fxslin

Ojojoj!! Gratulerer!! Den som var i Stavanger? Da er du med på ZedFest neste år da og håper på tråd her

@Werther @Cbrooen Jeg vet om 2 verksteder som gjør dette (Ski og Oslo) til fornuftige priser og skal kunne sakene sine. Siden jeg ikke vil anbefale noen (har ikke fått jobben utført selv av dem), så kan dere PM'e meg. Så skal jeg gi dere kontakt informasjon på dem. Enig i dette. Leste meg opp på jobben på beisan systems sine sider i går (riktignok på M52TU motoren). Synes det ser overkommerlig ut, selv for en youtube mekaniker som meg. Jeg tenker at jeg vil sette av 2 dager til en slik jobb. Snakket med en i Z gruppa, som gjordet på sin ifjor, han sa det var egentlig ganske enkelt og han brukte vel 8 timer hvis jeg husker riktig.

Som tittel sier ser etter innsugs manifold fra M54B30 (delenr: 11617525753) helst med disa valven også.

Fortsettelse fra i går, bare sånn for å kunne sjekke av disse på todolista til Coupe'n. Fikk skrudd av krengestaget og gitt den liten skrubb før jeg skulle få foringene. Sitter å vurdere å plukke ned forstillinga til vinteren å gå over alt sammen og evt. pusse det ned og lakke opp igjen. Må bare tenke litt på hvilken retning jeg vil ta bilen. Målet nå er bare få den brukbar ut sesongen. Har for engangs skyld lært, de blackseries foringene er harde som fy og jeg slet litt når jeg tok dem på 2.8. Denne gangen la jeg dem 5 minutter i glovarmt vann. Det hjalp! De åpnet seg velvillig nå og jeg kunne tre dem enkelt. Klarte å knekke den ene bolten til stabstaget, bomma litt på NM som skulle være der (sto 59Nm i boka mi, må ha lest feil. Disse boltene kjennes mer ut som at dette skal være 20-25Nm). Bestiller et par nye par nye bare, kan da ikke koste all verden. Bestemte meg også for å få ting helt ferdig, så bilen er klar til visning hos SVV på et par uker. Så nappa ut de råtne innsugsbelgene. Den en revna helt i kampenshete Godt å trangt nedi M52TU motorene kontra de eldre M52 motorene. Men fikk det til, selv med mine pølsefingrer.. Vipps, så var alt inne igjen. Synes også motoren hørtes bedre ut. Job done!

