Otis Skrevet Mai 7 Skrevet Mai 7 Jeg begynte med å skulle skifte, men det var uten bukk. Jeg gav opp. Og det var på passasjer siden. Men med løftebukk så tror jeg det er betraktelig enklere, om enn, fremdeles vanskelig.
eivi91 Skrevet Mai 7 Forfatter Skrevet Mai 7 På passasjersiden har jeg tatt ut motorfestet to ganger allerede, en gang uten løftebukk, og en gang med. Skulle jo bare skiftet det "while in there" selvsagt, sånn sett i etterpåklokskapens navn. teerex og Otis reagerte på dette 2
teerex Skrevet Mai 7 Skrevet Mai 7 Fikk byttet motorfestet på førersiden for et par år siden. Det var tydelig lekkasje. Sulland tok fett betalt for jobben, men uten løftebukk orket jeg ikke prøve engang 🙂 eivi91 og Otis reagerte på dette 2
eivi91 Skrevet Mai 8 Forfatter Skrevet Mai 8 (endret) Da var motorfestet skiftet, og vibrasjonen jeg har hatt ved lavt turtall og lav fart er borte. 😊 Gammelt feste: Ser at gummien internt har sunket godt nedover i festet. Men det var fremdeles væske i det, så det har tydeligvis ikke lekket ut enda. Nytt feste: Monterte også ny pakning og ny V-band klemme mellom turbo og DPF ved remontering. Et bilde fra tidligere i dag: Endret Mai 8 av eivi91 fupsaker, mr.pingu, Ampera og 7 andre reagerte på dette 10
RF91 Skrevet Mai 8 Skrevet Mai 8 Vil du anbefala den jobben til ein utan løftebukk? 😅😂 Min 09 mod. ha gått 177k no, so slike jobba kan jo dukka opp any time. Einaste vibrasjonen eg ha per i dag e ved svak oppbremsing, men da mistenke eg e enten bakbremsane eller casterstagforing 🤔
eivi91 Skrevet Mai 9 Forfatter Skrevet Mai 9 7 hours ago, RF91 said: Vil du anbefala den jobben til ein utan løftebukk? 😅😂 Min 09 mod. ha gått 177k no, so slike jobba kan jo dukka opp any time. Einaste vibrasjonen eg ha per i dag e ved svak oppbremsing, men da mistenke eg e enten bakbremsane eller casterstagforing 🤔 Det går uten også, men jeg brukte betydelig lengre tid første gangen jeg gjorde det, enn nå 😂 Men det har jo mest med at jeg nå vet hvordan jeg skal angripe det. Det er trangt å kronglete oppi der. Når jeg skal ta av motorlabben for å få ut motorfestet måtte jeg ligge på gulvet uansett, for jeg må bruke garasjejekken til å holde motoren når jeg fjerner labben. Skulle hatt meg en slags lang jekk, girkasseløfter eller lignende til slike jobber. Ved bremsing er nok mest sannsynlig skiver eller casterstag ja.
sveigis Skrevet Mai 9 Skrevet Mai 9 Gull verdt at du deler sånne reparasjoner her .😊 Denne bilen må virkelig være bra nå ,den ser hvertfall veldig bra ut 😊
eivi91 Skrevet Mai 9 Forfatter Skrevet Mai 9 Takk for det. 😊 Denne tråden fungerer jo egentlig litt som en arbeidslogg for min egen del også. Bilen er solid og fin, men som dere ser dukker det jo opp litt småting innimellom etter 17 år på veien. Sånn er det vel bare. Likevel er jeg skikkelig fornøyd med den, og jeg elsker hvor analog den er. Akkurat passe moderne for min del, uten masse systemer som skal plinge, pipe og nappe i rattet hele tiden, men samtidig har jeg trådløs Android Auto til musikk og navigasjon som gjør hverdagen litt enklere. Og den har alt jeg vil ha i en bil: sterk og solid rekkesekser, hengerfeste med god kapasitet, god plass, soltak og en silkemyk automatkasse. 😊 teerex, Otis, viggo E34 og 1 annen reagerte på dette 4
eivi91 Skrevet Mai 24 Forfatter Skrevet Mai 24 Da var det dags for skift av bremsevæske. 😊 Så da gikk man fra dette: Til dette: ///M-ini95, E.C., sveigis og 6 andre reagerte på dette 9
