Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2813

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Om du finner lite info på 530i (det er en forholdsvis sjelden modell. I hvertfall her til lands), så kan du søke etter 523i og 525i fra samme periode. Det er i bunn og grunn samme modell/motor - N53. (525i er faktisk til og med en treliter, den også). E61-karosseriet er omtalt opp og i mente, også på dette forumet. Det er ikke BMW's beste prestasjon, men sålenge du er obs på svakhetene så ser jeg ingen grunn til å styre langt unna om du har lyst på en.
  2. *MrB*
    Ingen erfaring, men Zito er jo i seg selv en billigfelg. Er denne felgen enda billigere enn den altså?
  3. *MrB*
    Dette er et komplekst regnestykket, og økonomisk sett er det slett ikke sikkert at du kommer bedre ut ved å kjøpe en ny eller nesten ny F31. Mange av utgiftene du har hatt skyldes slitasje og ikke kvalitetsproblemer, og det er noe som gjerne kommer litt i bølger på en brukt bil. Etter du har gjort unna en bolk med forefallende ting, som dempere, fjærer, bremser og dekk, så kan den trille uproblematisk i noen år. Du må også ta med i vurderingen verditap på din nåværende bil, for ikke å snakke om verditapet på en helt ny F31. Ang leasing vs kjøp, så kan det gi lavere utgifter pr mnd om du ellers må ha stort billån, men det gir ingen fradrag, og du har i utgangspunktet ingen restverdi igjen på bilen etter endt periode. (Vanligvis 4 år).
  4. *MrB*
    For min del vil en slik plugin hybrid være helt perfekt. Jeg har kort vei mellom hjem og arbeid, og har lademuligheter begge steder. (Undersøkelser viser at Plug in-hybridene BLIR ladet). Ergo ville jeg kunne kjørt en slik bil på ren eldrift kanskje så mye som 80% av tiden. Frem til de rene elbilene klarer minst 500km på en lading, og kan hurtiglades på 5 minutter, så er dette fremtiden for meg (og ganske mange andre).
  5. *MrB*
    Stoler ikke noe mindre på merkeverksted enn selvstendige aktører, hverken på EU eller generell service. For sistnevnte er jo gjerne merkeverkstedene en del dyrere da, men EU er det jo fastpris på. Den Volvoepisoden hørtes litt pussig ut.
  6. *MrB*
    Skal være bra greier det. Har intet negativt å si om det selv. men du kan jo sjekke om du får Meyle HD sett til din bil. Det er forsterket, og ikke spesielt dyrt. Koed skaffer hvis det finnes.
  7. *MrB*
    Alle godkjente bilverksteder kan gjøre dette, selv om ingen er spesielt glad i at du kommer med delene selv. Har du garasje og litt basisutstyr som fjærklemmer, garasjejekk og div piper og nøkler, så går det fint å gjøre det selv og.
  8. *MrB*
    TUV-papirene dekker jo Activehybrid 3 da, som på en måte er forløperen til din bil. 330e er antagelig for ny, og har ikke kommet inn i systemet til alle ettermarkedsleverandørene enda. Jeg ville forhørt meg på min lokale trafikkstasjon, som nevnt over. Der får du svar du kan forholde deg til.
  9. *MrB*
    Eibach er bra. Helt på høyde med H&R, men muligens hakket mykere. Om du tenker på å godkjenne, så kan det bli tøft om ikke den spesifikke modellen er listet i TUV-papirene. Også om lastekapasiteten er innenfor.
  10. *MrB*
    Kjente han nok ikke, men han lot mye av seg selv skinne igjennom i det han skrev Husker jeg ikke helt feil, var en av dine tidlige reportasjer en fortelling om hvordan du fant en Porsche 944 i Tyskland, og fikk den importert til Norge. Sånne reportasjer liker jeg godt. Samme med de noe uortodokse reportasjebilene Vi Menn hadde, som Golf I GTI og ikke minst Lancia Delta Integrale.
  11. *MrB*
    Jeg har alltid etterlyst en god miks av nytt og gammelt i de eksisterende bilmagasinene. Synes Vi Menn klarte det bra i Lars Ola Sandeliens tid. (Norges kanskje mest karismatiske bilskribent noensinne*. Hans artikler var , nesten uten unntak, en fryd å lese. Dette til tross for at han ikke var hverken særlig teknisk av seg eller noen supersjåfør). Men etter det har det vært litt for tynt etter min mening. En nostalgisk testrapport av f.eks. en E39 eller E46, (eller noe enda eldre) i noenlunde original stand er alltid interessant å lese om. Magasiner som utelukkende skriver om sprell nye biler (de må selvsagt ha det og, for all del), blir fort litt for fjernt for meg. Husker navnet ditt fra slutten av den gode Vi Menn-tiden, og har derfor forventninger til denne bloggen. *Jeg ingorerer bevisst Autofil-Larsen, som fort blir litt for mye.
