Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i .Upd

[sveigis]

Ferdig behandlet og klar for sesong :

Men vi starter jo forfra 😊

Det hele startet igår når jeg hadde vasket Comboen ,når den var tatt ville jeg likegjerne ta e34en og vaske den skikkelig overalt og da kom jeg på at jeg ville polere den .

Ringte til jobben og spurte om bil kunne stå natten over til idag kl 07 ,noe som var null stress 😊

Hentet bil Somsagt tidlig og heldigvis kommer solen fort frem her og det blir god temp .

I og med jeg gjennomførte en tre stegs på bil sensommer ifjor ,så jeg ingen vits med noe mer greier med maskin foreløpig .

Grunnen til det er jo at den har jo ikke blitt brukt i hele vinter og det som er på den får jeg ikke bort .

Hva ble gjort ?

-Hele bil vokset med Victoria wax

-All plast og gummi først renset med Devil Plastic .

-Plast og gummi påført div Megs og Motip .

-Felg polert med Collinite .

Når bil var såpass ren i lakken var dette en jobb som egentlig gikk fort og bilen ble igjen der den skal være så gjør det enkelt med ferdigbilder :

Her var det mye jobb med plast ,men endte godt :

Litt flere :

Godt å se at en gammel lakk fremdeles sprudler :

I solen :

 

Alt det sorte fått pleie :

Felg og dekk ferdig konservert :

Var like greit å bli ferdig med dette sånn at jeg kun trenger å vaske lett over den ved behov .😊

En annen ting er jo det at jeg får ikke så mye tid fremover til denne da e28 kommer til få all ledig tid fremover .

Uansett godt å få den blank igjen .

Det aller beste i år er at jeg slipper å bruke tid på alvorlige ting på den ,da drittjobber er tatt og sist storjobb ble tatt i vinter altså tanken.

Man har igjen for å bruke vinteren fornuftig ute 😅.

[sveigis]

Reklamasjon til meg selv .

Hadde jo den o store tankjobben her i vinter og var strålende fornøyd men idag morges ante jeg ugler i mosen ..

Luktet bensin bak igjen .

Jaha da var det bare å få bil opp og sjekke og feilen ble funnet :

Sprukket slange fra filter og for kort til å kappes i .

Hvorfor i helvete jeg ikke byttet den når tank var nede , må gudene vite 😩😩

Men man gråter ikke av dette .

Slangen er lett og bytte og grei å få inn på selve pumpen , så senke ned tank trenger jeg ikke .

For nå er jeg her at noen skjøter vil jeg ikke ha i og med alt annet er nytt og 100\%.

Så får avgårde imorgen og få meg noen slanger av kvalitet samt et nytt filter .Filteret ble byttet høst 2019 og er jo ikke nødvendig sånnsett men .

Samtidig får jeg få orden på filterfestet  og slippe strips :’

Det var surt og kaldt idag , men bestemte for at hvorfor ikke like gjerne ta en skikkelig bremseservice ?

Bil skal på EU nå etterhvert og da kan jeg likegjerne ordne håndbrekk .

Dette var iorden men jeg har sånn tvangstanker om håndbrekk 😊

Alt over tre knepp er ikke bra og jeg bruker jo håndbrekk hele tiden og det betaler seg .

Ingenting er rustet fast og funker bestandig .

Uansett igang :

Selve platen bak er nå historie som dere ser :

Ble en enkel puss og rens :

Alt var fullt bevegelig her etter to år og så var bare å legge ut bremseskoa:

Skiven kom på plass etter jeg var fornøyd , etterfulgt av smøring på klosser osv .

Andre siden :

Her måtte skiven få litt mer service og fikk slipt bort litt rust :

Og det måtte jeg pga calliper ikke bet skikkelig overalt og fant årsaken :

Glideboltene gikk ikke som de skulle pga rust i disse hullene :

Gummimuffene som står der ble presset pga rusten som var der og igjen calliper får ikke tak .

Men dette skulle jeg gå iorden og igang med pussing :

Etter det ble gummimuffene vasket skikkelig , smurt inn med zalo og gled rett på plass , ikke minst med nok plass til glideboltene .

Nå gikk de sømløst igjen 😀

Et par trykk på pedal konstaterte nå at dette var iorden og at calliper beit overalt .

Og nå er det stive bakhjul på tre knepp igjen :

Så sjekket jeg traversforingene og de må byttes .

Hylsa i midten har sluppet :

Vanskelig å se på bildet men.

Og den knirkelyden /fjærlyden fikk jeg delvis provosert frem på førersiden .

Nå har jeg fôringer liggende men vil og bytte stabstagsforinger og dette pendelstaget på hver side samtidig .

Brillerforingene og er vel noe som bør taes da .

