Jump to content
NilsP

NilsP E30 M3 gruppeA prosjekt.

Recommended Posts

4 timer siden, carlhaakon skrev:

Skjer det noe her om dagen? :)

Ja, var meg og forum då 🤗

God på lese, dårlig på skrive 😂

-bra du spør 😂

Har faktisk skjedd ganske masse, mest småplukk og detaljer, men slikt tar tid med meg.

Skal prøve sette meg ned litt seinere og finne litt bilder osv.

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 timer siden, NilsP skrev:

Ja, var meg og forum då 🤗

God på lese, dårlig på skrive 😂

-bra du spør 😂

Har faktisk skjedd ganske masse, mest småplukk og detaljer, men slikt tar tid med meg.

Skal prøve sette meg ned litt seinere og finne litt bilder osv.

Høres bra ut, når man har en sånn spesiell bil så må man dele litt på forum :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 timer siden, sveigis skrev:

Ja savner og litt oppdateringer her med bilder osv😀

Ja, skjønne eg forsåvidt godt. Dårlig oppfølging.. skulle hatt grunnkurs hos deg og andre som er flinke 🤗

 

Ok.. here we go 🤦‍♀️
 

Siste oppdatering var jo at motor var ute, åpna og inspisert.. status var at det såg så lovende ut at satte den litt til side.

(Har dessuten 2 andre s14 eg skrur på for andre, så de må prioriterast og få ferdige før min)

 

Uheldigvis så er garasjen liten, og sveis og slip isammen med motorbygg er dårlig kombo, så blir sånn i etapper.. samtidig med husoppussing og materiale etc 🤦‍♀️

 

Step 1 var og fjerne ledningsnett og interiør for småfix, masse småhull i dørk, og skulle sveise inn nye forsterka stolfester og feste til seler i hattehylle like orginale.

E0B40B5E-1CE9-4F97-ACAB-73653911890C.thumb.jpeg.5de81251429432570dab51c322079f41.jpeg
AE2264F6-40A0-4001-B795-5C3271109351.thumb.jpeg.4d9d9d4f0d2deed8cf9d976f0ac253fd.jpeg

6570D551-E73B-434F-B864-AD47D36C0335.thumb.jpeg.34f884ed6a2417e091c9274157a720e1.jpeg

 

Pedalboksen var en ombygd orginal, så den «måtte» byttest.

-viste seg og bli endel jobb og tilpasse gitt.

Endte med både omsveising av pedal og flytting av innfestinga til bremsepumpene.

 

Flytting (og ny) ventil til luftjekk.

D45F2213-3888-437B-860E-84F74572B464.thumb.jpeg.607f3e1d12bf596770422ff71c9b8611.jpeg
 

Ny hovedstrøm wire og utløser til brannslukning

FF914349-CF89-4F5A-B2A1-850FE79061E6.thumb.jpeg.a222e96b7d4f4b4dde91c7e5da2cd0a9.jpeg

Flytting av fester til bakre luftjekker

0419903B-0271-4222-B7EE-B9F4BC75A6BF.thumb.jpeg.1481e220e2cfc5bce57de8e17b51dbb2.jpeg

Montert ny støtte under dash der justerings hendelen til bremse balanse står.. nok ein fin del frå muzzi motorsport og kopi av linder sine deler, som jo bilen har masse orginal deler av.

4D74A428-9F4C-4EA1-9EA0-3DED8AAC0AF5.thumb.jpeg.b655231ed6a0799015c1b54bae68b358.jpeg

Ellers så har eg sveist inn masse ekstra punkt sømsveis i motor rommet, resten av karrosseriet hadde bra med punkt, men mangla litt framme.

6DBB5C13-18F9-453A-A93E-58E648D6C07B.thumb.jpeg.2a994f511cc8e424aaab5a89393ff70b.jpeg

De orginale frontfanger innfestinger bytta ut med karbon «kon» fester, og dette tilpassa ny frontfanger, som heller ikkje akkurat var bolt on.

