Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[tennbrikket]

Når jeg blir eldre og ferdig med utdanning og har fått meg hus osv.  Så kunne jeg fint tenkt meg en e46 cab med rekkesekser.  Denne hadde jeg kommet til å bygd bra  stereo i, så det er mulig å ha på musikk mens taket er nede. Innen jeg er ferdig med utdanning og fått meg hus osv, så er jo e46 nesten veteran så.

Fin sommerdag med taket nede og lyden av rekke sekseren, mens man hører på noen sommer vibes. 

[Marius2002]

29 minutter siden, tennbrikket skrev:

Når jeg blir eldre og ferdig med utdanning og har fått meg hus osv.  Så kunne jeg fint tenkt meg en e46 cab med rekkesekser.  Denne hadde jeg kommet til å bygd bra  stereo i, så det er mulig å ha på musikk mens taket er nede. Innen jeg er ferdig med utdanning og fått meg hus osv, så er jo e46 nesten veteran så.

Fin sommerdag med taket nede og lyden av rekke sekseren, mens man hører på noen sommer vibes. 

Tja om du har 10 år igjen begynner de eldste å bli veteran... Men det er heldigvis en stund til  E46 cabriolet er nydelige biler og vil ha utseende med seg for alltid. Med mindre det er M3 som har bredere skjermer og kler fronten best slik, ville jeg satset på faceliftutgaven. Det kommer vel snart for en dag hvor pene eksemplarer med rekkeseksere og manuell stopper i prisnedgangen og stabiliserer seg før de begynner å stige igjen.

Men... Hvordan blir trafikkbildet om 10-20 år slik miljøfokuset er idag? Jeg håper rekkesekseren lever i sitt beste velgående om så i kvoter...

Endret September 22, 2016 av Marius2002

[tennbrikket]

akkurat lik den du linket kunne jeg ha tenkt meg om endel år når jeg har fått på plass fast jobb og hus. Kan hende en litt annen farge ettersom det hadde blitt brukt som sommerbil. 2,2l 170hk manuell kasse, full m sport utvendig og med ett ganske bra bygd anlegg. Da stakker vi sommerbil. 

[awt]

Ville satset på litt mer enn 2,2-literen i en cab, de veier en del.

Ellers tror jeg også vi vil se stigende priser på pene eksemplarer her, spesielt Club Sport-utgavene tror jeg kan bli populære i fremtiden, og muligens bli en litt moderne erstatter for e30 325i.

[Daniel.]

47 minutter siden, Freakshow skrev:

hadde aldri kjøpt meg cab uansett hvordan bil det hadde vært liker de rett og slett ikke eller de kan jo være fine men syns det blir for feminint not my cup of tea!

Er i grunn enig med deg Ikke helt min greie med vind i håret og alt det der. Har kjørt én bil med taket nede, og det var en Z4 3,5is.

Den hadde skikkelig tøff lyd, så jeg skjønner godt at @tennbrikket vil ha seg cab med rekkesekser. 330i cab hadde jo vært gøy

Endret September 22, 2016 av DanielStance

[tennbrikket]

1 minutt siden, awt skrev:

Ville satset på litt mer enn 2,2-literen i en cab, de veier en del.

Ellers tror jeg også vi vil se stigende priser på pene eksemplarer her, spesielt Club Sport-utgavene tror jeg kan bli populære i fremtiden, og muligens bli en litt moderne erstatter for e30 325i.

Tja, de veier kanskje litt mer. Tenkte mere 2.2 literen pga driftsikkerhet. Etter hva jeg har skjønt så er den rimelig skuddsikker i forhold til 2 literen på 150hk. Større motor er jo som regel mer gøy, men prisen mot ytelse og lyd, så tror jeg 2.2 literen kommer til å være fornuftig. Til syvende og sist så blir det nok markedet som bestemmer dette, men blir hvert fall ingenting under 2.2 literen

[awt]

Om du tenker på 2-literen som kom på de første modellene (M52) så vil jeg si denne er ganske skuddsikker, men de bilene begynner å bli gamle, samt at denne aldri ble levert i cab. Ellers fikk man jo også 2-liter på 150hk i 318Ci, men det  er jo firer, og den kom vel ikke før i 2005(?).