Da var jeg tilbake til hverdagen, fikk et par timer til overs i dag så tenkte begynne såvidt litt på Coupen som har stått lagret en god stund nå. Kan også nevne at jeg planlegger å jobbe litt mer med bilene i egen garasje framover, så jeg fikk gjort en liten oppgradering på det elektriske anlegget. Hadde litt dårlig arbeidslys samt jeg var lei skjøteledning helvete, så jeg har fikk en elektriker til å gå over alt legge opp ledning til 5 stk 5400 lumen led arbeidslamper (fikk bare montert 3 av dem, da jula var utsolgt for resten). Han monterte også 20 nye stikk kontakter punkter rundt om i garasjen, utvendig og i boden. Slik at jeg slipper rulle ut skjøteledninger hver gang jeg skal lenger en 1 meter fra arbeidsbenken. Fikk montert 1 av lampene i knehøyde ved siden av bukken og lagt opp et lampe punkt til så det klart når jeg får tak resten av lampene. (den andre skal monteres litt bortafor der hvor skateboardet mitt ligger). Den ene lyser godt innunder bilene når de er oppe på bukken, deilig å slippe å ha den bærebare ledlampen som jeg velter hele tiden når jeg holder på. Men tilbake til bil, planen var å ta en titt på bærearms foringene til Coupe'n. Bestilte for noen uker siden Powerflex blackseries foringer med M3 caster til denne. Var veldig fornøyd med de vanlige Blackseriesene jeg monterte på 2.8'ern, men tenkte jeg skulle prøve disse med M3 caster så se hvordan de er kontra de "vanlige". Er jo 2 nesten like biler, så blir et relativt likt sammenlignings grunnlag. Først måtte disse rakkerne ut! Kan jo se ut at tidens tann har tært litt på disse, føltes ihvertfall slik ved kjøring. Noe som ble bekreftet da jeg fikk dem ut. Full av sprekker og null motstand i gummien. Etter litt kutting og banking så det slik ut. Et par banneord til og litt kaffe, var det hele endelig separert. Så skulle dette installeres. Men her oppdaget jeg en forskjell på designet på Blackseries med M3 caster kontra vanlig Blackseries. De vanlige mener jeg å huske at jeg kunne tre rett inn, mens de med M3 Caster har en liten leppe som gjørt at de må presses inn Vi prøver skrustikka tenkte jeg. Sikta meg og dobbelt sjekket at alt lå riktig før litt press. Lar det stå til og klemmer på. Ser at det funker, blir optimistisk og presser på enda mer.... Pang sa det, så funka ikke strustikka mi mer... Klarte å rive løs hele "gjengetappen" til skruen i stikka, så den bare hang og slang. Hva gjør jeg nå? Sjekker priser på presser på biltema, et par lapper for minste versjon... ikke faen tenker jeg. Tenke, tenke... så kom jeg på at naboen har en skrustikke han også, som er ca. 3x større enn det skrapjernet som er skrudd fast til min benk. Så etter liten optimistisk tur opp til han med følgende spørsmål: Kan jeg ødelegge skrustikka di? Endte jeg opp med dette, 2 stk ferdige pressa inn foringer og stikka hans holdt. Sånn god gammel type som faktisk tåler å bli brukt kontra min biltema greie som er maks er 2 år gammel. Herifra og inn var det en lek. På med hylsene, smøre dem litt inn glidemidler. Slik at resten av montering skulle gå som smurt. Ferdig! Tiltross for skrustikke problemet, så gikk dette såpass radig at jeg tenkte jeg kunne begynne på stabstag foringene også. Huff! Ser ikke ut til at de har vært byttet før.... Her var det mye gammel moro:-( Og stort behov for litt pussing og rengjøring. Var ganske greit slitt disse her. Så etter en god stund med med stålbørste på drill, manuel stålbørste og hammer endte jeg opp med følgende resultat. Men nå var jeg lei, for jeg kom på at stabstaget sikkert så like ille ut. Så må ned med og pusse litt på den også. Så det blir en økt i morgen også, finne fram hammerriten og gi alle disse delene et par strøk når jeg først er i gang. Legger med et bilde av disse godsakene som kom til meg på Zedfest'en, disse skal få lov til å komme inn Coupe'n etterhvert.

Var hyggelig å hilse på deg igjen i dag, selvom det var kort! Fikk også sett bilen egenhendig og kan bekrefte at den har blitt pen!

Jeg har heller ikke hørt om direkte havari pga vanos, bare dårlig trekkkraft og økt forbruk. Men klart kjører man for lenge, så har vel alle slitedeler sin pris. Hvis du har bestilt en av samme type som min, så kan du godt få min nå. Så slipper du å vente på din leveranse, så får jeg bare din når den ankommer? Vil også svært gjerne ha tilbakemelding på hvordan det blir når du bytter din!

Takk for tips!! Tror uansett jeg må belage på en liten gjennomgang av alt å sjekke at ting er på stell, uanset verdt det mtp "peace of mind". Men clutch slangen skal på så fort som mulig, lei av slitsom giring når den er varm. @Cbrooen sorry for kupping av tråden din!

Ang. merkeverksteder så stoler jeg ikke 110% på dem når det kommer til M biler eller litt uvanlige modeller (som f.eks eldre biler). Usikker på om de jobber nok med slike biler til å bygge opp mye kompetanse. Sjekk med Julian ved Entustiast garasjen på Fornebu, han har skrudd en del på disse motorene. Kanskje han har noen ideer? Ang. den slangen så kjøpte jeg denne: https://www.ebay.com/itm/BMW-E36-M3-Z3-M-BRAIDED-CLUTCH-HOSE-UPGRADE/272787977509?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Men finnes sikkert mange gode/bedre alternativer. Jeg planlegger å bestille 2 til av disse til Coupe'n og 2.8'ern. Vi kan gjerne ta en skru ettermiddag å bytte på begge bilene, jeg får nok ikke gjort dette i Juli da det er litt ferie tid osv. Og jeg må jobbe litt Coupe og 2.8 (de skal få ny diff olje og kasse olje + en del foringer). Så er planen å gjøre det samme på Z3 ///M'en i August engang. Kan godt ta det på bukken hos meg (husker ikke på stående fot om du har bukk du også).

