papertiger

Ja, vurderer det mer og mer. Akkurat per nå er nok salgsverdien på 4-serien nesten 3 ganger så høy som 1-serien, men så er den noen år nyere og gått mindre. Muligens om noen år at verdibildet ser litt annerledes ut, spørs også litt hva vi evt trenger av midler ifm oppussing av hus osv, og om vi i en periode trenger en annen type nr 2 bil. Jeg kunne godt tenkt meg en i4, men samtidig ser det ut som en får forferdelig mye BMW for nesten samme verdi som vår 4-serie har i dag - X3 og 5-serie fra 2016-2017 feks. Bilene får dessverre langt mindre stell nå enn før, mest pga at tiden ikke strekker til med en liten i hus. Samtidig får de kanskje mer stell enn gjennomsnittet uansett så vet jeg heller ikke om jeg hadde lagt like mye i stell av en tilårskommen Astra heller, selv om de har sin sjarm de også.

Artig at det er flere her inne som har en historie med Primera. Etter å ha sovna bak rattet og kjørt av veien med Galanten, bygd den opp igjen med delebil og etterhvert solgt den videre som en vinterbil som enda sine dager av veien samme vinter i 2011, fikk jeg tak i en lite brukt ‘98 Primera 2.0 SRi med de nevnte sportssetene (Recaro?). Gått såvidt 95k når jeg kjøpte den, da var den allerede senka på pinnestive fjører, hadde sota ruter og anlegg. Utrolig morsom og sportslig bil med bra drag - spesielt fra 4000rpm og oppover. Hadde den et drøyt år før vi, nyutdannede og begge startet i gode jobber i oljebransjen, bestilte oss en 1-serie ny. Siden den gang har det kun vært BMW/MINI. 90-talls japseinteriør på sitt beste: Den ble solgt dagen etter annonsa ble lagt ut, med budrunde 7000kr over annonsepris, til samme pris som jeg kjøpte den for året før. Og ja, den observante leser legger merke til at AEZ Xylo-felgene jeg kjøpte nye til Galanten passet overens på Primeraen, så de levde videre der.

Vi kan vel allereie tenke hva selger kommer til å svare. Her burde du sjekke med BMW-forhandler i tillegg for å få en statement fra de til å bruke mot selger, da jeg nesten kan garantere deg at han kommer med noe svada ang 245 og 285-dekk som i teorien har tilnærmet lik omkrets. I praksis er ikke dette nødvendigvis tilfellet. I tillegg kan du regne med at de slites ganske forskjellig bak og framme, så det som kan se ut som like dekk nå kan se helt annerledes ut om 10000km. Der er stjernemerkede dekk annerledes. Jeg snakker av førstehånds erfaring.

har hatt S5 i noen år. Var totalt imot konseptet med robotstøvsuger men kona fikk trumfet gjennom en. Aldri sett meg tilbake! Mye for pengene disse. Har nok skjedd en del med de siden S5 også, selv om den er utrolig bra med lidar. Leker og alt annet må ryddes bort før støvsuging ellers forsvinner poenget med støvsuging noe om den unngår alt som ligger i veien.

Min første bil som 17-åring var en Galant 2.0 GLSi 4x4 fra 1995. Bytta ut anlegget, senka på ikke-TÜV-godkjente fjører og kjøpte nye AEZ-hjul. Tenk 17" 215/45 var stort på den tida, nå er det ikke engang vinterhjulstørrelse 😛 Utrolig fin bil å kjøre, satt lavt og godt og gikk meget bra til å bare være 136hk og relativt lav utveksling. 50/50-firehjulstrekk med opptil 40% sperre på bakakslingen. Beste vinterbilen og sladdebilen jeg har hatt, tok seg frem over alt. Og som verdensmester bak rattet; firehjulssladder i høy hastighet

Enig, hadde Skiguard 850 på E91'en jeg hadde tidligere, den så ikke verst ut med den på taket. Denne ser enda bedre ut.

Congratulatore! Fin slede dette. Likte aldri F15 når de kom og tok over for E70, men nå syns jeg de er utrolig fine og kunne godt tenkt meg en. Et solid stykke bil!

..og en slags høy 5-serie kjøpt? 😬

Digger det! Må ærlig innrømme at G80 virkelig vokser på meg. Den fronten er vanvittig sinna!

Det gjøres meget her! @Evopower satte på Alpina-kit på sin. Sjekk tråden hans. Jeg kunne gjerne tenkt meg en F11, men da som primær familiebil og nyere. Men til den prisen må den da gå raskt?

Ja.. begynner å bli skikkelig lei de svarte style 400M’ene som står på 4-serien nå. Så målet er at det står et sett 613M på neste vinter om jeg kommer over noen til rett pris i rett stand - i sølv . Så får kona som liker de svarte felgene bare si hva hun vil 😛 . De er faktisk nokså lignende 641M i designet, dog mye mildere.

Skulle akkurat til å si det ja, de mattene i merinoskinn og vaffelmønster er nok henta rett fra Individual Manufaktur.

Rålekre, 641 er ett av BMW’s fineste i nyere tid!

Har du sjekka Finn for Sonos-produkter? Kan ofte gjøre bra kjøp der, og om du ikke må ha S2-systemet så kan du jo rimelige S1-produkter, Connect Amp inkludert.

Alt over 25kg krever permanent løfteutstyr installert er det ikke så? å du norsok du norsok. Så bra ut dette da, er det vinkelen på kamera som er rar eller er det sinnsykt høyt opp der?

@StigJ - dette hadde vært noe for deg og din Z! 😂 hadde stått seg perfekt til det røde eksteriøret.

Utrolig lekkert! Absolutt verdt det - i4 er og blir en looker!

Oh lord, det var familiebilen sin det!

Ja, sa vel litt feil, Klepp Stasjon holder han til på. Men det er jo for nabolag å regne begge deler. Se der ja, kan jo ikke bli bedre.

Om det hjelper så har TRF forhandler her på Jæren, nærmere bestemt Nærbø, det er ca 4t kjøring fra Bergen om jeg skulle finne på å gjøre noe med 420d’en min blir det der. Har allerede vært i kontakt med Ueland Mekaniske som de heter. håper du har fått fjernet den dårlige tuningen?

Gratulerer med BE! Er herlig å ha dette, slippe å tenke så mye på kiloene. Plukker fram det bildet jeg sendte rundt da jeg tok BE for halvannet år siden, vet ikke om du er fra bygda du også men synes det var rimelig treffende på meg. 😂

Hvor har du fått renovert de, og hva har de gjort?

Vil driste meg til å si at du er eier av en mer komplett M-bil enn den du linker til der. Som "brukbar" bil står i alle fall din høyere på min liste enn en M5

Er det generasjon E87 eller F20 du har? Disse to har to helt forskjellige motorer, der kun sistnevnte har turbo, og kom i slutten av 2011 som 2012 modell. Du bør komme med litt bakgrunnsinfo når du spør slike spørsmål

Har du 116i eller 116d? N47 er dieselmotor, i står for bensin og d står for diesel... For å svare på spørsmålet ditt: du løper "alltid" en risiko med å tune bilen, på samme måte som du løper en risiko ved å kjøre bilen din. Men risikoen er svært mye mindre ved å bruke seriøse aktører enn "maks hk og Nm".