Min E91 325d + S1000RR - På tide med en oppdatering (s.26)

[mowz]

7 minutter siden, Hpi skrev:

Jeg brukte masse penger på å trimme en gammel E39,  fornuftig var det ikke men veldig morro    Av og til må man legge bort kalkulatoren og bare kose seg

Det er nok det jeg har gjort både på bilen og motorsykkelen  Satt og vurderte M-performance alcantara ratt nå, men la det litt på hylla.. Sliter litt med ventilflyt så første prioritet blir oppgraderte ventilfjærer. 

Gleder meg til våren kommer nå så jeg kan hente sykkelen. Har bestilt time hos klevtuning for å få satt den opp med ny fuel controller og custom map i benken. Regner med et sted mellom 190 og 200 på hjul

[mowz]

Da ble det M-Performance Alcantara ratt. Utrolig godt å holde i

Venter også på nytt deksel fra M3 med litt finere design (nederste bilde).

Endret Mars 30, 2019 av mowz

[ahj]

Det rattet er fantastisk. Er vell grunnen for at jeg kjøpte dette inn til min i desember  

[mowz]

16 minutter siden, ahj skrev:

Det rattet er fantastisk. Er vell grunnen for at jeg kjøpte dette inn til min i desember  

Ja må si meg fornøyd så langt

[Gabz]

Digg!  

[mowz]

18 minutter siden, Gabz skrev:

Digg!  

Absolutt

 

[andreaskarm]

Råå bil  Tommel opp for alle oppgraderingene.

[Evopower]

Ventilflyt på en diesel?? Spent på å se om nye ventilfjærer har noe for seg 😛

som alltid rå redskap du har!

[Daniel.]

Pent med alcantara ratt  Hvordan er dette i forhold til skinn? Glattere? 

5 minutter siden, Evopower skrev:

Ventilflyt på en diesel?? Spent på å se om nye ventilfjærer har noe for seg 😛

Virker som det er et problem på blodtrimmede biler ja. Ser noen anbefaler det på 335d/535d om du skal ha mer enn stage 2 tune eller noe slikt 🤔

[Evopower]

Trodde det gikk mer på turtall enn power. Husker kraftigere ventilfjører var tingen da vi trimma ford 2.0 ohc motorer i ungdommen for at det skulle funke ilag med den altfor kvasse kammen. Dro ingenting under 4000, men fra 4500 til 8000 gikk det unna.... men spiste opp blokker til frokost de toppene der

diesel var nytt for meg. Må ligge over 5000 da? Spennende å se

Endret April 5, 2019 av Evopower

[TRF]

Har ikke noe med turtall å gjøre. Problemet ble identifisert hos oss sånn 2010. Videre målinger og testing gjorde at vi lanserte dette i 2012-13. Ser mange andre har begynt å skjønne det de siste årene , eller kanskje mer riktig hørt om det og fått løsningen servert. 

 

 

[mowz]

5 timer siden, andreaskarm skrev:

Råå bil  Tommel opp for alle oppgraderingene.

Takk for det!  

[mowz]

5 timer siden, Evopower skrev:

Ventilflyt på en diesel?? Spent på å se om nye ventilfjærer har noe for seg 😛

som alltid rå redskap du har!

Håper dette fikser problemet!

Takk! I starten av Mai skal jeg få fuel controller og mapping på sykkelen også  

[mowz]

7 timer siden, Daniel. skrev:

Pent med alcantara ratt  Hvordan er dette i forhold til skinn? Glattere? 

Virker som det er et problem på blodtrimmede biler ja. Ser noen anbefaler det på 335d/535d om du skal ha mer enn stage 2 tune eller noe slikt 🤔

Litt glattere, men ikke glatt. Meget godt å holde i, gir en helt annen følelse.  Prisen er vel litt i overkant for originalt, men går an å få noen som driver med slikt til å få laget både flat bunn og trekke om samt ///M farger i sømmene om man vil til en langt billigere penge.

Etter som jeg skjønner er det ikke alle som har problemet, men jeg er da en av de heldige vinnerne..... Får håpe jeg får orden på dette snart!

[mowz]

7 timer siden, Evopower skrev:

Trodde det gikk mer på turtall enn power. Husker kraftigere ventilfjører var tingen da vi trimma ford 2.0 ohc motorer i ungdommen for at det skulle funke ilag med den altfor kvasse kammen. Dro ingenting under 4000, men fra 4500 til 8000 gikk det unna.... men spiste opp blokker til frokost de toppene der

diesel var nytt for meg. Må ligge over 5000 da? Spennende å se

Jeg er vel ikke den rette til å uttale meg så sterkt om dette, men jeg forstod det slik at det er den voldsomme gassutviklingen når ladetrykket kommer for fullt og den klarer ikke å kvitte seg med all den ekspanderende gassen.

Det skjer tidvis hvis jeg drar ut 1 gir for fullt, rundt 3-3500 rpm, eller hvis man spinner eller får en voldsom økning i turtall.