papertiger

@Marius2002 1. Stemmer, hadde Ultrac Vorti på begge mine xDrive-biler. På E91 fungerte de perfekt, og gjør det fortsatt på dekksett nr. 2 så vidt jeg vet fra han som kjøpte bilen (Falken FK510 fungerte ikke). På F36 not so much. De ble for fort slitt bak, og til syvende og sist tok fordelingskassen kvelden. Om det var en svakhet i denne (som på flere andre F3x) vet jeg ikke, men dekka har nok medvirket. Fikk dog nye Michelin PS4S* av Vredesteinimportøren lagt på bilen kostnadsfritt. Og ny fordelingskasse på nybilgaranti. Så går ikke ned den veien igjen med ikke-stjernemerka dekk på xdrive. 2. Hadde også optimalisering fra Sedox på E91'en, og var ingenting å si på den. Hadde ikke hatt problemer med å kjøpe derfra igjen, ga bilen det ekstra jeg var på jakt etter, og de tok også i motsetning til mange andre hensyn til ratingen på girkassen. De selger tuningfiler til firmaer i hele verden, jeg var hos selve eieren på hovedkontoret i Stavanger, da han har vært det en kan kalle "hus-tuneren" her på jobb.

Har du USB+Aux i midtkonsoll? I så fall kan jeg anbefale denne: https://www.bilkomponenter.no/products/carelite-300b-bmw-streaming Hadde den forrige utgaven (Tune2Air) i vår forrige BMW, 2009 320xd for bluetooth audio and streaming A2DP. Fungerte upåklagelig uten å koste en formue. Og du bor vel ikke så himla langt fra TRF/Quickfix, så optimalisering av motoren der er vel et godt alternativ om det skal gjøres

Ja mangler vel bare adaptivt understell og surround view såvidt jeg ser det, men denne var helt riktig i mine øyne, men nok ikke så lettsolgt med bensin så vil tippe det er litt å gå på i pris her. Har sett tilsvarende dieselutgaver til under 400k.

Noen fordeler skal en ha for å bo usentralt Mer boltreplass er en av de. Kjøpte oss tomt på bygda i sommer (hjemplassen til kona), kosta oss en brøkdel sammenligna med der vi bor nå for 1 mål tomt i et lite byggefelt, fremste rekke med panoramautsikt ut over fjorden. Pga lang og smal tomt har vi engasjert arkitekt som tegner for oss nå, det nærmer seg ferdig. Et hus i seg selv koster stort sett det samme å bygge enten det ligger på bygda eller i byen, men vi ser også det at å kjøpe gammelt for å totalrenovere ikke sparer oss så vanvittig mye i markedet i den bygda - og når en i tillegg da kan få det akkurat slik en vil ha det er det ikke så vanskelig. At en av oss i husstanden er like interessert i bolig og interiør som jeg er i bil og motor hjelper heller ikke 😛 . Og der bygger en også for å bo, det er ikke et marked som gjør at en kan spekulere og tjene gode penger slik det kan være i en by. Utfordringen vår slik jeg ser det er å få nok for boligen vi har i Stavanger-området i dag, i et marked som har gått et godt stykke ned siden vi kjøpte på topp i 2012, slik at vi har nok EK til å sette i gang et byggeprosjekt.

Tenkte på denne når jeg leste tråden her; det virker som en særdeles riktig utstyrt bil, og med turbobensinmotor https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=191902596 Har i tillegg alle førerstøttesystemene ser det ut som (blindsonevarsling, adaptiv cruise, kollisjonsvarsling med brems etc).

Bimmercode da eller?

Har og kikket litt på disse, fortrinnsvis 2015-2016 med B47 motoren (finnes både i 190hk og 163hk), men jeg mener B47 ble introdusert med facelift. Så alle facelift har denne motoren. Har den selv i F36 hvor den fungerer veldig bra, men usikker på hvordan denne er i X3 som er noe tyngre? Vil tippe forbruket er en del høyere med bensinmotor i en sånn type bil.

Det, @Marius2002, må, på siden av mer viktige emner som hvem som vinner valget i USA, være dagens store spørsmål!

Hos meg tok de softwareupdate i forbindelse med bytte av VTG - det var påkrevd som en del av prosedyren for bytte. Etter det merket jeg at girkassen på vår også begynte å vingle litt i giringen, giret opp for tidlig og så ned igjen osv. Men den har kommet seg nå, nå legger jeg hvertfall ikke merke til noe lenger, det var veldig fremtredende før. Å tilbakestille software til gammel versjon var heller ikke mulig. Ellers ble alt annet til det bedre. «Service i 5000km» ble til «Service om 5000km» og ved ringing ble «Slår...» endret til «ringer...». Disse to Google-translatene var grunn nok til at vi hadde på engelsk før, nå kan vi ha det på norsk 😛 . Jeg klagde flere ganger på det med girkassen, men kom ingen vei. Det var slik som kunne skje at BMW hadde lagt inn ny software for skiftmønster, typisk for å få ned forbruk osv. Men det er glemt nå da kassen fungerer som den skal nå . Men hadde jeg vært deg hadde jeg definitivt klagd til de ordner opp i det. Du har jo tydelig betalt for og fått en vare som ikke fungerer som den skal.

https://www.alpina-automobiles.com/en/alpina/news/news-detail/p/alpina-enters-swedish-market/ Med prisliste: https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20190306/bmw-alpina-gor-comeback-i-sverige-ar-ar-de-svenska-priserna/

Jeg forstår det slik at det er en ALPINA-forhandler i Sverige? Ville det ikke vært mulig å handlet nye eller tilnærmet nye biler derfra på samme måte som en handler fra Tyskland, Nederland?

