Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9254

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    58

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Forskjellige antennaer, coax er til FM ja, nøkkelen går på den mener jeg (400-noe Mhz)
  2. E.C.
    Du kan ikke avgjøre om en dataforbindelse fungerer eller ikke med et multimeter. Jeg husker ikke hvilket interface de kjører der, så jeg kan ikke gi deg noe "ball park" volt heller. Bolta du modulen på plass før du testa? Koblet til antenna og jord via skruene som holder den fast?
  3. E.C.
    Den jeg tenkte på ja. Er ofte ikke vits å prøve å sveise når det finnes så mange brukte som er lette å få tak i.
  4. E.C.
    Er det flensen på manifolden som er knekt av? Var litt vanskelig å se når såpass mye av videoen holdt på å fokusere. I så fall er det "bare" å skru av manifoldet og sette på et nytt, noe som de fleste verksted bør kunne fikse. Mange M52B20 som går på dynga, du bør kunne få et manifold for et par hundrelapper, så er det skruer og pakninger i tillegg. Samt be til Jesus at ingen skruer knekker i motoren.
  5. E.C.
    Jeg har lagt ved litt ekstra i innlegget mitt, se over. Har du strøm på sikringa så er det brudd i ledningen lengre inn på veien.
  6. E.C.
    De fleste eksosverksted bør kunne ordne det, skal gå fint å kjøre bilen bort.
  7. E.C.
    Du skal ha batterispenning på den røde som du har merket med 0V. De andre er signal, så det er ikke så veldig mye vits å måle på de med multimeteret. EDIT: sikring F59, andre enden av ledningen skal være i en plugg i sikringsboksen.
  8. E.C.
    Fint å kunne hjelpe til, håper at du får ordnet opp i de småfeilene som er på bilen
  9. E.C.
    Godt å ha en M3 om man må komme seg fort på dass!
  10. E.C.
    Tipper at et verksted regner med en pris på 2 timer +/- Det sitter litt godt gjemt, men er ikke sikkert at det er så mye mer arbeid enn på f.eks. M54. Der bytta jeg i løpet av noen timer. Det som tok lengst tid var å få av vifta, fordi jeg hadde ikke verktøyet til å holde den fast 🙃
  11. E.C.
    Sorry, jeg leste "firmabil". Den der hadde jo litt å ta og hadde gått litt, så er vel ikke helt unormal pris.
  12. E.C.
    Om du bare skal ha lest ut koder så bør det vel funke med noen av greiene jeg har for øyeblikket, send en PM evt.
  13. E.C.
    Hva er behovet? Ny 1-serie på garanti er kanskje et bedre valg om man må ha BMW. Skal du ha den der pålitelig så er det kanskje lurt å vurde bytte av regkjede og HT-pumpe, om det aldri har vært gjort.
  14. E.C.
    På toppen av pluggene da regner jeg med. Tror ikke det skal ha noe å si på problemet ditt.
  15. E.C.
    Folk med Aixam kan i alle fall skryte på seg å ha kjørt fra en F32 med spoiler: https://www.blocket.se/annons/ostergotland/bmw_f32_m_sport_a_traktor/95037175
  16. E.C.
    Hvilken bil? Skal kunne lese av på E-serie. Ski-området, Sør for Oslo.
  17. E.C.
    Tror at de fleste kun oppnår flere små riper på bilen ved bruk av trekk. Kjøp i så fall noe som puster og som er lett, kanskje noe lagringstrekk.
  18. E.C.
    Delenummeret bør stemme, vet ikke hvordan E34 har styrt sentrallås og annet, men det er for eksempel ikke alle biler som hadde takluke/vindusheis bak, etc. Det kan være modul som tuller, men at det blir stille er ikke nødvendigvis en indikasjon på at modulen er dårlig. Det kan være at man har dårlig jord et sted eller signal inn på modulen som er feil. Hvis du plugger ut modulen som styrer, så går selvfølgelig feilen bort.
  19. E.C.
    BMW har hatt noen merkelige problemer på modulene som er på E39, så E34 kan like gjerne ha noe tilsvarende. Jeg har en airbagmodul som slutter å fungere når det er under ca. 5C ute. Kjøre litt og få varme i bil/modul, restart bilen og voila. Ellers får du ikke kommunisert med modulen. ABS-modulen er også velkjent på E39, men den går som regel i stykker "den andre veien". Hos meg var dette på en annen bil, men i -15 og lavere så funka den, men med en gang den varmes opp fra eksosen så slutta den å fungere.
  20. E.C.
    Spørs hvor mye innsats du ønsker å legge i feilsøkingen, men om du snubler over en lik modul til rundt 200-spenn (fra en vraka bil eller noe sånt) så er det kanskje like greit å prøve med en ny? På en eldre bil så er det nok plugg ut - plugg inn, uten å kode (bare pass på riktig delenummer). Sprett gjerne modulen forsiktig opp for å se på tegn etter korrosjon/smeltede komponenter.
  21. E.C.
    Ahhh, alle de som skal stå foran pumpa uten å bruke den. Det er som å gå inn på et offentlig toalett og satte seg ned på skåla, bare fordi man er litt trøtt og føler for å sette seg ned i 5-10 minutter, kø eller ei.
  22. E.C.
    @Ron JeremyJeg har samme ratt i min, også e39 og "så vidt" facelift. Det andre M-sport rattet som er likt e46 kom litt senere. Alcantara er da de kuleste setene, men her har jeg merket at folk blir uenige
  23. E.C.
    Hmm, tror nesten at du må ha ekstra nr. 7 og en nr 8 eller 9, så må flensen (nr.7) sveises på røret du har.
  24. E.C.
    Tetter med del nr. 8 og 9?
  25. E.C.
    https://www.ecstuning.com/ Velg bilen din først så søker du på merket.
×
×
  • Opprett ny...