530D - (u)familiebil

[sveigis]

Støtter EC her i uttalelsene hans 😊

Imponert av alt du lager og får til .

Ble hvertfall veldig fint med lyktene på bil 👍

[hsd]

1 time siden, E.C. skrev:

Det ble bra med oransje kontraster på blå bil og som alltid herlig å se at du lager egne verktøy! Tok du én og én foring om gangen? Slik at du ikke behøvde å støtte under traversen? 

Bytter 1 og 1 ja, skrudde ut en og en skru og skrudde dem inn igjen 6 runder. Det var akkurat nok med litt flexing når mutterne over skulle inn/ut. 

[hsd]

Bygd litt videre/om på stereobiten. Har jo hatt liggende ett 3 veis frontsett, som jeg har kjørt 2 veis fram til no. Kjøpte også ett dash fra koed i 18 for å bygge om slik 80mm mellomtoner kan plasseres slik det gir mening. Har derimot vert litt av og på, men fikk omsider dette i mål no

Fra før har det sett slik ut, 2 veis deling via focal fps 4.160 forsterker og aktiv deling med Mosconi 6to8. Skulle jeg bygd videre på dette måtte jeg hatt enda en 2 veis forsterker, da man i ett slikt oppsett kjører 1 kanal per høytaler slik man kan justere alt på begge sider helt individuelt uten passive filtre. Ett problem her er at klasse ab forsterkere er store når man har 3 stk, det andre var at jeg aldri likte den mosconi prosessoren så med råd fra Nautiluz ble det kjøpt en Helix P Six DSP MK2. Denne har 6 kanaler til frontsett ( som er ø165mm midbass, ø80mm mellomtone og ø28mm diskant + det er 2 lavnivå/rca kanaler som går videre til sub. Ikke minst er den latterlig liten på kun 19x26CM. Kun den gamle Focal FPS 4.160 var hele 26x43cm + en 2 kanaler + Mosconi 6to8. 

 

Testing testing

P

 

 

 

Måtte derimot litt fix til på luftføringa. 

Skjærte ut helt ned, og støpte igjen varmeføringa med polyster/glasfiber og lagd små kasser under mellomtoner sånn de ikke spiller "fritt" 

Endte opp med å lage en kombinert spacer/pakning av dempemateriale da det var umulig å finne plasseringer som var helt flate. 

Så var det bare å rive Det gikk forøvrig overaskende greit, kom på midtvegs at eg egentlig skulle ha bytta kupevifta føre var, men ettersom jeg ikke ville vente på ny ble det montert sammen igjen. Var uansett ikke så enormt mye arbeid om en kun skal ha det ut og ikke skal drive på med noe stereogreier

Kaos

Ferdig montert, her ser man også refleksjonen i frontruta hvorfor slik plassering på mellontonen fungerer så bra. Mellomtonen tar vell over fra ca 350hz, opp til diskant på 3500hz så her har man det viktigeste rett fremfor seg.  Bruker focal diskanter fra ett krx2 sett da jeg verken likte lyden eller kvaliteten på de fra Gladen Aerospace settet, men som man ser er jo husene lagd for de mindre ø20mm Gladen diskantene så må gjør litt om på de holderne jeg bygde på sikt. 

Så her setter man akkurat alle 8 kanalene som man vil, hovedsaklig øvre/nedre delefrekvenser og valg av bratthet av deling. God del enklere å forstå seg på enn softwaren fra Mosconi syns jeg, selv om det stort sett er det samme man justere på. 

 

Begynt på farging av e38 contour setene jeg kjøpte av herr Ingvaldsen. 

Bruker Colourlock produkter, så langt virker det å være bra greier. Eneste jeg stusser veldig i er at det ser ut som det er en del produkter som kun proffene har tilgang på (?) sitter å ser litt på videoer fra Colourlock/Tyskland, og dem bruker bl.a 2k topcoat før den hvite impregneringa man skal ha på til slutt. Kjøpte rett fra colourlock så mulig jeg skal høre litt med dem hva det er for noe greier. 

