papertiger
-
Innholdsteller
6934 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
111
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av papertiger
-
@StigJTar denne videre i din egen tråd Vi har standarddempere på ACS fjører på F36'en, da xDrive-utgavene ikke kom med M sport understell. Fungerer egentlig svært bra all den tid fjørene er laget for xDrive (dvs. Non-M sport)-utgaven. Det samme vil vel gjelde for 330e - modellspesifikke fjører for akkurat den modellen, som heller ikke kom med M sport understell. -
Standarddempere på H&R-fjører? Både @Snagg30 og @mslello hadde ACS på 330e, og det var vel spot on såvidt jeg husker. Ellers har jo ACS også komplett sett med sportsdempere
-
3 bokstaver til deg: A C S
-
Så er spørsmålet; har xHP noe for seg på original bil? Ser det står noe om modifiserte shift points i Comfort mode bl.a. xHP har 15% av på alle produkter 25.-29.11, dvs. snaue 2600kr for full pakke (lisens+OTS maps).
-
JA og JA Bor på flateste Jæren, men har da våre undersjøiske tunneller i alle retninger. Og en liten 2 liter under panseret. Sånn bortsett fra det ser det for øvrig ut som vi gjør det samme: Bruker aldri CC til bremsing i nedoverbakker, det både spiser bremser og gjør de unødvendig varme. Så motorbrems brukes konsekvent om det så er på 3. gir og 3500-4000rpm nedover Ryfast-tunnellen - som du sier, det er ikke så effektiv motorbrems i små motorer. Men jeg bruker alltid paddlene til dette, det er bare å dra noen ganger i minus-paddelen så ligger den der helt til jeg kommer på flatmark og gir nok gass over en lengre strekning til at den går ut av D eller at jeg drar i plusspaddelen. Fungerer upåklagelig. Samme med nedgiring før forbikjøring. Vil jeg plent gire "manuelt" over lengre tid så drar jeg heller spaken til venstre. Den giringen foregår for øvrig også med paddlene for min del. Så for min del ser jeg ikke et reelt behov for den tradisjonelle girspaken, paddler og knapper som replikerer funksjonen til girspaken er nok.
-
Hadde kanskje vært mer overrasket om ikke en så viktig bil som 5-serien er for BMW hadde fått instrumentpanelet som iX og i4 fikk. E65 hadde heller ingen tradisjonell girspak, kun rattgir. Rattgir eller knapper, same same? Om @Fredrik 90 sikter til å skifte gir ved å dra i spaken med "steptronic"? Så bruker jeg i 99,9% av kjøretiden heller ikke den, går kun i skifte med paddlene om nødvendig. Stort sett lar jeg den gire selv.
-
Rød X4 og blå Z4 - vinterferie i Florida s. 57
emne svarte i papertiger sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Ute på jollyjobbtur til Junaiten? Gleder meg til å se hvordan det blir med helrøde baklykter -
xHP-@ahj kan kanskje komme med noe fornuftig her
-
Såg ut som en fin bil til en sikkert god pris pga km-stand Du har fått med mye av det viktigste utstyret. Hvordan er standardanlegget i disse? Ang. farging av ratt, skal du ta av rattet eller gjør du det påmontert? Jeg farget opp rattet med Colourlock sitt kit på F20'en, men synes det ble noe blankt. Så vet ikke heeelt om jeg skal prøve meg på nytt i vinter, ser andre her har fått et bra resultat med Holgers/Fenice sitt kit.
-
19" er også originaldimensjon på E9x. Jeg synes 19" ser perfekt ut på disse og hadde valgt det any day, men klart, du har mer komfort med 18” hjul (egen erfaring fra E91 med både 18 og 19). Ligger en del bruke originalfelger til E9x ute på finn. Ellers, gratulerer med kjekk bil! Med fin motor også 😃
-
Må vel være samme bilen som nå dukket opp hos Avetti til 497k? Nå er forrige annonse slettet, men mener å huske disse vinterhjula som fulgte med? https://www.finn.no/238895104
-
Adaptive Headlights antar jeg?
- 6 svar
-
- 2
-
-
-
Minner meg om når Hans Olav Brenner på tur i en Amazon i «Historier fra vårt land» i 2013 besøker Sandnes, der han blant annet treffer på en kar som står å hiver bygningsmateriell fra en husrenovering ut i hengeren som er påkoblet en flett ny Porsche Cayenne. #oljå!
-
Rød X4 og blå Z4 - vinterferie i Florida s. 57
emne svarte i papertiger sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Forsåvidt enig i det. Kom nå på at det er i de indre baklyktene det er småsprekker hos meg, og det er samme part nummer på både US og EU på disse. Men for et komplett sett US lykter indre og ytre, OEM BMW, så kommer det på fort på 7 lapper...Bare de indre lyktene kan jeg få for under tusenlappen for begge sider. Og for et sett nytt LCI komplett retrofit sett fra Litauen (?) kommer det på rundt 9k + frakt og moms. -
Rød X4 og blå Z4 - vinterferie i Florida s. 57
emne svarte i papertiger sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Det ble fint med 622 på vinter! Ellers interessant å se at du kjører piggdekk på nr.2-bilen du også 😛 Er også blitt offer for sprekk i baklyktene (dog bare de indre), og har selv lyst på helrøde US-lykter. 🤔 bare lurer litt på lovligheten av disse her på bjerget? -
Se der ja. Interessant! Jeg fikk beskjed av Bavaria at det var bykjøring som var årsaken til at den var nedsotet. Kanskje sannheten er mer kompleks enn så.
-
Unngå bykjøring er kanskje mitt beste svar. Fjerne den i sin helhet er kanskje nest beste svar. Ellers går det jo an å ta den ut å rense den selv. Ellers er ikke ny EGR-ventil verdens dyreste investering dersom du kjøper fra Eurodel eller noe. I vår heim går det mest i turer på rundt 15-20 minutter om gangen, og av og til langturer på 2-3 timer. De hjelper, men i bunn og grunn er bykjøring ikke dieselmotorens beste venn.
-
Jepp, kan også bekrefte dette. Dvs. min 1-serie etterspurte bremsevæskeskift ila. november, og da de samtidig skiftet olje, la de inn oljeskift samt nullstilte teller på den også selv om bilen sa det var 16000km igjen til oljeskift. Edit: særdeles strøken den bilen din nå Raymond. Mint condition!
- 329 svar
-
- 3
-
-
-
Regner med du bruker enet-kabel på F25 (F-serie bil)? På Mini R56 (egentlig E-serie bil sånn teknisk sett) må du bruke K+DCAN kabel. Jeg hadde en 2007 Mini Cooper S tidligere, og da måtte jeg bytte kabel (og innstillinger i ISTA+/ediabas) når jeg skulle koble til Minien kontra F36'en. Når det er gjort skal du greit få kommunisert med alle modulene.
-
Haha nei per nå er det litt av begge deler på bilen. F3x dimensjon gir mest komfort, men E9x dimensjon er nærmest F2x dimensjon. Begge er forsåvidt innenfor 5%.
-
Det er noe for lavt innpress på 3GT-hjulene fra 4-serien. Men står 235/35 + 255/35 på style 19" 401-felgene fra F30 som jeg hadde på bilen nå. Bilde øverst på siden her. Dvs F3x dimensjon bak og kvasidimensjon foran som egentlig ligger nærmest 225/35 i omkrets og diameter - er redd 225/40 blir for høyt ja.
-
Tell me more tell me more i bipolartråden din! 540i solgt og kjøpt X3 M altså?
-
@awt Hehe nei skulle helst hatt svitsjet over til piggfri, men har ikke funnet et sett som jeg virkelig vil ha. Hadde vært fint om det dukket opp et sett til F3x så følger med. Får kjøre Gran Coupéen når jeg skal innom Stavanger Kommune 😬. Så må 1-serien ha nye sommerdekk til våren, vet ikke om jeg skal gå for X3x eller E9x dimensjon (225/40 eller /35 og 255/35 eller /30). Ja ganske overrasket selv, det lover bra for slitestyrke, og ikke minst varighet mtp at fordelingskassen må hensyntas når det gjelder slitasjen foran/bak.
-
Wingbar fra Thule og Whispbar er vel «your best bets» her
- 4 svar
-
- 3
-
-
-
That time of year… Kjekt å gå fra 19" sommerhjul til 16" piggdekk på 1-serien…:) Fikk tatt en statussjekk av bremser på begge bilene samtidig, samt byttet ut 4 spesialbolter på 1-serien med nyinnkjøpte OEM vanlige hjulbolter. Målte også mønsterdybden på PS4S* dekka på 4-serien, og der ligger det mellom 0-0,2mm forskjell i mønster foran og bak, ca 5mm mønster igjen foran og bak. Det er rimelig bra etter 2 sesonger på veien, både slitasje og jevn slitasje
