Off Topic (tidl. tulletråden)

[gallay]

Til dere som synes i-serien er stygge biler http://www.lumma-design.com/news-en/lumma-design-presents-design-concept-clr-i_50.php?PHPSESSID=821098dc2707681f3a4b6cff542f6db1

[hsd]

Det fokuseres så mye på fremkommelighet i bakker o.l med 4wd, hvordan øker det sikkerheten å komme seg opp bratte bakker? Det er like interessant hver påske når turistene inntar fjellet i sine prangende 4wd SUV'er o.l, de kjører som om de har stjålet bilen siden de har en ufeilbarlige firehjulstrekkere med dekk som har langtidsmarinert i saltlake.

 

 

*delvis frisert*

 

4wd for de fleste som har det her inne handler vell mest om å gjøre vinteren litt mere komfortabel for seg selv inkl meg. Hvor mange med bakhjulstrekkere har ikke opplevd å være i en bakke der man tenker at "dersom jeg stopper nå, så er det virkelig stop" ? 90% av de samme bakkene kan man jo sette lillesøstra si uten førerkort og uten problemer lært henne bakkestart fra midten med 4wd.

 

... Og der kommer postdama fra intet med sin røde fremhjulstrekker som selvfølgelig ikke stopper siden hu ikke kan rygge opp igjen? og man må åle seg baklengs ned til det punktet man kan ta seg rennfart fra? Jeg snakker selfølgelig fra ett perspektiv rundt typiske kronglete og bratte bygdeveier, men for meg ble det ivertfall rimelig kjapt uaktuelt med bakhjulstrekker på grunn av slike situasjoner. Mye av det gamle er nok gått tapt, men for min del betyr det ingenting siden jeg vet jeg kommer meg på jobb enten det er sommerføre eller ubrøyta og 40cm med snø.

 

hvor mye status min oppbulka Kia Sportage gir meg er vell en annen diskusjon

[Nytern]

4wd for de fleste som har det her inne handler vell mest om å gjøre vinteren litt mere komfortabel for seg selv inkl meg. Hvor mange med bakhjulstrekkere har ikke opplevd å være i en bakke der man tenker at "dersom jeg stopper nå, så er det virkelig stop" ? 90% av de samme bakkene kan man jo sette lillesøstra si uten førerkort og uten problemer lært henne bakkestart fra midten med 4wd.

 

... Og der kommer postdama fra intet med sin røde fremhjulstrekker som selvfølgelig ikke stopper siden hu ikke kan rygge tilbakeigjen? og man må åle seg baklengs ned til det punktet man kan ta seg rennfart fra? Jeg snakker selfølgelig fra ett perspektiv rundt typiske kronglete og bratte bygdeveier, men for meg ble det ivertfall rimelig kjapt uaktuelt med bakhjulstrekker på grunn av slike situasjoner. Mye av det gamle er nok gått tapt, men for min del betyr det ingenting siden jeg vet jeg kommer meg på jobb enten det er sommerføre eller ubrøyta og 40cm med snø.

 

hvor mye status min oppbulka Kia Sportage gir meg er vell en annen diskusjon

 

Jeg har ikke skylappene på, så jeg skjønner tankegangen utmerket godt. Det at det er enklere og mer forutsigbart kan vel de fleste sette pris på, kanskje spesielt folk som ikke er opptatt av kjøretekniske utfordringer i hverdagen. Jeg skal ærlig innrømme at jeg ofte oppsøker dårlig føre og bratte bakker bare for å utfordre meg selv litt. Det viktigste kjøreskolelæreren min lærte meg var 1. Man blir aldri utlært. 2. Gå utifra at alle andre i trafikkbildet er idioter.

 

Uansett, jeg er ikke veldig flink til å formulere fornuftige setninger. Det jeg i hovedsak ville fremheve var at tyngdekraften gjelder selv firehjulstrekkere. Jeg hadde følt meg langt mer komfortabel i mine aldrende skrotbiler hvis folk i typiske store firehjulstrekkere i større grad innså sitt ansvar overfor mer sårbare bilister. Dvs at farten avpasses så det går greit å nødbremse om noe uforutsigbart skulle hende. 