Grov skinnrens > Avfetting > sliping > Avfetting > alt for mange strøk med farge. Her er det farget i Tartufo, men jeg pingla faktisk ut når jeg fikk første flaska og bestilte 1L med cinnamon ettersom jeg syns Tartufo var så rød... Ser derimot nå at det kanskje var ett dumt valg. Planen har vert å "grunne" med Tartufo og så gå over til Cinnamon på siste strøk men om jeg syns Tartufo var penere så blir det heller bestilt 1L til med tartufo. 

2 TYNNE strøk først, deretter gikk det greit å legge litt tykkere. Her ser man avsuget mitt i bakgrunn,  men det måtte likevell hjelpes med varmluftpistol slik som colourlock anbefaler. 

Ferdig tørket Tartufo, som jeg egentlig likte veldig godt. 

 

ellers ble det en liten service, olje, filter, veivhusventilasjon og luftfilter. 

Det ble nok derimot den siste servicen på denne motoren ettersom det ble ett lite spontankjøp da det kom ut en spennende facebook annonse 

 

Stoppet også med @Bendik Kjellevold på veg heim å fikk med meg bl.a skinntrekte dørhåndtak som skal farges, meget bra begge bakluker, baklykter som skal lakkes. Prøvemonterte også ett sett technical graphite interiørlister, og akkurat der og då forsto jeg hvor fælt det ser ut med alu imitasjon lister så de ble også med. 

 

 

 

Endret Juli 21, 2022 av hsd

[E.C.]

Hva slags motor ble det? En TU/TU2 35sd eller noe Alpina?

[hsd]

35 minutter siden, E.C. skrev:

Hva slags motor ble det? En TU/TU2 35sd eller noe Alpina?

Tu med kun 180k km som forrige eier kjøpte rett fra høgger  som har fått montert, men ikke kjørt med nesten som nytt trf steg 4 kit 👍 min har jo trolig slitte dyser ( detter ned mot 3 bar supply m nye pumper og 4bar ventil) og trolig slitt vnt så det vart det enkleste selv om 35d hadde vert tøft. Det hadde derimot blitt en helt annen sluttsum. 

 

Endret Juli 21, 2022 av hsd

[E.C.]

Kult, jeg har jo samme opplegget fra TRF på 2,5L, men med 3 L kan jeg tenke meg at det blir veldig bra. Hva er effekten der? 300-350hk?

[hsd]

15 minutter siden, E.C. skrev:

Kult, jeg har jo samme opplegget fra TRF på 2,5L, men med 3 L kan jeg tenke meg at det blir veldig bra. Hva er effekten der? 300-350hk?

Er i det området ja, men hjerna er org så må kjøpe en map med trf bl.a. Tenkte å kjøpe ventilfjærer med han også.

[Skulebollen]

Spotta deg når jeg kjørte utav ferga på Vestnes, lurte meg på ka du nå hadde handla😅 

Når blir det motorbytte? 

Syns du skal få opp å gå e30 før du styrer mer med brukisen😅

[hsd]

12 minutter siden, Skulebollen skrev:

Spotta deg når jeg kjørte utav ferga på Vestnes, lurte meg på ka du nå hadde handla😅 

Når blir det motorbytte? 

Syns du skal få opp å gå e30 før du styrer mer med brukisen😅

Sku sett hengern fra Hareid med bakluka kun surra med tau og plast som flagra, det var flere som snudde seg 😂

Det blir nok ikke montert før våren neste år, men skulle det bli noe tull er jo det berre å skru inn. Vert litt skeptisk lenge på å legge mer penger i std deler i en motor som har snart 350k så blir kjekt no med alt på stell.

Skjer ting der med, kom ny bmw 87mm slag veiv ( sport evo 2.5) og bestilt borring/nye wiseco 11 komp stempel. 39/32.5 supertech ventiler er også komt. Det var derimot 3 mnd ventetid på wiseco så det var ett lite minus. Også dreve på å rydda opp i masse kjedelige småting som tanksystem, overhaling av std e30 m3 og e36 m3 calipere, bestemt meg for å droppe kw å kjøre bilstein med eibach fjører så har lakka fjørbeina gule bl.a 

Endret Juli 21, 2022 av hsd

[RF91]

Når tenke du å bynna på bastarden?