  12. *MrB*
    Sensoren har klusset seg 2 ganger i løpet av de 2,5 årene jeg har hatt bilen, så "fiksen" holder lenge. Har holdt i 9 mnd nå sist.
  13. *MrB*
    Har du fjernet begge boltene, så må du mest sannsynlig tvinge ut spindelen i bakkant (i splitten der), da den kan klemme ganske bra på demperen. Spesielt om det har stått montert en stund. En gromt flattskrujern eller lite kubein gjør susen der. Deretter kan du bruke et større kubein for å presse spindelen ned.
  14. *MrB*
    Har en stk baksensor som har kranglet med meg to ganger på E60'en. Henger seg opp, og piper konstant sålenge PDC systemet er aktivt. Hjelper ikke med start og stopp av motor, og heller ikke med rengjøring. Fikk høre om en "resetmetode" som innebar å ha tenning på, holde PDC-knapp i minst 10 sek, og starte motor før man slipper PDC-knappen. Det har faktisk virket for meg begge gangene, men det kan selvsagt være flaks, ettersom jeg ikke har funnet troverdige kilder på nett som sier at denne funksjonen virkelig finnes. Uansett helt gratis å teste da. Får du PDC failure i displayet er nok feilen mer alvorlig.
  15. *MrB*
    Julevasken
  16. *MrB*
    Det er tross alt en familiebil. Fint med krefter, men begrenset hvor mye man egentlig trenger sånn til daglig. 190hk drar godt nok i en slik ekvipasje, sålenge man gidder å gire ned et hakk eller 2 Flott bil forøvrig. Deilig å se slike biler med litt friske farger, og den grillen så helt rett ut. Hadde jeg hatt M-sport skulle jeg jammen kjøpt samme type selv.
  17. *MrB*
    Har aldri kjørt 523i med automat, men har en 523i (riktignok E60) med manuell. (Den eneste på finn den gangen). Den er ikke spesielt seig med full last opp Valdresflya. Ser for meg det hadde blitt litt masete med automatkasse. Da hadde jeg nok lett etter en 525i med treliteren. Under vanlig kjøring, med lett bil, synes jeg imidlertid 523i'en vår er på grensen til småkvikk, dersom man holder turtallet over 2500.
  18. *MrB*
    Personlig ville jeg tatt 325i av de to. M-Sport er attraktivt, men i dette tilfellet trumfer motor utstyrspakke. 325i har jo sportsstolene i hvertfall. Og E92 er pen uten M-Sport også. (Merk at med samme felger vil ikke de to bilene der fremstå som SÅ forskjellige).
  19. *MrB*
    30cm forskjell er faktisk ganske mye. Du må også se på bredde, takhøyde og akselavstand. En 5 serie er i praksis mye større innvendig enn en 3-serie av samme generasjon. Spesielt bagasjeplass og ben/skulderplass bak. 1-serien er direkte trang i baksetet, selv om det ikke er like merkbar forskjell mellom denne og 3-serien som mellom 3 og 5. Hvorvidt man trenger denne plassen er jo en annen sak. Vi hadde 1-serie som familiebil første året med barn, så "alt" går. Men bilen var full hver gang vi skulle ut på tur da. E91 318d eller 320d av siste årganger (2010-2011) er et godt valg.
  20. *MrB*
    Her er litt om den 330i-pakken til Mosselmann. Med 330i-specs, har man praktisk talt samme ytelser som E36 M3 3,2. Tror fortsatt man må til utlandet for å få dette.
  21. *MrB*
    Pluss/minus 170k, skrev han på forrige side.
  22. *MrB*
    Nope. Jeg har 3-litersversjonen, M-sport og 50000km mindre på telleren, så den vil nok være litt dyrere. Men det der så ut som et bra eksemplar.(Litt mørke bilder da).
  23. *MrB*
    Hva er egentlig budsjettet ditt?
  24. *MrB*
    Du bør først og fremst bestemme deg for hvilken biltype du vil ha. Har du ikke kjørt noen av disse, så bør du prøve begge. Det er to temmelig forskjellige biler, med to temmelig forskjellige motorer, og det koker ned til personlige behov og preferanser. E92 320i er på ingen måte dødt, men den må jages for å yte. Sammenlignet med en E60 530d kommer den ytelsesmessig til kort da. Det ligger masse info på nett, både her på forumet og generelt, om disse bilene, så bare å søke i vei.
  25. *MrB*
    Noe spesielt du lurer på da? Bare å se på den om du er interessert. Halvdårlige bilder, men bilen så nå brukbar ut den. Mangler parksensorer bak, og hele M-pakken er nok ettermontert (i likhet med frontlyktene), men bilen trenger ikke være dårlig fordet.
×
×
  • Opprett ny...