Beste kur på det er stålomspunned slange, har samme problem på min. Bare at jeg trøbler med 2 gir. En kompis av meg bytta slangen på sin i fjor, all gir trøbbel forsvant.

Vil tro at olje huset, vifte og radioator kan brukes videre? (olje huset + pumpe kunne jeg tenkt meg å kjøre av deg, hvis du ikke skal ha det selv?). Ville ha ordnet ny motor først og få dette inn i bilen, deretter solgt restene av den gamle motoren. Mtp hva du evt. kan trenge av deler underveis.

Det hadde vært veldig moro om du fikk til det. Kan vel sende deg pokalen på forhånd i så fall Det var rått! En av medlemmene har også laget en video, fikk faktisk litt chill av å se på den. Utrolig at det skal gå ann å gjøre noe slik i Norge med frisørbiler Veldig moro!

Ang. vanos på Z3M din. Merker du at den trekker dårligere også? Synes min ikke går veldig bra, men hører ikke noe rattling eller andre rare lyder fra fronten. Men er liksom ikke vannvittig drag når jeg drar den over 4500, trekker OK og drar fra de fleste. Men er liksom ikke "wow". Mulig at jeg har blit vant til S50 motoren, men synes faktisk 2.8'erne er morsommere å kjøre disse dager (selvom de går vesentlig dårligere). PS: Coupe'n din var savnet på Zedfesten!

