Min BMW E90 2010 325d - 10+ år med eierskap, ny ettermontering!

[CHNilsen]

57 minutter siden, Daniel. skrev:

Flott bil med mye riktige oppgraderinger/mods F80 interiøret passet overraskende bra inn i bilen, både utseendemessig og mtp passform. Måtte det noe modifsering til på baksetene?

BMW må ha gjort noe riktig med disse E9x 3-seriene, for jeg så opprinnelig på meg selv som en 5-serie person men nå er jeg på min tredje E9x 😂 Nåværende er faktisk en 325d N57 med automat også. Håper jeg slipper unna et HT-pumpe havari da 😅

Kjøpte du Performance bremsene nytt, eller brukt?

Takker! Noe tilpasning er det på ryggen, men det er overraskende lite. Ikke noe som er synlig i det daglige. Det er en list i nedkant av hattehylla som må fjernes for at ryggen på setene skal gå i lås. Så trengs følgende kit: https://rebooteng.com/?product=bmw-e90-to-f80-rear-seat-retrofit

sitteputa bak er pnp, så disse bilene er ganske like. 
 

kjøpe Performance bremsene nye på GS sommeren 2018 for 20k mener jeg det var. Det var alle kalipere, klosser, skiver og festemateriell . Har faktisk ikke rørt bremsene siden den gang, så de har holdt godt. Gått 70k km siden den gang.

Har skaffet meg kalipere fra f80/f30 340i, så får vi se om det blir enda mer brems på sikt😅

tenker å lakkere i samme gul farge som de andre. 

Endret Mars 29 av CHNilsen

[CHNilsen]

20 minutter siden, Ingvaldsen skrev:

tenker selv tilbake til 2016 når jeg kjøpte en 2011mod 320d msport manuell 184hk med 38k km på telleren, det var en kjempe bil ! men drivlinja ødela heler opplevelsen, for den var hinsides bra på alle andre punkt.  hadde det vært en 325d eller 330d automat så hadde jeg muligens eid den bilen enda, det var det jeg var på utkikk etter å men de lå litt høyere i pris om du skulle ha lav kilometer.  nå i etterpåklokskapen så hadde jeg vell nesten ikke tapt noen ting om jeg hadde kjøpt en 330d med 150k på telleren den gang.

Ja disse har holdt seg veldig godt i pris! Spesielt om den er i god tilstand og ikke over 200k km. 
Har prøvd endel forskjellige biler og det nærmeste jeg kommer som kan være en arvtager for min del er en f31/30 330/335. Så får man noe av det samme, men i en litt mer moderne innpakning. Men per nå så ser jeg ikke helt poenget å skulle bytte. 

[Saltkjelen]

Historien viser gang på gang at en 3-serie med (stor) rekkesekser (uten hybridfjas) er gull verdt. Det er på sett og vis forståelig, for det er vanskelig, og kanskje tilnærmet umulig, å finne en så bra totalpakke som det er.  

Jeg støtter opp om, dersom du velger å gå for M-sport bremsene fra F80/F30 340i, at disse lakkeres i gull som er tidsriktig med BMW Performance-perioden som denne bilen tilhører. Og kanskje til og med finne en BMW Performance front, men det har vel begynt å bli som å lete etter nåla i høystakken.. 

[ahj]

Endelig ble det tråd!  Som vanlig strøkent og gledes til å lese om og oppleve nye mods! 

[Daniel.]

3 timer siden, CHNilsen skrev:

Takker! Noe tilpasning er det på ryggen, men det er overraskende lite. Ikke noe som er synlig i det daglige. Det er en list i nedkant av hattehylla som må fjernes for at ryggen på setene skal gå i lås. Så trengs følgende kit: https://rebooteng.com/?product=bmw-e90-to-f80-rear-seat-retrofit

sitteputa bak er pnp, så disse bilene er ganske like. 
 

kjøpe Performance bremsene nye på GS sommeren 2018 for 20k mener jeg det var. Det var alle kalipere, klosser, skiver og festemateriell . Har faktisk ikke rørt bremsene siden den gang, så de har holdt godt. Gått 70k km siden den gang.

Har skaffet meg kalipere fra f80/f30 340i, så får vi se om det blir enda mer brems på sikt😅

tenker å lakkere i samme gul farge som de andre. 

Ikke dumt. Høres ut som de er ganske like da ja 😄 

Okei, da har det steget en del i pris siden den gang da. Sjekket KOED for en stund tilbake og da kostet det 31k for et slikt kit 😅

Kunne tenkt meg litt større bremser da jeg syns de originale 325d bremsene ser litt for pinglete ut, i hvertfall hvis jeg skulle hatt litt mer åpne felger.

F30/F80 bremser i gul blir nok ikke feil nei  

9 minutter siden, Saltkjelen skrev:

 Og kanskje til og med finne en BMW Performance front, men det har vel begynt å bli som å lete etter nåla i høystakken.. 

Sikkert enklere å finne nålen i høystakken nå 😬

[CHNilsen]

4 timer siden, Saltkjelen skrev:

Historien viser gang på gang at en 3-serie med (stor) rekkesekser (uten hybridfjas) er gull verdt. Det er på sett og vis forståelig, for det er vanskelig, og kanskje tilnærmet umulig, å finne en så bra totalpakke som det er.  

Jeg støtter opp om, dersom du velger å gå for M-sport bremsene fra F80/F30 340i, at disse lakkeres i gull som er tidsriktig med BMW Performance-perioden som denne bilen tilhører. Og kanskje til og med finne en BMW Performance front, men det har vel begynt å bli som å lete etter nåla i høystakken.. 

ja det blir å lakkere i phoenix Yellow(445) som jeg mener er fargen bmw har brukt. Har også BMW performance klistremerker, så de blir mest mulig tidsriktig og unngår unødig bruk av M merker. 
 

