papertiger

Såg absolutt ikke dum ut den faceliften der, tror du fort kan få mye bil for pengene der om bilen er velholdt og vedlikeholdt. Sjekk servicehistorikk, prøv å finne ut hva som er byttet av slitedeler i hjuloppheng og andre ting som ikke viser i serviceheftet, utbedring av lakkslipp på dører etc. Spør om EGR recall og airbag recall er gjort.

Etter å ha lest det du skriver innledningsvis + feilkodene som viser i diagnoseverktøyet på alle bildene dine fremstår det for meg også som at du har et EGR problem. Symptomene du beskriver er ganske like de jeg hadde på vår 2015 420xd med samme motor som du har, da var EGR ventilen tett og bilen fusket ved lave turtall, f.eks. ved gasspådrag ut av rundkjøring, og drivverksfeilmelding kom opp. Byttet EGR ventil og problemet forsvant. O2-sensorene derimot har jeg ingenting å komme med på, men det fremstår av feilkodene som om det er brudd i ledningen. Jeg ville uansett tatt en diagnose hos et BMW-verksted som har BMW sine diagnoseverktøy for å bruke minst mulig tid på å grave seg til bunns i hva det kan være.

Et spørsmål fra denne kanten; hvordan fikk du byttet ut oljeskiltene RL til fordel for PD på en bil som allerede er registrert? Gleder meg også til å høre om utenlandstur, hvordan denne oppleves i det som er paradegrenen til en 5er.

Ja i3 før den fikk 4G/LTE. Virker som om det skjedde en gang i 2017, men det får andre brukere her verifisere.

Det har nytteverdi i 2024, men ikke i 2025 slik jeg har forstått det. Denne posten ble publisert i BMWCCN medlemsgruppe på Facebook i slutten av 2023, nedslående svar:

Var den hytta vi også var på for ganske nøyaktig en måned siden. Enjoy!

På tur alene hjem fra påskeferie, kone og barn tar hurtigbåten. Hadde aldri trodd en fullstappa F11 med 18" vinterhjul kunne ta svinger så på skinner og så uten form for krenging, så på skinner, så komfortabelt og så udramatisk som denne gjør. For et Kinderegg! Har nok kombinasjonen AD og ACS å takke for akkurat det. Snitthastighet på 80,0 km/t og forbruk på 0,77 over en times kjøring utover svingete vestlansveier er innafor.

Kondolerer med salg, men dersom den gikk til Stavanger er det jo stor risiko for at jeg treffer på den i området 🤩

✅Påskeferie del 1 - Suldalseid 🙌

Lekker spec! Herlig detaljer i arbeidet

Blir spennende å høre dine betraktninger rundt 45e på kontinentet. En god kompis var i Førde i går å hentet seg en Mineralhvit 45e ganske godt utstyrt, etter vurderinger av både etron, ny kinaSUV, etc. Virkelig mye bil for pengene i disse her om dagen.

Gode poeng fra begge to her @E.C. og @Fredrik 90. Men jeg er ganske i samsvar med siste delen av Fredrik sitt poeng; hvilke tilsvarende biler finnes på markedet i dag til den prisen. Som kan bestilles nye fra forhandler. Forbruket er jo intet annet enn imponerende, og Mazda viser her at de makter å levere en bil av denne størrelsen med en motor av denne størrelsen, som har et forbruk som en 1,5 liters rekke-3’er diesel i en bil som veier halvparten - så forbruket er langt på vei en drastisk utvikling fra N57.

Interessant fra Mazda: https://www.tv2.no/broom/dieselmotoren-er-ikke-dod-denne-imponerer-stort/16520509/

So true! Stemmer, den har ganske lik spec som den 545e’en over, hos samme forhandler (Bavaria Stavanger). Prøvesatt den M550i’en sist jeg var innom, og den var så utrolig riktig på alle måter. Fargesammensetning, skinn over alt, interiørkvaliteten. Spot on. En nedtur å når jeg gikk derfra, bort i nybilhallen og satt meg inn i nye G60.

