Daniel. Skrevet August 14, 2015 Skrevet August 14, 2015 Jeg vil da påstå at det er omvendt, men ok haha
wicky124 Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 F90: Kommer du til å selge femmern din som "M-sport" eller "530daT med M-fangere"`? Essensiell forskjell...Vil jeg ha M5 så søker jeg M5...er en ombygd bil bra og billig så kjøper man... Ser ikke helt poenget med å klage når bilen faktisk ER godkjent i vognkort og selger informerer om dette klart og tydelig. Finn.no burde heller bruke tid på å ta folk som prøver å svindle annonse avgiften... bil til 99000kr blir lagt ut til 9900kr for å spare 200kr i annonsepris men står klart i teksten "prisen er feil, den skal være 99tusen"....
Nytern Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Jeg vil da påstå at det er omvendt, men ok haha Mjaa.. Jeg synes ikke at E34 er sikker nok til å være turbil. Dessuten får man myyyye mer E39 for penga. Altfor glad i å kjøre tur til å i det hele tatt overveie å bytte ut E46 med E34. Har tilbragt natta ute i det fri pga en akutt syk E36, tror jeg klarer meg med én pleiepasient:)
Sjøbuse Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Jeg er ikke den første som sier dette, og ikke den siste. Det er helt utrolig hvor lite servicevennlige Biltilsynet/Statens Vegvesen er...Jeg har en bil som ble kjøpt ny i Norge og den fikk da firkantet stort skilt foran og firkantet lite skilt bak. 22 år senere ble den avskiltet i litt over 6 mnd, så man måtte da bestille nye skilter. Men siden da har selvfølgelig reglene til byråkratene blitt enda verre, så nå er ikke slike skilter lenger mulig å få. Siden vi snakker om en verna bedrift full av løkskaller uten forståelse for hva de jobber med (selv om lønna deres er skattepengene til mange av oss...) satte de seg på bakbeina selv om jeg forklarte at de "nye" skiltene bak er fysisk umulig å montere korrekt fordi de krasjer i bagasjeluke og sperrer for bensinpåfylling (som er bakfra). Så for å godkjenne bilen uten en "mangel" som ikke hadde vært der om en tidligere eier hadde hatt vett nok til å ta ut skiltene innen 6 mnd var gått, måtte man montere et nytt skiltlys og sette skiltet midt på støtfangeren bak. Og dette har faktisk kostet meg noen tusen kroner. Enda godt at inkompetente nisser som ikke bidrar med noe verdiskapning søler vekk tiden og pengene til normale folk. Ironien i det hele er at på hjem fra EU-kontroll datt bakre eksospotte/rør i bakken, og skrapet høylydt langs asfalten akkurat når jeg kjørte forbi noen syklister. Jeg kjopte nylig ut skilter til min bil. Der passet ikke skiltet bak. Det ble for stort. Og jeg har Diesel påfyllinga bak skiltet. Siden de ikke passet spurte jeg om å få lite skilt. Fikk da dette svaret. Hei. Dessverre finnes det ikke hjemmel til å tildele lite høyt skilt til bil. Dette i henhold til skriv fra Vegdirektoratet . Fra og med 1. oktober 2008 ble det ikke lenger tillatt å bruke lite kjennemerke på bil, verken foran eller bak, jf. kjøretøyforskriften § 39-11 nr. 1. Hovedregelen i § 39-11 nr. 1 1. ledd lyder som følger: ”Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.” Ifølge teknisk avdeling; Må tilpasse plassering av skilt på kjøretøyet – stort smalt eller stort høyt – på midten eller til venstre for midten med dertil skiltlamper. Med vennlig hilsen ... Jeg kunne heller ikke klippe i skiltet. Da det var ulovlig å endre skiltet å bryte den svarte rammen rundt. Siden de var vanskelige slang jeg det skiltet inn i et skap å kjøpte nytt skilt hos lator.no i det minste formatet de hadde (likt skilt som stod på da bilen ble registrert i 1992) Å klippa det til så det passet. Tall å bokstaver står helt på kanten nå som man kan se på dette bildet. Werther og And-reas reagerte på dette 2
Fredrik 90 Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 F90: Kommer du til å selge femmern din som "M-sport" eller "530daT med M-fangere"`? Essensiell forskjell...Vil jeg ha M5 så søker jeg M5...er en ombygd bil bra og billig så kjøper man... Ser ikke helt poenget med å klage når bilen faktisk ER godkjent i vognkort og selger informerer om dette klart og tydelig. Finn.no burde heller bruke tid på å ta folk som prøver å svindle annonse avgiften... bil til 99000kr blir lagt ut til 9900kr for å spare 200kr i annonsepris men står klart i teksten "prisen er feil, den skal være 99tusen".... Nå er det litt forskjell på en 5-serie med M sport og en M5! Men ja, jeg kommer nok til å annonsere min bil med M-sport. Særlig ettersom planen er at alt skal være M-sport, fangere, lister, felger ratt osv nå jeg er ferdig. Men skal jeg være ærlig så får dere finne noe annet å terpe på når det gjelder mine uttalelser vedrørende ombygde M biler. Å dra paralleller med M-sport biler blir for vagt, kan faktisk ikke sammenliknes en gang!
Sjøbuse Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Jeg tenkte faktisk akkuratt det samme som Wicky. Annonseres mye M-Tech som ikke er det. Ser jo også her på bimmers hvor mange som ettermonterer M deler. Det ville da være like feil å annonsere en bil Som M-Tech når den ikke er det orginalt som en M5 når den ikke er det orginalt. M-Tech er noe ekstra i utstyrspakken på bilen montert av kyndige BMW mekanikkere hos BMW. Ettermontert i en garasje kan være både mangelfullt å dårlig utført. Så det blir feil å annonsere en standard bil som en M-Tech på lik linje med en standard bil som M5. Om de ikke kom slik fra fabrikk. Man kan ikke sitte sånn å velge ut hva som er godkjent ombygging og ikke uansett hvor stor og omfattende ombyggingen er. Alt eller ingen ting. En orginal M5 med 520 motor da. Selges det som M5 siden den var det oprinnelig? Nytern reagerte på dette 1
Diiesel Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 (endret) Hæ, jo? Er den komplett ombygd så er den da det den er ombygd til.. Jaja, da kan vi heller si at bl.a. denne "520"en http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=61122384 blåser femmerene dine? Merkelig! Må gå dårlig den 530en din når tilogmed en 520 tar den! Innlegget er rettet til fredrik.. Endret August 15, 2015 av Einarsson
TRF Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Nå er det litt forskjell på en 5-serie med M sport og en M5! Men ja, jeg kommer nok til å annonsere min bil med M-sport. Særlig ettersom planen er at alt skal være M-sport, fangere, lister, felger ratt osv nå jeg er ferdig. Men skal jeg være ærlig så får dere finne noe annet å terpe på når det gjelder mine uttalelser vedrørende ombygde M biler. Å dra paralleller med M-sport biler blir for vagt, kan faktisk ikke sammenliknes en gang! Det blir jo ikke "for vagt". Debatten vedr en ombygd m5 handler om at du "føler" den ikke er en ekte m5. Og mange er enige med deg, men alle obygde jeg har sett er fortsatt mer m5 enn 520. Det at du omtaler din bil som "M-Sport" er jo ikke noe annet enn løgn. Du mangler "alt". Du har klæsja på noe uoriginale kopifangere. Hva med stabstag, dempere, fjærere, i noen tilfeller andre armer og stag. Sort taktrekk, ratt og alt det andre dillet? Fangerne gjør ikke noe med hvordan bilen kjører. Det gjør derimot hoveddelen av M Sport pakken. En ombygd m5 kjører....eksakt (!) som en original m5.Det betyr ikke at den er like mye verdt og alt det andre tjafset rundt ombygd/original debatten, men de fleste innser nok hvilken kategori den hører hjemme under. JMossige, Werther og Nytern reagerte på dette 3
Fredrik 90 Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Jeg tenkte faktisk akkuratt det samme som Wicky. Annonseres mye M-Tech som ikke er det. Ser jo også her på bimmers hvor mange som ettermonterer M deler. Det ville da være like feil å annonsere en bil Som M-Tech når den ikke er det orginalt som en M5 når den ikke er det orginalt. M-Tech er noe ekstra i utstyrspakken på bilen montert av kyndige BMW mekanikkere hos BMW. Ettermontert i en garasje kan være både mangelfullt å dårlig utført. Så det blir feil å annonsere en standard bil som en M-Tech på lik linje med en standard bil som M5. Om de ikke kom slik fra fabrikk. Man kan ikke sitte sånn å velge ut hva som er godkjent ombygging og ikke uansett hvor stor og omfattende ombyggingen er. Alt eller ingen ting. En orginal M5 med 520 motor da. Selges det som M5 siden den var det oprinnelig? Det argumentet der synes jeg blir for vagt! Det kreves litt mer kompetanse for å konvertere en 520i til en M5, man må til og med gjøre strukturelle forandringer i bilens karroseri. Å montere M-sport på en vanlig 5-serie trenger man ikke være mekaniker for å få til, jeg for min del fikk Bavaria til å montere fangere og skjørter siden jeg kjøpte det igjennom dem. Å prøve å mene noe annet er flisespikkeri, bilen er vel ikke lengere original siden det ikke lengere er samme dieselen på tanken som den forlot fabrikken med. Ikke er det tysk luft i hjulene lengere heller...Satt veldig på spissen for å illustrere hvor "galt" det kan bli...
