Saltkjelen

Ja, vi får håpe på det. Litt usikker på hvilken variant jeg går for i forhold til dørtrekkene, men får vel prøve å få noen til å gjøre en liten photoshop tenker jeg. Hehe! Det å rive av disse merkene er helt umulig (disse er støpt/smeltet inn i stoffet). Jeg har alltid tenkt at det er helt idiotisk at det finnes høyrerattede biler når stort sett hele verden har det på venstre side, men sannelig er det ikke godt for noe! Ai, det blir lang venting. Bilen har fått produksjon i juni en gang, men jeg har bedt forhandler om å utsette produksjonen til den første uken i august slik at det blir en 2021-modell. Med produksjon i juni skulle bilen ankomme den siste uken i juli, så tatt 6-7 uker i betraktning vil nok ikke bilen ankomme før nærmere slutten av september, vil jeg tro. Jeg er (dessverre) sykelig opptatt av detaljer, og er ikke ting slik jeg ønsker det skal jeg alltids greie å få det slik jeg ønsker. Ja, prisen er voldsom og på grensen til idiotisk (jeg burde heller plassert pengene i eiendom), men til mitt forsvar har jeg fått en betydelig rabatt på bilen som gjør det hele litt mer akseptabelt. Så vidt jeg vet kan det ikke kodes, men dette kan jeg ikke si for sikkert før jeg sitter med bilen her. Bilen kan ikke kjøres i den laveste høyden (40mm senk), da dette kun er show off/innlastingshøyde. 20mm senk vel i utgangspunktet mer enn nok (for lav SUV ser bare teit ut), men hadde uansett vært greit å få utnyttet potensiale til det fulle. Takktakk, Anfinn! Jeg har ikke sort-hvite smilyer fra mine epleprodukter i hvert fall. Hehe, nei, det er vel stort sett bare jeg og dere her inne som vil kunne se det. Det viktigste er faktisk å få på plass touch-hendler. Ja, de er mer eller mindre identiske. Hovedforskjellen er at Lane Change Warning er plassert i speilglasset på G05, mens i speilrammen på F15. Da er det bare å bestille speilramme for biler uten LCW i mitt tilfelle. Når det gjelder grillen er det så godt som gratis å prøve, så jeg vil gi det et forsøk på å se hvordan det blir. Grillen skal uansett være i chrome, så en svart grill blir det ikke. Mulig jeg forsøker å foliere eller lakkere sammenkoblingen av grillen slik at den ser splittet ut. F97 X3 M/F95 X5 M har en bue midt på speilkåpen som jeg synes ser noe malplassert ut: F85 X5 M har en ren speilkåpe:

Kjedelig med 6WA (igjen). Hva sier selger? Ellers er jo små duppeditter artig, men hvor har du fått fra at denne bryteren er ute av produksjon? Den produseres fortsatt og kan kjøpes ny (dessverre til en lavere pris enn det du kjøpte på eBay).

I mine øyne er en Gran Coupe langt fra en praktisk bil uansett hvordan man måtte vri og vende på det, så jeg skjønner ikke helt tanken bak at bilen også må være praktisk. Dette burde være en lav, bred, upraktisk og sexy 4-dørs coupe slik 6-serie Gran Coupe er - intet mer intet mindre. Jeg mins å huske å ha lest at i4/4GC vil ha kombiluke slik F36 4GC har, og det er i mine øyne svært synd og helt meningsløst. Man kjøper ikke en Porsche Taycan for at den skal være praktisk, da kjøper man heller en Panamera (i4/4GC vs. 3-serie sedan). Utvilsomt plagiat, men på en annen side er jo ikke Mercedes-interiørene det verste å ligne på.

@papertiger Ja, i Vision Dynamics (som jo er en firedørs coupe) og interiøret til i4 Concept ville vært en slager!

Begynner delesanking og litt planlegging for ting som skal gjøres når bilen ankommer. Ser imidlertid at "full merino leather" ikke er hva ordet skulle tilsi - fullskinn, slik det blant annet er på X7. Nedre del av dørtrekk er i sort plastikk, og innmaten/dørlommen er i den velkjente hardplasten som finnes i G3x, G2x osv. Den største irritasjonen var imidlertid da jeg fikk tilbakemelding fra forhandler om at BMW Sverige svarte "nej" på mulighetene for å få dette bestilt via Individual. Jeg kjenner jeg ikke kommer til å bli fornøyd med diverse hardplast i interiøret, så jeg får heller ordne dette på egenhånd hos salmakeren når bilen ankommer. Ser for meg to løsninger på skinn og farger, som vedlagt. Tips og innspill? Listen over retrofits og modifikasjoner er klar: - UK speilglass på høyre side for å få auto dim - UK alcantara solskjerm på høyre side for å fjerne airbag-label - F85 X5 M speildeksler (liker disse bedre enn F95 X5 M/F97 X3 M) - Touch-hendler fra F15 (til nød G11 pre-03/2017 uten bakrutevisker) - F95 X5 M bakrutespoiler - Lakkere diffuser i bakfanger i sort høyglans - BMW Laserlys-blå innmat i grillen - "BMWi" - Skinn på nedre del av dørtrekk - Skinn på dekselet på baksiden av midtkonsollen i brunt skinn - Skinn rundt setejusteringsbryterne foran - Skinn på plastikkdekslene på siden av dashbordet - BMW Individual innstegslister (kun biler uten M-sport leveres med BMW Individual) - X7 låseknapper i børstet aluminium på fører- og passasjerdør - X7 "bagasjeromsgulv" på lemmen (disse har stoff på seg vs. plastikk på X5) - Forkrommede (ikke cerium grå) M50i/M50d støtfangerdeksler for å matche grillen - M8/X5 M rattdeksel med splitt - 7-serie takhåndtak i sort pianolakk - 7-serie rattknapper i børstet aluminium - 7-serie vindusbrytere i børstet aluminium - Komfortnakkestøtter fra 6-seter X7 til baksetene - Bowers & Wilkins hodetelefoner bak - Bowers & Wilkins uoriginalt høyttalerdeksel til D-stolpen (disse leveres i sort plastikk, alle øvrige i børstet aluminium) - Håndholdte iDrive-kontrollere til bakseteunderholdning - OEM USB-C ladere ved siden av sigarettenner bak - Vinterdekk til 21"-felgene som medfølger - 22"-felger til sommer - Flytende senterkopper og spacere - Nye stag fra bærearm til nivåregulering (for å manipulere høydeverdier) - Sammensatt "45e" logo fra X4 og X5 (slik at størrelsen matcher med "X5" på venstre side) - UK/Japansk refleks på høyre side bak (G05 har tåkebaklyset i refleksen på venstre side, UK/Japan på høyre side) - Sportseksos (eller kode så høyre flap bak alltid er åpen) - ASD tuning (530hk/800Nm - så fremt dette blir usynlig så garantier opprettholdes) - Diverse koding - blinklys i HUD, video in motion etc. - Apple TV eller annen TV-oppkobling av noe slag - Se på muligheter for å kode/ettermontere remote parking (dette finnes kun på 5-, 6- og 7-serie) - Fjerne bakrutevisker (i den grad det blir G11 pre-03/2017-hendler) - Solgardiner for vinduene i bagasjerommet - G11/G12 forseterygg med bord og/eller dekorlist - F95 X5 M skjermbreddere (hvis sommerfelgene blir i 10,5x22 og 12x22) Alternativ 1: Alternativ 2: Et bygg fra et velkjent belgisk selskap på en X7: Skinn på baksiden av midtkonsollen (denne er normalt i svart, halvglinsende hardplast): Oppdatering av fargesammensetninger: Foliert grill i "BMW laserlys-blå":

I kjent stil lekker mediene som en sil i forkant. Personlig ble jeg totalt sett positivt overrasket, men som tidligere nevnt blir nok bilen både smalere og høyere i produksjonsutgave. Ellers er jeg svært lite fan av at man har beveget seg vekk fra en ren 4-dørs coupe til 4-5-dørs GC/GT-hybrid. Det får hekken til å se oppsvulmet ut, fremfor en slakere og lavere taklinje med en dør som avslutter i hoffmeisterkincken og med et lite bagasjelokk.

