Rune-K
-
Innholdsteller
2143 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
7
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Rune-K
-
Dette bildet bare beviser den gamle tesen om at en hekkspoiler øker marktrykket tilsvarende vekten av vingen.
- 1120 svar
-
- 1
-
-
- oz vega
- bilstein b8
- (og 10 andre)
-
Jeg er helt enig @Fredrik Jeg synes at man kunne startet med og finne ut hva man absolutt måtte samarbeide om også stoppet der. Jeg leste en interessant artikkel for en stund siden og essensen der var at store internasjonale organisasjoner hele tiden måtte finne på nye arbeidsoppgaver for og holde seg relevante. Det er noe i det. Margrethe Vestager har man såvidt hørt om her i Norge også. Jeg har vel fått et ganske positivt inntrykk av henne. Det hun driver med opp imot de store IT selskapene er et eksempel på hva som man må samarbeide om. Hvordan Norske tariffavtaler skal tolkes i Norge har de ikke noe med.
-
Jeg er veldig spent på Brexit selv. Jeg hadde håpet at EU ville gått litt mere i seg selv da avstemningsresultatet var et faktum men i stedet så virker det som at flesteparten i Brussel bare er glade for at UK forsvinner. Det er jo en grunn til at såpass mange i Europa ikke ser at EU er en fordel for dem. Jeg kunne skrevet mye om EU og hvorfor jeg kjørte 12 timer i bil i 1994 for og stemme nei men dette er vel ikke forumet for det. Jeg er for frihandel og internasjonalt samarbeid men synes ikke måten EU har utviklet seg på er den riktige måten og gjøre det på. Det EF/EEC var på 60 tallet kunne jeg nok stemt for men ikke hvordan det er nå. Som en liten illustrasjon på hva som er galt så sendte NRK radio for en stund siden en dokumentar om hvordan Norge fikk unntak for tunneldirektivet. Man hadde tatt med toppbyråkraten og kjørt vestlandet rundt. Interessant og høre på men de stilte ikke det viktigste spørsmålet. Hvorfor skal man i Brussel bestemme hvordan man bygger tunneler i Norge. Det har de ingenting med.
-
En interessant film. Huske jeg så den for en stund siden. Det er alt for lett og skylde på fagforeningene men det er så mye mere som denne filmen viser. De var ikke uskyldige de heller men det var en kombinasjon av så mange ting. Det er jo litt ironisk at veldig mange av de japanske bilene solgt i Europa blir lagd i England. Her er en film fra 1980 med noe av det samme temaet. Jeg synes de siste 3-4 minuttene sier alt. Når det tar over dobbelt så lang tid og montere dørlåsen i England kontra Tyskland da har du et problem.
-
Han kjørte Rover 75 ja, sant det. Er vi litt rare fordi vi husker best hva slags bil som hovedrolleinnehaveren kjører? Håper ikke det. Husker jeg fortalte noen venner av meg at det hendte jeg så de første 10 minuttene av Derrick bare for og finne ut årstallet som episoden var laget basert på bilene de brukte. Da trodde de jeg hadde klikket helt.
-
Det er litt synd at BMW måtte kvitte seg med Rover, men når BMW var et mye sterkere varemerke i stort sett hele verden bortsett fra i UK så var det nok ikke noen vei utenom. Tenk om BMW kunne fortsatt med kun biler som har drivhjulene plassert på det riktige stedet også kunne gnagerbilene vært Rover eller Mini. Det var nok helt riktig av skaperne av den britiske komiserien "Keeping Up Appearances" at hovedrollen kjørte en Rover. Det er forøvrig det eneste jeg husker fra den serien, er nok litt nerd.😄 Slikt samarbeid som vi ser med den nye Z4en blir det nok bare mere av i framtiden. Utviklingen av nye biler blir bare dyrere og dyrere så slike nisjemodeller blir for kostbare og utvikle alene.
-
Ja det stemmer. En venninne av meg kjørte en slik i endel år. Hun var veldig nøye med og påpeke at det var en MG og ikke en Rover. Nå var ikke kvaliteten på Rover 75 så galt som alle skal ha det til. Søskenbarnet mitt jobbet som BMW mekanikker når den kom og han likte godt den bilen men med riktig motor. V6 motoren var det visst aldri noe problem med men fireren var heller dårlig. De andre modellene til Rover fra den samme tiden var visst bare sorgen.
