Gå til innhold

E.C.

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    9151

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    56

 Innholdstype 

Alt skrevet av E.C.

  1. E.C.
    Sjekk at det ikke mangler noen o-ringer og at du ikke har noen sprekker i røra fram til innsuget.
  2. E.C.
    Kontrolløren er statlig ansatt og har sikkert flexitid, så han er neppe påvirket av tidene som trafikkstasjonen er åpnet for publikum. PS: jeg har blitt trukket ut til stikkontroll og da var klokken 7:30, stasjonen i området pleier å åpne kl. 9:00.
  3. E.C.
    Tipper det går under unødvendig ettersom det er en hobby. Hvis det er prat om at det er noen eiendeler som kan bli skadet av å være uten tilsyn så får du muligens fritak.
  4. E.C.
    345/32 er skivediameter og tykkelse i mm. 60 er diameter på stempelet i mm.
  5. E.C.
    Den er riktig mtp skivestørrelse.
  6. E.C.
    Så valgte de å bruke Ah for kapasitet. Da må folk fram med kalkulator og vite at batteriet er på 350V elns før det tallet i det hele tatt gir mening.🙃
  7. E.C.
    Jeg skjønner ikke hvorfor folk i det hele tatt bryr seg om hva andre kjører. Det eneste unntaket må være for de som kjører direkte trafikkfarlige vrak ellers skal folk som bruker sine egne penger få lov til å kjøpe nøyaktig det kjøretøyet de ønsker, uten at det er noen andres sak. Folk som har bilinteresse burde kanskje heller støtte hverandre litt mer, uansett drivlinje. Man får allerede stikk fra andre kanter om hvor dumt det er å bruke SÅ mye penger og tid på bil, så det å få trusler og det som er fra "sine egne" blir bare tragisk.
  8. E.C.
    Kan være knekt lenger inn i taket. Den store tjukke er rutevarmeren. Det er den som drar mest strøm der, med god margin.
  9. E.C.
    Du må få pussa alt rent, slik at du har god kontakt der, da ser du hvor mye nytt du trenger. Kan sikkert få på en ny kabelsko, men du bør nok bruke en spesialtang for å få det til holdbart. Den andre kabelen ser ikke så bra ut heller.
  10. E.C.
    Jepp, du må som regel det, ganske få moduler som ikke trenger det. Når det er sagt så funker det sikkert med en brukt. Du øker sjansen for lettere prosess om du finner en med samme delenr.
  11. E.C.
    Jepp, typisk feil på disse.
  12. E.C.
    Den delen som er under bilen da?
  13. E.C.
    Plusskabelen da? Hvordan ser den ut? PS: hvis spenningsfallet er ok så kan det alltid være dårlig batteri.
  14. E.C.
    Se der du! Prøv å børste vekk med en tannbørste først, mulig det er nok. Ellers må du nok ha en ny modul.
  15. E.C.
    Det er jo ikke chip i det du 3d-printer, så du får ikke starta bilen med den. Kan du ikke bare kjøpe ferdigklona nøkkel til rundt 2000kr? Flere på finn som ordner det. Plastnøkkelen som er med er vel heller ikke ment å bli brukt over tid, om jeg ikke husker helt feil så lurer jeg på om den ikke bare holder et par ganger.
  16. E.C.
    Haha, 15 år gammel "delebil" med 2L diesel til 85k. Jeg skjønner at det tilsynelatende er en bølge med bilkjøpere som tror at de nærmest har nybilgaranti på 15 år gamle biler med 200k på telleren, så man prøver å gardere seg litt, men ett sted går jo grensa, særlig når man er en forhandler.
  17. E.C.
    Teknisk sett så har den det og jeg greier å få den til lyse via INPA hvis jeg roter lenge nok under instrumentcluster-modulen, men den kommer ikke opp under vanlig cluster test eller ved oppstart.
  18. E.C.
    Typisk kabler som rubber gjennom mot jord eller oversvømt/defekt/ettermontert modul som forstyrrer CAN. Dette ser man fort med et oscilloskop. Fiksen er å gå over ledningsnettet og evt. frakoble modulene til det gir seg.
  19. E.C.
    Den gløder vel i det du låser opp døra, må den gløde mer så får du en forsinkelse i det du trykker på startknappen sammen med symbolet.
  20. E.C.
    Finner du en E91 der rigsterkjedet er skiftet med kvittering (ikke noe bakgårdsarbeid) så går det vel greit, manuell kasse er som regel tryggest. Ellers hadde jeg vurdert 5-serie med rekkesekser i den prisklassen (både e39 og e6x). Om du kan akseptere sedan med lite utstyr så koster det ikke all verden og bør ikke ha så mye som går i stykker.
  21. E.C.
    Det er alltid tatt utgangspunkt i standard understell.
  22. E.C.
    Jeg bytta til H&R på E36. Det var et 40/15mm kit. Foran ble akkurat passe og bak merket ikke jeg så mye høydeforskjell. Det finnes sikkert tilsvarende kit for e9x.
  23. E.C.
    De har tilsynelatende begynt med det tidligere i USA av en eller annen grunn. E6x har hatt diverse oppgraderinger utenom LCI ja, men det har vel vært slik på en del andre modeller også, slik at det er mer enn LCI som fører til endring i produksjonen.
  24. E.C.
    God pris det. Virker som at de som lader store batteripakker og som har gitt tilbakemeldinger er fornøyd, da dytter laderen nærmere 60A over lengre periode, så bør ikke være noe problem med en bil som for det meste av tiden drar 10-15A. Innfesting av kablene er litt dårlig, så pass på det før du starter.
  25. E.C.
    Da får man vel ikke dato ut fra det 10. tegnet i VIN i Europa. 0 på begge mine. For en del av bilene så har det skjedd endringer utenom facelift også, så greit å kjenne til dato egentlig. Blant konkrete eksempler så er min E39 facelift med M57, men den har ikke samme eksos som senere modell med samme motor. E61 har tenning uten fysisk lås som man vrir, men det er ikke en lci-bil.
×
×
  • Opprett ny...