Gå til innhold

papertiger

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    7096

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    113

 Innholdstype 

Alt skrevet av papertiger

  1. papertiger
    Motoren i seg selv har objektivt sett ingenting med kjøreegenskapene å gjøre (bortsett fra vekt som i mange tilfeller vil favorisere en mindre motor), men kjørefølelse som du korrigerer det til senere er mer riktig uttrykk å bruke.
  2. papertiger
    Det tror jeg er et moment vi ofte glemmer her inne.
  3. papertiger
    En kan si mye om Audi og e-tron, jeg blant annet synes den ser noe kjedelig, plain og steril ut - rett og slett for Audi, men denne bilen har jeg sett ved et par anledninger og den har en betydelig tilstedeværelse. Faktisk en e-Tron jeg kunne tenkt meg! https://www.finn.no/171812403
  4. papertiger
    Stemmer - komfortseter "mangler", alt etter preferanser. Har prøvd komfortsetene i F11 selv, og de er eksepsjonelt gode det skal jeg innrømme, men jeg har ikke prøvd de lenge nok til at jeg vet om det hadde vært en dealbreaker om dette manglet. Jeg tror ikke det om alt det andre hadde vært på plass.
  5. papertiger
    Har fulgt med på dette markedet selv nå en stund, og synes den var veldig høyt priset utstyret tatt i betraktning. Ville fokusert på å fått med 5AT-pakken (bl.a. adaptive cruise), HUD og LED-lykter. Alt dette er utstyr som hører hjemme på en slik bil. Om ikke forhandlerbil er viktig, ville jeg vurdert denne (mangler "kun" comfort access - det er for øvrig viktig for meg): https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=171625723
  6. papertiger
    Viste ikke Harry Metcalfe dette i den G05 45e videoen som ble postet her et sted? Han la inn ruta, og bilen fordelte el-drift og bensindrift i forhold til terreng.
  7. papertiger
    Kjekt å lese bloggen om "livet med 2AT" Marius . Om jeg var i markedet for en slik type bil er jeg ikke i tvil om at jeg hadde valgt denne kontra Golf Plus, MB B etc. Ja, en kan si at BMW DNA'et er utvasket med FWD-base og tverrstilt motor, men det er jammen mye BMW DNA igjen i denne også merket jeg etter å ha hatt en slik over en helg med mye kjøring. Litt mer batterirekkevidde ála X1 25e hadde gjort seg (der er det for øvrig veldig gode leasingtilbud på nå, jeg fikk tilbud på en spekket slik jeg ville ha den til drøye 500k. Det er ikke så verst for en slik bil egentlig, og mye under diesel/bensin-utgavene), men veldig kjekk bil.
  8. papertiger
    @humpfy ja jeg fikk også video når den var inne på bremsevæskeservice her om dagen, da fikk jeg video av hele bilen under, og tilstand på bremseskiver etc. Veldig nyttig! Får se hva som kommer ut av tilstandsrapporten, til 900kr er det verdt å prøve, den skal egentlig koste 3000kr til vanlig fikk jeg beskjed om.
  9. papertiger
    Det er det mulig @lagunilla kan svare på, men vil ikke tro det er forferdelig mye mer omfattende. Dette er jo utviklet for salg av bil, så du får med en video og skriftlig rapport i etterkant.
  10. papertiger
    Da har jeg bestilt meg en slags "sertifisert tilstandsrapport" hos et av de lokale BMW-verkstedene som tilbyr dette som et pilotprosjekt kun mellom 20.jan og 13.mars i år til en svært god pris: https://www.bmw.no/no/topics/tjenester/service/sertifisert-BMW-rapport.html Dette er ment som en grei rapport å ha i bunn ved salg (eller kjøp) av brukt BMW, så det er ingen garantiutløpstest på noen måte men dukker det noe opp som ikke er typisk slitedeler har jeg i alle fall fortsatt garanti i bakhånd. Vil tro denne kan være vel så fornuftig som en NAF garantiutløpstest til 3 ganger prisen, og jeg har ikke helt sansen for det å komme springende og bastant kaste en NAF-rapport på pulten til BMW og rope "fiks". 900kr for en diagnose + sjekk av følgende punkter samt følgende dokumentasjon i etterkant.