-
Jeg glemte Espada, den eneste Lamborghinien som jeg virkelig har sansen for. Rover har hatt endel kule biler, synd de har forsvunnet. Jeg synes fortsatt Rover 75 er en fin bil. Og engelskmennene kan være like sære som franskmennene bare på en annen måte. Hva med Austin Allegro med firkantet ratt. En kammerat hadde en slik en og rattet henger fortsatt på garasjeveggen hans. Husker da jeg var høgger og skrudde opp en Volvo 850 motor. Den imponerte stort, det var et kvantesprang fra den gamle B230 motoren i Volvo 240. Audi ble jeg vaksinert mot etter noen år som høgger kanskje med et lite unntak for Audi 90.
-
Programmene til Jay Leno er alltid interessante. Har akkurat sett videoen om Bizzarini. For en stund siden så var det snakk om biler vi hadde på veggen da vi var unge og som vi drømte om. Jeg hadde ikke det, det var heller av romfergen. Men jeg hadde nok litt sær smak når det gjaldt biler allerede da. De jeg kan huske at jeg leste og drømte om var ikke de vanlige sportsbilene men heller de litt sære. Jeg har prøvd og huske noen av de, og som jeg fortsatt har veldig sansen for. Av sportsbiler så var det bl.a. Masserati Bora, Ferrari Daytona og Lotus Esprit. Men også de helt spesielle som Isdera hvis noen fortsatt husker de. Har også alltid hatt sansen for Morgan, Porsche 928 og BMW M1. Av andre biler så sier alle at Jaguar E-type er fin, jeg har mye mere sansen for Jaguar MK2, Aston Martin Lagonda eller Citroën SM. Eller hva med en Facel-Vega, kanskje en Cord. Hva med Jensen interceptor. Diverse Lancia fra 50 og 60 tallet er også tøft. Jeg kunne sikkert kommet på flere men som dere ser så har jeg litt spesiell smak. Hadde jeg hatt råd så hadde det stått en Morgan Aero 8 i garasjen.
-
Ikke for og være kjip nå men pleier ikke disse tankene og ruste i stykker på de små lufterørene ved siden av påfyllingsrøret? Det varmeskjoldet skal vel ikke være lakkert. Det vil vel bare forsvinne igjen av varmen fra eksosen. Ellers så liker jeg tankegangen din men og bruke nye skruer. Jeg har tar alltid og bestiller nye skruer fra BMW. Det koster så lite i den store sammenhengen og gjør alt så mye triveligere. -
Jeg fikk søsteren min som er maler til og fikse mine. Hun smørte på noe lakkfjerner men hun måtte ta det i flere omganger. Det var den kraftigste lakken hun hadde vært borti. Etterpå var det bare og spraye på ny klarlakk.
-
Uten og ta stilling til hva det skyldes så synes jeg luften i Oslo på vinteren har blitt betraktelig dårligere på de 18 årene jeg har jobbet der. Jeg må gå en god del mellom Oslo S og jernbanens verksted i Lodalen og når det er på det verste så er det akkurat som om det er noe som stikker og klør hele tiden i halsen, synes ikke det var slik for en 8-10 år siden. Om det er diesel biler, svevestøv, utslipp fra båter eller noe annet vet jeg ikke. Luften i Oslo på vinteren er i vertfall ikke god så noe bør gjøres.
-
Som jeg skrev i en tidligere tråd. Hvis du ikke vet noenting om sist det ble tatt service på motoren så sjekk det åpenbare som plugger og luftfilter. Sjekk også for falskluft. Jeg vet ikke hvor kjenslig motoren du har er for det men en kamerat har en 88 modell 750. Den trakk en masse falskluft gjennom toppdekselpakningene, når jeg fikk byttet de så sank forbruket med nesten en halvliter. Så det er en god regel og sjekke det helt åpenbare.
-
Jeg ville sjekket om bensinpumpen er ok også. Hvis den har pumpet mye gøgge så kan den være bra slitt. Du finner trykk og mengde den skal levere hvis du leter litt på nettet. Nå vet jeg ikke budsjettet dit og hvor lenge du skal beholde bilen men du får en ny tank for ca. 3000 kroner. kan være vært og tenke på.
-
Det virker som om du tenker helt rett. Vi har alle vært amatører en gang, så lenge man ikke er redd for og spørre så kommer man langt. Hvis du planlegger og gjøre endel selv så ville jeg spandert på med et par ordentlige støttebukker først som sist. Det omkommer folk hvert år som kryper under en bil som står kun på jekken. Ellers så slutter jeg aldri og forundre meg over klønete løsninger på moderne biler. På Z4en min så sluttet radioen og virke. Der var forsterkeren montert ved siden av batteriet i bunn av kofferten. Den tålte ikke og og ha 3 cm med vann rundt seg. Da jeg monterte en ny forsterker så tok jeg drillen og boret et par hull for og få ut vannet, problem løst men det kunne de jo gjort på fabrikken.
-
1,5 l/mil er i vertfall alt for høyt. Den skal vel være på ca 1,1 l/mil på blandet kjøring. Ta og sjekk forbruket ditt ordentlig. Ikke stol på kjørecomputeren men fyll tanken full og bruk tripptelleren. Da er det bare og finne fram kalkulatoren neste gang du fyller tanken, Kjør tanken nesten tom da blir det mere nøyaktig. Jeg sjekker dette vær gang jeg fyller for og følge med littegrann på tilstanden på motoren.
-
Ser bra ut det gulvet der. Som regel ruster de rundt gass pedalen og langs med kanalen.
-
Er det ikke bolter som holder caliperne da og ikke muttere. Uansett så holder det som regel med en kraftig latmannsarm. Sørg bare for at bilen står stødig på bukker først, stol aldri på en jekk.
-
Som sagt over så er det enkleste og sørge for at motoren er slik den var fra fabrikk. Da snakker vi basic ting som luftfilter, tennpluger o.l Selvfølgelig vanos og slike ting. Når alt slikt er sjekket og bytter så kan du selvfølgelig montere sportluftfilter og effektanlegg. Er du heldig da så kanskje du øker effekten med en 4-5 hk. Med andre ord bortkastede penger. Så det beste rådet er som @TRF skriver, bytt bil men det er kanskje ikke like aktuelt. Som regel så bruker en større motor mindre eller like mye bensin under norske forhold. Det fordi den kan jobbe mye lettere i norske hastigheter. Kjører du gris så blir det noe helt annet.
-
Se der ja, man lærer så lenge man lever. Trodde jeg hadde sett alt av seter i E23 men så feil kan man ta. Skjønner jo at dette var spesielt i en 7 serie, spesielt siden man også kunne få de vanlige sportsetene. Har sett et par eksemplarer med sportseter og det blir liksom litt feil i en syver. Edit: Ser at den avbildede modellen har automat også. Rimelig spesiell utstyrskombinasjon.
-
Når du må ha takboks på en Q7 da har du et plassproblem.
- 11 svar
-
- 1
-
-
Artig at du vil ha touring. E30 stasjonsvogna er noe for seg selv. Er litt sånn hat elsk forhold for en del. Jeg synes de har en egen sjarm. Er det samme skjørt på sedan og touring? Har den en egen m-tech2 bakspoiler? Er du helt sikker på at de Recaro stolene kommer fra E23? Man trenger vel ikke nedfellbar rygg på en firedørs bil, dessuten så sitter jo bryterne til stoljusteringen i midtkonsollen på E23.
-
Kan ikke se noe problem med og demontere lyktene. Husk bare at man ikke liker utstikkende skarpe kanter. Bare se over innfestingen og slangedragningen på bensinpumpen så bør det være greit. Husker en bekjent av meg som monterte bensinpumpe og filter som det laveste punktet på bilen. Det var ikke veldig populært på kontrollen. Skal også sies at han dunket filteret nedi på vei hjem fra kontrollen igjen. Da forsvant mye bensin.
-
Det står vel fortsatt at alle lykter som er montert skal virke så der vil du nok få et problem. Sålenge batteriet er ordentlig festet så burde det ikke være noe problem. Hvor mye annet "skrot" du har lagt i kofferten har de ikke noe med så hvis du velger og frakte et laminatgulv i bagasjen så må det være greit. Det andre elektriske kan jeg ikke se noe problem med. Regner med at det er ordentlig festet.
-
Generelt så kan man si at deleprisen på originaldeler til gammel BMW kommer an på om det er NOS deler eller nyprodusert. Det virker som om BMW produserte veldig mye ekstra deler men akkurat til 02 så begynner nok NOS delene og forsvinne fra lager. Men jeg ser til min E23 så er det helt umulig og gjette deleprisen på forhånd, noe er veldig billig mens andre ting er latterlig dyrt. F.eks så betalte jeg omtrent det samme for en framskjerm som jeg måtte betale for noen pærer til gearindikatoren i instrumentpanelet. Over 3000 kroner for en liten printplate som det var loddet 7 pærer på er drøyt. Den skjermen jeg fikk var veldig støvete så den hadde nok ligget noen år på lager. Men jeg er bare glad til at det er deler og få tak i. Sammenlignet med andre merker så er BMW veldig flinke.