pautomagi Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Kjedelig med uærlige selgere. Har en sak over hos forbrukerråd og tvistenemd selv. Krysser fingra for at det ikke blir rettsak. (dog snakk om litt mer penger enn 22k. Men kjedelig uansett pris.) Hadde ikke turt å selge noe på uærlig vis, vi har jo alle sett hvor fort navnet blir kjent i bilmiljøet om man holder på slik. Ærlighet lenge leve! Du må ikke finne på og selge Fredrik! btw, kan det ha vært deg jeg spotta med vippa bru for ett par dager siden ?
Fredrik 90 Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Du må ikke finne på og selge Fredrik! btw, kan det ha vært deg jeg spotta med vippa bru for ett par dager siden ? Nei det blir ikke salg av denne, vurderte en liten periode å selge den og kjøpe E34 M5 i stede. Men slik blir for dyrt og galt å bruke som daily driver Det er nok mye mulig det ja, kjører den veien hjem ifra jobb
Daniel. Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Hehe, tror jeg aldri kommer til å selge "Originalwagen". Ingen vil betale det for en 520i som jeg mener den er verd Når det gjelder din bil så vil jeg nok si at du har vært uheldig og blitt en smule lurt, vil ikke si at det er din egen feil for alle kan bli lurt og tillit utnyttet hele tiden. Men når dette er sagt så vil jeg si at dette er vanlige mangler på en bil som har gått 300 000 km, det som her er dumt et at du har blitt forespeilet at bilen er i bedre stand enn hva den egentelig er. Er en helg i garasjen så er mye av disse tingene rettet opp i, men surt er det selvsagt. Nei du skal vel ha en stor sum for den hehe. Vet godt at dette er vanlige ting på biler som er gått langt, men som både jeg og du har sagt, eier burde vært ærlig. Spessielt annonsen. Greit nok at dette kan fikses på en helg i garasjen. Men så har det seg slik at jeg ikke har hverken garasje, eller alt av verktøy/utstyr som trengs til slikt arbeid. Kjedelig med uærlige selgere. Har en sak over hos forbrukerråd og tvistenemd selv. Krysser fingra for at det ikke blir rettsak. (dog snakk om litt mer penger enn 22k. Men kjedelig uansett pris.) Hadde ikke turt å selge noe på uærlig vis, vi har jo alle sett hvor fort navnet blir kjent i bilmiljøet om man holder på slik. Ærlighet lenge leve! Du må ikke finne på og selge Fredrik! btw, kan det ha vært deg jeg spotta med vippa bru for ett par dager siden ? Ja er kjedelig.. Har ikke gått ut med noe navn, og det kommer nok ikke noe godt utav det. Dessuten syns jeg han jeg kjøpte den av fikk karma slengt rett i trynet kort tid etter salget, så ja..
pautomagi Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 (endret) Nei det blir ikke salg av denne, vurderte en liten periode å selge den og kjøpe E34 M5 i stede. Men slik blir for dyrt og galt å bruke som daily driver Det er nok mye mulig det ja, kjører den veien hjem ifra jobb Aha, sjangsen for å se deg der er med andre ord stor. Kjører der daglig selv (Omtrent samme som når jeg møter sveigis på samme sletta hver gang.) M5 Som daily hadde vært noe. Spesielt en E34 Endret Mai 29, 2015 av pautomagi
Fredrik 90 Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Nei du skal vel ha en stor sum for den hehe. Vi snakker nok om rundt 399 000,- men det er med omregistering altså.... Synes man det er for dyrt så får man kjøpe F10 heller Neida, tipper jeg kunne fått rundt 30 000 kanskje Aha, sjangsen for å se deg der er med andre ord stor. Kjører der daglig selv (Omtrent samme som når jeg møter sveigis på samme sletta hver gang.) M5 Som daily hadde vært noe. Spesielt en E34 Ja kjører der stort sett hver dag, til noe forskjellige tider da Du må hilse nestegang, jeg vet ikke selv hva du kjører hvis ikke så skulle jeg holdt utkikk