eivi91 Skrevet i går, 05:35 Forfatter Skrevet i går, 05:35 (endret) Det ble nok en flott helg i vakre Olden og Oldedalen. 😊 Ekstra deilig å komme inn dit til sol og noen å 20 grader de gangene det her hjemme ute på kysten er plaget med havskodde/tåke. Ble også en tur til Briksdalsbreen. Der har jeg ikke vært siden 1998, så den har minket betraktelig siden den gang. Bilen er litt i stiveste laget på humpete veier fulle av telehiv, med H&R og Bilstein B8. 😅 Men plantet og presis når veiene er fine. Den var også betydelig mer behagelig å trekke vogn med når jeg fikk på nye dempere bak. Ellers testet jeg å nullstille forbruksmåleren på returen denne helgen også, og til forskjell fra sist, så kjørte jeg nå med xDelete. Vel hjemme viste måleren 0,74 l/100km, mot 0,77 sist. Kan selvsagt være flere variabler som utgjør en forskjell enn bare xDelete alene, som temperatur etc., men det var jo litt interessant. Endret i går, 05:45 av eivi91 mr.pingu, mslello, sveigis og 5 andre reagerte på dette 8
GtiGtr Skrevet 21 timer siden Skrevet 21 timer siden Sjukt å sjå kor liten breen er blitt. Dekte heile vatnet i framkant "når eg var ung" på 90 tallet. Slik går det når dei tappa heile breen på flaske 😛 eivi91 reagerte på dette 1
mr.pingu Skrevet 20 timer siden Skrevet 20 timer siden Så fine bilder! Jeg elsker Oldendalen. Det er bare trist hvor kort den breen har blitt. Jeg var der første gang når jeg var 15 på slutten av ‘00 tallet og så dro jeg tilbake i 2023 og ble sjokkert. Når jeg var der i 2008/2009 ish, da var breen nesten til vannet, måtte bare klatre opp noen få meter. Du skriver H&R + B8 har blitt stiv men vurderer du bytte tilbake til vanlig igjen? eivi91 reagerte på dette 1
eivi91 Skrevet 12 timer siden Forfatter Skrevet 12 timer siden 8 hours ago, GtiGtr said: Sjukt å sjå kor liten breen er blitt. Dekte heile vatnet i framkant "når eg var ung" på 90 tallet. Slik går det når dei tappa heile breen på flaske 😛 Ja, det er ikke mye igjen av den armen her. Fant en NRK reportasje fra 1996, som sa at breen hadde vokst 220 meter i løpet av de tre siste årene. 1993: 1996: Men siden den gang har det gått bare en vei. 😅 7 hours ago, mr.pingu said: Så fine bilder! Jeg elsker Oldendalen. Det er bare trist hvor kort den breen har blitt. Jeg var der første gang når jeg var 15 på slutten av ‘00 tallet og så dro jeg tilbake i 2023 og ble sjokkert. Når jeg var der i 2008/2009 ish, da var breen nesten til vannet, måtte bare klatre opp noen få meter. Du skriver H&R + B8 har blitt stiv men vurderer du bytte tilbake til vanlig igjen? Nei, det vurderer jeg absolutt ikke. 😊 Om jeg enten skulle satt på originale fjører, eller byttet til annen type, så ville jo det utløst ny hjulstillingskontroll og ny ombyggingstime hos Statens Vegvesen for å få det i vognkortet. Den prosessen hverken orker jeg å gjennomføre eller ønsker å betale for. Men skulle jeg valgt på nytt, så hadde jeg nok gått for Eibach. Leser at flere skriver at H&R er stivt, og Eibach er litt mer som originalt mtp. stivhet. GtiGtr reagerte på dette 1
RF91 Skrevet 9 timer siden Skrevet 9 timer siden Såg eit sett nye Eibach-fjører kom ut på ei X5-gruppa på fjeser'n her ein dag I tilfelle du skulle få ånden over deg likavel 😄
eivi91 Skrevet 9 timer siden Forfatter Skrevet 9 timer siden 18 minutes ago, RF91 said: Såg eit sett nye Eibach-fjører kom ut på ei X5-gruppa på fjeser'n her ein dag I tilfelle du skulle få ånden over deg likavel 😄 Det var vel et sett med framfjører, for bilene som har luft bak. Men jeg lever fint med H&R fjørene som de er, det merkes bare at det er stivt når veiene er dårlige. 😁 sveigis reagerte på dette 1
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå