Ingvaldsen

Min veksler mellom 485 og 497 Mg/hub på ist-air mass. soll-air mass står 0 med andre ord så er de unødvendig å bytte lmm? men hva er det som er feilkilden da vist ikke lmm er defekt ?

sliter med dårlig respons og bunndrag. har ikke enormt turbolag som er vanlig ved defektvakumtyring men generelt dårlig respons, alt er nytt i vakumstyringa å er gått over flere ganger nå og alt er tett. bilen bruker i snitt litt over 9 sekund fra 0-100, skal helst gå på 8 blank. lest dieseltråden mange ganger men har oversett dette utdraget : Programmere MAF?Dette er et spørsmål som stadig er oppe. Rett rundt årsskifte 2000/2001 byttet BMW MAF type på sine d motorer. Hva betyr dette for deg? Dersom du monterer den nye typen på en bil med eldre styreenhet må denne programmeres for at softwaren skal henge med. Hvordan skiller du dem? Den gamle typen har et delenummer (Bosch) som slutter på 400 314, og den nye typen slutter på 400 527. motoren min er sein 00 og har lmm type 400 468. siden bilen min er 03 vil det da si at min bil ikke er "kodet" til gamletypen, eller tar jeg feil ? dette kan egentig bare trf svare på siden han gjorde den til 193hk 530d etter at bilen var alpina d10 og 525d tidligere har nå kjøpt lmm nå og ser nå at det er av nytypen (400 527), vist det jeg tror stemmer vil alt fungere når jeg monterer denne eller må det fortsatt kyndige med datamaskin til ?

Siste forsøk på å friskmelde touringen før evt salg

http://www.carphonics.co.uk/bm54upgrades.htm

facelift 320d er nok det en bør gå for av e46 til den bruken, men til det budsjettet hadde jeg nok heller sett etter en pizzabil eller japansk.

setter en 10'er på at bm54 tuller, ikke uvanlig på denne generasjonen bmw. prøv å få byttelånt enhet fra en e39/e46/e53 med fungerende stereo før du kaster bort penger på en uprøvd en som like gjerne kan være like dårlig eller værre.

styr unna nyere bensin 4'er altså slik som sitter i e46'n der. bruker mye bensin, går helt utrolig dålig, mye olje, spiser regkjede og sliter med valvetronic... skal man ikke ha seg noe bedre/dyrere bmw ville jeg nok anbefalt bil av et annet merke.

f06 er noe av det bedre som har skjedd bilindustrien i nyere tid, synd bmw ikke har tatt dette videre til nyere modeller

av min erfaring så har jeg beholdt komfåren ved bruk av senkefjærer , men om det gjelder for akkurat e28 vet jeg ikke hva om det stemmer siden det er mye rart å få kjøpt.

dette settet her er gull værdt https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/forstillingsverktoy/hjullagerverktoy/universalsett-for-demonteringmontering-av-foringer-og-lager-26-deler-2000023831 du kan se framgangsmåte på det meste i bakstilling på tråden min, det er mye likt på disse bilene

trist å høre ! nå har du sjansen til å få montert et understell med lavere kjørehøyde type eibach/bilstein osv

blir vell ingen e39 i norge som har fastare giroverføring nå ?

å få en gammel bmw på trackday uten større problemer er vell den store ildprøven for alle oss med eldre bmw, her ligger jeg dessverre etter. arti å se alle som får dette til, håper å få til det samme denne sesongen. har du tenkt noe på å fått tak i skinntrekt konsoll og farget den også ? det tror jeg hadde satt prikken over i'en i bilen din. har stusset litt på bakhjulene dine, ser nesten ut som de bikker utover, men du venter kanskje på å få tak i justerbare camberstag som kan justeres utover originale eksenterbolter ?

Med riktig lys og avstand kan mangt se bra ut

nå er det kun nedover jeg sykler da, oppover bruker jeg bil eller stolheis/gondol men kunne nok syklet både oppover og bortover om jeg hadde hatt el-sykkel

sitter mye viktige komponent på sjoførsiden under gulveteppe

vist du har sjekket plassene jeg har nevnt for fukt så kan det jo vær at du har mus i bilen ?

har googlet endel om n62 her nå, og det eneste jeg finner unormalt/dyrt er ventiltetninger. ellers så er det bare de vanlige problemene vi har på alle bmw motorer slik som gamle ipakninger, tett ccv osv. at denne har fått så dårlig rykte er ene alene fordi den meget sjelden på alt annet enn det amerikanske markedet, og vi vet jo hvordan amerikanere er med gamle bmw'er

helt sant at dette er svindyrt, heldigvis har meyle kommet med alternativ for å bytte kun foringene i bærebrua.

kjøp en med lav kilometer og forsikre den hos codan så går det fint det

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=300311546&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=49&maxFirstRegistrationDate=2006&maxPowerAsArray=272&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=2004&minPowerAsArray=257&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=dc301b7d-3370-ea77-c284-5d096ce0c4e1 vakkert skue

Fikk øye på en nydelig e53 4.8is uten for brages på digerneset idag, bilen har kun gått 90k km 🤩

skulle til å nevne hunday selv her når jeg så den, men du kom før meg

regnr på bilen ?