BMW E91 318D 2009 LCI Black Sapphire Metallic

[bjorneoen]

Nå blir det endelig snart msport front og bakfanger å! Det tror jeg blir bra!  

Endret Juni 24, 2018 av bjorneoen

[bjorneoen]

Greit å få rensa ut all dritten i eksosen etter vask!  

[bjorneoen]

Liten update!

Nå blir det snart oppgradering til ny iDrive!😁

Har jo hatt NBT 1.generasjon til nå, og det har fungert veldig bra, men man har jo stadig lyst på noe nytt så nå blir det oppgradering til 2017 NBT opp fra 2013 som jeg har nå, altså til NBT EVO 2 også kaldt iDrive 5.

Dette er per dags dato siste versjonen BMW sitt iDrive system da iDrive 6 kommer til høsten  iDrive 5 (ID5) kan dog kodes om til iDrive 6 light slik at det grafisk vil se ut som det nye systemet 

Av funksjoner jeg får i tillegg til nåværende NBT er blant annet BMW apps via blåtann og Apple CarPlay samt screen mirroring 😁

Endret Juli 2, 2018 av bjorneoen

[Knutmyr]

Hmm det frister jo litt 😝 Men får holde meg til 1 generasjon ei stund til 🤔

[Saltkjelen]

Det blir spennende å se! Personlig synes jeg ID5 er langt penere enn ID6.  

[fupsaker]

On 2.7.2018 at 16.16, bjorneoen skrev:

Liten update!

Nå blir det snart oppgradering til ny iDrive!😁

Har jo hatt NBT 1.generasjon til nå, og det har fungert veldig bra, men man har jo stadig lyst på noe nytt så nå blir det oppgradering til 2017 NBT opp fra 2013 som jeg har nå, altså til NBT EVO 2 også kaldt iDrive 5.

Dette er per dags dato siste versjonen BMW sitt iDrive system da iDrive 6 kommer til høsten  iDrive 5 (ID5) kan dog kodes om til iDrive 6 light slik at det grafisk vil se ut som det nye systemet 

Av funksjoner jeg får i tillegg til nåværende NBT er blant annet BMW apps via blåtann og Apple CarPlay samt screen mirroring 😁

Men hvordan går du frem for å kode iD5 til iD6 light?  

[bjorneoen]

On 4.7.2018 at 16.18, fupsaker skrev:

Men hvordan går du frem for å kode iD5 til iD6 light?  

Det kodes i e-sys med oabr til vanlig ethernet kabel :) Er en innstilling bare som endrer det grafiske på disse.

[bjorneoen]

Noen bilder fra en liten fotoshoot med @Designer her om dagen!  

 

Endret Juli 17, 2018 av bjorneoen

[bjorneoen]

"Ny" nbt er nå på vei i posten ferdig kodet og oppdatert. Da skal det bare være plug & play så skal NBT Evo 2 med ID6 interface være på plass i bilen!!  

 

Ellers så er det ikke så mye nytt som har skjedd   Tok en liten video her om dagen om noen er interessert i høre hvordan lyden på diesel blir med kun 1 stk lyddemper  

 

Endret August 8, 2018 av bjorneoen

[Saltkjelen]

Blir spennende å se hvordan ID6 blir. Personlig liker jeg layouten bedre på ID5, men det er jo bare en smakssak.

[bjorneoen]

23 timer siden, Saltkjelen skrev:

Blir spennende å se hvordan ID6 blir. Personlig liker jeg layouten bedre på ID5, men det er jo bare en smakssak.

Blir veldig spennende, gleder meg masse! Var veldig usikker på om jeg skulle gå for ID5/ID6, kan jo eventuelt bare endre dette i kode senere om jeg ikke liker ID6. Likte måten flisene kan flyttes på, og at de er dynamiske er jo også litt kult da, men får se når jeg har fått testet det litt. Enig i at layouten ser bedre ut på ID5 forsåvidt, så ikke helt sikker selv. Blir hvertfall godt å endelig få tilbake navigasjon i bilen så jeg kan få spilt litt musikk igjen.. litt lei iphone høyttalerne nå..   

En ulempe som jeg derimot må finne en løsning på, er at NBT Evo 2 ikke er særlig glad i Exx Top Hifi forsterkere... Jeg har jo Top Hifi Individual forsterker i min, og til musikk skal det fungere helt fint, men til telefonsamtaler så får visst mottaker av samtalen echo på sin ende.. Det er jo tåpelig og gjør jo forsåvidt hele handsfree muligheten ubrukelig.. Eneste løsning er visst da å sette i en Fxx forsterker, da funker alt 100%. Sååå sannsynligvis kommer det en Exx Individual Top Hifi forsterker for salg om ikke lenge  

Endret August 9, 2018 av bjorneoen

[bjorneoen]