Griselekkert. Disse maritim-editionene er nok en av mine favoritter også, spesielt E65. Hva er knappen på hver side av lemmen i bakluka?

Helt enig når det gjelder titanstripen og splittere. Blir bra!

Helt enig. I tillegg hjelper det å få de litt lenger ut slik du har nå, ettersom rørene originalt sitter alt for langt inn i fangeren.

Avdukingen går som planlagt.

Ja, se der ja.. Da får vi satse på at BMW kjører livestreaming av avdukingen den 3. mars istedet.

i4 Concept ble bekreftet i en pressemelding ifb. teaseren som ble sluppet. Hadde vært spennende å se en produksjonsutgaven (eller noe mer i nærheten enn tidligere iNEXT) samtidig med i4.

Produksjonen er vel sagt skal startes tidlig i 2021, men da bør vel bilen fort offentliggjøres et halvt års tid i forveien. Hadde vært interessant å se om den er bekreftet til noen messe eller bilutstilling slik i4 Concept er bekreftet på Geneva.

Det blir spennende å se mer av iNEXT, og ikke minst hva slags prisnivå den vil ligge i. En X5 45e har snaue 100 000kr i engangsavgift og mva på kjøpesummen. Om iNEXT blir lansert i en tid der det ikke vil være mva på bilen, vil den åpenbart kannibalisere X5-, X6- og X7-markedet. Noen som vet når man kan forvente at bilen avdukes?

M14x1,25 Normallengden er vel 25mm om jeg ikke husker helt feil.

Her er visstnok panseret til G8x M3/M4.

Ja, holderen som normalt står under midtarmlenet kan tas ut og settes foran.

G3x/F90 LCI blir stadig mer lettkledd.

Jeg er helt sikker på at "Concept i4" kommer til å se lav, bred og sexy ut, men så fort den dukker opp i produksjon har den plutselig blitt 10 centimeter smalere og 10 centimeter høyere - noe som helt klart ser ut til å stemme når det gjelder spionbilder av bilen.

Bare å glede seg til egen X5 45e her, ser jeg. Liker for øvrig at sekserlyden er ren og pen uten noen form for "gurkling" slik ovennevnte 440i har.

Skiltet plasseres i grillen tilsvarende det Audi gjør. Ellers må jeg tilføye at det ikke er mye som minner om en BMW på bakgrunn av ovennevnte photoshop. Fastback-fascinasjonen til BMW om dagen får hekkpartiet til å virke oppsvulmet og merkelig.

Det er flere som kjører med 205-bredde på 20"-felgene som følger med på i3S og i3 med sportspakke. Disse hjulene blir riktignok noe større, så da burde man, i mine øyne, gjøre en tilsvarende endring på sommerhjulene også. Ellers har jeg ikke noen betenkeligheter med i3 om vinteren. Super bil!

Enig med øvre taler her. På plass med striper!

