Runeys Estoril-blå F20, Downpipe og Intercooler S.8

Runey · Desember 2, 2016

Min 2012 Estoril-blå F20 116i M-sport

Drevet å trålet rundt her på forumet og lest og fulgt litt med, men tenkte å være litt mer aktiv(primært vært på DCN). Så tenkte det var greit å lage en prosjekt tråd her for F20en min. Det er en 2012 116i som jeg har fått gjort litt med til nå og tjene som en ekstra logg for hva jeg gjør med den

Er som skrevet en 2012 Estoril-blå F20 116i med full M-Sport pakke, med den supre 1.6l turbo bensinmotoren brukt i Mini Cooper S.

Av essensielt utstyr har bilen:

Full M-Sport pakke
Proff Navi
Bluetooth telefoni ----> Nå kodet for å få utvidet bluetooth oppkobling(musikk streaming, etc.)
Adaptive xenonlys med fjernlysassistent og kodet kurvelys
Regnsensor
Parkeringssensor foran og bak
Utvidet infodisplay (kodet til å vise digital fart, og M-Performance logo ved start )
Antrasitt tak og gloss eksteriørlister
Lyspakke
Sotede bakruter

Planer for bilen:

Grønn = Gjort

Blå = Kanskje

Rød = Ikke Gjort

LED grøftelys
Blackline baklykter
Svarte N-merker
Konvertering til studs fra Motorsport hardware
Sorte nyrer
OZ Ultraleggera HLT
- Front: 19x8 ET35, Bak: 19x9 ET40
KW V3
F21 bakre chassis avstiver
Millway Camberplater
- F82 M4 LCA og TS konvertering for økt camber og front respons. Erstattet av Millway Camberplater
Spoiler
Gazp Splitter og Sideskjørt
Ny diffuser (Wannabe M135i)
Bastuck turboback anlegg, (MOAR wannabe M135I)
Injen Short Ram Intake System
GFB DV+ Diverter Valve
Wagner EVO 1 intercooler
Bootmod3 Stage 2 98okt
M-Performance ratt
Omtrukket interiørlister i alcantara, inspirert av M-Performance
M-Performance armstøtte
M-Performance innstegslister
LSD....
Og mer jeg kan hive pengene mine på

Fikk gjort litt når jeg kjøpte bilen som å skifte bremseskiver, garantisak på en kobling til kjølesystemet bak på motoren(garanti), hjulstilling, og kodet inn noen funksjoner.

Ting som er kodet til nå:

Full styrke på angel eyes uansett hva
Kodet grøftelys til å slås på ved opplåsing
Grøftelys slås på som ekstra kurvelys
M-Performance logo i infodisplay (Ja jeg er jålete og liker alt ///M)
Digitalt speedometer
Mulighet til å automatisk lukke vinduer med åpne dører
Kodet utstyrskode 6NS----> Utvidet bluetooth funksjonalitet
Auto start-stop husker at den skal være av
Trykk og temperaturvisning når dekktrykksensor er tilkobles(Må dessverre ettermonteres på min)
Justerbar sportsmodus
Velkomst belysning lyser i revers
Sikkert noe jeg har glemt også, kanskje jeg skulle laget en tråd tidligere....

I senere tid har jeg installert et catback anlegg fra Bastuck i M135i stil, men blir nok anskaffet DP ila vinteren eller våren. Diff- og girkasseolje er også blitt skiftet. Når bilen ble tunet skiftet jeg også tennplugger til M135i tennplugger, da disse skal være litt mer pålitelig, samtidig som tennpluggene var moden for skifting

Er jo på sin plass med litt bilder, så legger inn noen fra det siste året

Utgangspunktet

Etter M-Performance nyrer

Nå

Konvertering til studs

Spoiler

Plutselig hadde man studs

Med mindre muttere for vinteren

Etter svarte N-merker og nye skilt

WP_20160605_22_19_54_Rich_zpssj4qpz7k.jp

Kjapp poleringsrunde, Injen luftinntak og GFB DV+

Spoiler

Så hadde jeg en lett poleringsrunde før sommerferien

Det ble også installert et Injen luftinntak og GFB DV+

Ny eksos

Spoiler

Neste skrittet var Bastuck catbacksystem

1 serie funker også greit til å frakte pakker i....

Med mindre man prøver å frakte hele gamle anlegget i den... Da må en større bil til

Med nye eksosen

Alcantara på interiørlister

Spoiler

Jeg hentet også inspirasjon fra @StigJ her inne og trakk om interiørlistene i alcantara

Tror jeg dekket det meste i starten, men kommer mer med tiden!

Kom gjerne med innspill og forslag

Endret Mars 30, 2020 av Runey

Gorg · Desember 2, 2016

Velkommen!

Nydelig 1 serie med fin farge og mange bra mods! Ikke sett den eksosen før tror jeg

Mye bra planer også! Følger med her

Runey · Desember 2, 2016

Nå, Gorg skrev:

Velkommen!

Nydelig 1 serie med fin farge og mange bra mods! Ikke sett den eksosen før tror jeg

Mye bra planer også! Følger med her

Takker

Er ikke så godt kjent merke her til lands, men de har holdt på ganske lenge.

StigJ · Desember 2, 2016

Se der var du ja

Kjekt du laget deg en tråd her inne også. Kjekk 1er dette her. Og fine mods

papertiger · Desember 2, 2016

Kjekk bil det der savner vår skikkelig Rett girkasse, rett motor og rett farge! Kos deg mye med den, følger med her!

Et spørsmål bare: hva gjør studs for bilen? Kun utseende? Er kanskje bare jeg som synes det ser litt rart ut..

Runey · Desember 2, 2016

44 minutter siden, StigJ skrev:

Se der var du ja

Kjekt du laget deg en tråd her inne også. Kjekk 1er dette her. Og fine mods

Takk Måtte jo komme meg inn her og etterhvert som jeg somlet meg til BMW

5 minutter siden, papertiger skrev:

Kjekk bil det der savner vår skikkelig Rett girkasse, rett motor og rett farge! Kos deg mye med den, følger med her!

Et spørsmål bare: hva gjør studs for bilen? Kun utseende? Er kanskje bare jeg som synes det ser litt rart ut..

Takk for det

Hovedpoenget med studs er jo at det gjør hjulbytte lettere, raskere, mindre spenninger på selve bolten. Er kanskje flere ting og men husker ikke alt

Noen syns det er kult og andre ikke, jeg personlig liker looken. Men det blir kanskje litt vel mye JDM-look for mange på en tysk bil...

Runey · Desember 23, 2016

Retrofit av OEM LED grøftelys

Det ser ut til at julen kom tidlig i år når jeg fikk hentemelding tidligere i uken, og kunne hente pakken flere dager før estimert levering

Så i går tok jeg til å prøve å ettermontere originale LED grøftelys. Disse som jeg kjøpte er fra en F30, men alt fra 1-4 serien bruker de samme grøftelysene så det går helt fint. Jeg hadde litt trøbbel med å få ESYS til å finne bilen, men det løste seg når jeg fant ut at det var mac OS som rotet med koblingen og ikke windows

De nye lysene

Bytte fra halogen til LED er en meget lettvint prosess, da du bare skifter hele grøftelysmodulen.

Startet med å jekke opp bilen og ta av hjul for å få bedre plass og lettere kunne fjerne hjulbuedekselet.

Ut med det gamle inn med det nye

Når dekselet er fjernet kommer man lett til pluggen og den ene skruen som holder modulen fast. Når dette er gjort er det bare å reversere prosessen og plugge i det nye grøftelyset. Så monteres hjulbuedeksel og hjul remonteres før prosessen gjentas på andre siden.

Før

Etter

Blir litt fargeforskjeller når man kombinerer speilrefleks og mobil

Kjapp test av det nye lyset. Dette gav jo selvfølgelig feilmelding siden de ikke er kodet inn enda.

Kjapp sammenligning med mobilkamera

Så kommer den vanskeligste delen med å kode de nye lysene og fjerne feilsøkingen.

Forholdsvis er det disse som må endres(takk og pris for bimmerpost her ):

I FEM-modul

Høyre side

3061 - NSW_R_KALTUBERWACHUNG -> nicht_aktiv: LED grøftelys front høyre
3061 - NSW_R_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv: LED grøftelys front høyre
3061 - NSW_R_IS_LED -> aktiv: LED grøftelys front høyre
3061 - NSW_R_UE_SPG_SCHUTZ -> nicht_aktiv: LED grøftelys front høyre
3062 - MAPPING_ABBIEGEL_R_PWM_LEVEL_1 -> 100%: LED grøftelys front høyre
3063 - MAPPING_NEBELSCHW_R_PWM_LEVEL_1 -> 100%: LED grøftelys front høyre