Da var NBT EVO 2 fra 2018 modell G30 på plass! :D Veldig fornøyd!! Super rask og fine grafiske menyer! OG ikkeminst kult med Apple CarPlay og Android ScreenMirroring! Montering er omtrent som det var på den første NBT enheten jeg hadde, eneste forskjell er vel egentlig at jeg måtte montere en liten spenningsregulator på skjermkabelen for å få riktig volt slik at min "gamle" skjerm ville fungere med den nye NBT'n, ellers var alt som det var fra før :) Har også nå lagt opp WiFi antenne for at jeg kan bruke CarPlay og ScreenMirroring funksjonene! Sluttresultatet ble også 100%, så det er jeg godt fornøyd med! Var litt redd for at det skulle bli noen komplikasjoner siden denne NBT'enheten er 1.5DIN istedenfor 2, men det gikk overraskende fint. Måtte borre et par hull i metallfestene på enheten for at CIC frontpanelet skulle passe inntil, men utenom det passet det helt fint fra før :D 

Alt fungerer fint bortsett fra at jeg tullet det litt til med selve navigasjonsdelen og stemmestyring.. Det fungerte først helt fint, men så koblet jeg litt frem og tilbake når jeg skulle rydde i ledninger og da klarte jeg å koble til uten at adapteren var koblet til.. Dette gjorde at "component protection" slo ut på enheten og dermed deaktiverer aktiverte tjenester.. Dette er noe de har satt på enheter fra 2016 en gang for å hindre tyveri.. Så her må man holde tunga rett i munn når man skal koble ut og inn så man ikke ender opp med å deaktivere tjenester ofte :) Får hjelp til aktivering av tjenestene igjen av en bekjent på torsdag så da kommer de på plass igjen! 

Har også satt på plass LCI, facelift A/C klimapanelet. Litt usikker enda på om det er en upgrade eller en downgrade, men får teste den litt før jeg bestemmer meg. På LCI panelet er varmesete-knappene flyttet opp, samt at man har bedre mulighet til å styre intensiten på "auto" modus, mens REST funksjonen er byttet ut med en ALL knapp, som kun gjør at om man stiller temperatur på ene siden så stiller man også på andre siden. Brukte sjeldent REST knappen så er ikke noe stort savn enda, men ser mange bruker denne knappen på vinteren for å holde bilen varm mens man for eksempel er inne å handler i 10-20 min. Det er jo forsåvidt kjekt, men jeg brukte det aldri, egentlig kun fordi jeg glemte at den var der.. Om jeg brukte REST, var det i så fall for å få luftsirkulasjon om jeg stoppet bilen for å vente på noen på varme dager.

[Walkabout]

Ble med ett mye mer moderne interiør med NBT i E91! Visste ikke at det gikk an å få til  Har hørt det er et styr å få på plass vanlig NBT i F11 før 2012, men kanskje det er lettere med NBT EVO2 siden det funker greit i E91? Ble unektelig bra iallfall  

[bjorneoen]

7 minutter siden, Walkabout skrev:

Ble med ett mye mer moderne interiør med NBT i E91! Visste ikke at det gikk an å få til  Har hørt det er et styr å få på plass vanlig NBT i F11 før 2012, men kanskje det er lettere med NBT EVO2 siden det funker greit i E91? Ble unektelig bra iallfall  

Gjorde seg veldig!  Dette er ID6_Light grensesnittet som tilsvarer det nye X5 kommer med til høsten, men kan også lett kodes om til ID5 som ser litt annerledes ut og bruker statiske "fliser" i menyen istedenfor dynamiske slik som jeg har nå. Tenkte å prøve begge for å finne ut hvem jeg liker best! Heldigvis gjøres denne grafiske endringen kun med litt koding, så det er enkelt å bytte frem og tilbake. 

Det er ikke lettere med NBT EVO2 dessverre, det er heller motsatt  NBT EVO2 har en del sikkerhet innebygd så er litt ekstra styr med aktivering av tjenester osv, og adapteren må også være oppdatert for at det skal fungere optimalt. Denne enheten var jo fra en 2018 G-serie, noe jeg trodde kom til å bli vanskelig å få til, men de som har laget adapteren har gjort en god jobb! Men for meg som allerede hadde en 2013 NBT montert så var det relativt lett å bytte til en 2018 modell. Greia er egentlig bare at NBT og generelt F-serie/G-serie går på K-CAN2 istedenfor K-CAN1 signaler slik at man trenger en eNBT adapter som gjør om disse signalene slik at de vil passe i E-serie biler. Vet ikke åssen det er på F11, men dette er hvertfall fremgangsmåten for E-serie biler som ønsker NBT. Adapteren er dessverre ganske dyr, men til gjengjeld så får man jo muligheten til å montere det nyeste som finnes fra BMW i eldre biler  Så om man sammenligner CIC vs NBT retrofit, så er det kun en dyrere adapter som skiller disse i grunn. NBT har jo tilogmed "combox/media modul" integrert i seg slik at man slipper å ha en egen modul for å høre på musikk over blåtann, noe man dessverre må på CIC. 

[Saltkjelen]

Ser skikkelig flott ut! Holder en knapp på ID5-layouten, så blir spennende å se bilder av det når du får testet litt.