En 325Ci koster neppe så mye mer enn 320Ci, og vil nok være en mer passende motor her. Man har jo 330Ci også naturligvis, men de har problemer med en mutter(?) som kan løsne, og forårsake motorhavari.

[Fredrik 90]

Madammen lot meg ta en test på nettet om hvor miljøvennlig man var. Jeg endte opp med belaste miljøet med 44,8 tonn CO2 årlig.... Noe som i følge siden kvalifiserte til miljøsvin og at det var på tide å skjerpe seg....

Kjenner jeg at jeg bryr meg? Ikke sånn veldig for å si det sånn  

[tennbrikket]

Husker bare da jeg så på e46 og e39 med bensin motor (150hk), så var det så sinnsykt mange som hadde byttet motor? Fikk aldri det inntrykket av 2.2 literen, men den var litt dyr da jeg var ute etter bil. Kan jo bare ha vært markedet der og da som var litt snålt. Syns 4er i en BMW cab blir litt feil, hadde nok heller aldri kjøpt diesel cab. Spent på å se utvalget av e46 cabs om noen år. Går jo så klart for 325 om det lar seg gjøre, spent på hvilke motorer det blir mest av til en fornuftig pris i henhold til ytelsen.

[Daniel.]

3 minutter siden, tennbrikket skrev:

Tja, de veier kanskje litt mer. Tenkte mere 2.2 literen pga driftsikkerhet. Etter hva jeg har skjønt så er den rimelig skuddsikker i forhold til 2 literen på 150hk. Større motor er jo som regel mer gøy, men prisen mot ytelse og lyd, så tror jeg 2.2 literen kommer til å være fornuftig. Til syvende og sist så blir det nok markedet som bestemmer dette, men blir hvert fall ingenting under 2.2 literen

Er vel heller motsatt 2 literen (M52) med enkel vanos er vel mer driftsikker enn 2.2l (M54) som sliter med litt smågreier. Gjelder i grunn M52TU også.

Nå, awt skrev:

Om du tenker på 2-literen som kom på de første modellene (M52) så vil jeg si denne er ganske skuddsikker, men de bilene begynner å bli gamle, samt at denne aldri ble levert i cab. Ellers fikk man jo også 2-liter på 150hk i 318Ci, men det  er jo firer, og den kom vel ikke før i 2005(?).

En 325Ci koster neppe så mye mer enn 320Ci, og vil nok være en mer passende motor her. Man har jo 330Ci også naturligvis, men de har problemer med en mutter(?) som kan løsne, og forårsake motorhavari.

Mutter på oljepumpen som KAN skru seg selv ut på M54B30, men er de som bruker bilen på bane og ellers ganske hardt (mye på høyt turtall) som har størst risiko for å oppleve dette. Finnes diverse løsninger for det, mange som ikke fungerer i lengden

[awt]

Når det er snakk om e46 kunne jeg faktisk tenkt meg denne (ser den er solgt nå riktignok). Ja, den er absolutt ingen skjønnhet, men med M-pakke og riktige felger synes jeg de er småtøffe.

[Daniel.]

Hadde kanskje vært hakket penere med vanlig 3-serie front Rart at de hadde vanlig front på E36 compact, men lagde en helt egen en for E46.

[tennbrikket]

1 minutt siden, awt skrev:

Når det er snakk om e46 kunne jeg faktisk tenkt meg denne (ser den er solgt nå riktignok). Ja, den er absolutt ingen skjønnhet, men med M-pakke og riktige felger synes jeg de er småtøffe.

er veldig glad ikke alle har samme smak  kan ikke skjønne hva han som tegnet compact karosseriet tenkte, det  må ha blitt gjort på et dårlig nachspiel. Prøvde å se for meg e90 compact nå, og det ble ikke ett hyggelig syn.

 

Grunnen til at det bildet der ikke ser så verst ut er nok fordi bakenden ikke er med i bildet.

[awt]

Jeg synes ikke de ser så verst ut bak heller jeg, med M-sport og facelift-baklykter vel og merke.

[Marius2002]

E46 Compact er jo et kupp når det kommer til bil  Jeg sliter med frontlyktene, men ellers er de råkule og ofte er de på finn.no gått lite og selges til en hyggelig pris. Gjerne har de litt utstyr også!