Eystein's bilpark. E30, E36, E91, F11 - E30 ute i friskluft pt.2

[Eystein Ose]

Etter ett par uker på farten var det påtide å komme seg i garasjen igjen. Startet lett med en detalj på E36en som har irritert meg litt.

Puh, mye bedre..

Så var det litt trekking som stod for tur. 

Underveis

Og ferdig

Måtte teste litt før den havnet i bilen. Mens jeg var på ferie dukket det opp enda en kompressor.

Og på plass i hjulbrønnen.

Siden jeg skal ha to kompressorer "må" jeg egentlig kjøpe et ekstra ledningsnett fra Airlift til den nette sum av 2200kr. Jeg bestilte i stede kun releet for 119kr, og laget resten selv.

El-nett ferdig og klart for teip

Ferdig teipet.

Er fryktelig gla i Tesa sin stoffteip. Alt el-nett ble teipet, utenom koblingene til kompressor. For at det lett skal være mulig med eventuell feilsøking og bytte av kompressor, løyste jeg det slik:

Isolerte koblingene med elteip

Deretter trekt over en kabelstrømpe

Borret hull til gjennomføring før jeg monterte bunnplaten permanent

Smørte inn hull og propp med kald-galvanisering før de smatt rett på plass.

Bunnplate montert og e-lnett ferdig. Luftslanger next  

Har gjort litt research og sett at de fleste legger opp luftslanger under bilen hele veien fram. Synes dette er en "fort gjort" løsning og velger heller å legge de innvendig. Forover ble slangene lagt på hver sin side sammen med bilens el-nett, før de ble tatt ut i hjulhuset slik som dette:

Borret hull og smørt inn hullet og nippel med kaldgalv

Stripsfestene er standard fester som er kjøpt på biltema. Men fjernet den dobbelsidige teipen og limte de fast med tec7.

Kabelen er tredd i en kabelstrømpe for beskyttelse mot steinsprut.

Samme løsning ble gjort på motsatt side.

Før jeg fikk legge opp slangene til tanken ville jeg trekke ferdig platen.

Monterte innslagsmutter til feste av tank

Jaggu passet det og  

Borret så et gjennomføringshull til slanger. Dette blir inn mot seteryggen og ikke visende.

Trekk limt fast med spraylim. 

Svenskehandelen kommer til nytte

og ferdig

På plass i bilen igjen med luftslanger fra tank montert.

Har lagt opp slik at fra skiposehullet i seteryggen når man tak i nødpåfylling.

Da gjensto det kun å trekke siste platen. Det ble brukt samme fremgangsmåte som forrige, og ble derfor ikke dokumentert. Så vi hopper rett til noen beautyshots av ferdig bagasjerom. Har og kjøpt matchende brannslukker som ble prikken over i'en.

Når jeg la opp luftslangen på passasjersiden foran, la jeg og opp en orginal plusskabel med tilhørende plussterminal fra E30 325i. 

Så ble det en snartur innom Biltema å plukke opp nytt AGM batteri og jordingskabel

På plass i bil og klar for testing av luft.

Testingen ble vellykket og alt fungerer som det skal. Jeg merket litt varmgang i begge kompressorene, så skal bytte slangene fra kompressor til tank. Her monterte jeg 1/4 siden det var dette som følgte med kittet, men har bestilt nye slanger og fittings for oppgradering til 3/8.

Så en liten film til slutt.

