papertiger

Eg hadde samme «problem» på Minien eg kjøpte for et par år siden. Der ville ikke forhandleren som solgte den ny sende meg servicehistorikken (på tilbakekallinger og garantiutbedringer - jeg visste noe av det som hadde blitt utbedret). De kunne si det til meg over disken, men de ville ikke sende kopier av utbedringene, selv ikke med navnet til forrige eier redigert bort. Så det har nok ikke bare med GDPR å gjøre, men jeg er enig i at systemet er forferdelig tungrodd og det burde kunne være enkelt å ha et register som følger bilen uavhengig av eier, og der eier ikke er en del av det, kun bilen.

Finner det på realoem.com god jul @Chris A!

Oh, disse felgene kommer til å passe titansølv perfekt! Hvordan er vekten på de kontra andre originale 20”-felger? Liker dette designet mer og mer - men har du tenkt på moderat senk eller liker du xdrive-høyden mtp vestlandsveier?

Lekkert! Hvordan klarer du å selge disse bilene etter alt arbeidet og tiden du legger ned i de? Jeg hadde utviklet sterke personlige bånd til bilen som hadde vært vanskelige å bryte... Edit: slo meg nå at det vel kun er E60’en du har erstattet i så måte, hørtes sikkert ut som du var rene Wheeler’s Dealers 😛

Ja og merkelig hvor viktige de listene er for støynivået. Synes Whispbar har en bedre patent der listen bare klemmes ned på det punktet du har T-bolt, som en komprimerbar pølse som ligger inni sporet. Blir mye klipp og puslespill med forskjellig typer utstyr med gummilistene på Wingbar. Der jeg kommer fra er det noe av det flotteste kompliment en kan få, så tusen takk! Er ikke det verste jeg har sett med det utgangspunktet at det er en vanskelig takvinkel å få hvilken som helst takboks til å se bra ut. Kunne estetisk sett godt vært nærmere taket, men nå får jeg akkurat vasket taket under hele boksen med litt kreativitet, så egentlig er det riktig sånn praktisk sett.

Ja BMW har vel aldri vært kjent for stor bakseteplass - så kom F34 😛 men etter å ha lest Bergeblogg siden oppstarten har jeg fått et innblikk i viktigheten av baksetebredde og avstand mellom isofix-fester hos barnefamilier. Jeg ønsker deg lykke til med bilvalg, og tipper du researcher nok til at du allerede er fornøyd før bilen er kjøpt, enten det er F25, F11, F34, A6 eller C4 Picasso!

@Marius2002 det gir meg assosiasjoner til en viss karakter i Parterapi. Og samtidig assosiasjoner til hvordan en slik samtale hadde utspilt seg i mitt liv 😂 skjønte ikke helt hva du mente med F31 M sport og brede sitteputer - setene er jo de samme bak i alle F31. F31- og også F34-setene er mye mer benk enn F36-setene bak, som på sin side er forholdsvis bøtteformet - derav 4+1 som BMW så fint kaller det for å kunne ta noen daler ekstra for en F36 kontra F31 😛 men kan se for meg at en F36 er litt mer problematisk enn en stasjonsvogn når det kommer til barnesete - de er nokså - for å gi det en positiv vri; kompakte - når det kommer til bakseteadkomst Tipper en kan gjøre gode kjøp på F11 nå om dagen, men vent et halvt år så tipper jeg F3x biler også faller når nye G20 er på plass.

@Marius2002 er interessert i høre hvordan resonnementet ditt har vært i forhold til å ende opp med F11, F34, F25 og A6, og ikke gå videre med F31 og F36? Er nysjerrig på andres tanker rundt bilvalg og behov Den A6en du linket til, spesielt med LED-lys, full S-line og Daytonagrå, må være den lekreste Avant-modellen noensinne etter min mening, både eksteriørt og interiørt. Første A7 står derimot hakket høyere i kurs

Forrige helg fikk den ubrukte skiboksen seg en vask og et lag med Fusso, Skifix ble montert i og boksen ble montert på takbøylene. I dag var det tid for julevasken, alltid kjekt å ta ferie med ren og pen bil, før vinterveiene griser den til igjen ...og etter å ha grublet på dette hver dag helt siden jeg kjøpte boksen i sommer og monterte den på Wingbar Edge uten gummilistene montert på bøylene og det hylte og suste i alle retninger, har jeg nå endelig funnet ut at @awt hadde rett. Gummilistene i Wingbar er et must, og nå plystrer det nada. Ingenting. Bare suser bittelitt, men det er ikke til å unngå med en boks på taket. Svært så fornøyd!

Julevasken tatt, skiboksen er voksa og kommet på taket. Klar for ferie!

Jeg har vært uten RTTI et halvt år, men nå ble jeg lurt utpå igjen av 30% avslag under Black Week... har også opplevd feilinformasjon, så har faktisk glemt ut grunnen til at jeg bestilte det. Kjekt å se grønne striper der jeg kjører.

Det er ikke så veldig vanskelig. F36.

At det er lovlig selv om boksen er breiere enn bilen tviler jeg ikke på - mange tilhengere er jo breiere enn bilen de er festet til (og dermed bedre å kjøre med, da du ser hvor hengeren er hele tiden ), men at det ser forferdelig ut, det er sikkert. Og ikke minst upraktisk mtp tilkomst i bagasjerommet. Som det blir sagt over her - må en til med slikt har en kjøpt feil bil til behovet sitt. Tviler på det er særlig bra for aerodynamikken og dermed rekkevidden også.

