papertiger

Oppdatering: En hyggelig servicetekniker hos Bavaria Haugesund ringte meg igår og sa at bilen var fikset og testet OK. De hadde tatt diagnose og fått opp feilmelding på selve trykksensoren på common railen, samt trykket på common railen. Så de bestilte i første omgang inn ny trykksensor og skiftet denne, og det viste seg å være feilen i dette tilfellet. Hentet en nyvasket bil i Haugesund idag, som gikk som den skulle! Må si meg imponert over hvor smertefri og komfortabel denne opplevelsen har vært, spesielt mtp BMW Mobile Care og Bavaria men det er kanskje slik det skal være når det er nybilgaranti.

Hentet bilen hos Bavaria Haugesund etter en snau uke på verksted kjekt å komme til nyvasket bil!

Utrolig hvor mye kjekkere det blir å vaske bil med skikkelig HT-spyler, men like utrolig hvor stort irritasjonsmoment det kan bli uten skikkelig HT-spyler! Bytta ut plastslangen på min Nilfisk med en skikkelig armert slange i sommer - stor stor forbedring:)

Heilt enig - det er jo typiske ting de burde tenkt på i og med at de fleste biler blir testet i Sverige om vinteren før de havner på markedet. Liten avstikker fra tråden dette, men ligger ikke kollisjonsvarsling i clusteret foran sladrespeilet? Har nok litt å lære med alle disse systemene som er på bilen; 5AL, 5AG, 5AS.

En kollega hadde inne sin X5 3.0d 2008 hos Transtec på onsdag, km 160000. Som natt og dag etter flushing, han merket det veldig godt og fra første giring. Her var også olja veldig skitten og høytiden for utskifting. Så mye penger ja, men vel verdt det. Kommer til å gjøre det på vår hos Transtec før den er kjørt 100k, godt det er en stund til Han betalte for øvrig det samme som vist over her på sin 3.0d, så over 10k synes jeg var dyrt på Alpinaen @AJ82

La Alpinaen være som den er og la den være i fred 😂 synes den er nydelig som den er!

Ja radaren blir tildekket av snø, opplevde det første gang når vi kjørte svigers sin F34 GT med dette systemet i snødreva, da kom det fort opp melding i displayet. Men i slikt vær liker jeg å ha hele kontrollen over bilen selv, så akkurat det bryr meg ikke så mye. Godt lys derimot, er viktig!

Tror ikke du har sett de andre svarene hans her inne den siste timen

Regnet nesten med det regner også med at det var på N47 motoren og ikke på B47 motoren som står i F1x LCI? Har forstått det slik at BMW ikke leverer MPPK til B47..

Kan stemme det om filteret er integrert i bunnpanna. Tror vårt kosta 2200 eller noe i den duren til E91’en.

Tar en liten update her: tok kontakt med Bavaria i går. De sørget for, gjennom Mobilitetsgarantien til BMW, å hente bilen kostnadsfritt på bergingsbil og å kjøre den til nærmeste Bavariaforhandler som da var i Haugesund. Gjennom samme Mobilitetsgaranti hentet jeg i går ut en F30 316iA leiebil hos Bavaria Stavanger som jeg disponerer kostnadsfritt til 4’eren er ferdig på verksted i Haugesund. Litt koordinering på telefon ble det igår for å få dette til, men det er stort sett selvforskyldt. Har lært at neste gang trykker jeg på SOS-knappen i taket så ordner alt dette seg selv! Er alt i alt svært fornøyd med hvordan Bavaria har håndtert dette, og svært fornøyd med hvordan BMW Mobile Care fungerer! Oppdatierung følger når jeg hører noe nytt om 4’eren

Virkelig kjekt å se denne bilen komme i stand!

Problematikken her går vel på kjøring med LED-lys i snødrev. At varmetråder hadde hjulpet her er det vel ingen tvil om, samme om lyktene er nedgriset av saltlake og veistøv så vil de vertfall smelte vekk snøen.

Er det ikke noe som heter Boski Design? sjekk ut disse, kan fort ende opp med å være bra greier.

«Sliter» med dugg du også? Dvs ikke dråper, bare dugg. Har googlet litt rundt dette, og det er visst bare slik det er. Skal forsvinne under kjøring. Dersom det ikke gjør det, ta kontakt med BMW forhandler blir for øvrig spennende å se i vinter hvordan LED-hovedlysene reagerer på kjøring i snøvær. Etter hva som skrives her blir det hyppige stopp og fram og børste av!