pautomagi Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Vi snakker nok om rundt 399 000,- men det er med omregistering altså.... Synes man det er for dyrt så får man kjøpe F10 heller Neida, tipper jeg kunne fått rundt 30 000 kanskje Ja kjører der stort sett hver dag, til noe forskjellige tider da Du må hilse nestegang, jeg vet ikke selv hva du kjører hvis ikke så skulle jeg holdt utkikk Skal jeg gjøre! Bare se etter den boston grønne touringen med orange blink og altfor kvite felger
Fredrik 90 Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Skal jeg gjøre! Bare se etter den boston grønne touringen med orange blink og altfor kvite felger Du som kjører den ja, har jo sett den Da skal jeg jaggu hilse nestegang, har ikke vært meningen å være overlegen eller noe med jeg visste bare ikke at det var Bimmers folk
Fredrik Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 (endret) Gamle alminnelige travere (daily drivers) kan være vanskelige å vurdere verdimessig. Det er ikke unormalt at de har en betydelig større bruks, nytte og ikke minst affeksjonsverdi enn ren salgsverdi. Dette er det dessverre mange som ikke forstår eller skjønner rekkekvidden av og dermed selger for billig. Markedet tar normalt ikke hensyn til f.eks affeksjonsverdien før det i "kollektiv" forstand (altså at det er en slags vedtatt sannhet) handler om rene antikviteter/verdigjenstander. Det er også dette fenomenet som gjør at det er mulig å gjøre et "kupp" på et marked/loppemarked eller f.eks når man kjøper en bruktbil. Spesielt når det gjelder biler faller verdien hurtig og på et tidspunkt vil bruks, nytte og affeksjonsverdien overgå salgsverdien. Jeg opplevde dette med vår tidligere E46 318d Touring allerede da den var 5-6 år gammel. Heldigvis kom jeg i kontakt med en temmelig sympatisk salgssjef hos en BMW forhandler her i Århus som fortalte meg prinsippene for hvordan markedet for litt eldre biler egentlig fungerer. Han rådet meg til å beholde bilen i 2-3 år og det angrer jeg ikke på. Det er generelt alderen og ikke kjørelengden som i økonomisk forstand er mest negativt for moderne biler. 300000+ Km for en 10 år gammel moderne bil er ingenting såfremt den er godt vedlikeholdt og fremstår i god stand. 200000+ Km for en 10 år gammel moderne bil kan være alt for mye hvis bilen mangler vedlikehold og fremstår som sliten. I gamle dager (80 og 90-tallet) var nesten alle biler som hadde kjørt over 100000 Km temmelig godt brukte. Det fantes generelle unntak... f.eks Mercedes-Benz, men overordnet var dette mer regelen enn unntaket. Idag kan selv en Peugeot gå 500000+ Km før den er direkte sliten såfremt den får et fornuftig vedlikehold... Endret Mai 29, 2015 av Fredrik Hpi reagerte på dette 1
Daniel. Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Neida, tipper jeg kunne fått rundt 30 000 kanskje Er jo ikke så mye det da Kunne sikkert fått 35 000 til 40 000 og kanskje hvis du fant riktig kjøper. Har sett 520i før gå til rundt den prisen.
T.H.O Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Hva skjer med finn.no a? Før så kunne en velge å annonsere bil for 30 dager, mens nå er det 249kr for 15 dager som gjelder, ellers er 60 dager neste..
awt Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Som med mye annet er det nok dessverre kun penger som teller. Funksjonalitet og brukervennlighet er det ikke så farlig med når man har monopol.
E.H.D Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Hva skjer med finn.no a? Før så kunne en velge å annonsere bil for 30 dager, mens nå er det 249kr for 15 dager som gjelder, ellers er 60 dager neste.. På biler over 50000 kr kan du velge mellom 30, 60 og 120 dager.