  11. papertiger
    Har hatt F20 lånebil noen dager nå med de nye hendlene. Det er noen ting som irriterer ved disse (bl.a. den manglende premiumfølelsen de gir, og hvorfor det ikke går an å ta et enkelt visk på ruta uten å gå ut av Auto-modus?!), men det er også en positiv ting: På touch-hendlene er Auto-lyset på viskerhendelen posisjonert slik at det akkurat skjules av rattet, så jeg må bøye meg fram/til siden for å se om Auto er på. På de nye hendlene er Auto-lyset lengre inne på hendelen, så det viser alltid. I-landsproblemer så det holder her altså, men et I-landsproblem er også et problem.
  12. papertiger
    Hvilken info tenker du på? Ikke noe mer enn at den er registrert (originalt skilt på, BP-registrert), og ser ut som den har stått parkert slik lenge (ser bremseskivene ikke er blanke). På en måte fint at noen tør å la en slik bil stå slik, og gjerne bruke den slik den skal brukes, og ikke bare lagres i hjel. Montro om eieren vet hva markedsverdien på en slik bil egentlig er. Det virker ikke slik, da hadde den vel kanskje ikke stått der
  13. papertiger
    Interessant, men ser for meg at det kan være noe slikt som er årsaken ja. Har du et annet/bedre forslag? Ser for meg at det kunne vært greit å fått en sjekk på hele bilen før garantien går ut, kontra å bare fikse spesifikke ting som har blitt gjort til nå. Til syvende og sist om det er garantiarbeid vil vel Bavaria også få betalt dette arbeidet, så sånn sett vil de også ha en økonomisk interesse i dette?
  14. papertiger
    Tveegget sverd det der. Spurte Bavaria Stavanger om det, og de sa rett ut at de egentlig ikke likte slike garantiutløpstester noe særlig. Vel og merke de som kom fra NAF.
  15. papertiger
    Ikke Bavaria Stavanger heller, men jeg kan nok alltids be de gå over hele bilen for en sum med penger.
  16. papertiger
    Bringer denne opp igjen - har dette noe for seg? Garantien på bilen går ut i midten av april, så om jeg skal gjøre det bør jeg gjøre det nå kjapt. Eller kan jeg like så godt gi de samme 3 tusenlappene til Bavaria og be dem gå gjennom bilen? Garantiarbeider er jo ting som dekkes av fabrikken. @dopus ser du bor i Rogaland - nord eller sør? Brukte du NAF på Forus og gikk du til Bavaria Stavanger, Haugesund eller Bryne med rapporten?
  17. papertiger
    @Rune-K kombicoupé er 4 dører med stor skrå bakluke mener du vel slik som 4-serie Gran coupéen min er - i likhet med folkebilene fra 90-tallet (Galant, Accord, Avensis, 626, Mondeo, Vectra etc). Helt enig i det du sier om disse begrepene og navngivelsene - det er går an å bli surrete av mindre. Jeg hadde gleden av å jobbe litt med Jon Winding-Sørensen en periode i 2011/2012 da jeg var ingeniørstudent og vi på UiS, sammen med Revolve NTNU og HiØ lagde Norges første Formula Student-biler og dro til Silverstone for å konkurrere med de. Han dekket hele perioden fra tegnebrettet til kjøring på Silverstone med artikler i Bil og på BilNorge.no. Utrolig artig fyr med et enormt nettverk - han koblet oss bl.a. sammen med Mr. Selvaag som da en av sjefsdesignerne hos Peugeot og som bidro litt med diverse designskisser på bilen vår. Dette var i tiden da Jon kjøpte seg en Twizy på bilutstillingen i Paris og delvis kjørte den hjem til Norge. Det er en mann som ikke bryr seg om hverken etablerte sannheter, skrivemåter og ordbøying, noe som gjør artiklene hans utrolig interessante å lese.
