Gå til innhold

*MrB*

Medlem
  • Innholdsteller

    3197
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    20

Alt skrevet av *MrB*

  1. Godt å se at du fortsatt passer på bilen «min». Burde da vel gli greit igjennom pkk, den der? (Selv om man aldri vet helt med gamle biler).
  2. I5 har aldri vært på skikkelige kampanjer som ny da, slik som I4. Det er jo litt dumt for meg, for I4 er en for trang bil for meg og jeg har egentlig alltid sverget til 5 serie. Men jeg kommer aldri til å like G6x da. Det er og blir den verste 5-serien noensinne, men vi må vel bare senke kravene våre....
  3. Det har vært en drittsommer…. Ukestart og (nesten) ren bil her også. Tror aldri jeg har vasket så lite bil som i 2026.
  4. Det er ikke så lett å si. Men den er nå i en alder der originalstuk er svært positivt. Felger, understell og uten ettermontert utstyr vil de aller fleste se på som et pluss. Fargen tror jeg ikke er noe problem. Det er en fin farge som også gjenspeiler tiden bilen ble bygget på. (Tidskapsel). Grønn metallic og lyst skinn hadde ikke skremt meg i hvertfall. Har den rust som trenger utbedring er den ikke verdt så veldig mye. Langt under 50k. Er den derimot fin under skallet vil jeg si den er verdt et sekssifret beløp med grei margin. Tar du vare på den vil den holde seg eller stige i verdi. Jeg har ikke sett på finn, så dette er priser som henger på greip for meg.
  5. Har du sett om det er en bøyd pinn inni kontakten? Har du målt kontinuitet i kontakten på bilsiden? Kan jo være at en feil har hengt seg opp her, men det skal gå av seg selv, så greit å utelukke andre ting også.
  6. Av nysgjerrighet: Hvilket merke på slitasjevarslerne?
  7. Altså du får reset unsuccessful når du prøver via tripteller? Er det ikke en annen overdue service som sperrer heller? Vehicle check f.eks? Da kan det være du må inn med noe mer avansert enn en carly eller bimmerlink også.
  8. Med ny slitasjevarsler (som virker) er det kontinuitet i kretsen, og feilen skal forsvinne av seg selv. I hvert fall når du nuller ut serviceindikatoren. Er det dette du sier at du har prøvd?
  9. Selv for en BMW-mann var Alfamuseet en kjekk opplevelse. Anbefales om man er i Milano. Og så litt mer «gatespotting» fra området:
  10. Styr unna selvmordsklemmer. De er ustabile og lite brukervennlige. De koffertene er bra, enten de er fra Biltema eller andre. Hydraulisk presse så veldig elegant ut, men litt voldsomt til garasjemekk en gang hvert fjerde år, kanskje.
  11. G87. Eneste av dagens M-biler jeg kunne ha levd med. Spottet i en bakgate i Belaggio ved Comosjøen. Generelt mye eksotisk i området her. og når jeg tror jeg ser en I4 eller IX1, er det som regel noe annet.
  12. Med forbehold om at det ikke er så lett å høre hvor lyden kommer fra på en video: Det høres ut som lageret, men sikker blir du ikke før du tar ut hele fjærbeinet. Har du ikke merket noe ved sving? Ser du har spurt i den andre tråden din også. Du kan endre emnenavn der, om du ønsker at nye ting skal få fokus.
  13. Bjuder på med interiørbilder «by night» også i dag. Herlig lys og cockpitfølelse i disse gamle doningene.Får jo hodepine i tvert av å kjøre nymotens «skjermbiler» i mørket.
  14. Folk har selvsagt prøvd seg på rendering forlengst. Faktisk ikke helt krise.
  15. Lav høstsol. Hittil i 2026 har sommeren vært mer høst enn høsten.
  16. Finn argumenterer med at det er mye svindel på torget, og da spesielt med bildeler. Så de gjemmer seg bar det. Enig ang ræl. Blir fort til at jeg bare kaster ting i stedet, selv om det er helt i orden, og kan ha bruksverdi for andre.
  17. *MrB*

    Lys e61 LCI

    E6X-lyktene med bi-xenon er dårlige på fjernlys (tidlige bi-xenon er som regel det. For mye "flood" og for lite "spot"), men skal være ok på nær. Jeg kjørte med noen Morimoto 6000k pærer i min. (samme som jeg kjører i F10 nå). Det er prisgunstige men gode pærer, og jeg opplevde lyset som ganske bra.
  18. Du kan finne delenr for m-sport dempere og fjærer til din bil, men vær obs på at dette kostbart, og tidvis i restordre. Generelt er ikke utvalget allverden til E39 lenger. Til min M5 er det nesten bare Koni og H&R (selges faktisk som kit på autodoc), eller fullt H&R monotube som er alternative til original . Det siste er litt voldsomt etter min smak.
  19. Det er ikke bare BMW som har rotet seg ut i gjørmen på egenhånd nei. De er en fange av systemet. Det globale, politiske spillet har mye å si for at vi står der vi står nå. Måten EU/Tyskland behandler sin (bil)industri vs hvordan Kina behandler sin. Himmelvid forskjell. Tyske bilprodusenter slåss i praksis med én arm bundet bak ryggen. Vedr interiørkvalitet, så synes jeg ikke E36 var dårligere enn Audi 80/90, eller at E46 var dårligere enn 1. gen A4. Senere har kanskje Audi vært hakket foran i den klassen. Men Audi har alltid valgt å være hakket mer…gedigen på interiør, mens BMW har vært solid, funksjonelt og med klar identitet. I dag vil jeg si begge merkene sliter.
  20. Alt har sin tid. Du kommer nok garantert til å savne denne bilen, men du må si til deg selv at du har i hvertfall hatt gleden av å eie den. Håper du får orden på øynene dine.
  21. Generiske interiør har for lengst tatt over. BMW klarer ikke å heve seg over massen lenger. Og likevel skal de ha godt betalt OG gi dårlig garanti. Det begynner å bli vanskelig å være trofast når man får noenlunde samme pakken andre steder 200k billigere og med 7-10 års garanti. Har forresten landet på at nye I3 ser ut som en ganske kjip forhjulstrekker.
  22. Skulle til å legge ut den der. Har gått runden rundt middagsbordet hos familien Darawsha, den der i følge SVV. Denne smellen skjedde men den var i deres eierskap. At Rogaland Bruktbil/Hr Darawsha selger denne på auksjonen og ikke opplyser om tidligere skade i annonse eller kan henvise til noen form for tilstandsrapport, lukter ikke bra.
  23. Står original dynamo fra 99 i M5. Lader som bare det, den. Har en ny laderegulator i bakhånd da. Man vet jo aldri. 2017 var veldig tidlig.
×
×
  • Opprett ny...