FredrikE24 Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 (endret) Nei fortell nå så alle kan høre, har du sagt a så må du si b. Derfor jeg var glad for at min E34 var i mye bedre stand enn hva jeg hadde forventet, tok den hjem, vasket den, rensa den innvendig og polerte opp lakken og så fikk jeg se at her var det jo masse flott bil igjen. Midtarmlenene hadde han skrudd ut dog og det irriterer meg noe voldsomt at jeg ikke ble obs på i tide. Men jeg tør ikke selge den, delvis fordi jeg ikke vet hva neste eier kan finne på å gjøre med den og fordi å selge biler som dette er ett hælvette så lenge det finnes 18 åringer, polakker og pakistanere som tror de kjøper ny bil. Så da beholder jeg den heller selv, den er blitt ett familiemedlem nå Slik opplever mine foreldre med sine biler også, da en 97' E39, som ny å kjøre, som ny innvendig, løpende vedlikeholdt, alt virker. Noen bulker her og der, all rust er nå tatt. Ligger tilsvarende modeller på Finn til 25 000kr.. Det er med andre ord galskap å kvitte seg med den og kjøpe noe nyere sålenge den er så fin som den er. Samme med E36n til mor, dog er den helt vilt rusten og den tenker vi at går 2 år til, men teknisk 100% er den. Lappa noen høl i kanalene i vinter bare og sveisa nye braketter til stabstag forran. Hva får man for den tro? Vrakpant? Er E34n du har så ryddig og original som den fremstår er det overhodet ingen vits i å selge. Dersom man en dag skulle trenge penger ville det vel vært mer naturlig å selge unna 530? Greit nok. Kjøpte bilen for 22k av en fyr inne på E34 Norge gruppen (trodde man kunne stole på folk inne på den gruppen, men tok visst feil der), da fikk jeg med krysseike felger med så og si nye piggdekk (sto på bilen), noen stygge 15 tommer sommerfelger med lite mønster, sub, spiller og forsterker. Han lå den opprinnelig ut for 18k eller gi bud, og da var det andre som var interesserte også. Men endte opp med at jeg fikk den. Noe den ikke gjorde. 9 toer feil, og 1 ener feil. Vet at fleste av dere sikkert syns det er min egen feil osv, men.. Ja. Dere får syns hva dere vil Jeg tenker at en BMW E34 i den prisklassen eid av ungdom og hvor bilen sikkert ikke er helt original, så er det litt naivt å tro at det ikke vil dukke opp store feil og mangler. Det samme gjelder forøvrig feks. Audi S4 av C4 karosseriet, rævkjørt fra dag én, brukt som fluktbiler, bulka, hatt en masse ulike eiere, masse jalla. Kjøpe en slik i 30k klassen er risky business, og man skal vite hva man gjør. Saken hadde selvfølgelig vært en annen om prisen var høyere, men dersom selger ikke er snill, så kommer du nok neppe noe vei med det dessverre. Jeg kjøpte selv Mercedesen godt brukt med høy km.stand, kjøpte den billig i forhold til tilsvarende biler på Finn.no med samme motor, utstyr og km.stand, men bilen bar preg av å være litt rufsete i kantene. Kjøpte den fordi jeg ville ha den motoren, den fargen, det interiøret og utstyr. Selger opptrådte ikke uærlig, men selgere trenger tydeligvis ikke si alt. Det har blitt utrolig mye påkost og skruing på denne bilen på disse snart 70 000km jeg har kjørt den. Men jeg hadde aldri kjøpt den om jeg ikke var instilt på å koste på en del, ta utfordringene, samt kostnader som dukker opp, lære en del underveis og skru et par timer i måneden i snitt. Hadde jeg ikke vært innstilt på det, så hadde jeg heller kjøpt noe helt annet.. Jeg fikk hodet over vannet med tanke på utskift av slitedeler hele 3 år(?) etter at jeg kjøpte bilen, og det var ifjor sommer(15 000km siden). Etter det så har jeg knapt gjort noe som helst. Alt av bremser rundbaut, alle nye deler til nivåregulering inklusive rør og slanger(deler for nærere 12k), kjedestrammer og registerkjede, multireim, løpehjul, reimstrammedemper, vannpumpe, termostat, knirkeforinger bak, nye bærearmer forran, bærekuler, fjærer bak, bremsebånd, brekkwire, rep. sett kallipere, ny diff, hjullagere både forran(3 ganger per side.. var uheldig med biltema lager den ene gangen) og bak(skikkelig grisejobb), alle nye bremserør, dieselrør og hydraulikkrør til nivåregulering, girkasse-service, skiftet simringer på girkasse, mellomaksellager, nye reflektorer på kjørelys + nye glass, stabilisatorstag og foringer forran, stabilisatorlinker bak, reparert oljeånding, skiftet alle dieselslanger internt på motor + o-ringer på ventilene på dieselpumpe ++++++ Neste uke henter jeg nye karosserideler til å bytte ut alt det rustne med. Nå er den så bra at nå må jeg prøve å få den til å holde stand lengst mulig Ingenting er dyrere enn en billig Mercedes. Endret Mai 29, 2015 av FredrikE24