43040DC1-E8A6-4280-88F7-000CF20B2CD9.thumb.jpeg.c84a68da0869be4cfe137e36aabdc7da.jpeg

Sveist forsterkinger til innfesting av slepekrok i fronten.

0A6EA0A0-73ED-4676-B168-167A877D3620.thumb.jpeg.8b6e9a797f6016dd7ff697bb8352b662.jpeg

CD244C3D-F0D5-42F8-B774-0D5A064E8812.thumb.jpeg.431aef45b45673105aa43f1668a873d3.jpeg

C6A36059-93C6-46D2-A964-8B9CD007A0C8.thumb.jpeg.ec871b90e6c38ad89bf74af6c7d5c2fc.jpeg
 

Panser pinnene hadde sprikker i innfestinger, så her måtte slipes og sveises bedre.

1E852921-D6B7-416F-B885-FAD9B897DAC3.thumb.jpeg.cbd55f7e35333de2605fc71e9ce23289.jpeg


 

Glad i karbon selfølgelig, og at lille s14 får et bra liv, så sværandes karbon trakt til heile fronten måtte på plass for og sikre best mulig og tett luft flow, og tilpasses... som førte til radiator fester måtte flyttes.. så no blir det også plass til spal suge vifte på innside av radiator.

524CE2FA-D6DB-4CE5-859A-7974EE68AFAC.thumb.jpeg.4ca812b47874968284f3ce876e07c4ed.jpeg

BA8D3E1E-10F5-40E0-9C34-B025027B0DD1.thumb.jpeg.6d4984b9d892b088fb8080c576c6019c.jpeg

3E9B53F4-C208-4DAC-81C7-BA2071E3FBB6.thumb.jpeg.76603f28decafd22faa8b50a28ebcbfd.jpeg

 

Og samme med karbon trakt mot oljekjøler, type grA, som forøvrig er samme som større 6 serie hadde.

3E4504B6-2EAE-4F15-8F4F-9BFFC80575ED.thumb.jpeg.4c648e3d5f9e5ae6e47a47b616f3cb7d.jpeg

 

Annet prosjekt er plassering av dyser til brannsluknings system.

Dette systemet, lifeline sitt elektrisk har 4 dyser i motor og i kupe.

Blir 3 på torpedoveggen, og ei på venstre side. Plassert mest på gefyhlen etter tenkt potensiell brannfare med bensin og olje.

 

DE3275B0-43C3-45E7-8FBB-A4F240F91A45.thumb.jpeg.d8a81aab3f926f1977cd695a89174b21.jpeg


786C64DF-23DC-477A-99CA-77603A2B99AD.thumb.jpeg.1c4292015496e079e0937947ca6ebc46.jpeg
 

73936862-DD9C-418E-B11C-92A407F4DFFF.thumb.jpeg.bd40788fa701d8901b2dfd34e8bd88b5.jpeg

 

Angående kupe, så har eg plassert ei lita lettvekt varmeapparat vifte under dash.

C2C07475-6008-4FF9-8AE1-B6179311CD9E.thumb.jpeg.01b975d36afd3281b66cf92c89aaadb9.jpeg


Sveist masse småhull i dørk og setefester

4852F9AB-51E9-42C4-B16D-78204A1C2B92.thumb.jpeg.ad1ca2f8416c75bb9091228933f4fe09.jpeg

 

Stopper her, før eg sletter alt igjen 😎

 

E23F8591-B596-457C-8ECF-4B6F8E6984EB.jpeg

D3211503-6576-449D-8A1C-1BA84407E400.jpeg

8CACDD2E-D09A-4DF4-A9DB-0B2B56D505F0.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok.. del 2

 

Gamle bbs senterbolt fikk seg lett blås med «vannpolering» og har blitt grunna med 2k epoxy. -blir snart gullfarge forhåpentlig.
A690A45B-306B-4C1E-9D5A-714BCBCE40CA.thumb.jpeg.bd3663cd50206c9a5ceb543868a5fbe1.jpeg

EDA69855-1C43-4065-9FA6-0B73E9A525D8.thumb.jpeg.55bb97edda7ac63279bd40374b50e75b.jpeg

 

-nye 8» innertønner på plass.