Ja, tja, hvordan skal man egentlig starte her. Som kjent har BMW gått vekk fra touch-hendler og over til mekaniske hendler på de fleste nye BMW-modeller, noe som er til stor irritasjon for undertegnede. Som kjent har jeg bestilt en G05, og vil gjør alt i min makt for at jeg på et eller annet vis kan få touch-hendler i denne. Hva er touch-hendler? Touch-hendler/automatisk hendler er hendler som returnerer til 0-posisjonen helt uavhengig av hvilken funksjon som benyttes. Regnsensor er en knapp på siden av hendelen, tilsvarende knappen for BC og fjernlysassistent. Hva er bra med touch-hendler? De føles bra ut og gir en økt følelse av premium. De virker (og er) langt mer moderne enn mekaniske hendler som lager plastikklyder under bruk. I tillegg har man mulighet til å foreta en touch (ekstra sveip) med vindusviskeren selv om bilen er i automodus (regnsensormodus). Går det an å få disse hendlene til å fungere i en ny modell? Vel, dette er det store spørsmålet jeg håper vi kommer frem til etter hvert. Det er et lite stykke dit, men sammen kan man kanskje få til en løsning for å få dette opp og gå. Hva er forskjellen på SZL og slepering? "Rattspaksentrumet" er bestående av både SZL (bakplaten hvor hendlene og printkort sitter) og av en slepering (rund kassett som rattkontaktene kobles inn i). Det fine med dagens SZL og slepering er at disse ikke lenger er en modul, men en litt fancy, avansert kontakt/bryter. På E6x var f.eks dette en styreenhet, noe som kompliserte bruk av brukte SZL en del. Første forsøk med touch-hendler i en G31 Etter utallige timer med lesing av koblingsskjemaer på F15, G0x og G11 pre-07/2017 ble det handlet inn noen deler som forhåpentligvis skulle få dreisen på dette. Til stor glede var det overraskende mye som fungerte, men det er samtidig et par utfordringer her som må løses. Hvordan de på nåværende tidspunkt løses, vet jeg ikke, men forhåpentligvis vet noen litt slik at man sammen kan få komplettert det store puslespillet. Forsøk med F15 SZL og slepering (for ordens skyld; dette er ikke plug and play): - Alt av airbag fungerer, ingen feilmeldinger - Alt av førerassistentsystemer fungerer - Alt av multifunksjonstaster på rattet fungerer - Betjening av bakrutevisker fungerer problemfritt - Vindusviskerhendel fungerer, men begynner automatisk å gå når det regner når bilen passerer 20 km/t. Det går da heller ikke an å slå av auto. Det fungerer optimalt når bilen står i ro - Blinklyshendel fungerer ikke, verken 3-blink eller vanlig blink. Dog fungerer hendelen til høyre om den holdes inne, men så fort vindusviskerhendelen brukes slutter den å fungere - Rattjustering fungerer ikke, til tross for omgjøring av kontakter iht. koblingsskjema Forsøk med G11 pre-07/2017: - Alt av airbag fungerer, ingen feilmeldinger - Alt av førerassistentsystemer fungerer - Alt av multifunksjonstaster på rattet fungerer - Ingen betjening av bakrutevisker siden G11 ikke har bryter for dette - Vindusviskerhendel fungerer utmerket - Blinklys fungerer kun med 3-blink - Man må fysisk holde blinklyshendelen oppe for flere blink Iflg. dokumenter fra BMW kommuniserer de fleste funksjonene fra SZL på LIN-bus, og signalene fra spakene "omgjøres" i BDC. Åpenbart forstår ikke BDC (eventuelt noe annet jeg ikke vet hva) at det sitter blinklyshendler som returnerer til 0-posisjon. Den aktiverer blinklyset ved å holde spaken oppe, men så fort den slippes, slutter også blinklyset. Styrvinkelsensoren er ikke lenger en del av SZL, men signalene her kommer nå fra tannstangen, så bilen bør uansett forstå når man kjører rett frem. Noen som har noen idéer eller tips for videre fremgang? Løsningen er, slik ting ser ut nå, forhåpentligvis ikke alt for langt unna. Tanken bak tråden er å kunne snekre sammen en løsning ved å ta i bruk flere kloke hoder!

Her er en ny billedmanipulasjon av M3/M4, basert på tidligere lekket bilde av fronten. Hva skal man si? For første gang tror jeg vi vil se en del stylingselskaper som vil gjøre store kroner av å komme med et helt nytt frontdesign (inkludert grill). Jeg hadde f.eks glatt betalt 30-40.000kr for å få en annen front, men nå er jo jeg nokså skada (ref. jeg hadde gladelig betalt samme sum for touch-hendler )