Mortenej

Gøy Jan kjekt når slike turer ender med flotte varer. Døra var ikke ille så denne fikser du lett. fantastisk at du fant med samme farge. Håper nøyansen ikke er langt unna din.

Takker Espen. Flott at du deler av kunskapen her, og legger ut detlajer. Godt for oss som er førstereis på slikt prosjekt

Flott jobb du fikk tatt her i helga. Enda godt det dempertårnet røyk når bilen sto parkert. Skrekk om det hadde skjedd langs E18. Herlig at du berger denne og står på videre, mange ville gitt opp her, og erklert delebil. Av og til godt vi ikke vet hva som venter oss når vi steller med gml biler. Selv har jeg hatt langt fra like store utfordringer, men noen år nyere og knapt innkjørt i forhold til din, så skal vel egentlig bare mangle. Håper du finner ut av alarmen også, tro om det kan være ledningsbrudd? kan vel bli litt sprø isolasjon etter mange år. På vegne av E34 takker vi igjen for at du nok en gang berger en av arten

Ja, gøy når det går fremover igjen. Stemmer at det er bakre lufterør som lager krøll, så blir å skaffe 6mm rør å bytte ut dette. Fikk ned fangeren i dag, trode jeg hadde rør, men var 8mm, og her vil det være bedre å bruke 6mm som orginalt, så får jeg lagt det i de rette festene uten noe tull. Mulig svingarmsforingene er gåene, men ser fine ou og virka OK når jeg gikk over i fjor, men mulig jeg har oversett noe. Ja, godt tips å dobbeltsjekke olja, håper det er rødt det som kommer ut her Er det forskjell på Dexron III og Dexron III F/G? Takker for gode råd

Noen timer på lørdag så var jammen denne jobben fullført. Nye litt kortere fjærer hele veien rundt, nye dempere, tårnlager etc foran. Viktig arbeid, en ting var å få den litt ned foran, men ikke minst bli kvitt dempere som hadde sett sine beste dager. Lagrene kunne kansje levd videre, men her er det bedre å få nytt når alt likevel er nede. Og samtidig rengjort, tatt det lille som var av rust, kun overflate, ingen hull. Og tektylert opp på nytt. Så er det bare å passe på fremover Nytt og pent Og her ligger defekte deler: Bare å få sendt avgårde, demper som ikke har strekt seg ut på 4 mnd, har nok gjort sitt:) Fikk tatt en titt under batteriet, og her er det fortsatt bare blåfarge godt å se at jobben her holder. Fikk også vaska rein plata på girkassa ser at denne er svart, så da er vel svaret Dextron III om jeg leser tabellen fra @EspenV riktig.

Der var du i mål Rune, gratulerer. Ser frem til å følge deg på AC oppgradering må til med det på min og, skal jeg ha AC opp å gå skikkelig.

Veldig bra jobb Jan, kjekt å få lagt nytt lag med farge, ser mye bedre ut (selv om det er under bilen og bare du som ser det 😅) Men fint med tryggheten om at det er godt bekyttet. Håper at de Bilstein demperne er OK, og kan brukes, nice å få orginalt tilbake på bil, når du først må bytte.

Godt du får fiksa defekt fjær. Best at å ha dette på stell. Luksus problem med interiøret ja, du kan jo evnt farge armlene fra det sorte interøret og montere dette på de blå.

Fikk henta denne på posten i går: Så da var det bare å ta seg en tur i garasjen å starte, her var jo alt montert, så ble full demontering. Huff så fæle bremse skivene ser ut... Må få denne ut på veien snart og pusse rent. Den trassige banditen var denne, og ikke sjans å få av mutteren, bare roterte, og kom ikk til på undersiden for å holde igjen. Måtte jo være den innerste som løsna fra lageret. Endte med mutterkutter:) trangt pga flensen rundt hullet, men tilslutt måtte den gi tapt: Noen minutter seinere lå den her med nytt tårnlager: Ligger fortsatt der, måtte ta en ny runde med tektyl oppe i hjulhuset, så får vente til i morgen med å hive denne på plass. Et lite stemningsbilde fra arbeidsplassen idag: Ikke akkurat mest motiverende været å skru i, men Takk for garasje Måtte også bytte styrearmer bak igjen. Ganske skuffende, disse var nye i fjor vår, men pakningene sprakk etter bare 20-30 mil. Desverre finner jeg ikke igjen kvitering, så måtte bare bestille nye. Får ta godt vare på kvitering denne gangen, kan ikke bytte disse hver sessong. Mulig det hadde gått fint å kjøre med de som er gåene en sessong til men, var greit å få retta dette mens bilen står på stylter. Ser desverre ut som jeg har fått mere arbeid iløpet av vinteren også: Her henger det en dråpe bensin, og en liten flekk på gulvet. Antar at det er bakre bensinrør som har tatt kvelden, men det rare er at jeg gikk over disse ifjor vår uten å finne noe skader. Ble da pusset rene, grunnet og tektylert, og som dere ser er det blanding av bensin og tektyl som renner. Men med gammel bil blir vi aldri arbeidsledig, så er vel bare å ta av fanger, senke tank og bytte dette.

Tusen Takk Espen. Mye god info her. Har lest litt om flush de siste dagene, og tenker jeg starter med kun bytte uten flush. ikke noe ufin giring på bilen, så med det som bakgrunn er det ikke nødvendig, samt at den kun har gått 167' km. Er mere for å se tilstand jeg ønsker å ta ned bunnpanna, som du nevner skal jo de magnetene helst være rene og uten spon. og nytt filter skader ikke. Usikker om dette er byttet tidligere, men uansett er det mange år siden.