44B2237F-D4E3-4E15-9D69-C1B991B2463A.thumb.jpeg.bcff88356115899527f704e2da0619ef.jpeg

Disse felgane er faktisk egentlig beregna for og dele ved dekkskift, så de har eigen paknings ring i midten.

F0F6F1CC-D155-4BCA-BC4E-78B9D76A00C6.thumb.jpeg.caf00fd1d83774fa94e0a09483f50b95.jpeg

C440187C-C5E7-4839-8D90-59361BDBDF20.thumb.jpeg.bb2d869af1d3804adde4646187cb9ef1.jpeg

Dette er visst veldig sjeldne felger også, pga de små sentrene som visstnok kun linder teamet brukte ein periode.

-og har kun 4 av disse, men har klart og spore opp 4 til som eg nok må investere i. 

De svarte som stod på bilen er speedline... trenger shine de også.

 

Lett shine av orginale sikringsholder og strømbryter

EA514007-A694-48AC-8D74-BA7FC0E3E012.thumb.jpeg.77a7648330fcc43de715ea054307efbe.jpeg

AD731B60-C062-4D34-91A7-8938DC73EA79.thumb.jpeg.d5108b580794e81748779ac3b198036f.jpeg

5BF3A2C9-6BC3-41C5-A668-3C8DAA2B9CB9.thumb.jpeg.e88644f47fb11733df358303efa35312.jpeg


Måtte kjøpe sete så eg var sikkert på avstand på setefestene eg skulle sveise

9ECF981D-0BF3-479D-8C48-6AEB7B3394DE.thumb.jpeg.d62da7a398191395fd2f31677f7730f4.jpeg

 

Etter eg var ferdig med framre del av bilen og innvendig sveis (iallefall framme) måtte eg prøve med litt lakk type sprayboks, og det får væra godt nok for no ellers blir eg sikkert aldri ferdig..
-så blir den muligens lakkert skikkeligere i neste omgang, og så får eg jo montert en masse ting og tang som frigir plass,og gir motivasjon når begynne ser litt ferdig ut.
Utvendig blir det selfølgelig proff lakk!

88BCC553-5DB9-48C1-A468-147D3B5228CF.thumb.jpeg.8495d019fc9b6809e4e9659cd930e089.jpeg

8E5EF21D-90AA-4357-9A98-F8D3264B2D8B.thumb.jpeg.cb76d96de22403e636e4977f99f15539.jpeg

2F6B807E-E98C-4FED-9CF1-BC5C57A243FB.thumb.jpeg.12b90fea127f50d12cb2d435d5a5faf0.jpeg

40692962-60C4-476B-A270-E239A32F9FA2.thumb.jpeg.00d8e357e5e80a9a008f2f46d752c9c4.jpeg

-annen viktig faktor er at bilen skal godkjennes ihht FIA og få htp (historical technical passport)

Her er det masse detaljer de henge seg opp i, og alt sendest FIA for godkjenning.. og då må bilen egentlig være 100% klar på det tidspunkt, og endringer etterpå er strengt forbudt!

Så eg får hesje den sammen og søke.. så får eg evt lakkere den proffere i motorrom og innvendig seinere.

Litt kjipt og ha gjort alt 100%, for så få beskjed om at ting må endres på.

Har faktisk også begynt på litt ledningsnett igjen..

11463F78-49A9-42D1-8C2D-4A6E1765F6AB.thumb.jpeg.e360e69afdd9de390e1062a2712d4e4b.jpeg



Ellers forska såvidt litt på motoren kom eg på, dvs tilstand på ventilfjørene.. mtp dei nok har stått statisk i mange år.

