mr.pingu
-
Innholdsteller
1591 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av mr.pingu
-
Takker ☺️ Trengte egentlig bare å vite koden, ledninger har jeg fullt oversikt på Terminal 31 (jord) kan skjøtes i døra, Terminal 58g (Locator lighting) også. Så det er egentlig bare lås-signal-ledning som skal til BDC gjennom X5*1B pin 18. Det er bare at på X1 er det mye jobb å komme til X5*1B fra bilens side. Den ligger relativt veldig dyp sammenlignet med for eksempel F30, på den er den mye mer tilgjengelig. Hehe ja så rart. Den går sikkert mest i stykker siden det er mest brukte dør?
-
Det var nice med 3000. Jeg ble så inspirert av både deg og @Saltkjelenså jeg handlet nå for 3500 til 3 dører. Finner dessverre ikke låsekasse til venstre foran men håper den dukker opp etterhvert. Ny skal ha BMW 4000 for låsekassen og 2000 for motoren det er litt for mye. Angående den kode. Jeg har nemlig også irritert meg lenge om den tomme plassen på X1’en men holdt tilbake å kjøpe den knappen siden den er 900kr I tillegg er det litt dritt å trekke den ledningen til BDC’en Men leste om en på Bimmerpost som satt inn knappen og men han fikk ikke til å virke. Så både den ledningen til BDC’en og koding må til. Så håper du har skrevet den ned en eller annet sted 😇
- 472 svar
-
- 1
-
-
Elektriske seter med memory og korsryggstøtte - November 2023 (459 & 488). Jeg tok ikke så mye bilder av denne ettermonteringen men jeg husker den var ganske lett og gjorde det samtidig med en av de forrige retrofits. Jeg fikk takk i elektriske seter med korsryggestøtte fra en F45 som var fortsatt fine. Hva jeg husker at det var ganske enkelt retrofit. Måtte bare trekke ledning fra førersete til canbus R2. Og legge om ledning fra pin 25 og pin 26 til 15 og 16. De hadde en annet størrelse på terminalkontakten med diameteren på ledning var det sammen så kunne bare klippe kontakten fra disse ledninger og sette på ny terminal.
-
Takk takk ☺️ Det kommer litt utstyr til men det er ikke så mye igjen. Vi er snart i nåtid. Takk for det 😊 Det var synd, jeg hadde alt håp det skulle gå hjem etter forskning og lesing mange timer. Om du vil prøve den på i3’en kan du låne en, trodde skulle være lettere solgt 😛 Ja dere har inspirert meg for soft close så den kommer før eller senere en gang. Må bare få riktig pris på låsekassen. Ellers går jeg også tom for ideer.
-
Nydelig reisebrev og mange kjente steder. Blant annet Furka, Grimsel og BMW museet. Fine bilder også. Også gøy å se hvor lett den kryper opp mot 250, mens bilen min må jobbe nesten flere minutter for å komme opp i 220. Det er fantastisk a kjøre autobahn alle er så flinke å legge seg til sidene. Også når det er 3 felt og du kjører høyre og det er plass i ytterste felt kan du bare blinke ut og de flytter til 3. felt. Til møter på nordmenn og dansker… Kjøre på søndager på autobahn hjelper og siden da er det liten tung transport
-
Gjerne del litt detaljer hva du måtte ordne til I mange områder er i3 lik F48’en min. TJA var del av 5AT på denne platformen(FAFP) mener jeg.
-
Moro! Så G-series ratt passer på F-series uten problemer Det hadde jeg ikke tenkt å prøve. Det beviser at du er ikke tomt for ideer
-
Elsker de små detaljene du legger i bilen. Ble veldig fint med skinn og tre på midtkonsollen. Kan jeg spørre noen ting? Hvor mye har alt for soft-close kostet? og husker du koden i BDC for den låseknappen?
- 472 svar
-
- 1
-
-
December 2023 - siste tingen for PDC (508 & 5DP) og upgrade for pedaler og knapp for ledbar siden det ble sent siste gang og hadde ikke tid til å fikse PDC knappen måtte jeg gjøre det på en annet kveld. Tok det sammen med litt annet interiør fiks innenfor en time hadde jeg nye pedaler og PDC knappen: Og etter kodingen har vi også sensorer foran på displayet. Av med gamle, på med nye fra en F40. Ledbaren er koblet til fjernlyset med Modernum DL1200 men for å kunne slå den av om bare vanlig fjernlys er ønskelig kjøpte jeg meg enn bryter og satt den inn.
-
November 2023 - Ferdigstillelse av Front PDC & LED-bar (507 -> 508, 5DP) Etter jeg hadde lagt klar ledning fra PDC-enheten som sitter bak i bilen var det på tide med å få av frontfangeren og lage hull i frontfanger. Jeg brukte for dette en spesiel verktøy fra Skoda / VAG som lager fine 18mm hull i fangeren. Litt nervøs men heldigvis var hulene god markert på fangeren I etterkant så jeg at jeg teipet litt skeivt men det har ingen betydning og synes ikke på utsiden. Mens frontfanger er av er det også lett å fikse ledbaren så det ble gjort i sammen slengen.