 

 

Endret Juli 31, 2023 av Eystein Ose

[Olaandref]

Blir strøkent det her Eystein 👌 Skulle kommet en tur innom, men hadde 3 dager på jobb i Florø og ble syk i tillegg, så vi må ha det tilgode 🙂

[sveigis]

Morro å se her Ose 😊

Virkelig pent arbeid du legger bak her 😊

[RF91]

E no typisk at eg finne slike oppdateringa mens eg e på jobb og ikkje får jobba på min eigen E30. Kjenne da klør i fingrane 😂

Edit: Og sjølfølgele so e da bra arbeid, Eystein. Detta blir sweet når alt e ferdig 😁😄

Endret August 2, 2023 av RF91

[RF91]

Dobbelpost 

Endret August 2, 2023 av RF91

[Eystein Ose]

På 31.7.2023 den 15.18, Olaandref skrev:

Blir strøkent det her Eystein 👌 Skulle kommet en tur innom, men hadde 3 dager på jobb i Florø og ble syk i tillegg, så vi må ha det tilgode 🙂

Tusen takk😃 Ja er ikke alltid det klaffer, men du er hjertelig velkommen!

På 1.8.2023 den 19.14, sveigis skrev:

Morro å se her Ose 😊

Virkelig pent arbeid du legger bak her 😊

Takktakk. Slike kommentarer hjelper godt på motivasjonen😃

På 2.8.2023 den 12.32, RF91 skrev:

E no typisk at eg finne slike oppdateringa mens eg e på jobb og ikkje får jobba på min eigen E30. Kjenne da klør i fingrane 😂

Edit: Og sjølfølgele so e da bra arbeid, Eystein. Detta blir sweet når alt e ferdig 😁😄

Typisk det ja😂 Lurer på en dagstur på Truck N Trøkk neste helg med E36en, er du å finne der?

 

Takk😃 Begynder faktisk å se enden av dette prosjektet snart, selv om det er mange kroner og timer som gjenstår🙈

[RF91]

Ser nok ut so at eg e på jobb neste helg óg, dessverre. Kjemme heim på mandagen ette Truck N Trøkk 😅🙄

[Eystein Ose]

Kjører en update til. Ikke det mest spennende, men greit å få dokumentert de små tinga og  Bestemt meg at før lakkering skal eg sette bilen mest mulig komplett igjen utvendig, slik at tilpassinger o.l ikke må gjøres på nylakkert bil. Da er det kjapt gjort å demontere, lakke og montere igjen når den tid kommer. Også greit å få lagret mest mulig deler på bilen.

Begynte med å fjerne alt av klistermerker. Dette har stått på listen lenge, men aldri blitt prioritert.

Puh, mye bedre. Så var det å plukke ned litt deler fra hyllen. Første som stod for tur var en strøken Mtech 1 vinge

Litt tape og oppmerking

Measure once, drill twice eller noe sånt

Men hadde flaks denne gangen og

Er svak for mtech 1 vinge på facelift, selvom dette er "feil"

Henta litt flere deler fra hyllen. Komplett sett med m3 deksler til torpedovegg. Har tidligere tilpasset dekselet som skal stå i batterikassen, siden jeg har fjernet batterikassen på min.

Oppfrisking av gjenger

Indre deksel på plass

Komplett

Og en kosejobb til slutt. Nytt lokk på sikringsboksen

Et slikt bilprosjekt akkumulerer utrolig mye rot underveis, så måtte ta et pust i bakken og rydde litt garasje.

Listen for ting som skal gjøres før motor og gir skal inn minker stadig. I motorrommet gjenstår det å plukke av alle bremserør og polere de. De har smått begynt å vise antydning til eiring allerede, så må finne på noe lurt der for å holde de fine. Tar imot alle tips med åpne armer. Ellers er det full rens av gulvteppe, montere midtkonsoll og litt div innvendig. Så blir bilen trillet ut av garasjen og en skikkelig vask i motorrommet står for tur. Etter dette blir bilen satt til sides menst girkassen skal få seg en shine.

[Glenny93]

Dette blir meget bra, kjekt og følge med her😃👌🏻

[Eystein Ose]

Takker😃

[Eystein Ose]

Har fra starten av dette prosjektet vert usikker på om gulvteppe kunne reddes. Og nå var det på tide å gi det et forsøk. Har bare dokumentert passasjersiden, siden denne absolutt var værst.

