Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet (endret)

Det er den. Fredriks e46 har heller aldri hatt (ikke på forespørsel fra BMW i alle fall) 1500-2000km service.

 

De generelle vendingene hos BMW er ikke de samme som hos citroen, iom at vi snakker om over 30k km mellom oljeskift på noen modeller (bmw). Lengre intervall blir vanligere, ja. Men i dagens bilde er ikke 20k et langt intervall, og det skal heller ikke være behov for noe tidlig service. At man velger å gjøre det (som jeg gjerne kunne gjort selv) er noe helt annet. Men det rent tekniske grunnlaget er ikke der. Videre så har jeg mine tvil til at du kjører den nye bilen din full pupp så ofte som mulig så fort den er varm, noe som beviselig har en god effekt på en ny motor.

 

F90: At den har vært inne til service betyr ikke at den ble "kalt inn". Kan like gjerne være eieren som ba om det, kanskje ifm at bilen var inne for noe annet, og da får han jo naturligvis det. Dog har jeg ikke sett shefte til f10, den er dessverre etter min tid.

Endret av TRF-Racing
Skrevet

Jeg glemmer aldri en varm sommerdag i 1998 da selgeren trillet min splitter nye moped (Honda MT-5) ut av butikklokalet og fyrte den i gang, for så og gi full gass og nærmest holde den uavbrutt på turtallsperren i sikkert halvt minutt... :whut:

Skrevet (endret)

Husker fra min periode med motocross, at der var instruksen etter stempelbytte å kanskje kjøre litt roligere den første runden, før man kunne gi full gass og tyne turtallet helt ut de neste :)

Blir naturligvis noe annet når stempel skal byttes etter 50t om alt skal foregå etter boka, men det var iallefall dette som ble anbefalt av leverandør :P

Endret av Eksos
Skrevet

Bare for å ha påpekt det, man må skille mellom belastning (last), turtall, og vedvarende belastning som vil gi økt termisk belastning. De aller færreste "vanlige" brukere har muligheten til å kjøre inn på mest mulig ideell måte da dette innebærer bane eller dyno. Derfor går alle produsenter ut med en generell "kjør litt forsiktig" melding.

Skrevet

Selgeren av e61'n min startet den opp, og startet ganske fort med å ruse den!  Ble litt satt ut, og lurte mest på hva i alle dager det var han drev med. 

Skrevet

Heia bloggen! Føler for å skryte litt 8-[

 

Tok over "nye" leiligheta på mandag og begynner nå å bli skikkelig innflytta, det føles endelig som et hjem. Gud, det er deilig med noe eget! \:D/ Det er riktignok myye som gjenstår dog... At jeg eide så mye drit, det hadde jeg aldri klart å se for meg :stupid:

Skrevet

Noen som har erfaringer med lyd fra kamera til iPhone 5S? Jeg har en telefon som er under ett år gammel, men sliter litt med mikrofon/lyd ved filming. Det rare er imidlertid at lyden fungerer om kameraet står i "selfie-modus", men når man snur og tar film på normalt vis blir det kun skurring.

Skrevet (endret)

Bare for å ha påpekt det, man må skille mellom belastning (last), turtall, og vedvarende belastning som vil gi økt termisk belastning. De aller færreste "vanlige" brukere har muligheten til å kjøre inn på mest mulig ideell måte da dette innebærer bane eller dyno. Derfor går alle produsenter ut med en generell "kjør litt forsiktig" melding.

Den innkjørings-diskusjonen kommer aldri til å få noen ende trur jeg :P

Erfaringa mi baserer seg fra totaktsmotore, men har det ikke noe å si hva slags sylinderforing det er og? Eks nicasil vs støpejern? Ikke at det er så relevant mtp bil da...

Endret av Ådne95
Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...