E.C.

@Werther: Samme her, bestilte noe fra Amazon som var på lager i USA kl. 14 på en tirsdag, lastet opp på bil i Oslo kl. 10 på torsdag, plukket opp i butikk kl. 17. Når det gjelder rabatten så har jeg fått den også. Ser ut som at GS er mer konkurransedyktige mot Koed på originaldeler nå, men det har vært litt hipp som happ før også, noe billigere her og andre der. Koed har mer Meyle/Lemforder som er aktuelt i understell, men skal man ha originale småting så stikker GS av med seieren pga. fri frakt. Ellers er ikke GS helt der på alternative deler. Det høres ut som mye med 35% rabatt, men prisen er fortsatt ute på bærtur. ZF = Sachs. Nå skulle jeg ha dempere. GS skal ha 4887 kr for originale og 4678 kr for ZF. Etter hhv. 20% og 35% rabatt havner jeg på 3909kr for original og 3041kr for ZF. Bestilte nettopp Sachs, altså ZF, et annet sted til ca. 1500kr. Riktignok med rabatter det også, men full pris der er ca. 2000kr.

Er det en kode fra Carly? Har du noe lugging i forkant? Hvis du har noen problemer med ECUen i bilen basert på den andre tråden din så er det kanskje relevant å finne ut av dette først?

Ja, det var grunnen til at jeg gikk for Sachs i utgangspunktet. Det er ikke usannsynlig at det blir "vanlig" sportsdempere fra Sachs bak ja.

Har valgt å beholde originale M-sport fjærer foran, bestilt nye tårnlagere med bumpstops og M-sport dempere fra Sachs. Foran var saken grei, Sachs (ZF) har både "vanlig", "sport" og "M-sport", bak derimot er det enten "standard" eller "sport", ingen "M-sport". Koed har Bilstein B4 som et alternativ til M-sport, ikke helt det samme tenker jeg. Er det mye forskjell mellom sportsunderstell og M-sport bak på E61? Vet ikke helt hva jeg skal gå for her. Originale dempere fra BMW koster det dobbelte av Sachs sport, vet ikke helt om det er verdt det. Noen innspill?

Er det alt man har å gå på her? Feil på fordelergir? Samt at noen har sagt at feil på fordelergir kan skyldes en tennplugg?

Bavaria vil neppe gjøre dette, de vil nok selge deg en ny.

Jeg har Bimmergeeks Protool og jeg tror at de har nylig utvidet kodingstøtten til F- og G-chassi. @BimmerståleJeg har iCarsoft BM II om det er av interesse, den tar kun BMW i motsetning til modellen du har sett på. Tror ikke at jeg vil behøve den lengre, så kan la den gå til en ok pris.

Billigere å få hjelp fra noen på forumet som har ISTA eller annet skikkelig utstyr

Manglet litt motor da 🥴

Ingen av disse verktøyene kan gjøre dette. Du må til noen som driver med tuning. TRF for eksempel.

Jeg kan si en del dritt om Tesla (førstehåndserfaring), men en helt ny SR+ koster 350k ny, da er batteriet på 50kWh og man har tilgang til et ladenettverk som er mer eller mindre uten køer. Da vil jeg si at en i3s med 42kwh og 1,5 år på baken til 318k er litt stiv pris. Jeg sier ikke at du skal gå for Tesla, men hvis du framstår som "nøytral" ved kjøpet ditt og ikke viser korta om at du "må" ha BMW så tror jeg det skal være mulig å prute en del, på generelt grunnlag.

Alt blir snappet opp 24/7 nå som man har internett og det verste er nok at profitten som regel ikke går i henda på de som har passet godt på en bil over mange år, men de som var raskest ut med å kuppe den og selge videre uten å gjøre noe annet innsats enn selve kuppet. Jeg skjønner fiks opp og selg konseptet der man har det som litt hobby og litt profitt, men jeg må ærlig innrømme at det er slitsomt med et bruktmarked (på alt mulig generelt, ikke bare bil) der prisene holdes kunstig høye mtp. bruksfradrag og stand, samtidig at hver gang noe kommer til en edruelig pris så blir det kuppet og lagt ut igjen til overpris.

Veldig likt her, tror at den absolutte smertegrensa vil gå på 600k, men lurer på om ikke M-sport utgaven kommer til å havne noe over.

Trenger ikke å være noe ulempe med lån. Mitt er på 2,5-3% effektivt et sted og på lavere beløp enn bilens verdi, så lenge lønnsutviklingen sånn ca. følger inflasjonen og KPI så blir jo dette "spist opp". Dessuten kan man slå den lave prosentsatsen på lånet ved å investere i ting og tang med høyere sats på avkastning. Samtidig er det slik at hvis man har en over snittet interesse for bil så har man som regel tapt i å se på bil som et fremkomstmiddel fra A til B og vil uansett bruke mer penger enn strengt tatt nødvendig.

Får jo M3 til samme pris.

Bare følg med på finn. Har gått en 530i med M54 med litt høy kmstand (270k km) for rundt 42k nylig, samt noen M57 525d for rundt 40-50k, enkelte PKK ok i nesten 2 år fram.

Spot on. Legger telefonen under radioen, gir gass litt senere og da flyr den av gårde 😄

Synes ikke innvendig i E61 er noe gammelt, føler det mer i E39en som jeg tok ut av lagring nå. Bilen er også stillere og du opplever den mer moderne. Du kan ha android skjerm i E6x, men husk å ha fungerende CCC/M-ASK ettersom lyden går inn i den via AUX, dermed vil ikke bytte av skjerm som i E6x er faktisk kun skjerm hjelpe noe på trollete lydanlegg.

Klossene mine har begynt å gi seg mtp. lyd, begynner vel å bli innkjørt, kjører ikke så mye så tar litt tid. Når det gjelder eksos bak er det ikke mulig å bruke/mekke til en E60 bakpotte eller passer den ikke? De fra 6er har doble stuss og ser en del bedre ut enn e39 med diesel.

Sånn, da kan vi slutte å "diskutere" dette.

Hva har du gjort og hva har verkstedet gjort? Hva var avtalen? Høres nesten ut som at man har fikset konsekvensene av det opprinnelige problemet, men ikke problemet i seg selv. Hvis du har reparert selv og bedt de om å fylle gass så stiller saken seg litt annerledes enn hvis du har levert fra deg bilen og sagt at de skal fikse AC.

Da er det vel bare å stroppe bilen fast på en dynobenk og tråkke inn gassen. Jeg sponser dieselen.

Med 245 på dekk så er det vel i det området (15mm).

E60/E61-gruppa, den posten her nevner kulelageret, spørs om jeg husket riktig og om dere har samme problem: https://m.facebook.com/groups/1424299037844801/permalink/2790126417928716/

@papertigerang sedox så var det noe tråd her hvor en av deres tunere skulle påstå at de er "best" uten å gi noe grunnlag og da jeg calla han ut på at nettsiden deres kan gi helt forskjellige tall for teknisk identisk bil (VO-nedtrimma diesel) så kom det noe bs. Generelt frekk i tonen er han også, enda det er legitim kritikk. Dette ville være nok for meg for å styre unna 🤡