papertiger

Dette blir nok bra Ida en kompis kjøpte seg en Spacegrau 2010 X5 i går faktisk, og den hadde sort skinn og 4AZ Fine-Wood Trim Bamboo Grain Dark lister. Det gjorde mye av interiøret i bilen synes jeg, mer sobert enn alu-lister.

Gratulerer med rålekker X5! Mildt sagt bra utstyrt denne - og jeg slenger meg på komplimentet for fint treverk, det ga en fin kontrast til sort skinn. Jeg hater å si det, men med skinndash i nåværende bil har jeg blitt veldig selektiv når jeg sveiper på finn - skulle jeg hatt en G-serie bil hadde det sittet langt inne å godtatt noe sensatec-dashbord. Full merinoskinnpakke med skinn på øvre del av dørsider osv ser helt utrolig bra ut.

Stemmer det. Vi beholdt jo 420d’en når vi kjøpte 530d’en, «fordi den var så god» 😬. Slikt rikfolk gjør.

Jeg kommer til samme konklusjoner som deg - en får langt mer bil i 5er vs 3er for de samme eller mindre penger. Jeg sikler mye på G31 pre-LCI. Synes hekken på disse er finere enn F11 faktisk. Og med lyst/cognac skinn er de utrolig lekre.

Takk for respons @E.C. @Kjennern @laffe @Ron Jeremy @Marius2002 @fupsaker! Sa i går at jeg var lite interessert i lineær-TVen deres, og heller var kun interessert i internett (som vi jo er), blir som å gå baklengs inn i framtida med en tv-boks når vi har vært uten de 3 siste årene og det har fungert utmerket. I dag kom de med et nytt tilbud; 699kr/mnd for 600/600 fiber, uten TV-pakke, inkl montering og alt oppkobling for 0 kr. Binding 1 år, samme pris i 2 år. Tenker å betale 40 kr mer per mnd for å gå fra 80/80 til 600/600 burde være en grei avtale. Så gikk for den jeg.

Er det noen her som har erfaringer med Telenor Fiber? Har følgende oppsett i dag: Altibox 80/80 internett fra Lyse: 659kr/mnd Strømmetjenester: Netflix + TV2 Play inkl Disney+ til totalt 358kr/mnd Totalt 1017kr/mnd i internett og strømmetjenester, har ikke lineær-TV. Telenor vil tilby følgende for 899kr/mnd i 2 år med 1 års bindingstid: Internett 350/350. T-We boks med router. Diverse strømmetjenester som kan velges og velges bort og byttes på. Sliter litt med å skjønne hva en kan velge her, da valgene gjøres på Min Side - en side jeg ikke har da jeg ikke er kunde enda. Er mest interessert i dette fordi jeg misliker Lyse sitt monopol i området - det være seg fiber, fjernvarme osv. men jeg vil ikke gå fra noe som funker fint til noe som bare blir «rols» av den grunn.

Av en eller annen merkelig grunn tenkte jeg på @Fredrik 90 når denne dukket opp på Finn-fremsiden min. Kan ikke skjønne hvorfor. Disse begynner jo å komme seg litt ned i pris nå? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=284699858

Selge til fordel for el altså? Jaja har jo 330e’en, den er jo hakket opp lykke til med salg av utrolig velholdt bil og en annonse som gir ro i sjelen for slike som meg.

Veldig fine disse X1'ene, ditt eksemplar er intet unntak. Hvilken utgave er det du har? 20d eller 18d xdrive?

Fin! Ferdig med vinterhjul allerede?

Nå har jeg drukket så ikke arrester meg på dette, men jeg ser på BMW M, Audi RS, MB AMG, Alfa Quadrofoglio, som sportslige biler mer enn sportsbil. Jeg ser på 911, Cayman, 4C, F-type etc som sportsbil. Og en mer banebil med skilt på som racerbil - GT2/GT3 RS, GT4 RS, Ferrari sine baneversjoner av 488 etc. - du skjønner hva jeg mener. Men klart det er øyet som ser.

911 er king kong, ingen tvil om det. Å sammenligne det med G80 og F97 kan jeg til dels skjønne på generell bakgrunn BMW M vs Porsche. Men samtidig blir det litt epler og pærer, 911 er sportsbil mens de andre er… ikke helt det. Macan Turbo mot F97, da snakker vi perfekt sammenligningsgrunnlag. Har hatt gleden av å kjøre 996 4S en helg som bryllupsbil, det var en mekanisk opplevelse der bilen måtte jobbes med. Har også fått kjørt bittelitt 991 S (med sugemotoren), den var også utrolig fin men mye mer voksen og moderne i alt. For meg tror jeg Cayman GTS med sugesekser hadde vært sweetspot om ikke praktiske egenskaper har noe å si, og noe lavere priset. Selv om nyere 911 henger høyt høyt hos meg.

