danskiii's E21. Motor snart klar

[RF91]

Hydraulisk veit eg kva er. Det er jo det vanlige 🙂 Kor kan ein få tak i ein sånn kaliper då? Og BT blir vel kanskje ikkje så glade for ein type adapter som den ekstra kaliperen skal henga i? Eller?

[Rune-K]

Bare litt nerdefakta her, det er en BMW som ble levert med mekanisk kaliper til håndbrekket originalt. Da kan dere begynne og klø dere litt i hodet mens dere prøver og finne ut hvilken. 

Hint, den har et E nummer mellom E21 og E32.

[danskiii]

29 minutter siden, RF91 skrev:

Hydraulisk veit eg kva er. Det er jo det vanlige 🙂 Kor kan ein få tak i ein sånn kaliper då? Og BT blir vel kanskje ikkje så glade for ein type adapter som den ekstra kaliperen skal henga i? Eller?

wilwood

[danskiii]

Nærmer seg sommerferie om 2 uker, som betyr nærmer seg 5 gir! Det gledes enormt til!

Sommerens handleliste utenom det jeg har liggende fra før:

[danskiii]

Lite oppdatering før ferien på denne men noe er det da alltid med gammel bil 😄

Motor gikk veldig suttrete her sist uke, bare verre og verre til på torsdag da den plutselig bare sa stopp midt i trafikken.. Fikk ikke start på den igjen, tenkte kanskje den ikke fikk bensin så skrudde fra hverandre hele forgasseren på en parkeringsplass langs veien.. Fikk start på den etter dette men kun på 2 og 3 sylindre. Tok til slutt ut tennpluggene og møtte dette synet

Ble biltema plugger inn nå som dere ser den nye på bildet. Etter å ha byttet alle så startet den pent med en gang. Tok så på luftfilteret til slutt og da døde den nesten igjen, var jo potte tett i gammel olje og dritt.. Så bestilte dette her

Bilen går enormt mye bedre nå så har nok vært tett en stund. Det nye filteret er også 50% høyere enn det gamle så burde slippe inn mer luft. Håper det var det før turen til @liffi om en ukes tid og prosjekt 5trinns starter 😄

[danskiii]

Får begynne på et lite innlegg på ferien

Startet mandag 15.07 nedover mot østlandet, fyllte bensin og dro avgårde. Kom hele 1.2km før jeg måtte stoppe pga ekstrem bensinlukt, tenkte ånei, nå er det samme problemet som før og må punge ut for tanker igjen.. Så dette på passasjersiden når jeg kom ut

Bensin ja.. Plukket ut baksetet og skrudde ut inspeksjonaluka, ble møtt av dette synet

Hull i toppen av bensintanken... Her ble løsningen å kjøre tilbake til biltema, kjøpe en bensinkanne å tømme ut 5L over på kanna. Bra jeg har knapp for tvngsmating til bensinpumpa. Tørket bort det som lå utsølt og avgårde kåre nedover

Nettop blitt 30år og i det jeg svingte inn fra hovedveien hos @liffi ble jeg møtt av dette 😅

Så var det vel framme 😊

Neste dag startet vi prosjekt 5-trinnskasse, gledet meg i en evighet til dette! Tenk det, å kunne kjøre i 100 å ligge under 3500-4000 omdreininger

Bilen inn på verksted som ble lånt av en felles kamerat. 

 Liten inspeksjon for rust, gulvet må tas snarest egentlig ser jeg... 

Mellomaksel ute og inspeksjon av 5trinns kassen

Målet var å bytte clutch hus på de to forskjellige kassene samt utgangsflens. Har undersøkt det som kan med denne ombyggingen, eneste som gjenstår å se er om splines på utgangsflens er like, hvis ikke så går dette i vasken. Samtidig skal også motor overhales med nye kjeder på oljepumpe og register, glidere til registerkjede, nye ventil tettninger og da nye pakninger selvfølgelig. 

Motor og girkasse kom ut i ett etter en del frem og tilbake, har ikke elefant men kjettingtalje i taket så tok litt mer knuffing men ut kom den. 