Utgangspunkt:

Rust etter stolbrakett

Fikk lånt meg rensemaskin med en kompis, og satt i gang med Koch Chemie Green star sammen med børste på drill. På bildene er teppet fortsatt vått, men ble veldig bra.

Så ble varmevifte satt inn til tørk

Menst dette sto til tørk ble det en dagstur til Førde på Trøkk n Truck. Absolutt et treff som er kjekt å få med seg, selvom bilutstillingen ikke var helt det store. E36en var dagens skyss, og resultatet ble 38 mil med kos.

Hjemme igjen dukket montør opp på døren, og varmepumpe i hus og garasje ble montert.

 

Etter en prat med @Olaandref, ga han meg tipset om å få lagt keramisk coating i motorrommet før lakk. Som sakt så gjort, og avtale med detailer ble laget samme dag. Siden jeg da måtte ut igjen med bremserøra, tenkte jeg å gi de den finishen de fortjener. Flere av de har allerede begynt å vise antydning til eiring, selvom de kun har stått innvendig siden de ble lagt.

Tok først en test å mattet ned bremserøret med scotchpad, deretter høyglanspolering. Mye gnikking men ble tilfreds med resultatet.

Her er første røret ferdig og montert på plass igjen til sammenligning.

Så da var planen klar. Plukka derfor ut bremserøra

Og trillet bilen ut av garasjen for vask. Første gang på 3 år bilen er ute av garasjen.

Her sammen med lillebror

Motorrom ferdig vasket

På plass i garasjen i påvente av detailer.

Siden jeg måtte vente en liten uke på at ho hadde anledning til å kome til Ørsta fra Ålesund, ble det litt alternativt arbeid. Leitet frem en bakfanger jeg hadde liggende på garasjeloftet. Den orginale til bilen har utkapp til hengerfeste.

Brukte en del tid på å få det finjustert, men ble ikke helt fornøyd. Men etter å ha sett på finn og facebook på andre e30er, så slo jeg meg til ro med at det er vell bare slik med en gammel bil.

Litt mer alternativt arbeid

Midtkonsoll og hanskerom på plass. Utrulig tilfredsstillende å plukke deler fra hyllen å montere. Alt ble montert med nye skruer, plastmuttere og klips

Så kom helgen og detaileren hadde anledning til å ta turen til garasjen. For å prøve å beholde bra finish på bremserørene lengst mulig, fikk desse også et lag med keramisk coating. Her hengt opp og klare.

Malin Wiig/Wiig Bilpleie i aksjon. Det ble lagt Keramisk Coating fra Titan

Upåklagelig arbeid og service. Om du er på utkikk etter detailer i Ålesunds-området anbefales Wiig Bilpleie!

Ferdig coatet

Lot alt stå i 48 timer i 20grader før jeg begynte monteringen av bremserørene.

Og endelig er motorrom klart for motor og gir. Utrolig gla for at jeg tok meg tid til å gå over bremserøra, for de drog virkelig opp finishen i motorrommet.

Og siden motorrommet når er klart, var det bare å gå rett videre. Leitet fram en komplett M20B25 med girkasse jeg har liggende i den andre garasjen min.

Skal bruke girkassen av denne, og resten blir satt på lagring som reservemotor.

Separert etter et langt ekteskap. Klar for nye forhold

Og på plass i hovedgarasjen igjen. Klar for mange timer med shining og gnikking.

Har handlet inn alt nytt utvendig til kassen. Nye gummioppheng, sandblåst og pulverlakkert travers, ny clutchpakke med utløserlager, nytt pilotlager, alle nye simringer, alt nytt i spakestell (med z3 shifter), ny slavesylinder med slange, ny fjær og tapp i syrefast til utløserarm. Deretter et oljeskift når den har komt i bilen. Men først er det skikkelig vask som står for tur.

Avslutter updaten med noen bilder fra denne helgens Right On treff her i Ørsta. 