TRF Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Strukturelle forandringer.....? Klemme inn leppe på bakre hjulbuer litt, akkurat som de har gjort hos bmw? Diiesel reagerte på dette 1
Fredrik Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Apropos Windows 10... http://www.dr.dk/nyheder/viden/tech/windows-10-microsoft-stoevsuger-dine-personlige-data
Fredrik 90 Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Det blir jo ikke "for vagt". Debatten vedr en ombygd m5 handler om at du "føler" den ikke er en ekte m5. Og mange er enige med deg, men alle obygde jeg har sett er fortsatt mer m5 enn 520. Det at du omtaler din bil som "M-Sport" er jo ikke noe annet enn løgn. Du mangler "alt". Du har klæsja på noe uoriginale kopifangere. Hva med stabstag, dempere, fjærere, i noen tilfeller andre armer og stag. Sort taktrekk, ratt og alt det andre dillet? Fangerne gjør ikke noe med hvordan bilen kjører. Det gjør derimot hoveddelen av M Sport pakken. En ombygd m5 kjører....eksakt (!) som en original m5.Det betyr ikke at den er like mye verdt og alt det andre tjafset rundt ombygd/original debatten, men de fleste innser nok hvilken kategori den hører hjemme under. Det gjør jo ikke det! Min bil er og blir den samme på papiret, med en ombygget M5 vil alltid være en 520I. Det at min bil ikke har M-sport i utstyrslista er greit nok, men da må jeg passe på å opplyse om at dette er ettermontert ved ett eventuelt salg. Jeg tror ikke folk flest som kjøper 5-serie bryr seg i stor grad om den er ettermontert eller ei, men for en som skal handle M5 kan det være helt avgjørende om den er original eller ei. Min bil er ikke "ferdig" ennå, jeg mangler innstegslister, fot hviler og ratt. Sort taktrekk og leppe bak er ikke standard i M pakken på F10, velger man også Adaptiv drive (som jeg har) så faller M-sport understellet bort. M understellet kan også velges bort i de fleste land utenfor Norge. Når jeg en gang skal selge bilen så kommer jeg til å annonsere den som M-sport, men jeg kommer til å legge ved utstyrslista og opplyse om at dette er ettermontert hos Bavaria sitt karroseri veksted med tilhørende kvitteringer
Kennethe34 Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Så om bavaria hadde bygd om en 520i til M5 med kvitteringer hadde det vært greit å annonsere den som M5?
Fredrik 90 Skrevet August 15, 2015 Skrevet August 15, 2015 Så om bavaria hadde bygd om en 520i til M5 med kvitteringer hadde det vært greit å annonsere den som M5? Den hadde ikke blitt noe mer M5 på papiret uansett, men det hadde kanskje vært ett tryggere kjøp da bilen er bygget av folk som vet hva de driver med. Er mye dårlige ombygde biler ute å går, vet ikke hvor mange som så det bildet Ivirg postet av en totalvraket ombygget E46 M3. Samtlige airbager hadde ikke løst seg ut og bilen var full av sparkel....
Anbefalte innlegg