Så dette teppet og verktøyet blir ikke ledig enda gitt :

Glad jeg gjorde dette nå så er jeg ferdig med det .😊

[Olaandref]

3 timer siden, sveigis skrev:

Reklamasjon til meg selv .

Hadde jo den o store tankjobben her i vinter og var strålende fornøyd men idag morges ante jeg ugler i mosen ..

Luktet bensin bak igjen .

Jaha da var det bare å få bil opp og sjekke og feilen ble funnet :

Sprukket slange fra filter og for kort til å kappes i .

Hvorfor i helvete jeg ikke byttet den når tank var nede , må gudene vite 😩😩

Men man gråter ikke av dette .

Slangen er lett og bytte og grei å få inn på selve pumpen , så senke ned tank trenger jeg ikke .

For nå er jeg her at noen skjøter vil jeg ikke ha i og med alt annet er nytt og 100\%.

Så får avgårde imorgen og få meg noen slanger av kvalitet samt et nytt filter .Filteret ble byttet høst 2019 og er jo ikke nødvendig sånnsett men .

Samtidig får jeg få orden på filterfestet  og slippe strips :’

Det var surt og kaldt idag , men bestemte for at hvorfor ikke like gjerne ta en skikkelig bremseservice ?

Bil skal på EU nå etterhvert og da kan jeg likegjerne ordne håndbrekk .

Dette var iorden men jeg har sånn tvangstanker om håndbrekk 😊

Alt over tre knepp er ikke bra og jeg bruker jo håndbrekk hele tiden og det betaler seg .

Ingenting er rustet fast og funker bestandig .

Uansett igang :

Selve platen bak er nå historie som dere ser :

Ble en enkel puss og rens :

Alt var fullt bevegelig her etter to år og så var bare å legge ut bremseskoa:

Skiven kom på plass etter jeg var fornøyd , etterfulgt av smøring på klosser osv .

Andre siden :

Her måtte skiven få litt mer service og fikk slipt bort litt rust :

Og det måtte jeg pga calliper ikke bet skikkelig overalt og fant årsaken :

Glideboltene gikk ikke som de skulle pga rust i disse hullene :

Gummimuffene som står der ble presset pga rusten som var der og igjen calliper får ikke tak .

Men dette skulle jeg gå iorden og igang med pussing :

Etter det ble gummimuffene vasket skikkelig , smurt inn med zalo og gled rett på plass , ikke minst med nok plass til glideboltene .

Nå gikk de sømløst igjen 😀

Et par trykk på pedal konstaterte nå at dette var iorden og at calliper beit overalt .

Og nå er det stive bakhjul på tre knepp igjen :

Så sjekket jeg traversforingene og de må byttes .

Hylsa i midten har sluppet :

Vanskelig å se på bildet men.

Og den knirkelyden /fjærlyden fikk jeg delvis provosert frem på førersiden .

Nå har jeg fôringer liggende men vil og bytte stabstagsforinger og dette pendelstaget på hver side samtidig .

Brillerforingene og er vel noe som bør taes da .

Så dette teppet og verktøyet blir ikke ledig enda gitt :

Glad jeg gjorde dette nå så er jeg ferdig med det .😊

Alltid noe å henge fingrene i med eldre bil, men så lenge det ikke får hope seg opp blir det overkommelig. 🙂

[sveigis]

1 time siden, Olaandref skrev:

Alltid noe å henge fingrene i med eldre bil, men så lenge det ikke får hope seg opp blir det overkommelig. 🙂

Ja absolutt ,men heldigvis så er det greit arbeid det meste .

Foringene bak er en drittjobb synes jeg .

Byttet de i 2013 og var ikke noe lett jobb med det verktøyet jeg har ,så dette blir nok byttejobb med en kamerat muligens .

Resten er greit å bytte av foringer ,og er jo en god følelse i seg seg å vite at alt blir nytt der og på den nå .😊

[Olaandref]

32 minutter siden, sveigis skrev:

Ja absolutt ,men heldigvis så er det greit arbeid det meste .

Foringene bak er en drittjobb synes jeg .

Byttet de i 2013 og var ikke noe lett jobb med det verktøyet jeg har ,så dette blir nok byttejobb med en kamerat muligens .

Resten er greit å bytte av foringer ,og er jo en god følelse i seg seg å vite at alt blir nytt der og på den nå .😊

Ja, det blir en stund til du må til med den jobben igjen nå da.

Ser den, verktøy er en del av jobben, og så er det enklere å gjøre en del slike jobber om man har tilgang til et lokale med en løftebukker eller et godt gulv å ligge på i hvertfall, ikke alt som er like hyggelig å gjøre utendørs.

[sveigis]

Og igår kveld ble det skaffet det jeg trengte :

Filter fra Biltema og slange fra Bilextra ,så da er det bare å vente på fint vær 😀.