BMW performance front har lenge vært en våt drøm, men som du sier så si umulig å finne. Det er den fineste fronten til e9x bilene etter min mening.

[CHNilsen]

4 timer siden, ahj skrev:

Endelig ble det tråd!  Som vanlig strøkent og gledes til å lese om og oppleve nye mods! 

Ja det var på tide nå🫣 kanskje du skal kjøpe deg en e9x m3 som kose bil? Så kan vi nerde litt mer over disse bilene sammen. 

[CHNilsen]

4 timer siden, Daniel. skrev:

Ikke dumt. Høres ut som de er ganske like da ja 😄 

Okei, da har det steget en del i pris siden den gang da. Sjekket KOED for en stund tilbake og da kostet det 31k for et slikt kit 😅

Kunne tenkt meg litt større bremser da jeg syns de originale 325d bremsene ser litt for pinglete ut, i hvertfall hvis jeg skulle hatt litt mer åpne felger.

F30/F80 bremser i gul blir nok ikke feil nei  

Sikkert enklere å finne nålen i høystakken nå 😬

Ja prisen har nok økt noe voldsomt, nå skal det sies at jeg fikk en ufattelig god pris. Så det er nok ikke helt representativt hva det kostet den gangen. 
 

Aldri feil med større bremser, så skjønner deg godt. Nå husker jeg ikke helt størrelsene her, men mener at det ikke er veldig stor forskjell på skivene. Men det er jo kalipere som utgjør den visuelle forskjellen fra de originale på disse bilene. 

[Ingvaldsen]

34 minutter siden, CHNilsen skrev:

a det blir å lakkere i phoenix Yellow(445) som jeg mener er fargen bmw har brukt. Har også BMW performance klistremerker, så de blir mest mulig tidsriktig og unngår unødig bruk av M merker. 

gull fargen på nyere bmw med keramiske bremser er frozen gold, ikke så skrikende på bremser

Endret Mars 30 av Ingvaldsen

[mr.pingu]

1 minute ago, Ingvaldsen said:

gull fargen på nyere bmw med keramiske bremser er frozen gold, ikke så skrikende på bremser

Ja gull for karbon keramiske bremser.
blå M for «vanlig sport bremser»

[Daniel.]

13 timer siden, CHNilsen skrev:

Ja prisen har nok økt noe voldsomt, nå skal det sies at jeg fikk en ufattelig god pris. Så det er nok ikke helt representativt hva det kostet den gangen. 
 

Aldri feil med større bremser, så skjønner deg godt. Nå husker jeg ikke helt størrelsene her, men mener at det ikke er veldig stor forskjell på skivene. Men det er jo kalipere som utgjør den visuelle forskjellen fra de originale på disse bilene. 

Ja er i hovedsak størrelsen på kalipperne som er "problemet" for min del 😅 Selv de originale som var på forrige 335d min så bedre ut liksom.

[ahj]

16 timer siden, CHNilsen skrev:

Ja det var på tide nå🫣 kanskje du skal kjøpe deg en e9x m3 som kose bil? Så kan vi nerde litt mer over disse bilene sammen. 

Det var jo ikke dumt. Vi sitter på kanskje litt over snittet med kunnskaper på disse bilene 😂

[CHNilsen]

Ettermontering av innvendig bagasjelokk knapp

For en tid tilbake kom jeg over at det er flere e90/92 som har montert knapp rett over obd porten til å åpne bagasjelokket fra innsiden av bilen. Vi har det på vår e60 @idapederse så har lenge stusset over hvorfor dette ikke var på min. Kanskje det er en utstyrs greie? Endel av en pakke som mangler på min bil? 
 

Uansett, noe måtte gjøres og da var det bare å sette i gang så snart man hadde ledig tid. Fikk endelig muligheten denne uken og det viste seg å være en ganske rett frem jobb. 
 

 Slik ser altså knappen ut, sikkert kjent for mange. Den har da tre utganger, pin1 lys i knappen(58g), pin2 signal til CAS, pin3 jord.

Over obd porten var det en blende plate, hit knappen skal når man er ferdig.

Så da begynte demontering, ganske så lite egentlig. Måtte av med innvendig innstegslist, så håndtaket til panser utløseren. Så kunne jeg ta av deksel rundt obd porten, jeg fjernet også sparkeplaten slik at jeg fikk litt mere rom. 
Demonteringen begynner, vær vennlig å se bort ifra skittene pedaler og gummimatte!🫣 helt krise, men det gjøres noe med fortløpende. Et lite side spor, kom i fjor en gang over dette veldig sexy håndtaket til panserutløseren. Er i alu og har også symbol for "oppgaven" sin på fremsiden som e9x sitt OE håndtak mangler. Det er de små tingen😍 Anbefales.

Så var det litt kabling. Pin2 fra knappen skal til CAS pin 39 for å styre åpningen. Pin1 fra knappen la jeg inn på FRM pin21 som er terminal 58g (lys) og pin3 fra knappen til pin5 på FRM som er jord. Ganske enkelt og greitDa var det bare å sette i sammen igjen og nyte en ny funksjon og litt mer ambientlys i kupeen🤣Da var også sommermattene på plass og pedaler vasket. Lekkert 😇

Dette er kanskje ikke det man bruker mest, men kjekt å ha og bilen får flere funksjoner. Vinn vinn tenker jeg.

 

Endret Fredag kl. 12:03 av CHNilsen

[ahj]

Genialt! Den savnet jeg på begge mine e9x 🙂

[CHNilsen]

12 minutter siden, ahj skrev:

Genialt! Den savnet jeg på begge mine e9x 🙂

Ja synes ikke det var så dumt. Rart den ikke er standard på alle biler.