Så var årets Zedfest gjennomført. (advarsel mye bilder i denne posten) Våknet som vanlig tidlig og lettere nervøs over at jeg hadde glemt noe. Startet dagen med sette opp info standen på torget, hvor deltagere skulle registrere seg og få utdelt litt info om dagen. I år så hadde vi også fått ordnet oss et lydanlegg og ganske kule premier til barna. Første premien var en fjernstyrt Z4 donert av Bilia Follo BMW. Selv tok jeg å fraktet Coupe'n ned til torget da den ikke skulle kjøres, kun vises fram. Mens min far brukte Z3M'en og en annen venn disponerte 2.8, slik at jeg fikk med meg mine biler på treffet uten å kjøre selv. Fikk god hjelp av @Havers med å ordne til med plakater og sette de lånte bilene fra BMW på strategiske steder i gågaten i Ski. I år hadde vi også fått inn en jente håndball lag som tok ansvar for bemanne info standen og registreringen av deltagere, samt at de var "vakter" for bilene når vanlig publikum kom. I år som ifjor så var Tyrigrava oppmøte sted for årets deltagere, for en felles kjøring inn til torget i Ski. Jeg hadde spurt @b-havers om han kunne ta ansvar for den kjøringen, siden jeg var usikker på om jeg rakk møte opp selv mtp forberedelsene. Men jeg ble ferdig i god tid og denne sto der parkert ensomt øverst på torget. Og BMW's representant som hadde tenkt kjøre den, smilte lurt og kastet nøklene til meg Kan si mer om selve bilen og hvordan den var å kjøre i en senere post. Men oppsummert kort her: jeg er imponert! Var helt konge å kjøre inn på Tyrigrava med den nye Z4 og bli møtt av dette synet, det sto 30 Z biler klare til å kjøre kortesje. Og når vi kom oss av gårde, så telte vi 36 Z biler fra hele Norge. Min far og datter klar til kjøring! Gamle bilen min, the Hellrat var selvsagt med. Den nye eieren har tatt et steg videre og jobber masse med bilen, så den kommer til å bli bra med tiden! Lite bilde bevis på at jeg koste meg i den nye Z4'ern! Kompis med sønn koste seg i 2.8'ern. Store sjanser for at det kommer en Z bil inn i deres familie etterhvert, med både far og sønn som digger disse bilene. @havers knall fine 2.8'er var selvsagt med. og @b-havers på tur sin unike farga Z3! Ikke ofte en får se 2 Z3 Coupe'r samtidig på veien:-D Den blå Z3 M Coupe er vel kjent bil i bimmers mijøet antar jeg? Selve turen inn til Ski gikk smertefritt og vi kom vel fram inn på torvet, hvor dugnads jentene fløy rundt å hjalp til med guide bilene inn slik at dette gikk også veldig fort og smerte fritt. Torvet i ski er formet slik at det faktisk ble et perfekt sted å ha et biltreff hvor alle biler får plass og samtidig som det er nok sitte plasser og skygge rett ved. Vi var knallheldig med været og hadde sol hele dagen. Samt at det er kafeteriaer og restauranter rett ved. Får slenge med noen bilder fra selve utstillingen også: I år så hadde vi en superhemmelig jury som gikk rundt å bedømte årets "Fineste bil", som ble denne vakre Z4 3.0si Coupe. Dette bildet klarer ikke å formidle hvor pen denne er! Mens publikums favoritten ble noe overraskende @b-havers sin palmetto fargede Z3 1.9. Veldig morsomt at akkurat denne bilen fenget publikum og andre Z eiere! Naboens nydelig james bond blå farga 2.8'er som vi hentet i Sverige ble runners up med en stemme mindre. Publikums favoritt 2019! Etter utstilling og premie utdeling, så var tid for felles kjøretur ut til Solbergfossen i Askim. En tur som tok ca. 1 1/2 time på små fine landeveier. Klar til avgang. Det var litt over 20 Z biler som deltok på felles turen også, her er den ene av de 2 siste Z4 modellen som deltok på treffet. Denne bilen kom fra Trondheim for å delta på Zedfesten! Jeg irritert meg lenge over denne motorsykkelen som lå innemellom oss IG ikke kjørte forbi oss under felles kjøringen. Helt til at jeg kom på at @And-reas deltok med sin sykkel. I og med at gamle Zeden hans lever videre i mange av Z3'ene som deltok på treffet:-D Fotografen hadde funnet en et knall fotosted og fikk sikret seg et par blinkskudd, her med en ganske så kjent Z3 Coupe. Og denne ganske så velkjent her på bimmers forumet, nemlig @magneten sin gamle Z4 Coupe. Men som @b-havers nå eier. Konge bil! En ganske så rå bil, som jeg også antar er litt kjent fra ulike bmw treff! Drister meg til å ta med et bilde av min egen bil. Disse damene som sto på siden ble ganske så forfjamset da vi kom over broen, rekken med biler tok liksom ikke slutt Ved Solberfossen ble det en liten pause og tid for å studere hverandres biler litt mer. Og noen detaljer krevde grunding innføring og nøyere inspeksjon... Her fikk jeg også endelig tatt bilder av begge vinner bilene sammen! Etter Solbergfossen så var det mange som takket for seg og dro hjemover, mens 26 stk av deltagerne tok seg en liten pause. Før vi møttes på en resturant No4 i Ski sentrum, hvor vi hadde leid "hvelvet" (et gammel bank hvelv som nå er gjort om til fine lokaler. Her hadde vi en knall fin Z bankett med god mat og drikke. Har ikke helt landet selv etter helgen, men kort sagt så kan vi oppsummere med at årets Zedfest var en suksess med biler fra hele landet. Og i år fikk vi litt vanlig publikum innom også, siden vi nå var sentral i Ski sentrum. Veldig moro! Og neste års Zedfest planlegges allerede, sponsor vår har allerede signalisert at dette vil de være med på neste år også. Vi nådde ikke målet med 50 biler i år (46 stk var det offisielle tallet), så det målet videreføres til neste år. Neste rene Z treff blir Zenzommer tur til Fevik, hvor jeg satser på få sett litt på bilene til @sveigis også (bildene i denne posten er @copyrightet BMW Z Norge gruppen på facebook)

Nydelig! Ble utrolig bra med sorte lister rundt dørene, en detalj som virkelig funka!

liten sneak peak fra dagens ZedFest i ski!

Lykke til!!!

Tror jeg vet hvem hun her og hun er glad i biler. Ifølge Svv så har vi ingen blå registrerte, men men mye kan skje med fargen. F.eks mange setter jo på en folie for å beskytte original lakken på bilene sine. Eller som du skriver den kan være solgt til utlandet osv.. Veldig kult å om du klarer å finne et bilde av den!