[hsd]

5 timer siden, RF91 skrev:

Når tenke du å bynna på bastarden?

den er nok opp og fram, mangler også bl.a bakskjermer, fangere og litt sånt. Planen er fullt fokus på m3 frem til den er kjørbar. Neste som blir å sysle med er å demontere og kontrollere s50n som stod i m3n da den skal i e36n, både for plassmessige grunner og at s50n som skal i 320n er av den dyrere typen og jeg har heller lyst å gjøre en leif på den som skal i e36n  Har litt troa på å gjøre maskinarbeidet på toppen selv på den også da jeg invistert i ny fres som skal få utstyr for serdi kutting. 

[RF91]

20 timer siden, hsd skrev:

den er nok opp og fram, mangler også bl.a bakskjermer, fangere og litt sånt. Planen er fullt fokus på m3 frem til den er kjørbar. Neste som blir å sysle med er å demontere og kontrollere s50n som stod i m3n da den skal i e36n, både for plassmessige grunner og at s50n som skal i 320n er av den dyrere typen og jeg har heller lyst å gjøre en leif på den som skal i e36n  Har litt troa på å gjøre maskinarbeidet på toppen selv på den også da jeg invistert i ny fres som skal få utstyr for serdi kutting. 

Og her sitte eg med ein bil so ska shinast opp og syns da e nok 😂 Håpa du laga tråd når du får satt i gang 👉👌

[hsd]

På 24.7.2022 den 20.01, RF91 skrev:

Og her sitte eg med ein bil so ska shinast opp og syns da e nok 😂 Håpa du laga tråd når du får satt i gang 👉👌

må tenke framover og alt som er dårlig/småslitt på m3n blir resirkulert over på 320n mdg er bare prat og gokarer, dem har ikke noe på meg

 

Kika litt på noen youtube filmer fra colourlock og fant ut at dem holdt godstoffa for seg selv. Spesielt bet jeg meg merke i at det var noe som heter "Top coat" som er en 2 komponents klarlakk man får både i matt og blank, og kan evt blande til ønsket finish alt etter alder på bil. Fikk ivertfall tak i ei flaske med colourlock top coat og colourlock crosslinker ( herder) som jeg valgte å blande 3% som varierer etter om det er mykt skinn, hardt skinn, dashboard, plastikk osv. Kan også blandes i fargen. Egentlig skal det gjøres v proff fargeskift men det var jo ikke jeg klar over når jeg begynte så det lyt stå til. 

Bemerka meg bl.a slipesvamper og påføringssvamper var identiske med swissvax, søkte litt rundt og ifølge det jeg fant så lager vist colourlock veldig mye av skinnproduktene til swissvax. Det har jeg også god erfaring med fra før uten noe bruk av 2k klarlakk, men kun rens > farge > impregnering, men her blir det nå rens>farge>2k klarlakk>impregnering. 

Rens av nye dørhåndtakene, ikke så godt å se men det er faktisk stor forskjell. Colourlock strong leather cleaner er overaskende sterk, f.eks aldri vert borti kraftvask selv i industriell standard som har vert i nærheten av dette. Føler egentlig på ett normalt interiør så er vanlig rens mer en godt nok, kjøper nok den neste gang. Denne var også så sterk at den brøt ned gammel "top coat" slik papiret ble farget, det skal man være litt obs på om man kun har tenkt å rense og ikke farge. 

Valgte å vaske 3 runder med rent vann for å få helt vekk såpen også. Det skal vist være godt nok å kun gå over med rensen til colourlock, men vaska med våt klut og lot det tørke. Deretter ble det slipt og vasket med colourlock sin rens. ( er sikkert noe al.a ren sprit eller en mild tynner) 

Plastgrunning over dekslene før farge. Tror egentlig ikke dette er nødvendig, men det er fort gjort og tørker fort. 

obs denne er TYNN. Og oppfører seg ikke som lakk, klarer ikke å bygge opp på samme måte som en klarlakk. Selv med 1.3 dyse og helt nedstrupt både på nåla og luftflow (  2 bar supply fra kompressor) så var det veldig fort gjort å legge på for mye. Endte opp med å ta en og en del, og så tørke "problemområder" raskest mulig. Det er derimot veldig tilgivendes kontra lakk om det samler seg en dråpe, er bare å ha en fargesvamp tilgjengelig for så å fordele det utover og tørke. 