-
Merkelig greier. Den siste minner meg on Red Bull tidligere F1 bil med veldig «high rake»
-
Bilen selges som et repobjekt, flere feil og mangler kan forekomme. Kjøper oppfordres derfor sterkt til å undersøke bilen grundig ved hjelp av fagkyndige samt besiktige og prøvekjøre bilen før man gir bud. Selges uten noen form for reklamasjon/garanti. Kjøper fraskriver seg all reklamsjonsrett ved budgiving. Bilen blir solgt til en sterkt redusert pris grunnet dette, kupp for noen som kan skru litt selv og evt bytter til uorg deler. Kan man si sånt? Trodde det var altid reklamasjonsrett for skjulte feil. Virker for lett å kalle noe rep-objekt og så fraskrive alt ansvar. Ingen opplysninger hvorfor og hva som er galt. «Godt vedlikehold repobjekt» Hvordan bør jeg lese det? 🤔
-
Forøvrig var det på en del modeller i korona også deaktivert men var styre-enheten likevel installert (få biler). Fleste av disse 32X-biler finnes det en dummy-enhet med bare 30k Ohm motstand. I dette tilfelle kan man bytte ute bare styre-enheten uten a ta av hele fangeren. Litt trangt men mulig. Til sist; det finnes også 32X-biler hvor både styre-enhet og sensor mangler i sin helhet. 61 13 22_DELIVERY STOP_ REPLACE “SMART OPENER” CONTROL UNIT.pdf BMW Group - AIR 2022-09-06 .pdf
-
Ikke på B47 enda, sjekket sist sent mai hos bilia Vestfold.
-
Sammen her, var sist innom for service og da var det ikke noe sikt på når delene skulle komme. edit: B47 her
-
Muligens, usikker hvordan det oppfører seg med full-adaptive lys da fjernlys er på men lager en hull i lysbilde. Jeg har 5A4 led lys og det fungerer på den. Triksen av min metode er egentlig at man faller tilbake på «gamle» fjernlys utgangen og aktivererer den igjen. Biler med LED-lys har nemlig egene styreenheter i lyktene men biler med halogen eller xenon er direkte styrt fra FEM/BDC. Så vidt jeg vet kan derfor alle biler med disse «hovedstyre-enheter» bruke den metoden. Muligens flere biler som har lignende lampmapping-parametere i enhetene sine men det er ukjent til meg (les: ikke lagd tid i det.) Om jeg husker riktig er oppsettet for eksempel på FRM fra F1x nemlig annerledes.
-
Der kan vi sikkert men akkurat nå er jeg på ferie. Send meg PM med tlf eller Messenger så kan vi møtes litt senere i Juli.
-
Ja men in noen tilfeller kan «internal fault» være følgefeil. Kan også være brudd på en/av canbus-ledninger. Men starten er altid får enheten strøm eller ikke. Uten strøm aldri kommunikasjon Men noen ganger er det jo virkelig «internal fault» og må enheten byttes men før man begynner å bytte sånn ganske dyr enhet hadde jeg dobbelt sjekket alt annet først. edit: Forresten diagnose av radar går altid gjennom en annet enhet (i de fleste tilfeller ICM) så hvordan den skilles mellom «internal fault» and «no CAN-message» er ukjent til meg. På F-series har radar enheten en egen canbus-terminering så den må måles 120ohm på can bus pins. Ledninger på bilens side med radar fjernet skal da også måles 120ohm. Så kan man sjekke om CAN-bussen er i orden.
-
Hvilken bil gjelder det? Det virkers som den enten har internt feil eller den får ikke strøm og derfor «kommuniserer» den ikke. har du sjekket om sensor får 12V eller om sikring er i orden? På de fleste (long range-)radar sensorer (E og F-series) er Pin 1 12V+ og Pin 8 er Ground. Den har også en egen sikring men uten bil er det vanskelig å si hvilken. må ha tenning på for å måle 12V da den er på Terminal 15.
-
Aja, da har du ikke rød/gul ledning som kan brukes direkte som styrestrøm fra lykta. Det funker bare med Xenon lykter. Så du har 2 valg) 1) Canbus leser på lykta 2) Sette extra ledning i FEM og kode FEM. Alternativ 1 1) canbus ledning på lykta er gul/rød(CAN high) og gul brun (CAN low). Må koble begge til leseren! Jeg har ikke erfaring med Biltema sin canbus-leser så kan ikke kommentere på den eller hvordan bruke den men det burde stå i bruksanvisning. Alternativ 2 2) Se andre tråd jeg linket til før. 2A) sette inn ledning med pin på A173*2B (høyre nedenfor) pin 26 2B) Kode følgene parametere: MAPPING_FERNL_1_V_L_FUNCTION -> fernlicht (05) MAPPING_FERNL_1_V_L_OUTPUT -> fl_l (07) MAPPING_FERNL_1_V_L_FIXED_PWM ->fixed (00) MAPPING_FERNL_1_L_PWM_1_STANDARD -> 100% (64) FL_L_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv (00) FL_L_KALTUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv (00) FL_L_CCM -> nicht_aktiv (00) FL_L_UE_SPG_SCHUTZ -> nicht_aktiv (00) FL_L_IS_LED -> nicht_aktiv (00)
-
Hvis det ikke funker må du tilsette en pin og kode eller can bus leser, men har du nå xenon eller LED (hvilken utstyrskode? Se forrige post)
-
Jeg snakket om gul/rød på lykta. Ikke der Eller det er også der men lettere p hente fra lykta i stedenfor der.
-
Synd… Jeg er veldig spent på det. Nå har jeg feilet med radar ACC og om jeg får solgt den igjen kan jeg evt bruke pengene for å skaffe NV. Koding og koblingsmessig er det vel mindre eksperiment men har lest at man trenger ECU og kamera må være en par og at man trenger en canbus-filter eller FSC. Det er eneste biten jeg er usikker på. Kan også være at 1 hode / ambient modulen er død, det har jeg sett før. Det tuller også med auto-adressering.
-
Upgrade til rammeløs med garasjeåpner?
-
Les også gjennom den tråden her: mye nyttig informasjon. Om du har mulighet til p kjøpe Valeo, kjøp det det er nemlig OEM Ellers har jeg god erfaringer med Bosch sensoren og BMW, billigste har jeg hørt for mye tull med så den har jeg aldri tørt å prøve selv.