Ene tennplugg kabelen røyk da den skulle av samt ene vakum pluggen fikk kjenne på stroppene.. 

Om noen har ny eller brukt slik vakumkontakt som går på kjøletemp så må jeg ha en. 

Låsering til girspak tok også kvelden

Skal på med Z3 girarm men må vel splittes for å få på ny øvre foring, noen som kan hjelpe meg med å si hvordan jeg gjør det?? 

Angående 5trinns så passet ikke splines overens så det blir desverre ikke gjort noe med i denne omgang.. Kommer med bilde av flens fra 5trinns som har 3 hull som jeg må ha som 4hulls i senere innlegg. 

Har også slitt med for stor vinkel på motor, nytt motorfeste vil komme godt med på høyre side

Måtte også få tak i ny hardy kobling da gamle såvidt holdt sammen lengre.. GKN hadde heldigvis en liggende til en meget grei pris i forhold til org del. Forsåvidt der jeg skulle korte ned mellomaksel. 

Topp demontert

Litt nytt vs gammelt med skinner. Disse var helt utslitt og satt helt løst på, laget nok mye vibrasjonslyd

Kommer mer ettersom dagen idag går. Ventiltettninger er allerede byttet, toppen montert på igjen, bunnpanne montert igjen og neste er å stille inn TDC. 

 

 

Endret August 7, 2019 av danskiii

[liffi]

Bra jobba ! Må si du er flink  

[danskiii]

Bilen har nå blitt startet og stilt tenning på kald motor. Mangler kjølevæske samt tette en eksoslekkasje, dette blir på onsdag. Utrolig hvor lite lyd det kommer fra motor nå bare av nye kjeder og ventiltettninger.. foreløpig slutt på rakling 

[Mortenej]

Veldig bra! godt å se at du steller med denne, Savner den i trafikken her i byen. Er jo en fryd hver gang jeg ser den er ute på veien.

[danskiii]

14 minutter siden, Mortenej skrev:

Veldig bra! godt å se at du steller med denne, Savner den i trafikken her i byen. Er jo en fryd hver gang jeg ser den er ute på veien.

Takker for pene ord 😊

[danskiii]

Da har jeg fått tak i 2.0L veiv og stempler, så da blir det en stroker etter hvert må ha nye stempelringer og lagringer men det må vel til uansett. 

Synd det var rett etter vi har bygget opp motor på nytt 😅

Må ha tak i E30 318i topp også for brste flow så begynner det å nærme seg noe. Effekt burde toppe 120hk da ihvertfall. 

Skal også prøve sette opp returlinjen til bensintanken igjen da jeg tenker den mater vel mye på til tider og kan spenge membraner i forgasser. 

 

[danskiii]

Glemte også nevne det mest sannsynlig blir montert GAZ coilovere foran ila uken 

[danskiii]

Så prøvde idag på montering av coils. Kjørte inn te en kollega som bor en liten time ifra som har eget verksted koblet til huset med litt forskjellig inni. 

Røsket ut lowtec og bilstein

Sammenligning av demper/fjør kombo og coils

Dette gikk utrolig hurtig å demontere og uten noe problem. Men når alt går som smurt så er det alltid noe som ikke stemmer.. Viser seg at dette er fra en 323i og de har større lager i navet enn de med 4er så navet gikk selvfølgelig ikke på........ Så alt ble montert igjen og jeg må. Nå jakte på større nav. 

Har du et par komplette nav fra E21 323i foran så er jeg på jakt etter det også tydeligvis. 

[danskiii]

Da har jeg fått 2.0L veiva i hus, men denne ser noget slitt ut..

Må dette slipes, hva er akseptabelt på en veiv? Har ikke vært borti bunndel av motor tidligere så her er jeg meget blank..

Ser ut som det har vært noe varmgang på lageret bak med svinghjulet, her er det noe blå farge samt noe spor i overflaten. Hvor rådene festes ser det nå greit ut men ene har et mini mini hakk som jeg ikke fikk på bilde..

[danskiii]

Da er det sendt inn søknad for ombygg av motor til 2.0L, skivebrems bak, 5 trinnskasse, gasser til k-jetronic og turbo. Satser på dette går veien!  wish me luck