E.C.

Oftest plugg, coil eller dyse.

Hender meg på noen stasjoner, en del av gangene hjelper det å dra pistolen ca. 10 cm ut og evt. klemme "avtrekkeren" kun halvveis inn. Greit å vite sånn ca. hvor mange liter som skal på, for om du ikke holder pistolen helt inne kan det sprute ut mot slutten, men man hører som regel når det begynner å nærme seg.

Du kan jo prøve, men det er vel ikke særlig pent med plastidip. Fordelen at du enkelt kan dra den av. Jeg kan ikke se for meg at den beskytter mot korrosjon, men heller låser fuktigheten under.

Nei, den er nok ikke offentlig tilgjengelig. Etter hva jeg har skjønt så ble dette nevnt av Reithofer til journalister på en konferanse. Link. Det er helt sikkert kreativt bruk av statistikk, men jeg hadde ikke blitt forundret over at tallet ikke er så langt unna sannheten i visse markeder. I Norge er jo BMW det mest søkte bilmerket på bruktmarkedet og de fleste har fått med seg at det er bakhjulsdrift pga. tidvis spennende forhold og bakker på vinteren. Andre markeder i Europa og USA kan være litt mindre oppdaterte på slikt. Når både Audi og Mercedes lager småbiler med FWD hadde det ikke vært unaturlig å tippe at BMW også gjør det, for en uvitende person.

361k nå

Garanti er da i beste fall 5 år.

Det er kjipt, men jeg kan ikke se for meg at dette endrer salget av 1-serien noe særlig. Det er mange entusiaster som blir sure når BMW gir 1-serien FWD, men faktumet er at BMW er et merke bestående av mange ulike kunder, hvor entusiastene ikke er majoriteten. Kan faktisk dra tilbake til 2010, der hele 4 av 5 trodde at 1-serie hadde FWD. Link.

Ja, det er vel greit sånn sett, så lenge du plugger ut all tilkoblingene så kan du dra det inn via høyttaleråpningen for å jobbe på det.

Sikkert ikke langt unna det jeg finner i min når jeg åpner opp. Der fungerer det meste, men fjernkontrollen vil ikke noen ganger. Satser på å fikse kablene som er verst og bytte ledningsnett neste år. Bruker ikke bakluka mye, så holder vel med en midlertidig fiks for ett år.

Jeg tror at du skjønner det selv når du tar av dørtrekket.

Det holder ikke med clips til dørtrekket. Ta av dørtrekket og fest fukstperra skikkelig. Enten må du ha nytt butylteip til fuktsperra eller så kan du lime/fuge det med Tec7. Om du kun bytter clipset i døra så er jeg veldig sikker på at fuktproblemet ditt ikke løser seg.

Når folk legger ut biler som befinner seg i "topp 5%" (prismessig for den aktuelle modellen) så føler jeg at de kunne i det minste ha fikset småting som f.eks. hullet under klimapanelet. Ser for øvrig ut til å være USA-bil som ikke en gang har setevarme.

Hjalp du litt til der eller så det slik ut i det du demonterte?

To uavhengige systemer i nøkkelen, en for å åpne dører og en for å starte bilen. Som nevnt over så har du nok feil på den delen som har med å starte bil å gjøre.

Dugg på innsiden skyldes at du har vann inne i bilen. Hvis det er bløtt under matten så vet du allerede hvor vannet er. Jeg hadde ikke byttet noe sensor, men tørket opp bilen og funnet ut hvor vannet kommer inn.

Det er godt gjort, satse på at resten av overhalingen har gått bedre for seg.

Var det han kjøpte, men var visst ikke det han fikk 😄 Satser på at det ordner seg da.

Kjøpte du original til M57 eller M57TU for videre trimming?

Du skjønner vel at du ikke lager så bra reklame for firmaet du jobber i når du først bare slenger ut en random påstand og så prøver du å være nedlatende når det påpekes åpenbare feil på nettsiden deres.

GS Bildeler, Koed?

Det kan være noe i det, for det er andre merker som har kjørt samme begrunnelse.

Så er det vel et kjølerør på midten som pleier å lekke også, røret er så jævlig plassert og kronglete å bytte at det er et firma som har spesialutviklet et helt nytt rør som gjør at man slipper å demontere halve motoren: https://www.youtube.com/watch?v=UoCED1jyfL4 De samme folka har også et kit for enklere bytte av ventiltetningene.

Tror jeg må bytte ledningsnett på min egen, ser ut som en del jobb. Sett gjennom videoen over, visste ikke at han fra Bloodhound Gang fiksa på elnett på biler 😄

Kabel fra lambda går nok rett til DME. Ved å måle på begge ender kan du sjekke om det er ledningsbrudd. Koblingsskjemaer finner du her: https://www.newtis.info/

Hva er matetrykket og railtrykket når du holder på å starte da? Kanskje du har en dyse som lekker for mye i retur. Les ellers i dieseltråden.