Dweezil Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Jeg liker den nye Passaten (B8) og jeg synes at den er vesentlig mer lik premiumbiler enn tidligere. Passat selger imidlertid stadig på pris, men man får også mer for pengene. En Passat stasjonsvogn Highline 2,0 BiTDI med 240 HK, 4Motion og 7-trinns DSG koster 599300 kroner. En BMW F11 525d xDrive med 218 HK og 8-trinns sportsautomat koster 652000 kroner. Vil man ha like mange hestekrefter som Passaten er alternativet F11 530d xDrive med det samme utstyret til 746500 kroner. Altså enten 57200 kroner mer og 22 HK mindre eller 147200 kroner mer og 18 HK mer + 2 ekstra sylindre samt 1 liter ekstra sylindervolum. Umiddelbart virker 525d xDrive som et fornuftig valg, men for noen er 60K en del penger som f.eks heller kan brukes på ekstrautstyr (og man får definitivt mer ekstrautstyr for pengene med VW enn med BMW). Jeg hadde nok allikevel valgt BMW'en eller alternativt gått for den samme Passaten, men med 190 HK og dermed spart 117500 kroner i forhold til BMW'en... Enig i at den nye Passaten ser ganske bra ut, i hvert fall utvendig. Interiøret er ryddig og greit, men ganske kjedelig. Jeg hadde som sagt høye forventninger før prøvekjøring, men ble veldig skuffet. Støy utenfra og fra motoren var påtagelig, styreresponsen veldig uinspirerende og setene direkte vonde. Rattet hadde en spiss kant langs hele øverste halvdel pekende mot føreren, som gjorde enkelte rattposisjoner ubehagelige. Motoren var også veldig daff, men jeg kjørte en 120 hk diesel med manuelt gir, så det legger jeg ikke så stor vekt på. Jeg tviler dog på at de bedre motoriserte Passatene er noe bedre støydempet. Sammenlignet med F11 falt kjørefølelsen totalt igjennom, og jeg ble overrasket over hvor skuffet jeg ble over bilen. Jeg hadde forventet en forskjell, men ikke så stor forskjell som jeg opplevde. Interessant sammenligning på pris du gjør, jeg er faktisk overrasket over at prisforskjellen ikke er større for tilsvarende motorisert og utstyrt bil. Dersom jeg var i markedet for en godt utstyrt Passat, ville jeg faktisk sterkt vurdert F11 518d, dersom man kan leve med ytelsene til denne, for jeg tipper den gir veldig mye av den gode kjørefølelsen og kvalitetsfølelsen som 520d eller endog 530d. Men dersom pris er utslagsgivende for bilvalget, kan jeg ikke forstå at folk ikke velger f.eks. Skoda, Mazda eller Kia fremfor VW. Tipper nok mange familier som kjøper Passat tenker litt på plassen og ikke bare pris. Stasjonsvogna har meget god plass i bagasjerommet, og her har ikke BMW 5-serie så mye å stille opp med. Audi har vel heller ikke de største. Dette er nok en ting som gjør Passat så populær blandt familier, dog blandet med en pris som betydelig lavere enn BMW. Jeg tok en rask titt på bagasjerommet i Passaten jeg prøvde (en stasjonsvogn), og ved øyemål ser det faktisk ikke noe særlig større ut enn på F11... Måltallene sier jo sitt, så større må det være, men jeg synes ikke det SÅ så mye større ut. Og dersom stor plass kombinert med fornuftig pris er målet, så kan man jo ikke la være å vurdere Skoda Superb. Hadde heller kjøpt meg Skoda Superb enn å kjøpe meg en Passat. Det er jo tross alt stort sett samme bilen til en bedre penge. Helt enig. VW-kvalitet til en mer fornuftig pris. En mye ærligere bil, på mange måter. Kom på en annen bil jeg kunne tenkt meg hvis jeg hadde vært fornuftig ( men det er jeg jo ikke ). Nye Mazda 6 med AWD, fullspekka med utstyr og pent design for 450 000kr. Det man ikke må glemme her er at da er faktisk utstyrslista stort sett ferdig huket av. Støtter deg på den, Mazda har fått til en veldig attraktiv pakke etter faceliften på Mazda 6. Håper de lykkes med denne. Tror faktisk jeg skal bestille en prøvekjøring mens jeg ennå har Passat-prøvekjøringen friskt i minne, sånn bare for moro skyld.