Fant et kjekt måleinstrument til og måle spennet, og data på fjørene i m3 bibelen min.
30BD9CFE-30C8-4D05-9EAF-8CA06E294538.thumb.jpeg.ba882b4795ee37e9ebecb9286181cc5e.jpeg

098E3D1E-4DE0-4343-AA7D-BECC6AC2CF99.thumb.jpeg.a2c804561be4effda668c5619e208631.jpeg

231B86B6-FF82-44C2-BC5B-59499D329AC7.thumb.jpeg.c87c35e03959d168650a0d8eaf1fe804.jpeg

Enkelt og greit egentlig.. skal bli spennande og måle alle!

 

 

Fant et gammalt bilde.

Har jo funne ganske masse online frå den tida, men resultatlister på nett, der blir italiensken min litt svak.

Men har fått vite at han som hadde bilen lengst (Odorizzi) er død for lenge sida, og at han solgte bilen etter et uhell (høsten 93)
Han hadde visstnok ei kjerring som hata biler 🤗

Deretter var den i kroatia i 95 og 96

2A9C8347-B49D-4E51-8C3D-FCADA2190693.thumb.jpeg.34a0fd5c8ffc2b2bfd4f01ec5ad4d633.jpeg
 

Timeout 😇

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

87631087-9A7D-4C75-9E4D-BAC8FDD1EA45.jpeg

Edited by NilsP
.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dette er rett og slett meget interessant lesning og ikke minst moro med bilder av herligheta 😊 Takk for at du tar deg tid og deler med oss andre som drømmer om sånn bil👍

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 timer siden, NA skrev:

Dette er rett og slett meget interessant lesning og ikke minst moro med bilder av herligheta 😊 Takk for at du tar deg tid og deler med oss andre som drømmer om sånn bil👍

Må huske at eg har absolutt ingen motorsport erfaring,så faren for villedning er stor 😎

16 timer siden, sveigis skrev:

Nydelig oppdatering Nils Petter 😀.

 

Takker.. var vel på tide. Ser det fort blir surr når ska styre med og legge inn masse bilder som dette på ipad.. kanskje lurt og oppdatere oftere 😎

Pc`en min har streika snart 2 mnd 🤒 I hate windows!! 🤪

23 timer siden, Ingvaldsen skrev:

Takker og bukker for at du deler dette med oss, høyst interessant lesing! 

Takk.. prøver..men husk.. eg er ingen detailer, og blir det nok aldri 🤦‍♀️

Share this post


Link to post
Share on other sites

Får væra proff og komme med liten oppdatering også 😎

vært borte på jobb, så lite har skjedd, men fikk samtidig utnytta maskinerings-kollega til lage studs til meg.
EE85D642-99C8-4406-A29E-B6A3C1B76EE2.thumb.jpeg.f8e41b25034d8c0d43a61c8cc19b0133.jpeg

M12 i fjærbein, mens 10mm gull i kalippere.. så blir type crossover studs.

Testmontert på nye fjærbein (feil kalipper side ja)

E36F0950-F7F4-4B43-9CAC-BCF3447E156F.thumb.jpeg.b2359010d82c48758ba70e7e312dbf6e.jpeg

8071449B-37F4-4C99-AFA0-C95DA254895C.thumb.jpeg.a0068f937618773f46a5347c94e3df0a.jpeg
 

Her komme spacer imellom, av den grunn at man kan ha forskjellige diameter bremseskiver, altså må kalipperen tilpasses deretter..

Her er bilde av de gamle fjærbeins bunnene.. disse hadde de gamle orginale sport evo aluminiums bærearmene også.

28F404F7-9B52-458A-8DB4-A3D9EB14009D.thumb.jpeg.f18bdea770c89f8d52d9bc5ea673876e.jpeg


Ellers.. fikk bestilt en kontakt til og koble seg inn på instrument panelet med nytt ledningsnett

CC6359B0-817B-4A29-ABB1-42F63831ECCB.thumb.jpeg.5181e2a411ddf0865ffeda298a99b8e1.jpeg

41C8F4E3-07E7-4669-A948-89F40C79AF53.thumb.jpeg.2282ab5ce878b7cf707693c5ba001634.jpeg
 

 

Next.. har for mange baller i lufta, usikker hva som blir neste steg 😂

8E1378B7-E722-448A-82D9-4428378FA948.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...