Oppdatering: Verkstedet har nå tatt en runde på bilen. Først tok de diagnose, der kom det opp en haug med feilmeldinger som stammet fra EGR-kjøler-bytte i tillegg til de fra igår. EGR-ventilen var også bytta (stod 17 på den). Feilmeldingene fra igår varslet om for svakt injeksjonstrykk i railen. Feilmeldingene ble så slettet og den ble kjørt en tur uten problemer - helt til siste oppoverbakken før verkstedet der det ble mer belastning og pådrag. Da kom samme feilmelding opp igjen, med samme feilkoder som omhandlet trykksensoren i railen og for svakt injeksjonstrykk i railen. Trykket i railen ble i tillegg målt med manometer ved tomgang på verkstedet og var helt fint. Hva kan dette tyde på? De kom med følgende mulige årsaker som høres fornuftige ut; - forurenset drivstoffsystem (tank, filter etc)? - feil på trykksensor på railen? - feil på dyser/injektorer? Vi er enige om at dette bør feilsøkes i denne rekkefølgen og at det peker mot en garantisak, men det er ikke noe mer de kan gjøre idag, så vi drar tilbake til Stavanger uten bil i morgen og tar kontakt med Bavaria på mandag. Så får vi ta det derfra.

En kollega som selger bilen til bestefaren; https://www.finn.no/108618422 er vel langt mellom E39 med så lav km stand nå for tiden

Ok, takk for tips Ok, da har jeg litt kjøtt på beinet i forhold til i morgen og diagnose. Skal også ta kontakt med Bavaria ang kampanje på bytte av ventil samt softwareupdate dersom dette er mulig å få gjennomført selv om ventilen ikke er defekt. Tusen takk for tips og tilbakemeldinger dere!

Bilen er gått 37000 nå, og har mest blitt brukt på lengre turer før vi kjøpte den. Det vet jeg ikke, fikk egentlig ikke noe beskrivelse/serviceblad av hva som var gjort siden det var garantijobb. Eneste jeg fikk beskrevet ved bestilling av time var bytte av EGR-kjøler. Dette er B47 - skriveleif? EGR kjøler har den fått byttet, men ventilen og softwareupdate har jeg ikke hørt noe om.. kan EGR-ventil skape slike symtomer?

Det vet jeg ikke. Står å venter på bergingsbil nå. Er det en enkel ting å sjekke for verkstedet i morgen? Fikk du opp feilmelding også?

Denne feilmeldingen fikk jeg nettopp opp på vår F36’en 420d med samme 190hk motor - B47. På vei inn fra Stavanger til Sauda. Feilmeldingen kom først opp ved forbikjøring og bilen startet å lugge og jukset seg fremover en stund, men feilmeldingen forsvinner selv om den lugger ved jevnt lavt turtall. Ved pådrag går den som normalt. Plutselig i en oppoverbakke så dauer den helt av og stopper og girkassen går i fri. Vil ikke starte igjen etterpå, bare kinner. Slår av tenningen så starter den som vanlig igjen. Kjører videre uten feilmelding og bilen går som normalt ved fullt pådrag. I nedoverbakke uten gass kommer feilmeldingen igjen og bilen fortsetter i limp mode. Triller inn i ferjekøen og den dauer helt av og stopper og girkassen går i N. Starter igjen på andre forsøket. Står nå å sviver på tomgang uten noen som helst feilmelding, mens vi venter på bergingsbil som tar oss inn til Sauda hvor et verksted kunne ta diagnose i morgen, på en lørdag. Det skal sies at jeg fylte diesel på nesten tom tank idag på en Esso i Stavanger før vi satte oss på ferja innover. Kan det ha vært dårlig diesel, vann i diesel etc? Håper noen har noen tips her, men som @awt nevner ovenfor her er det vel umulig å komme med noe konstruktivt før en ser feilmeldingene. Til info: bilen har vært på EGR-kjølerbytte hos Bavaria, men det var flere uker siden.

Ah ok. Irriterende slike lyder.

Well noted Tror også en skikkelig rengjøring hadde hjulpet ja, selv om jeg pleier å dra over alle anleggsflater med papir og rensemidler for å få vekk evt. sandkorn og slikt som ligger der. F3x har jo også en dårlig patent i form av en plastkopp som dekker senter av navet. Det slipper ikke ut fuktighet, så inni der er det masse overflaterust. @danskiii gjorde jo en jobb her som ble ganske bra. Har enda ikke opplevd rustvann på hjula, men mulig jeg gjør samme jobben til våren, så ser det i det minste litt finere ut. Er jo ikke så vanskelig å få bort? uten at jeg har prøvd - bremserens funker på mye

Hvordan merkes denne løse seterammen?

Slenger meg på her - må være en av de fineste komboene på F3x/8x interiør dette her. Rødt skinn sammen med Alpine White, Mineral White eller Mineral Grey eksteriør er en rålekker kombo som jeg godt kunne tenkt meg, men den er nok ikke så «smekker» som denne.