Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2708

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    10

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Se der ja. Da er man god om man klarer å ende opp med 800k+.
  2. *MrB*
    Det gjelder vel for de med overivrig klikkfinger, ettersom det ikke er kampanje på supercharged. Enda.
  3. *MrB*
    I4 M60 er offisiell nå. 599k for Fully charged. Det var lavere enn forventet: Edit: Dette er vel pris uten vinterhjul, så forskjellen ned til M50 er vel da i praksis minst 40k. Det er jo litt, når bilen kun er marginalt kjappere (og M50 er kjapp nok i bøtter og spann), og rekkevidden alt i alt er lik.
  4. *MrB*
    E39 M5 veier ca 1790kg, som en referanse. Men sammenlignet med G90 er den jo en fjær, så alt er vel relativt....
  5. *MrB*
    Autodoc fungerer kjempeflott om du er nøye med å sjekke delenr på f.eks. realoem først. Men prisene spretter mye opp og ned, så det gjelder å treffe en prisbunn.
  6. *MrB*
    G87 har vokst litt på meg. Litt. Men det er kanskje fordi jeg griper etter de få halmstråene jeg ser om dagen....
  7. *MrB*
    Har du lest ut koder eller har du målt livedata? Sjekk banale ting først. Som at belg/rør fra luftfilterboksen sitter som den skal og er uskadet. Den har nok vært helt eller delvis av ved storservice. Ellers kan det jo være greit å snakke med verkstedet om feilen oppsto når du hentet bilen fra service. Var det hos BMW?
  8. *MrB*
    De to siste kodene høres ut som noe annet, og de er kanskje ikke aktive feil heller(?). De første kodene Kan tyde på at servomotor krever mer strøm enn bilen klarer å gi. Skjer feilen i det du treffer endestopp, eller kommer det når/om du holder den i endestopp med makt? Det siste putter ytterligere belastning på servoen. Om du ikke har mulighet til å feilsøke mer i dybden, så høres det uansett ut som 12v-batteri er stedet å begynne.
  9. *MrB*
    Den er litt annerledes i basisversjon ja. Om den er bedre, verre eller like ille? Er neimen ikke sikker....
  10. *MrB*
    Jeg er ikke like oppdatert, så må ta et forbehold, men de endringene som jeg har fått med meg av betydning (har også skult litt på den tråden), er typisk high-end ting som laserlys og utvidede skinnpakker. Da er man i superchargedland uansett. Det er riktig at noen detaljer er snobbet ned, som emblemer og materiale på enkelte interiørdetaljer, men det snur ikke opp ned på noe synes jeg. Ser man på 24 vs 25 mod av fully charged ser jeg knapt at det skiller noenting.
  11. *MrB*
    Godt spørsmål. Den første der virket grovt overpriset. Du kan kjøpe denne utstyrsspecen helt ny til under 600k nå. Inkl vinterhjul.
  12. *MrB*
    Lokal kjendis, han der. Kjørte Audi R8 før. Jeg er for gammel til å orke sånne mennesker.
  13. *MrB*
    Noe Skytop-relatert tipper jeg? Skulle ønske dette var offisielt, jeg:
  14. *MrB*
    Hvis feilen forsvinner etter restart høres det ut som noe softwarerelatert. Om ikke Bilia klarer å hente ut andre feil, så må de enten ha bilen over tid, slik at de kan logge når feilen er til stede, eller så må du be om oppdatert software, om ikke bilen har nyeste versjon.
  15. *MrB*
    Knipset og på Finn onsdag. Solgt i dag!
  16. *MrB*
    Er ikke ofte jeg tar bilde av konebilen, men i går skjedde det:
  17. *MrB*
    Foxwell er vel bra greier, det. NT710 er vel i samme gate som iCarsoft sin BMM V2. GS har en Topdon-sak som jeg antar gjør ca det samme. Litt dyrere da. ISTA har større handlingsrom og et annet brukergrensesnitt så vidt jeg forstår, og alt går på laptop, så det koker jo ned til hva du egentlig skal bruke det til. Begynner å bli en lang tråd etter hvert, men denne burde kunne gi deg svar på det meste:
  18. *MrB*
    Hadde en liten road-trip i dag. Pussig trio, med bra total sylinderindeks:
  19. *MrB*
    Nydelig bil, det der. Blir det salg?
  20. *MrB*
    Sitter med fingeren på knappen, må jeg innrømme. Jeg forstår ikke hypen med I4, som jeg har vært åpen om før, men i dagens ørken av et bilmarked er den likevel en oase. Til denne prisen er selv jeg fristet. Lagerbilene variere fra helt basic Fully Charged Premium uten et fnugg ekstra, til biler med både individualutstyr og annet utstyr. Jeg fikk pris på en med soltak, HK og 19" hjul ut over FC. Dette er vel listen de bruker internt også vil jeg tro? https://finn.bmw.no/r/G26E-i4?adults=1&children=0&luggage=0&sortOrder=&listOrder=1
  21. *MrB*
    Greit at eier får seg en reality check. For 200k skal han som minimum ha håndfast info om bilens tilstand, og vite hvorfor den ikke starter. Slik den står nå er den en skikkelig joker, og jeg ville ikke gitt særlig over 100k for den. Deler din entusiasme for E31. Herlige biler. Og jeg ser ikke noe galt med en 840, selv om tolver er gromt.
  22. *MrB*
    Var innom forhandler i dag. Der ble det bekreftet at 569k-kampanjen er begrenset til lagerbiler som alt er i Norge. Og ja. Det er for å ikke brenne inne med biler når M60 kommer. De hadde alt solgt en del biler til denne prisen, så responsen har vært god. M60-prisen kunne/ville de ikke si noe om. Det ble kampanje der også, men neppe (garantert ikke) så lavt som 599k.
  23. *MrB*
    Flaks for deg at det er M3 du skal selge og ikke I4😄
  24. *MrB*
    Ser at BMW.no ikke er oppdatert nei. Utklippet var fra Jæger sentrum. Billia har også oppdatert prisen hos seg, så det er neppe noen trykkfeil:
  25. *MrB*
    Til de som måtte være i kjøpsmodus: I4 er nå satt ned i pris, helt i det stille. De rydder vel plass til M60, tenker jeg. Antar det er samme spec som sto til 599k før, uten at jeg har gått i dybden:
×
×
  • Opprett ny...