Ingvaldsen

Derfor jeg har liten tillit til bilverksted. En dårlig foring har nødcendigvis ikke noe slakke. har du justeringspapiret ?

Nå er det snakk om en veldig gammel bil her, den har nok opp til flere foringer som er defekte og kan føre til dette selv om bilen kanskje er eu godkjent slik. men ja dekk kan også synde veldig. en bmw som er iorden og har gode dekk sporer nesten ingenting selv på halvgode veier.

Bkf ruster fra innsiden å ut så den kan se bra ut selv om den egentlig er kast, men du bør vell også få hard pedal da.

Kondolerer og velkommen i n/s63 klubben for de med traumer

Her får du en ny sjanse @Fredrik 90, facelift kryr det jo ikke av på finn.

Voldsomt. Blir nok en annen pris om man ringer inn om entusiastforsikring, da var if halve prisen av gjensidige på x5M. ja ville nok kjørt med drivverksforsikring, og denne har ikke gått for langt til det. codan leverer uansett alder, og sparebank 1 tror jeg er opp til 12 år?

M6 f06 dette må jo være et snytkjøp?

Halvkul stikkontakt bil på klepp idag, nei det ser ikke ut som den er foliert.

Etter å ha sett eksempler med blått/rosa lavelina pakke og andre rare komboer i b5 så tar jeg gjerne svart🤡heldigvis er den blå, er nesten et krav at en alpina må være blå eller grønn

En aksling til 1200kr fra gsp kan bety knust bunnpanne, med andre ord veldig dyrt. akslinger kjøper man kun fra gkn/spidan

Blir nok aldri laget no nytt som overgår denne

Ingen felg som sitter bedre på f01 enn 21" alpina… på andre plass kommer style 312

Bruk monteringslim som feks sikaflex, tec7 eller wurth ms40 og hold på plass med tvinger til det er herdet

Noen skjemmes tydeligvis over bilen sin, så de gjorde den like gjerne usynlig

Disse kan du kappe vist du er litt forsiktig med vinkelslipet å kappet i bunn av hjullager mot spindel å skru på det nye er enkelt om man ikke presser navet på lager før etter lager er skrudd fast, da er redskapen du viste til nydelig. jeg gikk på smellen med å presse på lager først selv om jeg hadde rett redskap, nesten umulig å komme til bolter. det er like brukbart til å presse på lager som å dra igjennom splines. Med dette verktøyet kan hele jobben gjøres uten presse👌🏻

M539 kjøpte nylig disse nye, husker ikke om det var lemførder eller med bmw logo. Sjekk project marsielle på jutub

de englelysa må du jo bare få fjerna så blir bilen 10 ganger penere lakkslipp på bakluka er kanskje fordi glasfiberen har slått seg i sola ? flotte greier imolarød, litt enklere å matche farge på en sølv

Får kjøpt nye luftfjærbein fra bilstein, arnott og dunlop på autodoc med og uten edc

Gratulerer! her er vi samme effekt, alder og prisklasse som en m3/4 cs, men regner med denne er smidigere rundt en sving? kommer du til å fornye paw over nyttår?

Peilepinnen er fasiten, sensor kan fjuske

Tror du finner samme hastighetssignal i umiddelbar nærhet av gm3, men jeg kobla meg innpå ved speedo. Se i tis på skjemaet til hastigetasignalet, tror den muligens går forbi i nærheten av gm3

Janei jeg måtte legge opp den ledningen på 2003 525d’n jeg hadde. Ser fort om det er noe i pin23 på den hvite kontakta inn på gm3

Mål motstand på solenoid, skal være mellom 7 og 9 ohm. og du er sikker på at du har hastighetssignaket fra ike til gm3 ? Det er også ei bittelita sil som sitter mellom solenoid å tannstang, denne er løs å har lett for å forsvinne når du tar ut ventil.

takk takk. har kun tatt ned nedre bunnpanne på den, så eneste som er sikkert er at motor kilte seg under last. fant noen få metallbiter i bunnpanna og antydning til ripe i ene sylinder, men det kan jo også være bunndel. den blir nok plukket ned senere, beholder nok blokk og veiv som suverni så får resten bli salgsvare.

prikken over i'en på interiøret her måtte vært nakkestøtter fra e70 x5M, så får du både M-logo og justerbar pute.