[Mortenej]

Alltid litt jobb med gammel bil.

Godt du får tatt siste del på tanken fort gjort å glemme noe når en driver å styrer, men nå blir det iallefall bra.

Ang traversforinger så er disse lett å få ut med stor nok kopp Brukte en 38mm  løste begge boltene som holder store foringen på plass, da fikk jeg vippa koppen.

Nå satte jeg inn polyforinger lang lettere enn vanlige gummiforinger.

 

[sveigis]

10 timer siden, Mortenej skrev:

Alltid litt jobb med gammel bil.

Godt du får tatt siste del på tanken fort gjort å glemme noe når en driver å styrer, men nå blir det iallefall bra.

Ang traversforinger så er disse lett å få ut med stor nok kopp Brukte en 38mm  løste begge boltene som holder store foringen på plass, da fikk jeg vippa koppen.

Nå satte jeg inn polyforinger lang lettere enn vanlige gummiforinger.

 

Jaja alltids noe å gjøre ja 😊

Huff ja at jeg glemte den er vel utrolig sånnsett ,men nå blir det og bra tenker jeg .

Angående foringer så byttet jeg jo disse i 2013 og husket det var et styr da jeg ikke hadde det verktøyet som jeg har nå .😩

Snakket med en kamerat igår og han har alt ,så blir vel til at jeg kjører opp bil der og tar en byttejobb .

Han bytter disse og jeg polerer bilen hans .

En annen ting er at jeg har jo standardforinger liggende ,men usikker på om det blir flex foringer eller ikke ,hvordan er din å kjøre med etter du monterte disse ?

[sveigis]

Sånn da ble man ferdig med bensinslangene .

Ny ligger klar for montering :

Veldig lett å få tredd opp til tank :

Så var det bare å demontere gammelt ,og ny skrue på plass sånn at filter nå sitter skikkelig 

Gamie filteret viste ikke noe gugge og klar bensin kom ut:

Etterhvert nye klemmer og ting er på plass :

Nå ligger alt sånn det skal uten fare for noe , ikke minst alt er nytt og det er godt for sjela 😀

Oppstart og alt tørt :

Nede på bakken igjen :

Det beste med dagen var at en kamerat var innom .

Drevet med bil siden 70 tallet og det han ikke kan , er ikke verdt og nevne 😀.

Så jeg fikk han til å bekrefte at traversforingene var ødelagte og han begynte å le , bare bytt du helt ødelagte .

Brilleforinger long gone 

Pendelstag bak long gone .

Så da skal dette byttes selvsagt .

Foruten storforinger er dette kosejobb for meg .

Skal bli morro å vise bil der de ser alt er byttet bak 😊

 

[sveigis]

Da har uken gått uten noe særlig aktivitet herifra mtp skruing ,men har brukt de siste par dagene på å hente inn litt priser her og der på foringer og div annet ,og denne gangen landet jeg lokalt .😊

Gs var helt ute og kjøre prismessig på tingene denne gangen .

Koed hadde jo greier priser på noe ,men desverre så blir det jo like dyrt når frakt osv kommer på som å kjøpe lokalt ,hvertfall de delene jeg trenger .

Så med rabattene til Mini så blir det nå Meyle brilleforinger :

Meyle foringer til stabstag:

Så blir det Lemførder foringer bak .

 

Jeg landet egentlig på Powerflex men et problem her ..

Med Koni justert på det hardeste samt stive Apex fjærer ,så er denne så pinnestiv allerede at jeg måtte forsøke å innhente det lille som er av behaglighet igjen på den 😊.Tok hardt i nå da bil er god å kjøre nå .

Og jeg vil tro at med disse merkene på delene så vil det holde lenge mtp min kjørestil .

Fant forøvrig frem velourmattene mine istad ,så får vel strekke den opp nå snarest innvendig og .😊

[Olaandref]

11 minutter siden, sveigis skrev:

Da har uken gått uten noe særlig aktivitet herifra mtp skruing ,men har brukt de siste par dagene på å hente inn litt priser her og der på foringer og div annet ,og denne gangen landet jeg lokalt .😊

Gs var helt ute og kjøre prismessig på tingene denne gangen .

Koed hadde jo greier priser på noe ,men desverre så blir det jo like dyrt når frakt osv kommer på som å kjøpe lokalt ,hvertfall de delene jeg trenger .

Så med rabattene til Mini så blir det nå Meyle brilleforinger :

Meyle foringer til stabstag:

Så blir det Lemførder foringer bak .

 

Jeg landet egentlig på Powerflex men et problem her ..

Med Koni justert på det hardeste samt stive Apex fjærer ,så er denne så pinnestiv allerede at jeg måtte forsøke å innhente det lille som er av behaglighet igjen på den 😊.Tok hardt i nå da bil er god å kjøre nå .

