papertiger

Gratulerer med salg! Får vi se noe til de BMWene du har i garasjen nå - X3 og 330e?

Gratulerer så mye med en nydelig M5 i en helt latterlig fin farge. Interiørbilde også? Det er noe eget å kunne hente ut en helt ny BMW hos forhandler, samme hvilken prisklasse. Kos deg mye med denne framover!

Et halvmaraton er en rimelig hard påkjenning for kroppen om du ikke har gjort det noen ganger før Det er bare å flyte på mersmaken og melde seg på et nytt halvmaraton (3-sjøers er en folkefest og en fin løype) før du kommer på bedre tanker Takk, kan ikke si meg annet enn fornøyd med det selv også, og merket at jeg ikke hadde mer å gi da krampa lå å lusket i spurtforsøket inn mot mål, men nå kjenner jeg overraskende lite i beina. Må være et godt tegn 😛 . Absolutt et bra stykke byggverk, og blir kjekt å kunne kjøre gjennom over nyttår når alt er åpnet.

Hehe det var vel ikke akkurat det letteste halvmaratonet å debutere i men det var nok mange med deg på den debuten. Det er slettes ikke verst med drøye 2 timer i første halvmaraton med den stigningen på slutten. Ja jeg sprang jeg også, kom inn på 1:33. Veldig fornøyd med det, gikk fortere nedover og tapte mindre tid oppover enn hva jeg hadde regnet med. Men det var akkurat så kjedelig som jeg hadde fryktet, så hadde med meg musikk på ørene til en forandring. Var jo bare rett fram 😛 men kjekt å se hvordan tunnelen og infrastrukturen var bygd opp innvendig om ikke mer. Og uansett veldig kjekt med et løp som bare går en gang som du sier .

Count me into that club!

Off topic, men lurer på om jeg så deg i forbifarten ved infoteltet på Ryfastløpet i dag, deltok du?

Dette har muligens blitt publisert før, men Bilia annonserer nå for X3 PHEV på Facebook; kan bestilles nå til kampanjepris drøye 670k kr, 41-46km WLTP rekkevidde, 0-100 6,1s, 292hk.

Har ikke prøvd noen av de, men lydbildet av en X3 M40i som drog avgårde fra en rasteplass vi stoppa ved i Tyskland var nok til å vekke må ha-begjæret i meg!

@mudbug hvor fikk du tak i kart? Ebay? Jeg har allerede life time FSC code for min, så trenger bare kartene.

Bra ståpåvilje her Torje! Dette er nok noe jeg selv hadde satt bort til de som kan det, og da hadde det sikkert enda opp med så høy kost at jeg ikke hadde gjort det uansett, så all honnør til dere som demonterer og kutter og trekker selv. Hvordan er det med programmering av dette? Har du ryggekamera og kan kode inn hengerfestemodus (at det tiltes ned mot hengerfestet ved å velge hengerfestesymbolet i ryggekamerabildet)?

Ah, den må jeg få meg. Mine 2019-2 kart har begynt å tulle, kartet fryser når jeg zoomer ut mer enn 1 km 🤔

Det er ikke noe billigere enn annen type ferie, men du verden så kjekt det er å utforske Europa i egen bil! Kan absolutt anbefales det koster litt det du gjør det til selv, trenger ikke å legge turen til de mest fasjonable byene og god research resulterer ofte i gode overnattingsplasser til ok priser. Vær ute i god tid også, det hjelper. Ellers, et kjempeflott reisebrev, godt skrevet og kjekt med bilder! Mye god mimring her for min del fra fjordårets tur. Besøkte ikke de samme plassene, men «ånden» er den samme vi hadde derimot alt av overnatting booket på forhånd, det var betryggende og avslappende, om mulig litt kjedelig. Går kanskje glipp av noen skjulte perler. Kommer garantert til å gjøre noe sånt igjen selv

Nå skal ikke jeg påberope meg å ha kunnskap om barneseter sett opp mot dere som allerede har små, men basen til vårt Cybex-sete skal klikkes helt inn til den står spent mot seteryggen (vippes fra side til side så går teleskopen på isofix-armene mer og mer sammen). Første gang gjorde jeg ikke dette, så forhandleren der jeg kjøpte stolen viste meg hvordan dette skulle gjøres. Gjøres ikke dette er basen nokså løs, og det er rom for mer vandring som Marius sier. Ved bruk av barnestolen i samme base er det like liten avstand til seteryggen, så beina har ikke mer plass. Det resulterer i like god plass foran som ved bruk av babystol

Good news! Dette er god kundeservice!

Det er det jeg også har prøvd å poengtere i slike diskusjoner - N47 er melk-og-brød motoren til BMW - det er nok en betydelig andel flere av disse på veiene enn N57, og dermed blir problemet oppskalert. Jeg tror faktisk heller ikke at gresset er noe grønnere på andre siden. Skulle jeg gått dit er det nok større sjangs for at jeg hadde gått til et rimeligere merke; siste Skoda Superb f.eks. - ser lekker ut, Peugeot sine biler tar seg veldig bra ut til en attraktiv pris, og har skikkelig stilige interiør. Det finnes mye bra der ute, men har selv aldri hatt helt sansen for Audi - designet på siste A3/A4/A6/A8/Q5 og Q7 blir for klinisk og kjedelig, og jeg er nesten litt likegyldig til det. En kan si mye om BMW sitt design, men det innbyr i hvertfall ikke til likegyldighet.

