papertiger

Ooh, CS felg? Det må jo bli bra.

Enig, dette var en ærlig og riktig utstyrt E65. «Lite» som kan gå i stykker men samtidig det riktige utstyret som får bilen til å føles yngre ut enn sine 18 år.

Høres ut som det passer bra med at 1 intervall ikke er skrevet opp i iDrive, men ført på kvittering ved siden av. Beit meg merke i det jeg også, men det høres nesten ikke sannsynlig ut med tanke på eierskapets varighet så langt.

Ja, mener jeg har sett den parkert hos et av oljeserviceselskapene i nabolaget der jeg bor, og møtt den av og til til og fra jobb, sommer som vinter.

Slike F10 M5’er vokser ikke på trær: https://www.finn.no/385737810 Mener jeg har sett den i området her de siste årene. Lekkert med fullskinn innvendig og alcantara taktrekk. Håper den blir kjøpt av en som tar vare på den videre.

Dette er stjernemerkede dimensjoner for F10/G30/G31 ja. En av to i 19" som er stjernemerka og ikke RFT (den andre er Pirelli PZ4). Kan ikke si jeg ser eller har merka noe til trapping. Å gå fra Goodyear Excellence RFT* i samme dimensjon var en stor forandring, bilen kjører som i smør, perfekt kombo av komfort og gode kjøreegenskaper.

Målte rulleomkrets på sommerdekka i dag etter en sesong på F11’en (nye i mai, kjørt ca 12000km på de siden da) Dekk: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 * Dimensjoner: F 245/40-19, B 275/35-19. Omkrets: Framme: 2126mm Bak: 2126mm. avvik 0,00%. 👌🏻

Skal prøve å fjerne bil og legge til igjen, å re-installere app hjalp ikke.

Er ganske så enig. Og her føler jeg det skjer alt for mye, i tillegg til at skjermen foran rattet er helt standalone og fremstår som hvilken som helst skjerm som lik den som står foran rattet i alle andre billigere biler. Hadde vært mye mer sobert med integrert skjerm her. Ikke for det, BMW ser ikke noe særlig bedre ut. Hvor ble understatement av?

Gratulerer med nydelig 7er. Jeg mener å huske at G11 fikk en del tyn når den kom, sett opp mot F01. Men G11 er for meg høydare på 7-er stigen. Virkelig en lekker bil, også uten M sport! Men ser fremdeles at motordekselet sier M Performance, som vel kommer av at motoren er en M Performance motor selv om bilen er klassisk 7er?

Her har den lokale Bavaria gjort seg flid med bildene: og ikke ett ord om bilen i annonsa. https://www.finn.no/385360528 har de gitt opp helt?

Skal gå fint med USB 3.0, du må bare sørge for å formatere USBen som eFAT.

https://www.finn.no/308789141 en deilig i4.

Gratulerer med veldig fin i4! Hvilket interiør har du gått for? Farge og stoler?

Det er sant

Veldig kjekk tråd å lese ser fram til å lese om E39’en også når den tid kommer. Ellers er jeg veldig svak for fronten på F80. De lyktene er så lekkert lysdesign på.

Ja det dukker opp noen billige eksemplarer i ny og ne. Men er det bare jeg, eller er det mye å betale 500-600 lapper for en 7-8 år gammel 5-serie 110-130k på telleren og med ikke skarpeste drivlinje? Kan være jeg er alt for opphengt i at jeg betalte rett over 400 for F11’en med samme drivlinje når den var 6 år gammel og under 100k km, som var i tråd med markedet da. Hadde den siste der, med et halvår igjen på garantien, vært 100k billigere, hadde det vært mer i tråd med hva jeg synes var fornuftig. Men hva vet vel jeg. var det på alternativ beregning eller rett fram? Er nok ikke dumt å se den veien på biler det ikke er flust av her til lands. jepp! Akkurat samme opplevelse de siste dagene. Snodige greier. Satt å tenkte akkurat samme tanke selv når jeg så på bildene i annonsa. Her var BMW langt framme i 2008! Lekker B3 BiTurbo, med fargekombo til å sikle av. Kjipt med den rattvarmen som manglet. https://www.finn.no/385498011

Denne gikk fort: G31 530xd 2018 Inn på Finn forrige torsdag, på fredag var den solgt. Godt utstyrt, kjempelav km og en relativt grei pris på 540k gjorde nok sitt. Denne kom ut i dag: G31 530xd 2020 3 år nyere bil, 6 mnd gjenværende nybilgaranti, 1 eier, godt utstyrt. Men 660 lapper for en 4,5 år gammel 530, er ikke det grovt høyt?

