E.C.

Nei, det er vanlige skiver.

@Saltkjelen blir vel greit over 100kNOK den preventive ladetrykksutskiftinga der. Var det ikke noe stikkaksel du bytta også? M550d blir uansett en dyrere bil med dyrere deler uansett hvordan man vrir og vender på det. Verst er sikkert kompetansen til feilsøkingspersonale på noe sånt. Bor man ikke i nærheten av et bra BMW-verksted så blir det fort tipping ved turbobytte og div.

Ja, opp mot kanskje 5-10%. Trykk i dørstolpen er på kalde dekk.

Er det ikke hull til låsing av svinghjul på denne som skal samsvare med tdc på syl 1? Det høres for all del som at du har gjort alt riktig, men det er få andre muligheter her. Hvis du får tak i noen med oscilloskop så kan du se signalet fra sensor. Hvis du i tillegg får tak i noen med makan bil så kan du sammenligne kam/veiv-signal for å se om bilen din er helt ute på tur. Når det er sagt: Hvis svinghjulet står feil så bør du fortsatt få gnist, særlig om du plugger ut kamsensorene, slik at det er det eneste hjernen har å gå etter.

Startgass bør det ikke være noe problem å bruke, men hvis gnist forsvinner og turtallet ikke registreres når du drar den på starteren så er jeg enig med han over. Det kan være enten feilmontert svinghjul eller skade/møkk/metallspon på tennene til svinghjulet som gjør at sensoren ikke finner tenningstidspunktet.

Jeg var i kontakt med en kar en gang som hadde tilgang til litt utstyr via jobben og kunne sånn sett drille hull av "god kvalitet" i skivene selv. Han etterspurte skiveprodusenten om de kunne drilles og det var visst ikke noe problem. Så en mulighet for deg er å høre om skiver kan få "ettermontert hull" og finne noen som kan få maskinert de. Ellers er jeg litt enig med de andre her, mtp at det er litt sært å gjøre det kun for utseendet og kanskje risikere dårligere bremseytelse enn originalt, men det blir jo opp til deg.

Legger meg som regel mellom det som står oppgitt for tom og full bil. Kjører stort sett alene i bilen. Fyller nærmere nivået for "full bil" i vintersesongen for hvis man fyller på ved 5 plussgrader blir det en del lavere trykk ved 20 minus.

Det er også mulig å spore opp teknisk tegning for skiver fra Bosch og Ate mener jeg, der vil man fort se alle dimensjonene utover diameter og tykkelse.

Ja, det er enten alle dempere med edc eller ingen.

Setene burde ha vært hvite, men denne var ikke gæren du: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=257343098

@540is spørs om den måler på konduktivitet eller noe annet og hva produsenten har ansett for å være den mest sannsynlige forvekslingen og hvor ille det er om en forveksling faktisk skjer. Jeg tror ikke at blir noe større skade på bilen, men jeg stusset også på at verkstedet ikke kom med et tilbud om å rense systemet.

Rart at du har gnist om det er feil med veivsensor, det er normalt den som styrer gnist. Kommer det opp noe turtall på livedata når du kinner? Fyrer den på startgass (siden du har gnist?)

Sjekket stag? Enkelte biler får risting forbundet med slitte casterforinger foran (f.eks e39), så det går ikke bare på skiver, men også stag/foringer som forhindrer rotasjon/holder hjulet i en bestemt posisjon.

Det er sannsynligvis ikke noe problem for bilen og vil ikke føre til skade, men avgassen blir nok ikke den samme nei.

Vel, urea er en av hovedkomponentene i urin. Så det blir litt som å si at sukker er det samme som kake. Kan ikke bare pisse i den tanken 🙃

Det går som regel rimelig greit, særlig om du kan få bilen på løftebukk.

Høres ut som en plan. Det var en slags facelift på e36 i 95 da man gikk over til M52 fra M50, mulig det er noe der.

Spørs på hvilken del og hvor komplett den er. BMW har noe value-packs som kan være billigere enn å kjøpe delen + muttere + skiver +++. Spiller også inn hvor man kjøper de. Kan være stor forskjell på GS vs. Koed vs. Eurodel. Ser man på GS koster ofte Febi nesten det samme som originalt, mens man kan få Lemförder billigere enn det igjen hos Koed. Hvis BMW-del settes til 100% pris så er Lemförder ned mot 60-70-ish % av prisen og Meyle 40-50%. Ser at mitt estimat er sånn ca. der ved Ingvaldsen sitt.

Lykke til, regner med at du kommer med en update

Jeg vil tro at bytte til bkf med sensor vil gjøre det. Du kan starte med å få tak i en slik sensor og koble opp. Siden det ikke er vakuum i systemet ved oppstart så bør abs lampa gå ut, ettersom alt vil da være "normalt" sett fra modulens standpunkt.

Det kan tyde på det, jeg vet at både e39 og e46 må/bør det, men hvor skillet går er jeg litt usikker på. E36 er i større grad plug and play, men det utelukker ikke at det er slike funksjoner. Hvis moduler med samme delenr leveres på forskjellige oppsett er det et typisk tegn på behov for koding. Du kan sikkert også bygge om til "korrekt" bremsekraftforsterker om resten er lagt opp til det. Litt sært å bygge bilen etter modulen, men det er en mulighet.

Helt enig med @Marius2002, det er neppe noe feil med bilen, bare et "ikke lett omsettelig objekt".

Den må vel faktisk kodes vil jeg tro. Utfordringen kan bli hvis noen har bygget om deler av bremsesystemet slik at ting ikke stemmer med fabrikkonfigurasjonen lengre. Min 320i fra 95 hadde ikke ASC, men LSD. Bremserør bakover var det bare én med t-stykke ved tank, så disse bilene har hatt en del konfigurasjoner.

Finnes det noe innstilling for defaul-koding i PA soft? Har brukt det relativt lite selv, så husker dårlig.Har du evt. mulighet til å prøve annet software?

3. parts verksted må kjøpe en relativt dyr lisens for å legge inn service i online register. For at de skal være konkurransedyktige på pris og tjene penger er de avhengige av en del biler inn på service per måned som ønsker denne tjenesten. For de fleste verkstedene som jobber på tvers av merker er denne tjenesten uaktuell å tilby. Det er mulig å legge inn ting lokalt i idrive, men 3. part som legger inn lokalt vil aldri få lagt inn i online registeret i tillegg. Så neste gang bilen syncer opp mot "moderskipet" hos BMW så vil de offline innførte servicene være borte. Dermed er det ekstremt viktig å ha skriftlig dokumentasjon på alle servicer om de er gjort et annet sted enn hos store BMW godkjente forhandlere.