 

Forresten!

Skulle det skje at man blir stående i en bakke og må rygge ned igjen, brems med håndbrekket! 

[Tzunami]

Firehjulstrekkere er alltids et spennende tema, spesielt for meg siden jeg jobber med det..

Men som dere sier så er det veldig status å ha suv, derav har markedet for fwd og rwd suv vokst veldig de siste årene, folk vil ha stor bil også pga at naboen skal bli misunnerlig, men skal helst betale minst mulig, og havner da på en suv uten 4wd..

Selv har jeg lyst på suv, og da såklart med permanent 4wd. Synes biler med 4wd som kobles inn, enten automatisk eller ved bryter, også blir litt teit, da du mister sikkerheten ved 4wd. 4wd skal jo fordele kraften så man har større sikkerhet på vei, men om man må koble den inn selv ved bryter så er det jo altfor sent om man begynner å skli. Samme er det med automatisk innkobling av 4wd, til tross for at det har blitt kjappere og kjappere, så må bilen skli før den reagerer, som da vil si at det er for sent...

[Diiesel]

Hva er en virkelig dyr bil?

Om salget av mopeden avgjør om du har råd eller ikke bør du igrunn vente med å kjøpe bil til du har bedre råd, salg eller ikke.

Det var to forskjellige spørsmål uten sammenheng.. Virkelig dyr bil som i over millionen.

[wicky124]

. 

 

Forresten!

Skulle det skje at man blir stående i en bakke og må rygge ned igjen, brems med håndbrekket! 

 

 

Litt vanskelig da de fleste nyere biler har EL håndbrekk..eller fotbrekk...

 

Jeg hadde lyst på SUV iår...spesielt de to ukene det snødde...Nå er det tørt ute...og ikkeno snø der jeg ferdes... så da vil jeg heller ha en liten sporty bil...

[Fredrik]

Hmmm... noe viktig må ha skjedd siden du her inne alltid har postulert mantraet om at størst mulig bil alltid er best for deg...

[7ertzen]

Hvordan ser E18 ut om dagen? Tenker på snø osv, blir muligens oslo tur i helga, men er jo interresant å vite om jeg i det heletatt kommer frem..

[Mathias Holtsdalen]

Hvordan ser E18 ut om dagen? Tenker på snø osv, blir muligens oslo tur i helga, men er jo interresant å vite om jeg i det heletatt kommer frem..

umulig å komme frem, 2,5m høy sno på veien har jeg hørt rykter om

[7ertzen]

umulig å komme frem, 2,5m høy sno på veien har jeg hørt rykter om

kjeft

[pautomagi]

Kan bare tale for strekningen kristiansand og litt forbi arendal jeg nå, men her regner det og e18 er meget tom for snø

[ahj]

Men hvor mye kan man drive å kjøre rundt i slik dyp snø før ting i fronten begynner å gå i stykker, i puddersnø er det selvsagt ikke noe fare med det er til man treffer hard snø.... Prøv med E90en først ja, la den jobbe og krabbe seg oppover selv om det tar litt tid så skal du ikke se bort ifra at du kommer

fram. Er helt rått hvordan den klatrer oppover i andre gir, du tror at nå..nå kommer jeg ikke lengere men ikke faen...bilen vil til tops Har imponert mange kamerater med gamle bakhjulstrekk fordommer

 

Vi har ved flere ganger ikke kommet opp med en rekke rwd biler og fwd biler. Senest for to uker siden da min far skulle kjøre opp med sin F10 525d, han kom ikke opp selvom det var snødekke og ikke is. Det ente med at jeg i bilen med xDrive måtte dra han opp ellers hadde vi stått der enda. Tro meg Fredrik du hadde ikke tørt å kjøre ned den veien selv på en god dag og du vil ikke tro at det ligger en hytte på enden av den veien. Hadde det ikke vært for den bakken hadde jeg nok aldri vurdert om jeg skal ha 4wd på neste bil. Da hadde det garantert blitt rwd. Jeg er veldig fan av rwd, men ikke i den bakken der. Jeg kan ikke være usikker om jeg kommer opp eller ikke hvis det er en nødssituasjon. 