Venstre side

3061 - NSW_L_KALTUBERWACHUNG -> nicht_aktiv: LED grøftelys front venstre
3061 - NSW_L_WARMUEBERWACHUNG -> nicht_aktiv: LED grøftelys front venstre
3061 - NSW_L_IS_LED -> aktiv: LED grøftelys front venstre
3061 - NSW_L_UE_SPG_SCHUTZ -> nicht_aktiv: LED grøftelys front venstre
3062 - MAPPING_ABBIEGEL_L_PWM_LEVEL_1 -> 100%: LED grøftelys front venstre
3063 - MAPPING_NEBELSCHW_L_PWM_LEVEL_1 -> 100%: LED grøftelys front venstre

Velkomstlys

3063 - MAPPING_NEVELSCHW_L_PART_OF_WL -> kan velge mellom: soft_on, hard_on, eller nicht_aktiv: Grøftelys som del av velkomstlys
3063 - MAPPING_NEVELSCHW_R_PART_OF_WL -> kan velge mellom: soft_on, hard_on, eller nicht_aktiv: Grøftelys som del av velkomstlys

Kurvelys(grøftelys aktiveres ved sving, jeg slo av mine):

3062 - MAPPING_ABBIEGEL_L_OUTPUT -> nsw_l: Grøftelys ved sving
3062 - MAPPING_ABBIEGEL_R_OUTPUT -> nsw_r: Grøftelys ved sving
3066(Aktiv om du har AHL) - KL_ENABLE_RE -> KL_Ein: Grøftelys ved sving
3066(Aktiv om du har AHL) - KL_ENABLE_LI -> KL_Ein: Grøftelys ved sving
3073(Aktiv om du har AHL) - C_CLC_ENA -> enable: Grøftelys ved sving
3073(Aktiv om du har AHL) - C_BLC_ENA -> enable: Grøftelys ved sving

Før koding

Noen bilder fra kodingen

Laster opp esys

Dobbelsjekker at jeg har riktig token

Minnepenn for back-up nr.2

Etter litt krangling mellom windows og mac, fant jeg endelig bilen Tok meg bare en time

Etter jeg hadde tatt back-up av FA, SVT og CAF filer, var det bare til å kjøre i gang

Kjører kodingen

Alt vel så langt

Da var alt på stell ser det ut til

Så noen ferdigbilder

Endret November 12, 2017 av Runey

Gabz · Desember 23, 2016

Veldig pen bil og flotte oppgraderinger hittil Følger med videre!

Runey · Desember 23, 2016

17 minutter siden, Gabz skrev:

Veldig pen bil og flotte oppgraderinger hittil Følger med videre!

Takker for det

Runey · Februar 15, 2017

Update 15.2.2017

På tide med en skikkelig update nå som bilen er fikset(var uten servo en periode, men fikk byttet på garanti ) og klar for nye mods. Har også kavet meg ihvertfall til å få installert LED blinklys og kodet de på plass, etter å ha vært syk en ukes tid Fikk også installert chassis avstiveren fra F21 forrige uke etter å ha mast på en kamerat om å få låne bukken hans litt(garasjen er enda varelager pga byggearbeid ). Har begynt å gå opp for han hvor mye raskere og lettvint det er å skru på nyere biler når ting ikke knekker og sitter fast.

Jeg har også kjøpt et sett med H&R 35mm senkefjærer, som bare 25mm senk på min pga m-sport senk, men det holder trolig med 19" felger :mellow: Fjærene kommer til å bli montert når jeg har litt bedre tid en dag og plass i nærmeste fremtid!

Så er det på sin plass med litt bilder og video

Blinklys

Enkel plug&play som gjør at fremme er det bare til å plugge ut gamle blinklyset og så plugge i LED pæren.

Ny pære på plass(ikke lett å ta bilde av blinklys

Er noe mer jobb med pærene bak siden hele lykten må ut og åpnes opp. Det er et lite deksel på utsiden når du åpner bakluken. Dette fjernes og skruen løsnes og da er det bare til å dra ut hele lykten og plugge ut ledningen.

Lykten ut og åpnet så var det ut med det gamle og inn med det nye

Neste steget er å laste opp ESYS, dette var mildt sagt en stor PITA, siden verkstedet hadde oppdatert alle programvarene i bilen. Dette betydde at versjonen jeg hadde av ESYS var utdatert, og jeg måtte begynne å lete frem nye ESYS, ESYS Launcher og PSDZ data filer. Etter det ble gjort startet alt lett opp som en drøm!

Kobler til bilen uten problemer fra Macen

Punktene som må endres i FEM-modulen, der spennings-sjekk deaktiveres og mens man aktiverer LED lys.

