Remy's biltråd

[RemyNG]

48 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Knekk i ryggen er undervurdert. Synd BMW går vekk fra dette på nye modeller.

Har du vurdert å bruke bunndelen fra sportssetene dine sammen med ryggdelen til komfortsetene? Da hadde du fått deg "kontoruseter" tilsvarende det som ble levert i E38. Det må jo være det ultimate setet i en E53!  

Ja den knekken er veldig undervurdert, har mye og si på sittestillingen når man kjører mye. 

Tanken er der, må bare få byttet polstringen i bunndelen da de er nokså nedsittet. Men får se hva det blir til, eller så blir det muligens E70 sportscomfort setene med emulator.

[RemyNG]

Liten oppgradering av anlegget eller stor hvis man skal kan kalle det for det. Hadde ikke altfor store forventninger til denne men gud bedre for en endra lydbilde det ble. Også veldig enkelt å bytte.

Har vurdert å oppgradere samtlige høytalere i bilen til HK men vært usikker på det er nok. Har følt at orginale S676 anlegget mangler litt samt lyden er litt "møkkete". Ble jo tipset om Match Up7, fant denne ikke så langt unna.

Da var den montert, koble til PCen samt laste ned programmet og aktuelle lydfil. Overføre dette over og klasket alt på plass. Så sette seg i bilen å høre forskjellen som var overraskende stor 😵. 

[RemyNG]

Man kjører på med mer vedlikehold når det nærmer seg Italia tur.

Er hvertfall på tide å bytte støvmansjettene framme da de blir mer og mer spredt rundt på gårdsplassen. Og for å helst bevare EDC demperne så lenge som mulig uten at de skal lekke så er det greit med nytt.

Tok litt lengre tid å bytte disse enn det var f.eks bak, der gikk det 30 minutter fra bilen var satt på bukk. Mens framme gikk det noen timer.

Så fikk jeg brått fusking og delvis stopp her om dagen, diagnosen viser kortslutning på bensinpumpa i tanken. Var nokså fint at ny pumpe hadde jeg bestilt og lagret i hylla i noen måneder.

Gikk nokså greit å bytte det det som tok lengst tid var å løsne låseringen selv med rette verktøyet så god gammel Hammer og flattjern var lettere.

Og mens jeg da har bilen oppe kan like så greit bytte luftbelgene bak samt ventilblokk og magnetventilen. Disse var fra bilens produksjonstid og nye belger hadde liggende.

Så gikk da det noen dager og tenkte kanskje det var på tide med en olje service på girkassen. 

Filteret er fra 2010 så det var nok på tide.

Etter skift ble det en tur og for en voldsom endringer i girskiftet etter dette ble gjort. Helt uten det lille hakket når det bytter gir..

Så fikk jeg NOXem sensoren da jeg har feil kode på oppvarming av kolben. Så da blir dette skiftet neste uke en plass da det nullstilles og sånt etter innstallasjon.

[Shattered]

Lurt å være litt frampå med bytte av belger, var et helvete da de røk for meg på jobb i Tønsberg på den gamle 530d'en jeg hadde for mange år siden. Hadde heldigvis en snill sjef og en god kompis så kom meg til siste arbeidssted for dagen og fikk henta den etterpå.  tenk så ræva å ryke de midt i Italia feks