Daniel. Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 (endret) Jeg tenker at en BMW E34 i den prisklassen eid av ungdom og hvor bilen sikkert ikke er helt original, så er det litt naivt å tro at det ikke vil dukke opp store feil og mangler. Men hvis det er negativt at bilen er eid av ungdom, så er det jo et problem at jeg eier den, siden jeg er 18? Og ser man bort i fra uorginal spiller + forsterker og sub så ER bilen orignal. Jeg var og innstilt på å måtte skru på den, litt derfor jeg faktisk valgte en så gammel bil. Men IGJEN, DET HJELPER LITE AT SELGER ER UÆRLIG, OG LYGER MEG OG ANDRE RETT OPP I TRYNET. Men har skjønt at det er naivt av meg å stole på folk. Litt videre sitering fra annonse. Bilen har ei god historie, den e brukt importert fra tyskland i 1996 til ett importfirma i sykkylven, møre og romsdal. Bilen blei kort tid etter sin annkomst til norge solgt til svigerinna til han som dreiv detta importfirmaet som e ei voksen dame i midten av 40åra, ho har brukt bilen fra a til å, å litt lengere tura innimellom den har alltid fått alle servica på ett bmw verksted i sykkylven å har kun fått orginaldele! Har ett stort servicehefte som e ma, samt nåkka kvitteringe på ting som har vært gjort i de siste. Bilen e altså heilt dønn orginal. Den har vært voksenkjørt sia den va ny å i kjøpte denna bilen som familiebil så den e ikje sønnherja. Denna e ikje særli treig da den aldri har vøre voldtatt av ungdomma osv Endret Mai 29, 2015 av DanielStance
Hpi Skrevet Mai 29, 2015 Skrevet Mai 29, 2015 Gamle alminnelige travere (daily drivers) kan være vanskelige å vurdere verdimessig. Det er ikke unormalt at de har en betydelig større bruks, nytte og ikke minst affeksjonsverdi enn ren salgsverdi. Dette er det dessverre mange som ikke forstår eller skjønner rekkekvidden av og dermed selger for billig. Markedet tar normalt ikke hensyn til f.eks affeksjonsverdien før det i "kollektiv" forstand (altså at det er en slags vedtatt sannhet) handler om rene antikviteter/verdigjenstander. Det er også dette fenomenet som gjør at det er mulig å gjøre et "kupp" på et marked/loppemarked eller f.eks når man kjøper en bruktbil. Spesielt når det gjelder biler faller verdien hurtig og på et tidspunkt vil bruks, nytte og affeksjonsverdien overgå salgsverdien. Jeg opplevde dette med vår tidligere E46 318d Touring allerede da den var 5-6 år gammel. Heldigvis kom jeg i kontakt med en temmelig sympatisk salgssjef hos en BMW forhandler her i Århus som fortalte meg prinsippene for hvordan markedet for litt eldre biler egentlig fungerer. Han rådet meg til å beholde bilen i 2-3 år og det angrer jeg ikke på. Det er generelt alderen og ikke kjørelengden som i økonomisk forstand er mest negativt for moderne biler. 300000+ Km for en 10 år gammel moderne bil er ingenting såfremt den er godt vedlikeholdt og fremstår i god stand. 200000+ Km for en 10 år gammel moderne bil kan være alt for mye hvis bilen mangler vedlikehold og fremstår som sliten. I gamle dager (80 og 90-tallet) var nesten alle biler som hadde kjørt over 100000 Km temmelig godt brukte. Det fantes generelle unntak... f.eks Mercedes-Benz, men overordnet var dette mer regelen enn unntaket. Idag kan selv en Peugeot gå 500000+ Km før den er direkte sliten såfremt den får et fornuftig vedlikehold... Jeg har tatt konsekvensene av det du sier her på alle bilene jeg har hatt. Vedlikeholdt de godt hele veien og stort sett brukt de helt opp. Bruksverdien har for min del vært høy fordi jeg har tatt vare på bilene og jeg har ingen interesse av å "gi bort" bilen til noen som ikke ser verdien av dette. Min forrige bil var en Volvo 740 Turbo med 400.000km på telleren. Denne solgte jeg faktisk til en ungdom men den hadde bare 1 år igjen pga rust. Min nåværende E39 530Dat har trilla 320.000km og her er det så mye bil igjen at jeg har ingen planer om å selge den. På bruktmarkedet er den ikke verd noe særlig men for meg har den høy bruksverdi og er så godt vedlikeholdt at jeg regner med å ihvertfall kjøre den 400.000km, kanskje mer. Fredrik reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg