Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'start'.
Fant 21 resultater
-
Har en 2004 x3 e83 med m47 motor. Tredje året nå at den er ekstremt uvillig å starte når gradestokken bikker under -25c. *Helt nytt batteri i sommer *Helt ny dynamo i sommer *Helt nye glødeplugger i sommer Får ingen feilmeldinger på glødeplugger ergo så er styreenheten i orden, den er forsåvidt også byttet for 4 år siden. Så hva kan være grunnen til at den ikke vil starte? Nå er det -30c og bilen har stått i motorvarmeren i godt over 24t men alikavel så vil den ikke starte. Prøvde til slutt med en batteribooster og selv da ville den ikke starte. Det er litt under halv tank på bilen så det skulle jo vært mer enn nok.
-
Hei Hei! Nå har nå jeg kjøpt meg en sånn e87 da 😅 Det er en 120d m47 163hk, nå allerede har jeg ett problem, når bilen har stått av i rundt 20min så må tenninga stå på til du hører fødepumpa skrur seg av, etter ca 10min, da starter den direkt, å går helt fint som den skal, men nå i dag tidlig stoppa aldri pumpa og prime, alt trykket fra pumpa går rett tilbake i tanken. Det er akuratt som om det ikke blir bygd opp trykk eller at trykket forsvinner, noen som har lignende problem? Har også lest ut ett par feilkoder, se vedlagt bilde. Kom gjerne med forslag 🙂 obd verktøy får heller ikke kontakt med hjernen
-
Hei jeg har byttet dyser på min bil til noen større, har også byttet til en større turbo. den har nå blitt litt tungstartet. Den starter! men det er ikke like lett som det den gjorde før. trenger jeg og få programmert bilen så den går sikkelig ?
-
Har en E39 stasjonsvogn der nøkkelen e borte, og bilen er låst, heldigvis var førerdøren åpen og planen er å åpne låsene/fått av alarmen og få start på motoren uten nøkkel. Noen som har vært borti dette? Hva kan gjøres? rattlåsen er fjernet
-
Heisann! Jeg har en BMW E30 325 fra 1987 som jeg ikke får start på. Jeg har tenkt ut litt og prøvd å fikse problemet, men foreløpelig står det stille. E30 vil ikke starte. Jeg får vridd om teninnga og det går rundt i motoren, men det er det. Det kommer noen "puffinger" som høres ut som at bilen skal til å starte, men den vil ikke starte. Den startet for noen dager siden, men den hadde lite bensin og jeg "kjørte" bilen helt tom, og når jeg skulle starte bilen igjen med omtrent 10 liter bensin, ville den ikke starte igjen. Jeg har prøvd med kondensfjerner og start gass, men foreløpelig har ikke bilen gått helt rent. Er det noen som har noe tips?
-
Jeg kjøpte meg en "ny" 523i 1999 automat her for noen måneder siden og selgeren kunne da fortelle meg at en skjelden gang så har bilen litt problemer med å starte.Det vil si at den kinner veldig lenge, men starter til slutt og går da med veldig dårlig motorkraft. Løsningen på dette var å stoppe bilen og vri om tenningen på nytt, noe som har stemt ganske bra, da starter den frisk og rask. Det hender også at etter den den kinner veldig lenge så går motoren dårlig i kanskje 30sekunder før den dauer av seg selv. Om jeg er litt kjapp på gassen så kan jeg gjerne kjøre men da med kanskje 40-75% motorkraft. Har også opplevd 2 tilfeller der jeg må gjenta prosessen med å stoppe og starte på nytt ca. 10 ganger før den starter kjapt og går som normalt. Problemet er at dette har begynt å skje oftere og oftere i det siste og jeg ser for meg at en dag så starter den ikke i det hele tatt. Det skjer uavhengig om motoren er varm eller kald. Er det noen som har opplevd lignende og vet hva det kan være?
-
Heisann folkens : ) har en 07 modell e91 318D m47 motor som plutselig ikke ville starte. Ingen forvarsel, fikk bare ikke startet her en morgen. Starter’n går rundt og den får diesel men vil ikke fyre. Har byttet batteri da det gamle ikke ladet skikkelig, det nye batteriet er på 90Ah mens det gamle var på 80Ah. Har prøvd flere ulike feilsøkingsmetoder. Den siste og mest troverdige får ikke kontakt med motorstyringen på bil. Har sjekket alle relér og sikringer og finner ingen feil. Har også fått bil inn å fått tint den opp uten noen effekt på problemet. Noen som har vært borti det samme problemet?
-
Heisann trenger noen gode råd her 😁 Har montert nytt ledningsnett på motoren. Bygd om fra preface til facelift. Å e har ikkje gnist eller bensin. Så litt små "trøbbel" 🙈 noken her inne som veit kor mange OHM det skal være mellom dei forskjellige pinnene på sensoren ( veivsensor) ( 1-2 har 0.5 ohm) M20b25 facelift. Å om det er noen som veit kor kontakten skal plugges i, under innsuget , de fremste eller bakerste uttaket? 😁😂
-
Hei! Jeg vet det er mange tråder her inne angående start problemer med bmw e39, og jeg har lest gjennom mange av dem. Velger likevel å starte en ny tråd for å stille spørsmål angående feilkode ved ews på bilen min. Den starter ikke, men når jeg vrir om nøkkelen så kommer alt det elektriske på. Den starter bare ikke. Alt annet fungerer på den. På feilkoden som kom opp på ews'en, så står det at den ikke ikke finner nøkkel."no key detected" Det jeg da lurer på er hva som er galt, hva bør skiftes. For det er snakk om heftig pris dersom hele ews settet må byttes. Kan jeg slippe unna med bare å bytte nøkkel f.eks? Beklager om dette innlegget er som kopi av andre, men jeg har lest meg blind her inne på forumet xD
-
Hei Jeg har en E90 316 manuell 06 bensin. Jeg kjørte den i ca 30 min uten noe som helst problemer. Etter ca 2T pause skulle jeg ut å kjøre igjen men da ville den ikke starte. Den drar og starter nesten, men så er den tilbake på å bare dra på starteren igjen... den kan også dø ut om den er skikkelig nerme å starte. Det kommer drivstoff helt fram, pluggene ser fine ut. Har prøvd startgass og brukt kondensmiddel uten resultat. Kan lukte litt bensin de første gangene man prøver å starte den. Noen tips hva dette kan være?
-
Hei. Har en E39 525i Den starter og høres ut til å gå fint men stopper igjen etter et par sekunder. eneste feilmeldingen på bilen er P 1619.(map temp sensor.). Denne meldingen srulle vel ikke ha noe å si for om motoren går eller ikke? Noen som har et godt råd som har hatt samme problemet ?
-
Hei, har problemer med å få start på bilen... Har nettopp byttet motor i den fra en M50b20 til en non vanos M50b25. Tingen er at den ikke starter den får verken bensin eller gnist... Alt av ledninger skal være på plass... (ledningsnettet følgte med den nye motoren) har prøvd med 2 forskjellige hjerner. Begge skal være non vanos (Bosch 0 261 200 403/402) Har også prøvd å bytte veivsensor. Mulig det ligger noe startsperre i ECUen? Har sjekket om eg har ews2 modul under hanskerommet men er ikke noe der... Bilen er en 94 modell Takk for alt av svar, begynner å bli rimelig lei av dette biler har snart stått i 1 år...
-
Hei. Har søkt litt rundt om fjernstart for 3xxd F3x. Har funnet et firma som hevder de kan gjøre dette, men de finnes kun i USA. Noen som har erfaringer med fjernstart i Norge, og om noen vet om det er mulig? Firma i usa har adresse www . compustar . com
-
Hei folkens! Jeg søker råd om bilen min som ikke funker som den skal. Hadde bilen inne til kontroll og der fant de fort ut at motoren ikke gikk skikkelig på sylinder 8. De byttet om coil 1 og coil 8, sikkert for å sjekke om problemet følger coilen. Men merkelig nokk forsvant problemet. I ca 2 dager. Jeg ble rådet til å kjøpe ny coil om problemet kom tilbake. Så jeg anskaffet en splitter ny coil og byttet ut coil 1 på bilen da jeg antok at det var coilen som tidligere sto på sylinder 8 som var problemet, men det var det ikke. Mens jeg rotet under panseret oppdaget jeg at ledningen og kontakten som går til coilen på sylinder 8 var meget fuktig, og den "sokken" som ligger utenpå var søkk våt. Jeg tørket rent og sprayet med elektrospray for å rense og drive ut fukt. Da gikk plutselig motoren rent. Men den gleden varte ikke lenge. Jeg skrudde på dekselet som går over coilene med et smil om munnen, men når jeg skulle ta meg en joy-ride så var samme problemet tilbake så fort jeg startet bilen. Jeg er først og fremst veldig forundret over at ledningen inn til coil 8 var våt, og at det BARE var den som var våt. Men det funket ikke å bytte coilen som i utgangspunktet var antatt å være feilen. Dog når jeg fikk vekk fukt, så gikk motoren som smurt helt til jeg satt på dekselet igjen. Så jeg står litt fast. Er det coil, fukt eller noe annet som er problemet? Jeg tenker at det kansje er brudd i den lendningen... Men jeg trenger litt hjelp her. Takk
-
Hei, skulle skjekke ett par sikringere på min bmw e46 320d 2004mod.. Hovedsakelig skulle jeg skjekke sikringen til frontlysene. Gjorde dessverre feilen med å la bilen stå på tomgang. Tok ut sikring 26 og bilen døde plutselig ut.. Satt den inn igjen på samme plass men får ikke start. Temp måleren går direkte opp på max selv om bilen er kald. Har prøvd å koble inn og ut batteriet uten hell. Har også gått over ALLE sikringene for å se om det er noen andre som er ødelagt, men alle er fin. Bilen kinner som vanlig men starter ikke. Hører heller ikke dieselpumpa når seg sette i tenninga så frykter at det er noe med den noe som virker naturlig.. Noen som har vært liknendes erfaringer eller tips til hva jeg kan prøve å gjøre ? Takk for svar
-
Hei, skulle skjekke ett par sikringere på min bmw e46 320d 2004mod.. Hovedsakelig skulle jeg skjekke sikringen til frontlysene. Gjorde dessverre feilen med å la bilen stå på tomgang. Tok ut sikring 26 og bilen døde plutselig ut.. Satt den inn igjen på samme plass men får ikke start. Temp måleren går direkte opp på max selv om bilen er kald. Har prøvd å koble inn og ut batteriet uten hell. Har også gått over ALLE sikringene for å se om det er noen andre som er ødelagt, men alle er fin. Bilen kinner som vanlig men starter ikke. Hører heller ikke dieselpumpa når seg sette i tenninga så frykter at det er noe med den noe som virker naturlig.. Noen som har vært liknendes erfaringer eller tips til hva jeg kan prøve å gjøre ? Takk for svar
-
Bilen det dreier seg om er en BMW e34 1995 med 2 liter m50 som har tippa 300k. -Bilen har fungert som ei klokke i over 2 år, alltid starta, null problemer. -Parkerte bilen på onsdag, gikk bare på starter fredags morgen. Så langt har jeg sjekka: -Bensinpumpe (fungerer) -Strøm til bensinpumpe -Rikelig med bensintrykk inn på fuelrail -Starter på startgass inn i innsugsbelgen(på alle 6) siden det er gnist vil jeg vel utelukke veivsensor og bensintilførsel er utelukka.. da sitter jeg igjen med at dysene kanskje ikke åpner siden den ikke holder seg i live etter startgassen går slutt trenger sårt hjelp da dette er bruksbilen å jeg pendler hver uke.. takk på forhånd..
-
Hei! Har en BMW 1-serie 2007-modell 1,8D. Batteriet flatet i dag og fikk start ved hjelp av jump-starter. Vi prøvde å starte på gir, men ingenting skjedde. Tenkte det var fordi batteriet var helt flatt. Etter å ha kjørt et stykke slik at det har ladet seg har jeg gjort et par nye forsøk på å starte på gir i nedoverbakke. Det skjer imildertid ingenting. Får kun opp et varsellys med utropstegn i displayet. Gult når farten er veldig lav og deretter rødt. Kan noen fortelle meg hva dette skyldes? Har det noe med startsperre å gjøre? Noe jeg kan gjøre. Takk!
-
Hei! Lurer på å kjøpe en e39 523i, men lurer på noen små ting og om jeg kunne få høre noe erfaringer om bilen. Tengte jeg bare lagde en liste Hvor sterk er 2.5L rekkesekseren når de har passert 250k? Er de driftsikker? Tenker på om man kan være trygg på at de starter om vinteren i -25. Kommer så klart ann på hver enkelt bil, men tenker generelt. Er deler dyre? Og hvor mye skruving går det ann og gjøre i garasjen med basic verktøy? Godt utvalg i bolt on deler? Forbruk og forsikring(er 19år) Hvordan takler motoren å bli kjørt litt hard, på vinterstid(if you catch my "drift") Hva er mest vanlige feil som kommer med alderen? Takk for svar!
-
Har en relativt nyinnkjøpt e28 518i stående i garasjen, men får ikke start. Bilen gikk fint en stund, før den ikke ville starte lenger. Trodde det var batteriet, og byttet dette og bilen gikk igjen. Nå vil den igjen ikke starte og innser at det antakeligvis er dynamoen som ikke lader batteriet under kjøring. Jeg er svært uerfaren innenfor feltet. Hva gjør jeg nå? Er svært takknemlig for all hjelp! Legger ved et lite bilde av godbiten.
-
Hei! Mangler nøkkel til e36 97 mod automat. hvordan tjuvkople for å få start?