  18. papertiger
    Jon gir deg vann på mølla di Fredrik http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53077
  19. papertiger
    Det er vel en av de bilene fra BMW jeg mest kunne tenkt meg om dagen. G21 M340i xdrive. Hadde levert bilen fra meg på Bavaria en tidlig morgen, og kjørte derfra med en lånebil da jeg ser en Dravitgrå (*siklefarge*) G21 M340i stående klar i utleveringsrommet. For en lekker sak. Så om du har et godt tilbud med mulighet og lyst å gå for en slik hadde jeg ikke nølt.
  20. papertiger
    Gratulerer med stilig bil, nydelig fargekombo! Elsker Mineralhvit 😍
  21. papertiger
    Du ser hatchback-bakluka på bildene, så dette er en kombikupé ala 3GT, 4GC. Og Galant, Accord, Mondeo, 626, Vectra osv 😁. Angående sittekomfort bak. Det er ikke mye om å gjøre at personer over 180 sneier i taket bak i vår bil, så tror ikke nødvendigvis sittekomfort i baksetet står høyest på lista over prioriterer i Gran Coupeer hos BMW for å si det sånn. Ikke for det, jeg sitter kanonbra baki de dype setene, men høyere personer enn meg på 178 har klagd på takhøyden.
  22. papertiger
    Jeg må si jeg ble svært positivt overrasket! Regner ikke med dette blir produksjonsdrakten, men om det hadde vært tilfelle hadde jeg ikke vært i tvil om hva jeg skulle valgt av denne og eks. Polestar. Slektskapet til i-modellene er tydelig her, men bare synd at den kamuflerte utgaven framstår som en intetsigende krysning av 3GT og 4GC. Denne bilen fortjener sin egen identitet. Tenk om de hadde gjort en i3/i8 og tilnærmet lansert konseptbilen som produksjonsmodell. 🤤
  23. papertiger
    Om dette gjelder alle motorene til BMW vet jeg ikke, men på i forhold til Minien min som har en motor som bruker litt olje (alle N14-motorene bruker olje, det er slik de er) er det en statement fra BMW som sier oljeforbruk på 1L/1000km er innenfor. Om det du skriver ovenfor er korrekt, vil det si at den bruker 3-8L/1000km, noe som ikke er innafor. I det hele tatt. Du snakker jo volummessig om et helt oljeskift på 100 mil her. Det kan vel ikke stemme?
  24. papertiger
    @Otis Ja etter et raskt google-søk ser jeg at det kommer opp. Spørs om jeg ikke får prøve meg på demontering av airbag og bl.a. sjekke den flatkabelen for skade. Nå er det mulig jeg spør litt for raskt uten å ha lest meg tilstrekkelig opp, men er videre feilsøking (hva bør sjekkes og hvordan) noe som ISTA D forklarer greit?
  25. papertiger
    Gjorde noen endringer nå; -La inn OTHER-databasen. -Kjørte den AIO-en på nytt, det viste seg at det var et par vcredist som den ikke hadde installert; 2005 og 2008 i x65 og x86 versjon. Den fullførte det. -Satte opp kabelen til COM1 som beskrevet. Voila! Fikk koblet til uten problem, og ingen feilmelding ved programoppstart. Tusen takk for hjelp @Otis! Fikk også lest ut feilkodene, men så gikk bilen tom for batteri - amatørmessig å ikke ha en batterilader tilgjengelig, så det må jeg skaffe meg i morgen. Det ser ut som det har vært dårlig spenning på batteriet lenge, men nå var det under 8V når jeg målte det. Det er den airbag-feilen som oppstod ved km 140752 som lyser rødt i bilen. Ingen videre info om den i ISTA, heller ikke i bmwfault.codes-nettsiden. Noen som har en idé?
×
×
  • Opprett ny...