Saltkjelen

Ja, de er spredd over hele landet, men som med AutoXO, kom kundene likevel fra helt andre landsdeler. Det hele handler om branding og eksklusiviteten rundt det. Hvis man selger en totalopplevelse og tilbyr det lille ekstra (organisert kjøretur, banekjøring, isbanekjøring, fabrikktur m.m), vil kundemassen finnes. For min del ville jeg utvilsomt fløyet til Trondheim eller Tromsø dersom jeg hadde bestilt meg en ny M, Alpina eller Individual og det var en opplevelse rundt det. Når jeg bestilte X5 45e, forhørte jeg meg med forhandler om Individual-bestilling. Svaret var lite oppsiktsvekkende, og tilbakemeldingene var av typen; "det lønner seg ikke", "det blir lang levering", "nei, vi kan ikke forespørre fabrikken om dette", "Individual?!", "hvorfor vil du det?". Har man dedikerte mennesker som kan sakene sine, så finnes kundemassen. Nordmenn har mye penger, og det har i langt større grad blitt sosialt akseptert å vise det. Når det kommer til andre BMW relaterte nyheter, ser det ut til at produksjonsstart av X3 og X4 LCI skjer fra juli 2021. I dag fikk jeg en invitasjon til lansering av iX3, så kjøperne av disse kjøper seg utvilsomt en gammel bil. I grunn helt tragisk at BMW kjører på med produksjon av iX3 i tre-fire måneder som pre-LCI. Bimmerpost har en ryktetråd, der enkelte elementer avsløres og bekreftes. Av denne tråden fremkommer det at G20/G21 3-serie vil få et nytt interiør tilsvarende i4 Concept ved LCI 07/2022. Det samme sies om G22/G23 4-serie 03/2022. Gi iX3 et nytt interiør alá i4 Concept, noen skikkelige seter og xDrive, så snakker vi salgssuksess fra 07/2021.

Jeg hadde H&R fjærsett på F01en, og byttet ut disse med Eibach som var en anelse høyere og vesentlig mer komfortabelt enn førstnevnte.

Ikke som jeg kjenner til, men her er artikkelen: https://www.bmwblog.com/2021/02/03/bmw-m-m-motorsport-showroom-in-poland/

Jeg tror absolutt det hadde vært potensiale med en spesialforretning av noe slag (ved forbruksvarer/dagligvarer (uten sammenligning for øvrig) er dette allerede en trend). Nå tok jeg en kjapp titt på B42.no, og hvis vi ser på M-performance og M, er det de fem siste årene registrert 1278 biler av F-/G-generasjonene. Tallene fordeler seg til hhv. 41 stk M135i/M140i, 176 stk M2/M235i/M240i, 91 stk M3, 121 stk M4, 477 stk M5/M550d/M550i, 16 stk M6, 3 stk M760i, 18 stk M8/M850i, 328 stk X M35i/M40i/M40d/M50i/M50d/M og 9 stk Z4 M40i. Disse tallene er vel heller ikke helt oppdaterte ettersom det mangler tall for blant annet M340i/M340d. Det tas også høyde for at en del av disse er importerte. Jeg er overbevist om at en rendyrket M, Alpina og Individual forhandler ville hatt livets rett i Norge, der høyytelsesbiler aldri før har vært mer populært.

Polen og BMW forhandleren Sikora, blir første rene M forhandler i Sentral- og Østeuropa, ikke helt ulikt det jeg skisserte om en M, Individual og Alpina forhandler her hjemme. Nå er det bare å få fingeren ut med å få på plass noe slikt i Norge også.

Godt å komme til bunns i problematikken, til tross for at det kostet litt. Ellers tar jeg meg i hvor elegant 6WA-panelet er. Herlig miks mellom analoge instrumenter og digitale finesser!

Forholdene på Østlandet er ikke annet enn perfekte om dagen, selv om det gjerne kunne kommet et lite påfyll av litt pudder.

Har sendt deg en PM.

Har de for så vidt ennå (og selger de til riktig pris), men jeg vurderer sterkt å benytte de som sommerfelger på F11en. Ellers er jeg helt enig i at dette er felger som kler F01 svært godt.

Alpina har skjønt hvordan en premiumbil skal være. Skinn rundt setejusteringsbryterne, på nedre del av midtkonsoll og hele dørtrekket. Lekkert!

Rolige -17,5°C i dag.

Flotte biler, og halve moroa med bilkjøring på vinteren er jo pudder.

Interessant lesning, men samtidig synes jeg det er bemerkelsesverdig hvor lite kontroll man nå vil ha over bilen. Når man er nødt til å holde venstrefoten på bremsen og høyrefoten på gassen samtidig for at motoren ikke skal slukke, mener jeg det hele har gått for langt.

Holmenkoll-hamsteren på sladdetur i "roller mode".

Jeg liker faktisk E65 rattene, men ettersom Alpina bruker E60 pre-LCI ratt, vil jeg tro et M-sportsratt eller tilsvarende vil passe.