 

[sveigis]

Flott upd og motorrommet ble utrolig pent .

Dette blir en bil du kan kose deg med 😊

[Eystein Ose]

Har manglet litt arbeidslyst siste perioden, så har prioritert å fått jobbet på bilen og det har derfor blitt litt dårligere dokumentert. Men her er vertfall det jeg har fått tatt bilder av

Fikk tetta igjen lufte hullet i girkassen, og gikk løs med vaskingen.

Litt mer presentabel
Rattakselleddet fikk samme prosedyre

Girkasse flyttet opp på bordet for litt jobb. Nye girkassefester og pulverlakkert travers

Startet med å bytte ut utløysertappen. Har hatt en bil der denne knakk rett av, så derfor bytter jeg den ut med en i rustfritt.

Den gamle

Gammel vs ny (ny produsert av powerflex)

Og den nye montert

Så var det simringbytte som stod for tur. Byttet på inngående, utgående og på giroverføringen.

Først utgående

Deretter inngående

Og tilslutt den på giroveføringen. Ble ikke noe bilder der, men her har vertfall de gamle komt på benken

Nytt komplett spakestell ble montert, med shifter fra Z3.

Så da er girkassen komplett og klar (utenom slavesylinder som er opp ned, denne ble snudd før montering i bil)

Har hatt liggende lenge et svinghjul fra E21 M20, så leitet frem dette og forska litt.

E30 M20 - 8429gram

E21 M20: 6166gram

Tok noen kontrollmål og kom frem til at dette vil passe bolt on, og med 2.2kg i forskjell håper jeg det blir litt merkbart.

Dreneringsslange i motorrom ble montert

Detaljer som jeg synes er veldig viktig, men dessverre også de som koster en del.

Godkjenningseksosen fikk en liten shine

Sendte den gjennom kuleslyngen vi har på jobb

Og så en tur i lakkboksen for litt varmebestandig lakk fra Wurth

Menst dette tørket monterte jeg vakumslangen fra innsug til BTR

Og åndingsslange fra toppdeksel til gasspjeld

Manifoldene fikk seg et strøk til med lakk, så da ble det en tur med e36 

Så endelig klare for montering. Ble montert med nye pakninger, nye muttere og nye studs. Strammet til med korrekt moment.

Kjøleslanger stod for tur. 

Og her måtte det litt triksing til. Siden jeg skal kjøre med radiator med integrert ekspansjonstank, er ene utløpet er til overs.

Endte med å kutte ut hele seksjonen som går til tanken

Fikk tegna opp et mellomstykke og sendt til en kompis. Han maskinerte dette i aluminium

Og det passet som Hans i Grete

Alt av kjøleslanger og elnett komt på plass på motor

Så da er motor og klar for montering. Jeg glemte å ta bilder av at jeg plukka ned forstillingen på bilen.

Men elefanten min ble leita fram

Og smatt rett ned på forstillingen. Siden denne motoren tidligere har blitt kjørt med automatkasse, ble det montert nytt pilotlager.

Jeg fikk dreia meg et sentreringsverktøy i nylon

E21 svinghjul og ny clutchpakke fra Sachs montert.

Og med sentrert clutch smatt girkassen rett på.

Da er alt klart for montering i bil.

Måtte en tur inn til fruen å stjele noen pledd.

Måtte sprette en cider her for å få roen. 

Men heldigvis gikk dette 100% smertefritt og etter planen. Så noen beautyshots

Når motor ble montert fikk jeg endelig høyden jeg ville ha foran og.

 

 

Endret September 25, 2023 av Eystein Ose

[sveigis]

Nydelig helt enkelt 😊

[Ingvaldsen]

På 7.8.2023 den 8.41, Eystein Ose skrev:

Begynte med å fjerne alt av klistermerker. Dette har stått på listen lenge, men aldri blitt prioritert.

må vell få på bygderamp klister der nå skal det bli tidsriktig for idag