[Eystein Ose]

Det var to forskjellige spørsmål uten sammenheng.. Virkelig dyr bil som i over millionen.

Selg mopeden for en million, og kjøp en virkelig DYR bil!

[LoKi]

Edit: Svar fjernet. Når jeg leser hva jeg selv må argumentere mot folk, så innser jeg at dette er diskusjoner som ikke hører hjemme i en aldersgruppe over 16.

[Hansh]

Det fokuseres så mye på fremkommelighet i bakker o.l med 4wd, hvordan øker det sikkerheten å komme seg opp bratte bakker? Det er like interessant hver påske når turistene inntar fjellet i sine prangende 4wd SUV'er o.l, de kjører som om de har stjålet bilen siden de har en ufeilbarlige firehjulstrekkere med dekk som har langtidsmarinert i saltlake.

 

 

 

 

 

 

 

Helt til det skal stoppes... Da er det samme hvilke hjul som trekker, tyngdekraften lar seg ikke diktere.

 

 

Jeg reagerer innimellom på måten enkelte hauser opp hvordan opplevelsen av å kjøre på vinterføre er. Det er virkelig ikke fantastisk å komme seg opp bakker med rwd, ei heller er det hardcore å forsere veier med noen cm nysnø.

 

Faktum er at det å ha 4wd for mange er status. Unnskyldningen er ofte den fæle bakken opp til hytta, men kom igjen.. La oss være ærlige, den bakken er ikke sååå fæl.

 

Hvordan klarte folk seg før i tia? Med mye dårligere vintervedlikehold av veiene og enkle tohjulstrekkere på steinharde piggdekk? Mye har gått tapt på veien mot dagens samfunn, den overdrevne "paddingen" av gud og hvermann inkl biler og annet utstyr har ført til at vi er en gjeng gnålende krisemaksimerende bloggetøser hele bunten.. 

 

Flere argumenter her som jeg har nevnt selv noen ganger. Har ikke kjørt veldig mye 4x4 selv på krevende føre, men hadde en Toyota Urban Cruiser som leiebil en gang jeg var i Oslo mens det snødde en del og jeg bodde på Rica-hotellet oppe i Holmenkollen. Var fasinerende å oppleve at antispinn ikke jobbet en gang under akselerasjon mens i bakkene mens jeg kjørte forbi folk som stod fast, men samtidig var det ingen tvil om at det var lett for å ikke ha nødvendig sikkerhetsmargin ellers i kjøringen siden akselerasjonsgrepet stod så lite i forhold til grepet ellers.

 

Bor selv på toppen av en lang og bratt bakke som kan være krevende om vinteren, men kommer stort sett alltid opp og synes egentlig ikke det er god nok grunn til å skulle ha 4x4. Kunne likevel vært morsomt å prøve en etter hvert om det dukker opp en ellers riktig bil som også har dette, men kjører mye på vinterføre hver vinter og setter stor pris på en bil som oppfører seg veldig forutsigbart og tydelig på krevende føre, og som stadig imponerer meg når det kommer til stabilitet og balanse i kombinasjon med svingvillighet på vinterføre.

 

Den mest påfallende utviklingen jeg har sett på fjellet de siste årene, i tillegg til alle SUV'ene som kommer i hundreogmye forbi alle på isete vei over Hardangervidden, er at det blutselig har blitt vanlig å brøyte hver eneste lille hyttevei som tidligere kun har vært brukt om sommeren, så på Geilo og Ustaoset har ihvertfall mye av hyttefolket skaffet seg en unskyldning for 4x4.

 

Forresten er trikset med håndbrekk tidvis uvurderlig når man må rygge ned glatte bakker. Har reddet meg noen ganger med det, og synes elektrisk brekk er god nok grunn til å velge bort en bil. Har opplevd flere andre irriterende ting med eltrisk brekk og. Definitivt tommelen opp til BMW for å holde på skikkelig håndbrekk i de mindre modellene fremfor å følge strømmen for å være fancy!