Bare bagateller egentig, og som du sier, dette fikser de lett:) Flott å ha en datter som kan bistå med skruingen. Godt å få tillstand på travers og utsatte punkter, så du vet at dette er OK, er vel en svakhet på disse.

Stemmer at det er en 5 trinns automat, men fra '95. Vet ikke når og hvorfor de bytta type olje på disse, ser at taggene Jan delte så er begge til 5HP18, så tydelig til samme kassa. Får krype under en ledig kveld og se om jeg finner taggen og fargen på denne

Takker for gode bilder Tore. Dette blir gull når jeg skal under å bytte filter, Kjenner det hadde vært flott med lift i garasjen, men får stole på Biltema sine bukker, dog litt lavt, men har ikke noe annet å hjelpe meg med. med midre det dukker opp ei grav i sona ålesund jeg får lurt meg til å bruke. husker Shell i Trondheim hadde GDS (gjørdetselv) hall på 80/90 tallet. Takk Jan for etikettene, hadde lest at jeg måtte finne ut hvilken jeg hadde for å få rett olje, og nå ligger svare rett over her. Bare ut å se hva jeg finner på min. Så mye lettere når en vet hva en skal se etter- tusen takk.

Gratulere Tore. Herlig at dette ordnet seg, dette var velfortjent og gull med hjelpsom nabo. Så er det bare å senke skuldrene og tenke at snart har du 2 flotte og ikke minst fungerende Bimmere hjemme👍 blir en kos sommer dette. Style 32 på e34 blir aldri feil. tok litt tid før jeg landa på de samme, men angrer ikke et sekund, selv om her blir de nok beholdt i sølv men med mørk vogn kjennes det riktig.

F10 er flotte biler absolutt, og 535i ville vært en nydelig kjøremaskin. Trives godt med min 525d men når den begynner å skrante er jeg redd lommeboka får slanka seg rimelig kjapt... er iallefall langt unna E34 å skru på ikke bare mekanisk, men tenker på all elektronikk. Unner deg for all del en f10, men ikke som hobby bil

Takker Tore Du skriver tapping og fylling fra undersiden, har forstått at påfylling er i bakkant av kassa, og må som du skriver fylles med pumpe.

Se der ja Tore, heldigvis ikke kostbare fiksen. Lov å kjenne på irritasjonen mot verksted her bremser er det som ikke skal eller kan feile, men fortsatt kan det glippe selv de beste. Godt at du får fikset dette nå. Jeg bruker self LockTite på kalliperne, siste som skal løsne fra min bil og på sidde boltene er det en del belastning vil jeg tro, når klossa biter i skiva.

Fikk ikke gjordt mere før det ble avgårde på påske ferie Herlig med noen dager på fjellet, selv om været ikke var topp. GS var effektive, en kort tlf forrige Mandag, og konklusjon var at jeg trengte nytt tårnlager. Dette er nå på vei i posten. Så håp om at jeg får dette iløpet av uka. Burde bli ferdig med dette til helga da. Tenker å bytte filter og olje på automatkassa (ikke flushe) og differensialen mens den henger i lufta. Men leser at bilen må være i vater. Hvor nøye er det? og hvor måler en vater? underside av automatkassa eller langs kanalen? Noen som har erfaring med hvor mye olje en må etterfylle på ZF5HP18? Noe annet en bør bytte enn filter når en først er igang?

Gøy å få en fungerende OBC på E28. Krativiteten din kjenner ikke grenser, så ikke overasket at du fikset lys her. rimelig drøy pris på lampa her.... Kjipt med E34, men godt du har en som kan hjelper deg å fikse dette. 24 år på veien, og daglig bruk om vinteren sette sine spor, men flott at du ikke gir opp, men får denne opp å går igjen.

Respekt av deg å åpne seg slik om dine utfordringer Tore. Skjønner at det da blir enda tøffere når ting går litt skeis. Kommet mye gode råd her, så tenker at dette sammen med litt google hjelp så får du til dette. Viktigste er som du sier, ikke stresse, men ta den tiden som kreves og kose seg med jobben. Tar av og til litt lengre tid, men for meg er vedlikehold og oppgraderinger en del av dette på lik linje med å kunne kjøre Skulle du runde Ålesund på en av turene må du gi lyd

Flott bil du har fått deg der, E34 M5 er fantastiske, skulle gjerne hatt en slik i garasjen. Ikke så ille med rust heller, så denne blir nok bra når karosseri verkstedet er i mål.

Veldig bra du fikk fullført bensin jobben. Kjekt å få heter hjem Horst til påska. Herlig å se bilparken komplett. God påske Jan:)

Kjipt Tore, får satse på at det er en enkel fiks. Enkleste er å koble av kalipperen å se om det kommer ut bremsevæske av slangen, så eliminerer du iallfall kalipperen. Vil helst tro at det er luft som blokkerer i hovedsylinderen.

Veldig bra arbeid, godt å se maskinisten tilbake der han hører hjemme. Krysserfingra for at'n jobber feilfritt de neste 400'.

Kjedelig at du får enda en jobb på denne. Om det er en trøst, 12 år og muligens lite dele bytte oppigjennom årene, så har det en tendens til å komme tett. Ikke noe untak for en Bimmer heller. Håper det ikke graver for stort hull i lommeboka, du har jo en E34 som og trenger litt kjærlighet å pleie