Fredrik 90 Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Skulle jeg hatt rimeligere bil (og ikke BMW) så hadde jeg kjøpt nye Golf Stasjonsvogn med 4 Motion og 105 hesters TDI motor Det er egentelig veldig mye bil for pengene, med ett klasseledene bagasjerom og ganske pent design. Ellers så ville jo nye Octavia Stasjonsvogn med samme motorisering og firehjulstrekk vært en god kandidat. Måtte blitt noe VAG ja, for i noe Japansk ser dere meg aldri...aldri!!
scoot Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 (endret) For morroskyld sjekket jeg opp hva du fikk fra Mazda for 458 000kr, og jeg ble ganske sjokkert. - 175hk 2.2 Diesel - Automatgir - Utstyrspakke Ultimo. Inneholder ( og nå har jeg bare trukket og det mest spennende ) LED-lyspakke, adaptive kjørelys, sota ruter bak, DAB-radio, Autodim spel, El-seter med minne, Head-up display, Bluetooth, Bose lydanlegg, Adaptiv cruisekontroll, Filskiftevarsler, Overvåkning av bilen bak (??), autobrems, bakkestartsassistanse. EDIT: Glemte en av de viktigste tingene; AWD Jah, det var... ikke værst at all. Endret Mars 11, 2015 av scoot Dweezil reagerte på dette 1
bmwgreg90 Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 (endret) http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=56059928&model=1.784.7513&sort=3&make=0.784&listPos=3&ref=fas&searchclickthrough=true Man får mye for pris kontra ein bmw Om eg skulle også valgt noe annet enn bmw, så hadde eg nok kjøpt ein vw golf mk6 gti/r Endret Mars 11, 2015 av bmwgreg90 scoot reagerte på dette 1
Diiesel Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Noen som kan forklare hvorfor E46 323ia'en til en kompis av meg går til 120 på andre giret? Skifta diff?
Nytern Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Mazda 6 er fin nå, akkurat som forrige generasjonen var fin da.. Og generasjonen før den igjen.. Jeg vet ikke helt hva oppskriften på automobil tidløshet er, men de typiske premiumsmerkene pleier å være overlegne der.
awt Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Ja, jeg husker første generasjons Mazda 6 var en veldig pen bil. Jeg tok lappen i en ganske ny slik, og ble virkelig imponert. Noen år senere kjøpte en kollega en gul Mazda 6 som var ganske spesiell, og jeg husker jeg ble veldig skuffet når jeg satt på med han første gangen. Det ristet, knaket og det meste virket billig ut, og det gode inntrykket jeg hadde av disse bilene forsvant fort. Svigerforeldrene mine har også en slik som de kjøpte ny, og jeg tror aldri jeg har sett en såpass ny bil ruste så mye. Selv om dette skjedde innenfor de føste fem årene var det en kamp for å få reparert det, og når det endelig ble reparert (er riktignok kommet tilbake nå), så ser det ut som om de har tatt en sprayboks med en lignende farge fra Biltema og sprayet rett på.
Markus E30 Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Nye passaten har utrolig mange likhetstrekk med nye golf stv. Nesten så det ser ut som noen av delene passer overens litt synd syns jeg. Passat stv 240hk og 4 motion er faktisk litt morsom å kjøre, men kan ikke måle seg med bmw. Merker fort at det ikke er i nærheten mtp komfort og kvalitet.
Dweezil Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Ja, jeg husker første generasjons Mazda 6 var en veldig pen bil. Jeg tok lappen i en ganske ny slik, og ble virkelig imponert. Noen år senere kjøpte en kollega en gul Mazda 6 som var ganske spesiell, og jeg husker jeg ble veldig skuffet når jeg satt på med han første gangen. Det ristet, knaket og det meste virket billig ut, og det gode inntrykket jeg hadde av disse bilene forsvant fort. Svigerforeldrene mine har også en slik som de kjøpte ny, og jeg tror aldri jeg har sett en såpass ny bil ruste så mye. Selv om dette skjedde innenfor de føste fem årene var det en kamp for å få reparert det, og når det endelig ble reparert (er riktignok kommet tilbake nå), så ser det ut som om de har tatt en sprayboks med en lignende farge fra Biltema og sprayet rett på. Det er jo håpløst dersom de ikke leverer når det gjelder kvalitet, og forhandleren i tillegg er gnien med innrømmelser... Den svigers-Mazdaen, hvilken årsmodell var det? Var det en bil fra før eller etter "nye" Mazda, da de fant seg selv på nytt etter bruddet med Ford? Som et malapropos kan jeg nevne at kvaliteten på lakken på Leaf-en jeg hadde var mye dårligere en lakken på Passaten jeg solgte. Etter kun to års vinterkjøring hadde den mange flere avflassinger etter steinsprut enn Passaten fikk på seks år.
awt Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Bilen ble kjøpt ny i 2005 og var en av de siste pre-facelift-modellene, da faceliften kom hakket senere i 2005. Nå kunne nok svigerforeldrene mine vært litt mer frempå, men jeg er likevel ikke imponert over behandlingen her. Det er rust i begge kanalene og alle fire hjulbuene ihvertfall. Jeg burde igrunn tatt bilder av "reperasjonen", for det er seriøst noe av det verste jeg har sett. Jeg hadde aldri godtatt noe slik.
