papertiger

Kona kjøpte akkurat et 3m langt målebånd til meg på en Stoff & Stil-butikk - akkurat til dette formålet. Fungerte perfekt! Men ja - hva er lik omkrets, dvs hva er «innenfor» og kan regnes som ok?

Det er mange rare spørsmål rundt dekk og nykking på disse FB-gruppene ser jeg. Stjernemerkede dekk tror jeg det er få som kjører med når bilene begynner å bli noen år - det er jo egentlig kun dyre dekk som fås med stjernemerking, og jo yngre kjøpergruppen blir jo mer ymse dekk tipper jeg blir brukt, på grunn av varierende budsjett. Jeg målte Hankook Ventus S1 Evo3-dekka i 245/40-19 + 275/35-19 dimensjon som stod på F11'en før jeg solgte de, det var snakk om maks 2 mm avvik etter en sesong på bilen. Ikke stjernemerkede. Nå er jeg derimot litt mer usikker, de stjernemerkede dekka Goodyear Excellence-dekka jeg kjøpte som såvidt var brukt målte jeg til 8mm mindre rulleomkrets bak enn foran, det er 0,37% målt avvik. Jeg tror det burde gå fint, men tiden vil vise. Bavaria lokalt her har også solgt meg ikke-stjernemerkede Vredestein-dekk i mix dimensjon til xDrive-bil, så de er ikke alene om dette. Men det gjør det ikke korrekt av den grunn - her er det gull at du har en e-mail fra de i tilfelle det skulle være noe, for tror ikke det er helt i henhold til retningslinjene deres å anbefale ikke-stjernemerkede dekk på en xdrive-bil.

Sommerhjul hentet i @StigJ-garasjen i går, ferdig coatet og klare for sommeren. Påskeferie før omlegging.

Gratulerer med i3! altså, den 645’en i profil 3/4 bakfra der… for noen linjer, så lav, så lekker!

Blir jo god som ny denne til slutt Anfinn. Enda godt det ikke er bruksbil da, så kan en putle på når det passer.

Fin bil! Nyervervet? Type?

😁 Jeg påpekte ingenting negativt, men brukte dine, mine (og andres) preferanser for å nyansere debatten noe. Jeg synes du har utmerket smak i BMWer, men bet meg merke i at «en G30 SKAL ha M Sport» og brukte det i eksempelet satt på spissen. Poeng satt litt på spissen skal man kunne tåle som en deltager i debatten - jeg har for øvrig søkt medlemskap i skinndashklubben du diskuterer og henviser til etter selv å ha tilegnet meg en F11 med slikt utstyr. Klart en femmer skal ha hudtrukket dashbord! På samme måte som en Porsche skal ha 18-veis seter og Sport Chrono pakke.

Vedr seter: det er mye smak og behag ute og går. Eneste måten å finne ut hva du selv foretrekker er å prøve alle varianter. 3/4-serie har ikke mulighet for komfortseter. Og sportssetene er forskjellige fra de i 5-serie. Hva utstyr angår: her er det som du sikkert leser mye preferanser ute og går. @Fredrik 90 skjønner ikke ønsket om skinndash i en bil, men M sport pakke skal han ha. Personlige preferanser. (Les: han kjører helst nyere bruksbiler som såvidt bikker 100 000km og 5 år, så argumentasjonen om skinntrukket dashbord som går opp i limingen etter mange år og km forstår jeg lite av - ikke til forkleinelse for deg og dine preferanser Fredrik). Jeg kjøper glatt en bil uten M sport om den har skinntrukket dashbord. Mine preferanser. @Skulebollen sveiper bort 991 GT3’er uten skinndash. På en 991 GT3! Hadde jeg bare kunne kjøpe dashbordet til en 991 GT3 hadde jeg ikke brydd meg om det var aldri så lite skinntrukket. Men igjen; personlige preferanser. Det er det du får til svar her inne når du spør om råd på modell, utstyr og motor. Klarer du å sile bort det som ikke er viktig for deg, kommer du i mål. Det ene er ikke mer korrekt enn det andre, men det meste bunner ut i egne erfaringer.

Såg ut som en veldig fin og velholdt bil som det ikke er så mange igjen av dessverre. Står ingenting om feil på Active steering i annonsen?

Dette gleder jeg meg til å se!

