Gabz

Meget kurant vinterbil det der, ja!

Klimapanel og instrumentpanel er solgt.

Skal du ha en annen motor må du i utgangspunktet søke til SVV om å bygge om først. Også må motoren være like ny eller nyere enn bilen den skal i, blant annet. Så det letteste mtp. fremtidig surr er nok å bytte til en lik motor. Skal du ha annen motor er det dessuten mye deler som muligens er annerledes. Ledningsnett, styreenhet osv.

Neida, sitter med fire skruer på pumpen. Må nok kodes, da.

Hvordan er kvaliteten på den nye nøkkelen da? Flippen funker bra og den er solid? Hva kostet det å få den slipt?

Lekkert!

Ny annonse. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=107622931&fks=107622931

Flott vintersetup det der

Utrolig mye E91 for lite penger her. Lå mystisk billig. Hadde hentet den selv om kapitalen var på plass. https://www.finn.no/107016066

Nei, uff. E28 må ha de flotte euro-fangerne.

Ah, sånn ja. Misforsto jeg. Hoppet over ordnet "nye" når jeg leste "I dag overtok min søster og jeg nøklene til min fars nye bolig". Haha. Men ja, helt enig. Er noe helt eget med disse bilene. Hadde en E34 som jeg plukket litt deler av for litt siden, tok meg selv i å måtte stoppe og se litt på den hver gang jeg var oppe der. Er så flotte linjer på de, og en sjarm få andre biler har. Er bare så synd at de aller fleste har blitt stygge rånebiler. Var så billige de siste årene at folk handlet seg E34, slang på laksetrapp, wunderbaum og sørstatflagg, rævkjørte de gjennom vinteren og da endte markedet etterhvert opp med enorm andel med nedrustede og utslitte E34 med null tegn til kjærlighet. Er langt mellom gode eksemplarer som jeg kunne tenkt meg selv, så har bare aldri blitt noe av. Så det er iallefall godt at noen som deg drar opp ermene og gir slike biler et nytt liv, noe de virkelig fortjener. Det er det som gjør slike tråder så flotte å lese gjennom Synes også å huske at du er litt kresen på hvem du selger disse juvelene dine til når de er "ferdig", og det er også godt å høre. Disse må komme i riktige hender ellers går det fort tilbake til utgangspunktet.

Er litt på leting etter vinterbil for tiden og tenkte å annonsere det her også i tilfelle noen har noe snacks. Må selge unna noe felger og slikt før jeg har råd, så om det er en liten stund til den skal selges gjør ingenting. Men kan nok få skaffet penger kjapt for riktig bil. Tenker meg egentlig bare en BMW med dieselmotor til under 20k som er grei. Skal selvsagt være helt kjørbar og ha skilter. Må også ha EU fram til våren. Kan være uten EU om det er småfeil og jeg handler i god tid før januar så jeg får fikset det klart. Sedan foretrekkes. E34 TDS er av stor interesse. E39 også, gjerne facelift. Kan til nød kjøpe bensinbil også om det er manuell og bilen generelt er bra. Har du noe som passer kriteriene, så send meg en PM. SKAFFET.

E34 er ufattelig fine, ja. Har siklet på de siden jeg var liten, men aldri fått ut fingeren med å kjøpe.. Jaja, fine planer du har iallefall, spent å se hva du gjør med motor Og grattis med bolig!

Finfine oppdateringer, blir veldig bra det her

Ta en langtur og kjør den litt hardt, ja. Greit sted å begynne og har hørt mange som har fått stor forbedring kun ved hjelp av det. Men hør i diagnose-tråden her på forumet, det er det folk med mer avansert utstyr som kan lese av verdier for deg.

Sjekke EGR, bytte dieselfilter og slikt er jo greit å få gjort uansett så ville kanskje prøvd det først. Prøv også å få lest av live data med diagnoseprogram så kan du se på hver enkelt dyse hvor mye de sprøyter ut og om verdiene stemmer. Samme kan du da sjekke med LMM osv. Også selvsagt gå over vakuum-slanger og slikt fysisk og se at alt er som det skal. Og ikke chip-tune en bil før du vet at den er helt i orden, da det fort bare kan forverre problemene. Om du har småkjørt mye i det siste kan det faktisk også utgjøre mirakler å bare ta den på en langtur hvor du også kjører den hardt slik at den får blåst seg ut. Mye som kan tette seg med sot og drit om man småkjører mye.

Har du prøvd å bytte det enkleste først? Pære og sikring? Har hørt om tilfeller lignende det du har hvor det har løst problemet. Eventuelt om det er dårlig kontakt et eller annet sted.

Jepp, ser den. Prøv å legg ut på Mittanbud, da får du tilbud fra diverse verksteder. Kan være du finner et sted med mye bedre pris. Har gjentatte ganger prøvd lykken der og fått tilbud på halve prisen av hva jeg var på vei til å betale et annet sted. Lykke til!

Kanskje like greit om du er litt skeptisk. Veldig surt om du er 3/4 ferdig med jobben også knekker en, da må du av med toppen og alt. Da får heller verkstedet ansvaret. Du kan jo legge ut jobben på Finn småjobber for eksempel, men da har du jo i utgangspunktet ikke noe garanti om vedkommende knekker en plugg. Om du skal starte en veldig kald morgen, prøv å gløde gjentatte ganger før du vrir om nøkkelen. Men det er nok greit å få byttet pluggene før vinteren setter inn for fullt.

Hva jeg gjorde med plugg som satt så godt, mener du? Hjelper om du har varm motor. Kanskje bruke noe direkte varme på pluggen også. Også er det jo god gammeldags WD-40 samt mye skruing av pluggen fram og tilbake for å løsne litt på den.

Greit å nevne hvilken motor. Ettersom det er E46 vil jeg gjette 320D med M47? Isåfall er det helt overkommelig å gjøre selv, men vær obs på at de kan sitte ekstremt godt, så vær forsiktig så du ikke knekker dem. Gjort samme jobben på en 320D en gang, måtte hoppe over ene pluggen da den ellers hadde knekt. Satt som et helvete.

Må følge med her

@Dag Randem, les innlegget over dine. Tråden er fra 2012, tviler på at du kommer så langt..

Gode motorer så lenge de er vedlikeholdt jevnlig. Slik som med de fleste motorer kan de vare en evighet med riktig vedlikehold, eller dø etter 20kkm om de ikke er tatt vare på. Men med dieselpumpe og turbo skiftet er jo de største bekymringene ute av bildet iallefall.