Og jeg vil tro at med disse merkene på delene så vil det holde lenge mtp min kjørestil .

Fant forøvrig frem velourmattene mine istad ,så får vel strekke den opp nå snarest innvendig og .😊

Se her ja, dette blir nok bra, og det er greit å ha litt komfort igjen. Husker en Audi jeg hadde, den var så lav at jeg måtte kjøre 50 min ekstra om jeg bommet på flod/fjære på fergen over fjorden, ikke at det kan sammenlignes med din, men en artig sak å se tilbake på

[Evopower]

Får litt vårfornemmelse av å se bilder av blank bil i solen  grønn blank e34, er ikke mange som hiver seg i poleringen så tidlig som deg. 

Foringer er standard bmw fra denne perioden. Jeg synes ikke det er så halvgale jobb egentlig, bruker et foringsverktøysett fra biltema. Det som er dritt er å jekke opp, rigge til, legge seg under å komme igang liksom. Der er løftebukk alfa romeo og opel omega vil jeg si.

Forskjellen etter bytte av disse vil du nok merke vesentlig 😊

 

[sveigis]

11 timer siden, Olaandref skrev:

Se her ja, dette blir nok bra, og det er greit å ha litt komfort igjen. Husker en Audi jeg hadde, den var så lav at jeg måtte kjøre 50 min ekstra om jeg bommet på flod/fjære på fergen over fjorden, ikke at det kan sammenlignes med din, men en artig sak å se tilbake på

Ja jeg vil tro at dette vil hjelpe betraktelig absolutt.

Haha såpass ja ?😅

Vi har alle vært der med en ubrukelig lav bil i sin tid .

Nå skal sant sies at denne er jo ikke så lav og har en fin kjørehøyde og ligger meget bra på veien ,likevel pga fjør og demperoppsett stiv nok til at man kan risikere at det går utover mer med hardere foringer osv .

 

9 timer siden, Evopower skrev:

Får litt vårfornemmelse av å se bilder av blank bil i solen  grønn blank e34, er ikke mange som hiver seg i poleringen så tidlig som deg. 

Foringer er standard bmw fra denne perioden. Jeg synes ikke det er så halvgale jobb egentlig, bruker et foringsverktøysett fra biltema. Det som er dritt er å jekke opp, rigge til, legge seg under å komme igang liksom. Der er løftebukk alfa romeo og opel omega vil jeg si.

Forskjellen etter bytte av disse vil du nok merke vesentlig 😊

 

Ja det er noe det med blank bil og vår og grunnen til at jeg kastet meg rundt ,var at været var fint og selve jobben med lakk ble tatt ifjor så nå var det bare å vokse liksom .😊

Foringer og hvertfall e34 er jo standardvare som du sier og det må byttes på sikt for å opprettholde komforten på disse .

Og når hylsen står igjen mens resten av foringen går opp når du jekker ,da må den byttes 😊.

Løftebukk er gull selvsagt og er som du sier at det er rigging som tar tid .

Snakket med naboen igår som hadde noe foringsverktøy som jeg evnt kunne låne så spørs om det ikke blir at jeg tar det selv men får se.

Alle de andre som jeg la ut bilder av er grei skruing .

Tenker og at jeg vil merke forskjell 😊

[skoglund]

6 timer siden, sveigis skrev:

Ja jeg vil tro at dette vil hjelpe betraktelig absolutt.

Haha såpass ja ?😅

Vi har alle vært der med en ubrukelig lav bil i sin tid .

Nå skal sant sies at denne er jo ikke så lav og har en fin kjørehøyde og ligger meget bra på veien ,likevel pga fjør og demperoppsett stiv nok til at man kan risikere at det går utover mer med hardere foringer osv .

 

Ja det er noe det med blank bil og vår og grunnen til at jeg kastet meg rundt ,var at været var fint og selve jobben med lakk ble tatt ifjor så nå var det bare å vokse liksom .😊

Foringer og hvertfall e34 er jo standardvare som du sier og det må byttes på sikt for å opprettholde komforten på disse .

Og når hylsen står igjen mens resten av foringen går opp når du jekker ,da må den byttes 😊.

Løftebukk er gull selvsagt og er som du sier at det er rigging som tar tid .

Snakket med naboen igår som hadde noe foringsverktøy som jeg evnt kunne låne så spørs om det ikke blir at jeg tar det selv men får se.

Alle de andre som jeg la ut bilder av er grei skruing .

Tenker og at jeg vil merke forskjell 😊

Og du Kan ende opp med drivlinje støy vist alt blir hard i mellom travers og chassis…

[sveigis]

5 timer siden, skoglund skrev:

Og du Kan ende opp med drivlinje støy vist alt blir hard i mellom travers og chassis…

Ja regnet med det og vil ikke ha mer unødvendig bråk enn nødvendig på denne .