Ligger ikke på latsida du, lekker oppgradering!

Av og til finner man gull skjult i en elendig annonse. Skal kanskje ikke avskrive Facebook marketplace helt.

Et rundt spørsmål her: Hva er sweetspot årgang og versjon av i3? Tenker et budsjett på opp mot 200 000 kr, med en km-stand så lav som mulig, men helst ikke over 70-80000. Er LCI verdt prisen over pre-LCI, mtp. kvalitet, finesser, utstyr? Er S verdt prisen over vanlig mtp. kjøreegenskaper, hurtighet osv? Er det verdt steget opp fra 94Ah til 120Ah (2019) mtp rekkevidde, der vanlig 120Ah begynner pr. d.d. på ca 195 000kr? Bilen blir i 99% av kjøringen blir brukt rundt i nærområdet, men som kanskje en gang i blant blir brukt på lengre tur på 16-18 mil til sentralt beliggende hytte (med lademulighet). Reell rekkevidde på 94Ah og 120Ah? Utstyrsnivå - FC som gjelder? Som nr. 2 bil skal jeg kunne klare meg med basisutgave, men kjenner jeg meg selv rett blir jeg ikke fornøyd før det er en med H/K og navi pro som står der. Da ser det ut som FC stort sett kommer på kjøpet. Likte veldig godt interiørkvaliteten på den 2018 i3S FC vi prøvde. Som tommelfingerregel ser jeg en nesten får en vanlig 2019 120Ah med litt restgaranti til prisen av en et år eldre 94Ah S.

Gratulerer med salg! Råtøff disse i3S’ene. Paradoks at du er på jakt etter F11 mens jeg egentlig er på jakt etter i3, nå som det ser ut som at vi har kommet til enighet vedr ladeopplegg i husrekka. Veldig usikker på nyere i3 vs eldre i3S da. Må nesten prøve en vanlig i3 å se hvordan den er. Likte veldig godt den 94Ah S’en jeg prøvde. De topplagrene der så ikke verdt mye ut. Hadde nok gått på delegaranti eller reklamasjonsrett hadde du orka å tatt kampen. Er det forbruksvare på disse bilene?

Veldig lekkert interiør du har der. Kunne også tenkt meg noen lister i den stilen på F11’en min.

Nyvasket 5er Reihe

Ser ut som det går mot Asy3 foran Pirelli. Lest og sett litt lester, både mot Asy5 og Pirelli, og virker som de kommer bra ut på det meste, spesielt på hvor lenge de varer sammenlignet med Pirelli - i tråd med hva du har erfart. Asy5 er etterfølgeren til Asy3 på samme måte som Pilot Sport 5 er det for 4’eren, med små forbedringer på det meste. Men det er kun 3’eren som er i stjernemerket utgave.

er det nye GY? Assy3 er vel noen år nå, lurer på hvordan de står seg mot nyere alternativer som nettopp Pirelli.

Det kan så være, men jeg har malt meg inn i et M5-hjulhjørne og trenger stjernemerket. Da er det forsvinnende få alternativer tilgjengelig

Har fått tilbud på følgende stjernemerkede, non-run flat dekk til 5-serien i dimensjon: F: 245/40-19, B: 275/35-19 Pirelli P Zero PZ4 Goodyear F1 Assymetric 3 (pris inkl cashback-kampanje) Pris på begge alternativer: ca 13500kr ferdig balansert og lagt på felg. Noen som har erfaring med noen av disse og kan hjelpe meg i en retning?

ACS leverer jo TÜV godkjent tuning til 45e, 445hk systemeffekt. Men det koster jo nesten 60 lapper, så regner ikke det er så aktuelt Men sett fra en annen side; både nybilgarantien fra BMW beholdes, og ACS stiller med 5 års garanti ifølge deres egen norske nettside.