*MrB*

Ser jo meget bra ut med hjulbuelister i bilens farge. Fint arbeid også. Jeg eier enebolig, og kan skrive under på at jeg ikke på noe som helst tidspunkt har følt at absolutt alt er på stell. Det er alltid et eller annet.

Rundet 107000km i dag. Støvete og fæl. Kommer til å stå seg i stykker, stakkars…

Usikker. Har ca samme erfaring som deg der: Har byttet noen dørhåndtak, men jeg har heller ikke hatt av innertrekk og studert braketten. At skruen sitter i denne braketten er sånn sett bare noe jeg antar, og inngår sånn sett i den delen. Kan ikke helt se hva annet den skal sitte i. Videre sitter den i en slags klips, slik at den ikke kan falle ut. Hvorvidt skruen har et eget delenr er ikke så godt å si. Ingen av skruene i deletegningen ligner. Fant forresten et par bilder. Skruen helt til høyre. Vinkelen ser litt rar ut når man ikke har selve døren som referanse. (Denne er vel for bakdør, mener jeg). Dessuten ser det ut som unbraco på bildene. Jeg vet at det er torx, så havner plutselig på tynn is her...: Edit: Det er nok ikke den skruen til høyre på bildet. Det er nok en monteringsskrue for braketten mot dør. Meg som roter der. Men finner ikke ut hva slags nr den aktuelle skruen har, og hva den er festet i.

Vernasca er vel mer eller mindre det som før het Dakota. Det er slitesterkt og bra, men litt stivt og hardt. Kan vaskes med en lett fuktet klut uten problemer, om du ikke har skinnrens tilgjengelig. Merino er mykere og "føles" (mye) mer luksuriøst. Krever også mer stell, og er mer følsom for misfarging. Spesielt de lyse variantene. Har ingen direkte erfaring med merino, men ville aldri betalt ekstra for det i en ren bruksbil. Andre er garantert uenig i det.

Håndtaket har vel bare et avlangt hull som skruen går igjennom ja. Gjengene sitter vel i braketten (Nr 1 her): Høres vel ut som gjengene er strippet ja. klarer du ikke å presse den til å ta tak heller?

Det er kun gjenværende lagerbiler du får av M50 nå. Se her: https://finn.bmw.no/r/G26E-i4?engineAlternatives=31HD&range-slug=G26E

Er det den skruen du skrur inn i bakkant for å feste utvendig håndtak? Eller snakker vi innvendig?

Denne tråden har gått under radaren min, men måtte inn og lese litt etter innlegget i den andre tråden din. Motgang er vel eneste rette ordet her. Det krever litt stamina å bare bygge opp en motor nesten fra bunnen. Å bygge opp det samme flere ganger etter all slags mystiske feil, og så måtte slite med andre ting i tillegg hadde tatt motet fra de fleste. At du er på nippet til å resignere nå tror jeg de fleste har full forståelse for. Men jeg håper jo det snur for deg. Er jo denne typen tråder jeg liker best, så sånn sett dumt at jeg har gått glipp av den frem til nå

Er det motgang? Den SER kul ut, om det er en trøst.

Jo takk. Eller "takk" 😄. Jeg ville handle IX2, men hun foretrakk I4, og når 569-kampanjen kom var den vanskelig å velge bort. Avstanden ned til IX2 (og andre aktuelle biler) ble rett og slett for liten. Jeg satt meg inn i en Supercharged i butikken, og så overhodet ikke poenget med den. Dermed ble det en Fully Charged med kunstskinn (sensatec?), soltak, HK og 19". For all del, bilen er et fint fremkomstmiddel i hverdagen, men som jeg har vært tydelig på før, trykker den ikke på en eneste knapp hos meg. Den ene gangen jeg har kjørt den sålangt, satt jeg den bare i eco-pro. Det er jo BMW sin "chill mode", og kler bilen fint. Den kjører nok bra opp mot de fleste andre elbiler, men at den veier over 2 tonn klarer den ikke å kamuflere på noe vis.

Vel. Det er derfor 569k-kampanjen er der. Men du kan selvsagt gamble på at de brenner inne med noen lagerbiler ut i juli om du er kald.

På kona. Hun er greit fornøyd. Happy wife, happy life.

Koster skjorten når du kjøper løse deler ja... Kjøper du det sammen med bilen er det bedre, men varierer jo selvsagt med kampanjetypen. Ofte kjører de 9.900,- for vinterhjul. M50 kampanjen hadde 0.00,- for vinterhjul. Ellers koster det vel rundt 25.000,-.

Du får listen om du spør om det. Men er enig i at den burde ligget ute. Jeg endte opp med å kapitulere på M50 lagerkampanjen, og fikk bil til langt under 600k, med vinterhjul, bsi samt det jeg ba om ut over FC.

Se der ja. Da er man god om man klarer å ende opp med 800k+.

Det gjelder vel for de med overivrig klikkfinger, ettersom det ikke er kampanje på supercharged. Enda.

I4 M60 er offisiell nå. 599k for Fully charged. Det var lavere enn forventet: Edit: Dette er vel pris uten vinterhjul, så forskjellen ned til M50 er vel da i praksis minst 40k. Det er jo litt, når bilen kun er marginalt kjappere (og M50 er kjapp nok i bøtter og spann), og rekkevidden alt i alt er lik.

E39 M5 veier ca 1790kg, som en referanse. Men sammenlignet med G90 er den jo en fjær, så alt er vel relativt....

Autodoc fungerer kjempeflott om du er nøye med å sjekke delenr på f.eks. realoem først. Men prisene spretter mye opp og ned, så det gjelder å treffe en prisbunn.

G87 har vokst litt på meg. Litt. Men det er kanskje fordi jeg griper etter de få halmstråene jeg ser om dagen....

Har du lest ut koder eller har du målt livedata? Sjekk banale ting først. Som at belg/rør fra luftfilterboksen sitter som den skal og er uskadet. Den har nok vært helt eller delvis av ved storservice. Ellers kan det jo være greit å snakke med verkstedet om feilen oppsto når du hentet bilen fra service. Var det hos BMW?

De to siste kodene høres ut som noe annet, og de er kanskje ikke aktive feil heller(?). De første kodene Kan tyde på at servomotor krever mer strøm enn bilen klarer å gi. Skjer feilen i det du treffer endestopp, eller kommer det når/om du holder den i endestopp med makt? Det siste putter ytterligere belastning på servoen. Om du ikke har mulighet til å feilsøke mer i dybden, så høres det uansett ut som 12v-batteri er stedet å begynne.

Den er litt annerledes i basisversjon ja. Om den er bedre, verre eller like ille? Er neimen ikke sikker....

Jeg er ikke like oppdatert, så må ta et forbehold, men de endringene som jeg har fått med meg av betydning (har også skult litt på den tråden), er typisk high-end ting som laserlys og utvidede skinnpakker. Da er man i superchargedland uansett. Det er riktig at noen detaljer er snobbet ned, som emblemer og materiale på enkelte interiørdetaljer, men det snur ikke opp ned på noe synes jeg. Ser man på 24 vs 25 mod av fully charged ser jeg knapt at det skiller noenting.

Godt spørsmål. Den første der virket grovt overpriset. Du kan kjøpe denne utstyrsspecen helt ny til under 600k nå. Inkl vinterhjul.