Aktiverer FA

Så var det samme prosessen for baklysene, men i REM-modulen vist i selve mappen.

Alt kodet og på plass uten noen feil!

Prøvde også å lage et par filmklipp for å sammenligne. Selv om det ikke kan virke som den store forskjellen på video(blir litt vrient med mobilkamera og ringer som går på 100% hele tiden), så er det vesentlig mer kraft i lyset, spesielt i baklysene som nå synest godt på lyse solfylte dager. I tillegg slipper jeg de ekle oransje/brune pærene.

Chassis avstiver

Så var det neste punktet på listen som var nesten like kjapt gjort som blinklysene med koding

Totalt er det 16 skruer som skiftes(de fleste kan brukes om igjen) og tre nye deler som skal på plass. Kjører på med en lett oversikt over alle skruene i egne poser

Neste skritt er å fjerne verdens mest irriterende klips, som jeg har konkludert med at jeg skal bestille en haug av så jeg kan bytte disse i senere tid!

Sånn skal det se ut originalt

Om vi derimot ser på høyresiden er det noen som har tatt litt godt i når de har demontert dette panelet tidligere. Derfor er ikke panelet festet i braketten som skal skiftes, ikke at det var noe krise siden jeg også fant ut at de nye brakettene mangler festepunktet for disse skruene...

Ny brakett på plass og festet

Brakettene på plass på begge sider

Monterte panelene og fjernet den gamle avstiveren som bare gikk på tvers av tunellen

Vi liker blanke ting som hører til M-biler Derfor ble det en M4 spacer/avstiverplate i tillegg, selv om det tvilsomt øker stivheten/reduserer lasten i det området.

Festepunkter med skum langs for å unngå vibrasjoner mot bensintanken.

Alt på plass og strammet til

Etter å ha kjørt bilen en liten uke kan jeg si at bilen krenger noe mindre gjennom skarpe svinger, og det føles som at hekken er mer koblet til resten av chassiset og mer kontrollerbar når du uheldigvis havner litt skrått gjennom svinger

Runey · April 5, 2017

Liten oppdatering siden det ikke skjer så mye for tiden, men jeg har somlet meg til å fjerne skiltrammene og feste skiltene med borrelås. Selv om jeg egentlig ventet med dette til det var litt mindre vinter ute, men ser jo nå at jeg bare burde gjort det før

Litt bilder nå uten skiltrammer

Har heller ikke fått vasket den siste uken, så dere får unnskylde skitten bruksbil

Gabz · April 10, 2017

Mye ryddigere uten holder

Runey · April 19, 2017

Update 19.4.17

Etter å ha brukt hele påskeuken til å polere S211 med en kamerat så fant jeg ut at F20en trengte litt oppmerksomhet.

Jeg har hatt H&R fjærer liggende på bakrommet nå i et par måneder uten rom i garasjen til og montere, og Hjort har hatt opptatt garasje hele tiden. Dette løste seg nå på søndag som var og vi fikk montert fjærene på kvelden. Vi håpte å være ferdig på et par timer, men det viste seg å ta noe lengre tid da demperene framme var en skikkelig PITA og få ut. Vi får vel fortsette til bildene som er det interessante

Før jeg kjørte opp til samme som jeg polerte S211 med ble det en god nedvask utvendig!

På plass på bukken og hjulene av. Vi begynte med bakparten siden det er den letteste delen

Vi hadde en jekk til å legge vekt på bærearmen, så fjernet vi demperbolten og bolten som fester huben til bærearmen.

Da var det bare å bøy bærearmen ned og dra ut den gamle fjæren.

Et bilde fra motsatt side hvor man kan se hvor vi jekket opp bærearmen for å få alt på boltene inn igjen.

Ny og fin blå fjær på plass, og da gjenstod bare fronten

Begynner med å løsne bolten som klemmer rundt coilen.

Så var det å flytte noen ledninger unna og løsne stabstaget fra demperen

Det er jo også 3 bolter på toppen av dempertårnet.

Etter mye frem og tilbake fikk vi endelig ut demperen.

Det ble plutselig veldig tomt her. Det ser også ut til at jeg må ta en full vask av hjulbuene når jeg får tatt vårshine av bilen

Et stk demper

Av med topphatten for å få ut fjæren. Disse kommer kanskje til å bli skiftet med tiden, da til nye eller camber plater.

Her var det full skvis på gang

Å få montert topphatten viste seg å være en to-manns jobb, der jeg måtte legge hele vekten på toppen og presse ned mens mutteren ble lurt på Men vi fikk endelig topphatten på igjen.