På hjemlige trakter

Turen var veldig fin den, såpass fin at det resulterte i en ettermiddag med oppkast pga bilsyke 🙈, her har an far tydeligvis kjørt litt mer effektivt innover vestlandsveiene enn hva som er strengt tatt nødvendig 🤦🏼‍♂️

@fupsaker har hatt F31 xdrive med ACS på, kanskje han kan dele erfaringer og bilder. Jeg har samme erfaring dog med F36, og den er etter min mening helt riktig høyde for daglig bruk. Kunne kanskje vært en anelse lavere framme for optikken sin del, og fått lik høyde mellom dekk og hjulbue framme og bak. Kjøremessig storfornøyd med ACS fjører + standarddemperne som xDrive har. Sammen med hjul med noe lavere innpress enn originalt (ca -5mm innpress = 10mm økt sporvidde) har dette forvandlet bilen langt mer i positiv retning enn jeg kunne drømt om. Utrolig kjekk å kjøre, så direkte på styringen og så fin i understellet, god å kjøre på svingete veier, i byen, på motorveien.

Det er så digg å dra ut på kjøretur, og det er som du sier, men det gjelder de fleste biler jeg har; de liker best å bli brukt, ikke å stå stille. Jeg og poden dro på guttetur inn til foreldrene mine innerst i Ryfylke i dag til i morgen, ca 13 mil hver vei. Tok 4-serien så den fikk strukket litt på bena, er ikke så ofte den ser mer enn bykjøring lenger dessverre så det hadde den godt av. Slike turer gjør godt for både kropp og sjel og motor og drivverk.

Bruker denne fra Nilfisk selv, den tar som du etterlyser ned trykket til et minimum, og sprer strålen ut i en konsentrert vifteform. Perfekt for å ta inni hjulbuer og spyle mellom skjermen og innskjermen i plast til det som kommer ut er rent. Og det er ikke så rent lite fin sand og dritt som blir spylt ut. På undersiden av vinkelen er det sveist på en doblingplate slik at du kan dra og skyve lansen på asfalten ved underspyling uten fare for å slite på selve tubingen.

Grisetøff - ja! Grisefin - nei!

Sølv 4GC er så fint! Får frem linjene. Også den drivlinjen og de interiøret, såg jo nytt ut innvendig. Hadde jeg vært i markedet for en F36 nå så hadde nok den vært høyaktuell.

Ueland Mekaniske på Klepp Stasjon

I 2016 kom F15 med B47-motoren, som har vist seg å være svært så bra. Vi har kjørt vår B47 190hk over 100 000km nå, fra 34000 til 134000km., uten et feilslag (bank i bordet) utenom tett EGR-ventil. Det er dog bruksmønsteret sin feil. Selvsagt tatt mellomskift på olje hele vårt eierskap. Om jeg var på utkikk etter en drivstoffgjerrig X5 til en noe lavere pris enn de overprisede rekkesekser-utgavene, så hadde jeg gått for en B47-utgave lenge før hybriden. I relasjon til N57-motoren - hva er det som utpeker seg som risikofylt på den?

Ja det er mulig @Tony Soprano himself kan øse av sin erfaring her 2-liters dieselen heter for øvrig B47, det er bensinmotoren som er B48.

Det er vel denne du skal ha da? Carbaflo KSP 105. https://www.gsbildeler.no/vare/555951 Evt. BMW sin egen Gummipflege. https://www.koedbmw.com/no-no/product/83122458019 Fin bil forresten, tidligere forumbil dette her. Lekkert utstyrt! Håper du finner en løsning på problemet.

E60/61 M5 er i min bok noe av det ypperste av det ypperste BMW har produsert. Utseende, motor… det er bare så riktig på så mange måter.

Stjeler @StigJ sitt Snapchatbilde og poster det som mitt eget 😬

Velkommen her, og kjekt at du vil lage en egen tråd! Jeg har en forkjærlighet for E91, da vår første nyere, dyrere bil vi kjøpte (etter en leasingperiode med F20) var nettopp en E91, da LCI 320xd. Digget den bilen, og savnet den lenge etter vi solgte den. Ser ut som din bil får godt stell, så ser fram til å følge denne tråden!

Tror ikke du går feil med noen av disse tre, men det kan være verdt å merke seg kommentarene over innlegget ditt mtp Adaptive Drive - har bilen din dette? ACS kommer jo med justerbare stag inkludert, mens Eibach ikke gjør det. Personlig ville jeg nok gått for de med minst senk (ACS?) da bilen egentlig er på grensen til lav nok fra før. Ikke umulig at det blir senk på vår bil også etterhvert.