For å oppdatere @Øyvind L. og @mr.pingu her; jeg gjennomførte oppdateringen på i3’en i dag uten feilslag eller spørsmål om FSC-kode. Satte i USB’en og det kom umiddelbart opp spørsmål på skjermen om jeg ville oppdatere. “OK”, og så gikk det av seg selv.

Blir spennende å se hva du har dratt hjem for en versjon her @Ingvaldsen. Litt andre forhold der du er, 10 grader og vind og regn her på gullkysten.

Takk for et balansert innlegg @///M-ini95. At hybrid passer for noen og ikke for andre vil jeg påstå er en rimelig konklusjon. På samme måte som at elbil passer for noen og ikke for andre, at diesel passer for noen og ikke for andre, og at bensin passer for noen og ikke for andre. Bruksmønster og kjøremønster er alfa omega, og to ting man bør tenke grundig gjennom før kjøp av det ene eller det andre for å få et produkt som passer best mulig disse to elementene. Noe det ser ut som både @Fredrik 90 og @Saltkjelen har gjort, men med forskjellig resultat. Jeg har en kompis med en straks 5 år gammel X5 45e med over 100k på telleren som trives med den, og jeg ser at en slik bil med såpass lang elektrisk rekkevidde kunne passa oss bra med vårt bruksmønster, som i 90% av tida kunne ha blitt gjort rent elektrisk. Aberet er etter min vurdering at kjøremønsteret vårt tilsier at dette hadde blitt styrete å passe på. Kona hadde nekta å endre sin måte å kjøre på - i3’en vår kjører hun som en.. i3. Så ukomplisert som det kan få blitt. Og dieselbilen kjøres som en dieselbil. Også det relativt ukomplisert. Men mekanisk sympati har hun, hvilket er bra. Jeg på min side hadde blitt lettere nevrotisk av å prøve å få andre enn meg selv til å følge et spesielt kjøremønster for å tilpasse oss begge hvordan en hybrid bør bli kjørt og for å passe på bensinmotoren best mulig. Og det kan jo være lurt, liten vits i å bare passe på motoren i min del av kjøringen. Etter snart 5 mnd med kombinasjonen 1 elbil og 1 dieselbil i stallen, begynner det å bli klart for meg fordelene med denne komboen. Jeg ser at i3’en blir mer brukt enn jeg hadde trodd i forkant. Den er vårt soleklare førstevalg på all småkjøringen utenom jobb (da blir begge biler brukt uansett), den er snedden og kvikk og hendig. Og F11’en på sin side er vårt soleklare førstevalg på langturer. Den er verken snedden eller spesielt hendig, men solid, komfortabel og romslig. Og kvikk, men på en tregere måte. I helga har F11’en derimot stått urørt, mens i3’en har blitt brukt til alt. Hvert til sitt bruk. Vi heller “ønsket” ikke elbil sånn sett ut fra at vi er bilinteresserte begge to og liker at bil lager lyd, og hadde det kun vært opp til kona hadde vi fremdeles hatt 4-serien. Men med vårt bruksmønster var hun enig i at en enkel by-elbil som jo i3 er passer best, men med forbehold om at vi skal ha fossibil som hovedbil i all overskuelig framtid. En amper ladekø i Norge på sommeren hadde vært sidestilt med skilsmissegrunn her i heimen 😂 . Skjønner ønsket om å ha “ein med alt”, men personlig ser jeg mest fordelen med å ha en av hver, mindre kompleks drivlinje. “Alt som går rondt går sondt” sa naboen min der jeg vokste opp, og drog fram tømmer med hest, mens den nyinnkjøpte traktoren stod fint parkert 😅

For en lekker bil! Svart bil er fint det når det brytes opp med farge på interiøret. Og for en farge da, dette var jo en utrolig fin kombo! Hvordan er det å drifte en M5 året rundt, sett bort fra bensinkostnader?

Godt med lesestoff i jula 😍

For å følge opp denne; Har nå justert ned laderen til 11A 3-fase i Zaptec Portal. Deretter justerte jeg grenseverdi på anlegget for å gå fra 3- til 1-fas til 6A, og åpning for å returnere til 3-fas dersom lavere totallast i systemet. Nå lader bilen på 7,6kW som innstillingene tilsier, fungerer svært fint. MyBMW-appen er litt tøysete for tiden. Den sender innstillingene til bilen og de viser korrekt i iDrive, men ladeplan i app viser følgende, selv om schedule er satt til lading i tidsvindu 00:00-09:00: Tidligere denne uken viste den korrekt plan i klokkeslett, og estimert sluttid. Noen som har en idé om dette og har opplevd lignende?

Ja, G30 ble lansert med ID6. Naboen har en 2018 540i med denne. https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1626021 ID7 og live cockpit kom fra 07/2019 i samband med at G20 kom på markedet med dette.