På en E64 Individual ville jeg da gå for originale felger @Tony Soprano, ikke kinafelger. Designet i seg selv er stilig det, men kan ikke helt si meg enig i at det ville passet linjene og formene på din lekre kabriolet.

...er derfor jeg tidligere linket til M135i (xdrive) i den andre tråden din. Det må da være den ultimate daily driver året rundt? Med mindre du trenger mer plass da. Du får de til under 400k nå, det er litt lettere å svelge enn 600. Og for et chassis F20 er 👌🏻

Jeg har ingen aversjoner mot å vaske bil i regnvær - det gjør meg absolutt ingenting. Er jo bare å tørke bilen etter at den er kjørt inn under tak værre å vaske bil i sol, det går jeg langt for å unngå å gjøre.

Helt enig, jeg har aldri kjent noe behov for ekstra lys på vår heller.. Men klart, hadde muligheten bydd seg for en M2 og det var en pre-LCI med xenon tror jeg ikke det hadde stått i veien for kjøp 😁 syntes de adaptive xenonlyktene på svigers sin F34 også er svært bra jeg da.

Rålekker! Tenk at denne kan se så utrolig moderne ut 7 år etter lansering 🤩.

@hanssae du hadde vel kjøpt deg et lite småbruk på Strandalandet? Eller var det bare hytte? Jeg vokste opp på gard og der har vi en stasjonær dieseltank fra en Texaco-bil stående som fylles på med noen tusen liter når det trengs - farga diesel til traktorene og blank diesel til bilene. Til en pris laaangt under hva en betaler ved pumpene. Kanskje det kan være en løsning? Rart at ikke Essoen på Jørpeland har 98 oktan 🤔

Som det nevnes over her fikk F30/31/34 LED hovedlys først på LCI, mens 4-serie F32/33/36 LED ved prod. start. Den 4-serie Gran Coupéen vi har har LED hovedlys. Det lyser helt enormt bra, vi kjører ofte på mørklagte landeveier på Vestlandet, og de fungerer upåklagelig der, både lysmessig og den adaptive funksjonen som lager lysspalte for møtende biler og foranliggende biler fremfor å dimme ned. Jeg har derfor vanskelig for å gå tilbake til vanlig xenon på neste bil. @Saltkjelen hva mener du med kun on/off på xenon? Svigers har adaptive xenon på sin F34, og funksjonen av disse er akkurat lik som på våre adaptive LED med tanke på dimming og lysspalter for møtende/foranliggende biler.

Gratulerer med ny fin bil, fin fargekombinasjon og det M sport interiøret er utrolig herlig uten skinn. Når det er sagt synes jeg i likhet med andre over her at X1’en var svært fin og absolutt en bil jeg kunne hatt selv, er som det nevnes veldig riktige proporsjoner på denne. Er rart med det når en girer hverandre opp på jobb 😂 har ført til litt av hvert hos oss og det 😅.

På MINIen kjører jeg kun på 98 oktan, her på de lokale Shell-stasjonene koster den ca 1-1,5kr mer per liter. Den er chippet, og jeg fikk problemer med tenningsbank ved pådrag med høy belastning (superknocking-feil lå inne i feilminnet), mer fremtredende ved høye temperaturer (sommer). Det forsvant ved en softwareoppdatering, men kom tilbake. Begynte så å fylle 98 oktan, så forsvant det igjen, men hendte en sjelden gang innimellom, typisk på sommeren og høye temperaturer. Nå skjer det, bank i bordet, aldri lenger. Det virker nesten som om at 98 oktanen har renset litt opp innvendig, i og med at problemet har avtatt helt ned til ingenting, er det i det hele tatt mulig? Så at 98 oktan har noe for seg er jeg ikke i tvil om. Men ikke på alle motorer.

Er disse speilene bare plug and play? Såg utrolig bra ut!

F36 - Safirschwartz Metallic (475)

Gode poeng der ang. alternativkostnad. Hva koster mest? Generelt sett kan en vel si at en må regne med litt utgifter på en så avansert bil som M550D er motormessig, spesielt når de kommer litt opp i åra og har litt km bak seg. Men den vurderingen regner en med trådstarter har gjort . Og om det er tatt med i beregningen er det jo ikke noe å lure på, men jeg ville nok heller gått for en velholdt 535 eller 530 i midten på 400-tusen-tallet. Som denne f.eks, gått litt langt kanskje. https://www.finn.no/195343241

Nei det vil jeg ikke si, mtp utstyr og km. Du bør sette deg noen kriterier; Max pris, Max km, minimum årsmodell, utstyr (krav om adaptiv cruise? Komfortseter? ), så kan du sortere deretter. Ønsker du råd og tips/anbefalinger her inne kan det være lurt å dele disse kriteriene her for at vi skal ha bedre mulighet for å hjelpe. Er også lurt å ta høyde for maskinskadeforsikring, stort sett Max 8år /200k km. Hvor lenge går det på aktuelle biler?

@F25x3 eksakt intervall justeres etter kjøremønster, kaldstarter osv, den ligger sjelden over 30k men hos oss har den variert mellom 25-30k. Stort sett rundt 27k, men pleier å ta et mellomskift ved mellom 10-15k km