Liten oppfølging til forrige post: Jeg var tydeligvis litt trøtt og stressa, da jeg skrev forrige post (vært mye jobb med ZedFest og detaljer rundt den). Glemte jo del 2 av innlegget, så forsetter på den her... Så etter at 2.8'ern ikke ble godkjent, så kom jeg hjem og hadde behov for å trøste fikse noe for å komme i bedre humør Etter Våler treffet, så var resultatet på min bil dette (jeg oppdaget det etter Våler, kan ha skjedd før). Den ene eksoshylsa hadde falt av og viste sitt sanne ansikt.. Så min løsning ble faktisk å stikke innom råne avdelingen på jula og se det var noen "pimp my ride" løsninger der. Endte faktisk opp med 2 endestusser som jeg tenkte kunne passe. Hadde selvsagt ikke tatt noen mål osv bare øyemål... Ble først litt hammering og banning for å få av det blikket som forsatt satt fast. Var ikke rare metall biten som var satt på der. Deretter klinka jeg på "pimp my ride" endestussene, så rompa skulle bli mer sexy... Men det funka ikke helt, sto skjevt som japanske bosozoku eksosrør. Så da fikk jeg litt utløp for frustrasjon med mitt favoritt verktøy, nemlig hammeren. Med et par laser innstilte slag, så det slikt ut: Med følgende resultat, to "pimp my ride" endestusser som står parallelt og det ser nesten OK ut. Så var det bare å slenge på de andre hjula og gjøre bilen klar til nok en visning. Kjørte da opp "tidlig" og meldte meg på skranken. Kontrolløren nikket bekreftende "jeg tar bilen din kjapt etterpå". Etter en solid vente stund kom han ut gikk bort til det ene framhjulet, sjekket dimensjonene og stakk hånda inn. Og konkluderte: "Dette er greit". Tok ca. 20 sekunder og jeg som forventet meg at bilen skulle opp på bukk igjen, ny måling og ny test tur Så en liten stund senere sto jeg med følgende papir hånda: Så da var det problemet ute av verden, veldig glad jeg slapp å vente 4 nye uker på ledig time. 2.8̈́'ern klar for ny Zedfest! Har også levert inn X5'en til reperasjon etter påkjørselen, dette var bilen utleie selskapet klarte å hoste opp. Spurte rett ut hvordan den skulle klare erstatte arbeidsoppgavene til X5'en. Svaret var vi har rotet litt med bestillingen og vi har bare denne inne nå. Helt grei å kjøre, men trenger liksom en bil med hengerfeste for å få ordnet ting på hjembane før ferien. Satser på at de klarer å hoste opp noe bedre til meg snart.

Takker, blir spennende gruppa har vokst veldig og stadig flere melder seg på. Hadde vært helt utrolig hvis vi klarer å nå 50 ulike Z biler samlet på et sted i norge!

Jeg vet ikke om noen blå Z8'er i norge. Den som @Marius2002 spør om som står som ukjent er i sølv med sort interiør. Sjekket manuelt vin nummeret på den nå (siste 7 er: AF77466). Den ene som er importert fra USA står som Z8 Alpina, men den er ikke det ifølge vin nummeret og har blitt klassifisert som "vanlig" Z8. Bare for å kommentere antallet Z8'er i år norge, så vet jeg om en rød Z8 som skulle komme til landet nå i mai. Snakket selv med selger (han averterte på FB), dette var en bil som hadde kun gått 15000km i California. Drømte om kjøp i ca. 10 sekunder før jeg slo ifra meg tanken på å bytte hus, kone og biler i en rød Z8 Pris forlangende var langt under det "tyske" nivået og tror det hadde vært en OK investering mtp km.stand. Og ifølge b42.no så har den ikke kommet til norge eller bare blitt stående på et lager i norge. Legger vet noen av bildene jeg fikk da jeg forhørte meg om bilen:

Orange! Gjentar: Orange

Hei Tillater meg litt å reklamere for årets ZedFest her på bimmers.no, samme opplegg som ifjor. Bortsett at vi nå står midt i Ski sentrum og håper å være litt mer publikums vennlig i år. Håper flere av dere har mulighet/lyst til å komme innom! I så fall huk gjerne tak i meg og slå av en prat, alltid hyggelig å skravle med bimmers folk! Legger med litt info til dere. Sted: Ski Sentrum (idrettsveien) Program: 11:00 - utstilling starter14:00 - offisiell premie utdeling (fineste, publikums og langveisfarer)15:00 - Utstilling slutt

Dette skal også være fikset nå @papertiger

Da har jeg fått lagt inn litt klassikere, ikke alt er der ennå. Men Isetta, 700, 02 serier + Neue Klasse er inn (og et par andre varianter). Forsatt mye som må gjøres med brukergrensesnittet, men nå kommer ihvertfall mer data inn.