@Ampera har du også bestilt deg i4? Snakker vi Individual Manufaktur?

Det var en lekker F36. En av de fineste jeg har sett. Sammenligner med den 2014 F31 335ix gått 40k km jeg vurderte i fjor vår, til 440k NOK, då fremstår jo denne som et langt bedre kjøp. Dette er tross alt LCI og så mye skinn det gikk an å få inni. Og B58 motor.

Bolig til salgs i Stavanger (Eiganes). Stilig garasjeløsning!

Her er hva som står på Bimmerpost per juli 2022 - der ser det ut som i5 e40 og M60 xDrive er blant intromodellene, med en ekstra i5 versjon våren 2024 (står 04/2023 der, men regner med det er skriveleif).

Han kunne tilby til B47-motoren, så vil jo anta det?

Stilig at noen går veien med å bytte ut hele interiør - det er flere av dere her ser jeg. Det kan gjøre mye med opplevelsen av en bil. Det så er inni er jo en gang det du ser og opplever mest når du kjører. Skulle jeg gjort noe slikt måtte det vært å fått seter og dørsider med andre farger enn svart.

Hvorfor ikke høre med Ueland Mekaniske som forhandler TRF sine produkter? Etter hva som blir fortalt her inne er det dette du vil ha om du skal ha den beste tuningen til BMW-dieselen din. Jeg har ingen planer om å gå andre plasser om jeg skulle finne på å gjøre noe slikt en gang. Og det er i nærheten. Ikke så langt fra deg heller.

Dabbet du på topcoat med svampen? Mener å huske at rattet var silkesmooth etter oppfarging, men at det var topcoaten som ble full i luftbobler.

Var det jeg brukte på rattet på F36’en etter å ha prøvd Colourlock sitt som jeg ikke ble fornøyd med. Fenice sitt var veldig bra, men jeg fikk luftbobler i topcoaten under legging virker det som, det gjorde at finish etter tørk ikke ble bra og en ser små hvite nupper og rattet føles knudrete å ta på. Må pusses lett over og legges topcoat på nytt tenker jeg, men det får bli et annet prosjekt dersom jeg vil selge rattet. Og sømmene ble ekstremt harde og stive, men det kommenterte andre som prøvde samme kit også. Blitt litt mykere der rattet brukes, kvart på tre-grepet. No problem, bare kjekt at tråden brukes til erfaringsutveksling og kompetanseoverføring som det så fint heter på LinkedIn om dagen. Ja M sport rattet på F-seriene har små bølger/kuler på baksiden - på begge våre. Skal legge på et lag med Colourlock Shield før det tas mer på, håper dette kan bidra til enklere hold fra start. Så skal jeg innføre forbud mot å ta på rattet før, under og etter kjøring for å unngå slitasje og blankslitte områder.

Joda, det er en bil fullstappet med utstyr, skinn overalt. Men når jeg går fra F11 til F36’en merker jeg at dette er en klasse ned på sofistikert-skalaen. Både understell og støynivå, spesielt siste. Selv om G21 har sine ting synes jeg den fremstår som mye stillere og bedre inni enn F3x. Men hver sin smak. Men ja, rekkesekser i en slik bil er noe helt annet enn den fireren jeg har i fireren.

Om jeg skulle hatt F31 med og penger ikke betydde noe hadde denne stått høyt på list med den fargekomboen og utstyrslista. Men 3-serie er og blir 3-serie, og jeg hadde hatt store problemer med å forsvare overfor meg selv å bruke såpass mye penger på en slik når en ser hvor mye annet snacks fra BMW en får for samme pengene.

Det tror jeg er umulig å få til om en bruker bilen over tid. Var vel samme skinn på vårt F20 M sport ratt, det ble aldri renset av oss, etter 3 år og 75000km var det rimelig blankt. Fettete fingre og hender gjør det umulig å holde matt over tid. Men fargen er så dårlig på disse at sterke midler som Swissvax cleaner forte som jeg brukte tok fargen. Men mener å huske at du hadde suksess med BMW sine egne skinnpleiemidler på det gamle rattet, før du byttet?

Originalt ja. Han som solgte det hadde fått det i erstatning for hakk/skrape i rattet etter rutebytte, men bilen ble solgt før rattet ble byttet. Flaks for meg for jeg hadde aldri kjøpt nytt ratt til det de koster i butikk. Ja, nesten som det burde vært påbud med kjørehansker når en vet hvor elendig skinn som er brukt på disse rattene. Sportrattet i E91’en hadde grovere skinn men var mye mer solid enn F-serie-rattene er.