Du kan gå hvor som helst å kjøpe dekk til din BMW. Jeg spurte til og med den ene Bavaria-forhandleren i distriktet om pris på stjernemerkede Michelin sommerdekk, hvorpå han sa at han nok ikke klarte så god pris som de store dekkforhandlerne her i distriktet da han solgte svært lite dekk, så jeg kunne egentlig like godt gå til dem med en gang. Prisen jeg fikk var uansett ikke så dårlig som jeg hadde trodd sammenlignet med de store dekkforhandlerne i området, men noe over var det. Trykksensorene trengs vel ingen kalibrering, men hvor lenge varer batteriet i de?

Så det betyr at på bilen min produsert i begynnelsen av 2015 vil 3G-sambandet gå over til 2G, dette vil jo i praksis bety at datahastigheten går rett i grøfta og Connected Drive blir ubrukelig? Eller er det bare BMW-online-tjenesten i bilen som blir ubrukelig? Den bruker jeg ca aldri uansett, da den er så treig allerede i dag at det er tungvindt sammenlignet med å bruke mobiltelefon til de oppgavene.

Mest nærliggende med M2 CS ja, 4-serie ble nettopp lansert i konseptform så den ligger nok noe lenger fram i løypa.

Ah ja stemmer da blir den enda mer sportslig som du sier, men også hardere i giringen. Nei ikke prøvd enda, vil vente å se hva de gjer på service

@Marius2002 de forskjellene er jeg helt inneforstått med det er Comfort Mode som rett og slett ligger i for høye gir - og den har ikke alltid vært slik, og skal heller ikke være slik. Motor-girkasse er ikke så sømløs i oppførselen sin som den burde være i Comfort mode. Og merk at dette er «oppstartsmodusen» til bilen. Det skal ikke være nødvendig å måtte toggle til Sport mode ved oppstart for å få en bra kjøreopplevelse - Comfort mode skal være helt perfekt til vanlig kjøring, Sport mode er for landevei og aktiv kjøring.

BMW R nineT

Jeg har ikke gjort det på Minien enda, men vurderer det. Fikk dekket omlakkering av bakskjerm og dør pga rust i overgangen mellom skjerm og trim i plast, samt noe i en fals framme på døra etter 11 år (måtte bare dokumentere at et par Vehicle check servicer som var gjort utenfor BMW-systemet var gjort i henhold til sjekkpunkter og retningslinjer fra MINI, noe som ikke var problem å ordne da jeg tok kontakt med verkstedet som hadde utført servicene). Det som er viktig om du velger å understellsbehandle før rustgarantien går ut er at stoffet som påføres ikke hindrer verkstedtekniker i å sjekke de punktene som skal sjekkes på Vehicle Check. De fleste understellsbehandlinger vil vel dekke over alt av slike punkter, så det kan bli litt problematisk. Jeg ville forhørt meg litt med Bavaria der.

Har hatt vår bil på en langtur igår (ca 5 timer med kjøring), og ca hele reisen gikk i Sport mode. I Comfort mode virker det nesten som om den er i Eco Pro mode. Men hiver jeg den i Eco Pro mode så girer den ved enda lavere turtall. I Comfort mode ved lave hastigheter (20-70) så hender det at den girer opp ved 13-1400 omdreininger, så ender på kanskje 900 rpm, og deretter girer ned igjen fordi den fant ut at det var kanskje litt lavt allikevel. Det er noe som ikke er helt riktig her, så skal bli godt å ha den inne til Bavaria en tur.

Om det «er å forvente» at registerkjede- og HT-pumpehavari skal forkomme på det jeg vil anta er den desidert mest solgte motoren til BMW gjennom dens produksjonsperiode, har vi tapt. Samme hvilken motor jeg velger, så forventer jeg som kunde av et av de mest etablerte premiummerkene i verden at motor, drivverk, interiør og opplevd kvalitet holder en standard og kvalitet som overgår melk-og-brød-merkene. Og som til dels kan forsvare merutgiften ved å kjøpe en slik bil kontra et tilsvarende produkt fra et «billigere» merke (noe betaler en selvsagt for imaget og merkevaren). Synes Mercedes sitt slagord er ganske treffende for hva man kan tillate seg å forvente av en premium bilprodusent som MB, BMW eller Audi: Das beste oder nichts. Når det er sagt synes jeg hverken MB, Audi eller BMW lever opp til en slik forventning for tiden, selv om jeg heller ikke kan navngi noen andre som har tatt over en slik trone på noen måte. Er gresset virkelig grønnere på den andre siden, har jeg for høye forventninger? Kanskje er svaret fortsatt nei på begge? Paradoksalt nok savner vi stadig vår tidligere E91 med N47-motor, og 530/535xd F11 en av de bilene jeg har mest lyst på som neste bil 🤔.