Fredrik 90 Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Noen venner av mine foreldre hadde en Mazda 6 som gikk på skroten når den bare var 9 år gammel pga rust. Den var så hardt angrepet i bærende konstruksjoner at det var ikke noe å fikse på, ingen forhandler ville ta inn bilen for mer en vrakpant. Samme med naboens Mondeo av andre generasjon, den gikk på høggern når den var 10 år gammel pga rust og at bilen rett og slett falt sammen. Det husker jeg for det var når jeg holdt på å ta lappen og det var snakk om at jeg skulle kjøpe den for 7000 kr, men ikke selv det var den verd. Litt synd i grunn, for han hadde hatt bilen siden den var ny og det var en 2,0 liter (131 hester?) Ghia og greier. Ikke gått 200 000 km en gang men likevel pill råtten, snakker om bil med møkka kvalitet...
noekult Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Bilen ble kjøpt ny i 2005 og var en av de siste pre-facelift-modellene, da faceliften kom hakket senere i 2005. Nå kunne nok svigerforeldrene mine vært litt mer frempå, men jeg er likevel ikke imponert over behandlingen her. Det er rust i begge kanalene og alle fire hjulbuene ihvertfall. Jeg burde igrunn tatt bilder av "reperasjonen", for det er seriøst noe av det verste jeg har sett. Jeg hadde aldri godtatt noe slik. Den generasjonen er over snittet velkjent for å ha grusomme rustproblemer. Du vil aldri finne et rustfritt eksemplar. Sist gang jeg så noe så ille på en "kvalitetsbil" var E-klassen fra '96-2002, de rustet ekstremt også. Husker forøvrig da første Mazda 6 kom ut, jeg syntes at den så så fresh ut. I dag ser den bare rar ut (MPS er fortsatt litt hot). Nyeste er rålekker, men interiøret kan selvsagt ikke måle seg med BMW o.l.
bmwgreg90 Skrevet Mars 11, 2015 Skrevet Mars 11, 2015 Bekjent har ein Mazda 6 som han pendler Odda-Bergen ofte med. Bilen er gått nesten 200.000km og eneste han har gjort er å ta service og skifte bremser
Fredrik Skrevet Mars 12, 2015 Skrevet Mars 12, 2015 Jeg liker den nye Passaten (B8) og jeg synes at den er vesentlig mer lik premiumbiler enn tidligere. Passat selger imidlertid stadig på pris, men man får også mer for pengene. En Passat stasjonsvogn Highline 2,0 BiTDI med 240 HK, 4Motion og 7-trinns DSG koster 599300 kroner. En BMW F11 525d xDrive med 218 HK og 8-trinns sportsautomat koster 652000 kroner. Vil man ha like mange hestekrefter som Passaten er alternativet F11 530d xDrive med det samme utstyret til 746500 kroner. Altså enten 57200 kroner mer og 22 HK mindre eller 147200 kroner mer og 18 HK mer + 2 ekstra sylindre samt 1 liter ekstra sylindervolum. Umiddelbart virker 525d xDrive som et fornuftig valg, men for noen er 60K en del penger som f.eks heller kan brukes på ekstrautstyr (og man får definitivt mer ekstrautstyr for pengene med VW enn med BMW). Jeg hadde nok allikevel valgt BMW'en eller alternativt gått for den samme Passaten, men med 190 HK og dermed spart 117500 kroner i forhold til BMW'en... https://www.youtube.com/watch?v=lnPdU2QsKRo Jeg må ha blinset kraftig da jeg kikket på BMW's prislister igår. Den aktuelle 525d'en med 218 HK koster ikke 652000 kroner, men derimot 695900 kroner. Dermed er den 96600 kroner dyrere enn Passaten med 240 HK og hele 161400 kroner dyrere enn den tilsvarende Passat modellen med 190 HK. Dette er klart i overkant av hva BMW'en er verdt i forhold til den nye Passaten og det blir nesten bare værre hvis man velger en mer økonomisk modell som f.eks F11 518d med 136 HK og manuelt gear til 503700 kroner. Den sammenlignbare Passaten har 120 HK og med Highline utstyr koster den 397100 kroner. Dette gir en forskjell på 106600 kroner eller nesten 30% høyere pris for BMW'en. Det er ikke merkelig at det er Passat som foretrekkes som firmabil for å si det på den måten. Man skal være sterk i troen for å velge BMW'en i dette tilfellet.
Anbefalte innlegg