2 strøk matt topcoat Nå skal det stå 24t før det blir satt inn med Colourlock Shield som sikkert er impregnering/lærmelk. Alt i alt meget happy, veldig greie produkt men syns det er litt synd ikke man har tilgang på gromsakene uten videre, det kan enkelt kjøpes bl.a fra utland. 

 

[skoglund]

14 minutter siden, hsd skrev:

må tenke framover og alt som er dårlig/småslitt på m3n blir resirkulert over på 320n mdg er bare prat og gokarer, dem har ikke noe på meg

 

Kika litt på noen youtube filmer fra colourlock og fant ut at dem holdt godstoffa for seg selv. Spesielt bet jeg meg merke i at det var noe som heter "Top coat" som er en 2 komponents klarlakk man får både i matt og blank, og kan evt blande til ønsket finish alt etter alder på bil. Fikk ivertfall tak i ei flaske med colourlock top coat og colourlock crosslinker ( herder) som jeg valgte å blande 3% som varierer etter om det er mykt skinn, hardt skinn, dashboard, plastikk osv. Kan også blandes i fargen. Egentlig skal det gjøres v proff fargeskift men det var jo ikke jeg klar over når jeg begynte så det lyt stå til. 

Bemerka meg bl.a slipesvamper og påføringssvamper var identiske med swissvax, søkte litt rundt og ifølge det jeg fant så lager vist colourlock veldig mye av skinnproduktene til swissvax. Det har jeg også god erfaring med fra før uten noe bruk av 2k klarlakk, men kun rens > farge > impregnering, men her blir det nå rens>farge>2k klarlakk>impregnering. 

Rens av nye dørhåndtakene, ikke så godt å se men det er faktisk stor forskjell. Colourlock strong leather cleaner er overaskende sterk, f.eks aldri vert borti kraftvask selv i industriell standard som har vert i nærheten av dette. Føler egentlig på ett normalt interiør så er vanlig rens mer en godt nok, kjøper nok den neste gang. Denne var også så sterk at den brøt ned gammel "top coat" slik papiret ble farget, det skal man være litt obs på om man kun har tenkt å rense og ikke farge. 

Valgte å vaske 3 runder med rent vann for å få helt vekk såpen også. Det skal vist være godt nok å kun gå over med rensen til colourlock, men vaska med våt klut og lot det tørke. Deretter ble det slipt og vasket med colourlock sin rens. ( er sikkert noe al.a ren sprit eller en mild tynner) 

Plastgrunning over dekslene før farge. Tror egentlig ikke dette er nødvendig, men det er fort gjort og tørker fort. 

obs denne er TYNN. Og oppfører seg ikke som lakk, klarer ikke å bygge opp på samme måte som en klarlakk. Selv med 1.3 dyse og helt nedstrupt både på nåla og luftflow (  2 bar supply fra kompressor) så var det veldig fort gjort å legge på for mye. Endte opp med å ta en og en del, og så tørke "problemområder" raskest mulig. Det er derimot veldig tilgivendes kontra lakk om det samler seg en dråpe, er bare å ha en fargesvamp tilgjengelig for så å fordele det utover og tørke. 

2 strøk matt topcoat Nå skal det stå 24t før det blir satt inn med Colourlock Shield som sikkert er impregnering/lærmelk. Alt i alt meget happy, veldig greie produkt men syns det er litt synd ikke man har tilgang på gromsakene uten videre, det kan enkelt kjøpes bl.a fra utland. 

 

Herlig resultat:)

[RF91]

E so sinnsjukt mykje bedre med andre farga enn berre svart, svart, svart på interiør. Lure litt på ke eg ska gjera med mitt eige interiør når den tid kjem. Ha kjøpt lyst M3-interiør, men mangla ein plan på dørtrekk, taktrekk og div nips rundtom.

Dei brune setene ser ihvertfall ut til å bli mega