Foruten skjermen, burde vedkommende som har designet tidenes største og mest klumpete girvelger også få sparken. At de ikke har byttet ut denne til fordel for den nye spaken i M8, X5 M etc., forstår jeg ikke.

Du skjønte nok ikke at innlegget mitt ble skrevet med en dose humor (derav bruk av ), men jeg mener likevel at du må tåle såpass når du selv er den som byr opp til dans. Det er kjempefint at du er fornøyd av å bo i Arendal og på selveste vestkanten og Hisøy (for å bruke dine ord), men må du til enhver tid rakke ned på alle andre som ikke gjør som deg? Så fort man er uenig i det du skriver og måten du ordlegger deg på, så har man åpenbart ikke vært andre steder enn asfaltjungelen, og hersketeknikkene kommer for fullt. At andelen narkomane og kriminelle øker med antall innbyggere, burde vel strengt tatt ikke komme som noen overraskelse, og jeg er sikker på at Arendal har sitt å stri med de også, uten at jeg til enhver tid trenger å fremheve eller påpeke dette.

Så frelst som du er av Arendal og Hisøy, er nok Oslofolk om byen sin også. Sett fra en annen side; Jeg skjønner ikke at folk orker å bo på Hisøy. For all del, jeg liker meg på landet, men det er jo knapt en levende sjel å se, den eneste du møter på butikken er moren til one night standen fra festen hos Torvald i det grå huset, smale veier som knapt kan kalles veier, NAV er største arbeidsplass og du er femtemann i kompisgjengen på den eneste single damen i en mils omkrets. Vil jeg ha litt bygdeliv, så er det et par-tre timers kjøretur unna. Helt perfekt.

Etterspørselen etter næringslokaler i Oslo faller, men det tror jeg henger mye sammen med bilfritt byliv. Det skal mye til for å kunne skylde på alt annet enn dette, når butikkene (se f.eks Strømmen Storsenter på Romerike og Sandvika Storsenter i Bærum) i tilstøtende områder aldri har gått så bra som det gjør. At utbyggere heller velger å bygge små bøttekott, er kun fordi profitten er vesentlig større av dette. Husk at gjennomsnittlig kvadratmeterpris fort havner på 100-140 000,- for mindre leiligheter, mens større fort kan halveres. Covid-19 burde i alle høyeste grad påvirke hvordan det bygges (les: ikke bo oppå hverandre), men i realiteten er dette noe som blir glemt så fort ting åpner opp og vi er tilbake til normalen igjen. Ja, folk kjøper for ekstreme summer om dagen. Jeg har ikke tall på hvor mange boligkjøpere som 1) har ordnet den manglende egenkapitalen med forbrukslån eller 2) får tilsynelatende utømmelig hjelp fra forandre. Gitt dagens lånesituasjon og at en såpass stor andel av Norges befolkning har så høy belåningsgrad, gjør at det blir vanskelig/umulig å sette opp renten. Det er ikke mye boligprisene skal synke før man ser at enkelte er belånt til "over pipa".

Er det én ting som er sikkert, så er det at mulighetene for å ha hjemmekontor og dermed bosette seg "hvor som helst", ikke vil medføre en prisreduksjon på boliger i Oslo. En storby vil alltid være populært, og Oslo kommunes underregulering av nye boliger i kombinasjon med lave renter, sørger for at Oslo og dens nærliggende områder (Follo, Romerike og Asker/Bærum) vil ha en boligprisvekst.

Tror nok jeg heller ville brydd forhandleren min med å skaffe en 545e fra BMW Norge for prøvekjøring enn å styre enda mer med å kjøpe en bil i Sverige eller Tyskland som man mister tre års nybilgaranti ved. Så får man enkelt se gjennom fingrene med at de aller fleste selgerne ikke er på et like entusiastisk nivå som vi som er her inne er. Og jeg er helt enig med dere i hva gjelder en del forhandlere. Tenk om vi hadde fått en forhandler som utelukkende solgte Individual, M og Alpina og som siktet på "service utover det vanlige", der forhandler gjerne er mer på et entusiastnivå med events slik Autoxo har drevet med. Jeg er helt sikker på at en slik forhandler hadde hatt livets rett, og jeg tror samtlige fort hadde lagt på 10-20 000kr ekstra på kjøpsprisen for å få en enestående opplevelse rundt et så dyrt bilkjøp.

@Reef89 Viktig med slike ting. @Underground1983 Tidenes vakreste SUV, sammen med Alpina BX7. Herregud, så vakkert!

Jeg mener du har all grunn til å reklamere, og at dette må kunne dekkes av bilens nybilgaranti. Jeg fikk byttet dashbord på i3en min, og i den forbindelse ga jeg beskjed om at bilen vil komme tilbake ved den minste antydning til knirk. De sørget derfor for å bytte det som kunne byttes av skruer og klips for at dette ikke skulle skje. En minimal knirkelyd har nå oppstått, og bilen skal tilbake til forhandler for utbedring.