag og ork i disse Cummins-motorene enn i firer-motorene som stod det kompisene mine kjørte (NH, John Deere, MF etc), og lyden var av en annen verden. Jeg smiler fortsatt av den rå, barske lyden når jeg en sjelden gang lurer meg til å kjøre litt når jeg er hjemme. Disse motorene er såpass solide at når den var gått 7-8000 timer nå for noen år siden, så solgte min far den og kjøpte en nyere av akkurat samme type som var gått litt mindre (vår gikk mye på brøyting og dermed høyt timetall). De bare går og går, og jeg derfor har alltid bitt meg merke i at Ram har hatt Cummins-diesel under panseret - også rekkesekser med 5,9 liters slagvolum. Tviler på at det er mer som er felles, men det er nok for meg . Det satt for øvrig Cummins-dieselmotorer i flere av anleggskjøretøyene som ble brukt under Ulla-Førre-vasskraftutbyggingen i hjemtraktene mine på 70-tallet, og de levde ikke akkurat skånsomme liv men holdt utrolig bra. Alltid kjekt med et lite traktor-sidesprang en tirsdags kveld

Har akkurat samme på 4’eren og har lurt på hvordan jeg skal få til dette når den tid kommer. Tenkte på en slik festet til nakkestøttebeina på denne men det går da ikke. Begge står her i øverste posisjon. Er det det samme du opplegget du har? Er også enig i at slike fester ser bedre ut enn borrelås. Gi beskjed om jeg skal fjerne bildene.

...eller så kan du kjøpe deg en sånn https://www.gsbildeler.no/etk_delekatalog-ettermontering_og_ombygging-03_3540

Spørsmål rundt dette: Var F10en svært treg å få varmen i mener du? Synes å huske at du nevnte tidligere at F10en uten Cold climate pakke ikke stod noe tilbake for de "norske" - eller snakker vi om to forskjellige ting; cold climate vs forvarmer og start i sprengkulde vs. driftstemperatur? Spør bare da jeg - om det skulle bli aktuelt en gang i fremtiden med 5er og dieselsekser - burde ekskludere biler uten cold climate pakke og/eller firesoners klima?

Jeg har lest at andre også har skrevet dette - men hvor kommer det fra? Jeg snakket med Bavaria Stavanger nylig ang. dette, og svaret derfra var det vanlige at "den skal i utgangspunktet aldri byttes med mindre det er noe galt med kassen". Jeg kommer uansett til å flushe og bytte olje på den senest ved 100k km.

Gratulerer så mye med drømmebil! Og interiøret er innertier - akkurat slik jeg ville hatt det også. Oser klasse! Men jeg stiller det samme spørsmålet som blir stilt over her - jeg vet du er en sedanmann, men som familiebil stiller vel G31 ett hakk opp? Uansett et rålekkert lokomotiv du har fått deg her. Har tenkt mye på det samme i det siste ang motorvalg. Jeg og kona kjører en del i året med våre biler, og i så måte har diesel vært perfekt for vårt bruk. Jeg tror fortsatt, slik situasjonen er i dag, at jeg ville valgt diesel igjen, fortrinnsvis en BMW sekser. Til ditt bruk er jeg ikke i tvil om at du har funnet deg rett motor

Flott at du har tatt en shinings på de, så er de klare for salg til meg

Himmel for en kjekk bil det så ut som! gratulerer, ser du har hatt en det klatt med den andre, men godt du ikke ble skremt av E9x av den grunn, de er jo noen av de mer solide modellene BMW har lagd. Følger med her (har en våt drøm om en heftig E91 med kraftig diesel eller bensinsekser selv, men spørs det skjer noen gang 😛 )

@Mathiseen om en ikke hadde visst det på forhånd er det vanskelig å se for seg at dette er en modell som ble lansert på slutten av 90-tallet. Ser rålekkert og moderne ut den dag i dag, spesielt med den nydelige fargekomboen

Ender du opp med senkefjører i stedet for da, eller ingenting?