Hvorfor ikke heller bruke en slik takboks, så slipper en breddeproblemet God plass til miniski og snowblades!

det er en herlig funksjon - brukte navi hele tiden på Europaferie i sommer, og når vi la inn destinasjon Hamburg da vi startet i Praha kom det etterhvert opp en ulykke rett etter grensa, men navien foreslo å holde samme ruta da omveien var lengre. Når vi nærmet oss fant plutselig navien ut at den ville ha oss av motorveien noen hundre meter lenger framme, da det nå var full stopp, og den geleidet oss en fin omvei på den tyske landsbygda, og inn på motorveien igjen lenger nord. Da var det ingen biler i vår retning 😛 Jeg abbonerer for øvrig på RTTI, men tror dette skal fungere uten også. Dynamic guidance tror jeg det heter.

Pga. at jeg ikke har kjøpt det som blir nevnt under:

ebay kjøpte lifetime-FSC til min til et par hundrelapper, og sist gang jeg oppdaterte spurte den ikke lenger om kode.

Råstilig bil dette her, i en fantastisk farge. Ang Swift-fjørene, kommer de med TÜV i forbindelse med godkjenning? Såg tidligere på NM Engineering fjører til Minien da de er svært populære i Junaiten, men la det på is pga mangel på TÜV.

I dag fikk BMWen samme overhaling som Minien. Jeg fikk låne BMWen etter lovnad om vask, så da fikk hun lov til å låne Minien . Prickbort toppet med et lag Nerta. Hadde litt å jobbe med i dag. Vask med Carpro Reset og vipps så var det mørkt. Vinduene fikk et lag med RainX, som viste seg å bli et lite mareritt å få buffet av. Det var snø i luften, vind og 3-4 grader ute, og den tørket på et nu. Gikk ikke an å få buffet av med mikrofiber, så måtte til slutt til med «likt-løser-likt»-oppskriften, så får se hvor suksess dette blir. Interiøret ble grundig støvsugd og vasket med APC, vinduer renset med Scholl Ice, og rattet fikk en grundig rens med Swissvax Leather Cleaner Forte og satt inn med tilhørende skinnmelk. Så skittent kan det bli på 4 måneder 😱 . Må nok gi seter og dørsider samme behandling snart, men det ble det ikke tid til i dag. Det ble også selvfølgelig byttet til gummimatter, på høy tid. For å forlenge levetiden på vindusviskergummien ble de satt inn med litt Auto Glym Vinyl and Rubber Care som har vist seg å fungere bra etter at jeg gjorde det samme på Minien sist. De blir som nye, og får tilbake noe av mykheten de ofte mister etter hvert som dritten trenger inn i gummien. Nå skal den være klar til noen uker til med farting 👌🏻.

Der kan jeg se for meg, vi var på ferie i Tyskland og Østerrike i August og da var savnet etter Minien passe stort når vi kjørte fjellpass som Grossglockner og Nockalmstrasse. Selv om Fireren absolutt ikke gjør seg bort den heller er den som en båt å regne i svingene sammenlignet med Cooper S. Og ja, Mini gir absolutt mange smil per krone og per mil!

Det er helt sant @sveigis - er alltid kjekt med nye matter. Ville ikke la den gå gjennom en vinter til med kun velourmatter som alt dritten går rett gjennom. Det er rart med det - tenker av og til på om en ikke bare skulle solgt Minien og kjøpt seg en elbil eller noe (sett bort fra at vi ikke har lademulighet hjemme), men hver gang jeg tar en shine innvendig og utvendig og tar den på en kjøretur blir alle disse tankene glemt. Hadde f.eks. en tur på jakt i helga der jeg kjørte den nystrigla Minien innover svingete vestlandsveier grytidlig lørdags morgen, helt alene på veien. Lenge siden jeg har kost meg så mye bak rattet på en bil - det er skikkelig kvalitetstid! Ja har troa på at felgene blir bra - og ikke minst så er det kjekt med litt forandring fra sommer- til vinterfelger, da jeg nå har like sett felger både sommer og vinter. Forte gjør underverker, men kommer til å prøve Colourlock-kit’et neste gang for å sammenligne.

Ja håper de blir bra. Jeg håper og tror at de felgene du kjøpte tømte lommeboka en god del mer enn det disse gjorde, dersom ikke har du gjort et kupp! 😛 Ellers er jeg egentlig ikke ekstremt glad i titanium/gråfarge på felger, da det på samme måte som at de er vanskelig å se at er skitne, er like vanskelige å se at er rene

Endelig har jeg oppnådd ekspertstatus på stjernemerking! Bedre finnes vel ikke. Eller... jo det stemmer nok det, men regner med dekkene har stått på en M5 så da er de vel ikke run-flat

Siden @Walkabout hadde fått seg så råfine felger på femmeren måtte jeg hive meg rundt å finne et sett til den lille røde. Neida. Pga. den uhelbredelige felgsyken har jeg liggende autosøk inne på Finn på felger både til Mini og BMW, og det kom for en stund siden ut et sett pent brukte OZ Racing Alleggerita HLT-felger i 7x17” 4x100. Har vært litt frem og tilbake med tanke på Titanium Tech-fargen da jeg egentlig kikket etter hvite felger (match med hvitt tak, speil og panserstriper) men de vokser ikke på trær. Men den lave vekta lokket for mye så jeg bestemte meg til slutt for disse, tror det blir ganske så bra til våren Sammenlignet med R104 Crown Spoke jeg har nå: OEM vs OZ 7x17 begge to ET48 vs ET37 (har skaffet TÜV på felgene med Minien oppført i papirene for godkjenning hos SVV) 10,3kg vs 6,3kg. Ja, du leste riktig. 40% vektreduksjon per felg. Dette kan bli moro, er mest spent på hvordan fargen passer til rødt og hvitt.

Perfecto!