Saltkjelen

For å bytte fra DAB til DAB+ må du bytte CIC-enheten din.

Ja, JA, JAA!!

Nye LED-lamper i forbindelse med F3x 4-serie LCI/F8x M4 LCI/M3 LCI II.

Gratulerer med nok en lekker 6GC! 6GC må være en av de vakreste BMW-modellene laget i senere tid.

Ja, dette var en flott F10! Ville vurdert å satt på M5 rattdeksel istedet for det du har nå. Det løfter utseende mange hakk i mine øyne.

E6x M5 har ikke reservehjulsbrønn.

Brukt anlegg fra M5 vil du få problemer med ettersom reservehjulsbrønnen er i veien. Jeg hadde Eisenmann Race på min tidligere E39 535i med V8, og det låt himmelsk.

Ja, @Daniel. har rett her. Dette er en standard E6x med ettermontert M-front. Rattet er et sportsratt (det mangler "pupper" og har chrome rattdeksel - forskjellen før og etter 09/2005 gjelder rattelektronikken, innfestning bak og en søm på nedre del av rattet). Bilen har i tillegg lyst taktrekk og chrome listverk, noe som ikke er mulig å velge når bilen har M-sportspakke fra fabrikk. Ellers fikk man standard 535d på lik linje som man fikk en standard 540i, 545i og 550i.

Dette forumet har vel like lite elbilforkjempere som du er BMW-fanatiker? Du har jo reagert tidligere på å bli stemplet som fanboy, fanatiker og hva enn som er, så da bør du jo heller ikke stemple andre med samme karakteristikker. Norge ligger langt foran i den teknologiske utviklingen, så at ting kanskje er litt annerledes her er vel kanskje ikke så rart. At elbilandelen øker i andre land vitner vel om at dette begynner å bli allmenn akseptert og at det muligens er (en betydelig del av) fremtiden, gjør det ikke? Nei, jeg er ingen elbilfanatiker, og storkoser meg like mye bak rattet i mitt 2,5 tonn tunge dieselbeist som jeg gjør i min elektriske i3S med halve vekten. Har 7-serien åpenbare fordeler over i3en? - absolutt. Har i3en åpenbare fordeler over 7-serien? - definitivt! Èn stein blir til to, to blir til fire og fire blir til åtte. Etter hvert blir elbilandelen (evt. hydrogen med elmotorer) betydelig større, og det kommer en eller annen gang til å dominere bilverden. Det er lov å ha to tanker i hodet samtidig!

Jeg gjetter en femmer på at favorittfargen til Anna er rosa. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=153770930

Ja, dette var virkelig en innertier! Helt riktig E39 i mine øyne.

Jeg tror jeg helt klart ville droppet både felger og spacere i dette tilfellet, da du også må ha nye dekk som passer en 5-serie. Dekkene som står på bildet over er alt for smått, og tilfredsstiller sannsynligvis ikke load indexen bilen skal ha engang. Billig blir ofte dyrt, noe det helt klart blir i dette tilfellet.

Ja, blank grill på svart bil er helt klart et riktig valg, med mindre utseende ikke skal være av type "black out-stance-ish". Lekkert!

Rett og slett nydelig! Tenk om dagens 8-serie hadde vært noe i nærheten av samme klasse som dette..

Jeg ville nok helt klart forsøkt, så langt det lar seg gjøre, å være sist inn på fergen. Jeg tok Sandefjord-Strømstad i sommer, og var en av de siste bilene inn. Fergen var ikke full, så da hadde vi akkurat den plassen man ønsket seg bakerst i køen. Istedet for fire biler i bredden helt fremst stod vi med to og tre i bredden bakerst. I tillegg har alle forlatt bilene sine for å finne plasser på skipet, så noen trafikk rundt bilen har man heller ikke. Å komme seg først inn på skipet ville jeg aldri gjort, da du er dømt til å stå med maksimalt antall biler i bredden. Alternativt ville jeg forhørt meg om å stå på nedre dekk, da dette er mer romslig.

Interessante tall, @Werther. Jeg tror det skjer mye hos BMW fremover, og skal vi tro denne og denne artikkelen, så skjer det radikale endringer i BMWs modellsortiment de neste årene. 1-serie 3-dørs, X2, 2-serie GT, 2-serie cabriolet, 3-serie GT, Z4, 6-serie GT, 7-serie SWB, 8-serie cabriolet og 8-serie coupe vil forsvinne fra modellsortimentet. Dagens i3 slik vi kjenner den forsvinner i 2022 og erstattes av en ny modell basert på X1. i8 videreføres, men muligens som en i12 - den helelektriske versjonen, hittil kalt i8M er kansellert, mens standardversjonen vil ha en 4-cyl PHEV-løsning. i9 ser også ut til å være kansellert - trist! Neste generasjon 7-serie (G70) vil bli levert som 7-ICE, 7-PHEV og i7. Inn kommer også en X8, en kortere og mer sportslig versjon av X7 (tenk RR Sport) som kun blir levert som M-performance og M. i6 og i6S ser ut til å være på trappene for å konkurrere mot Taycan og e-tron GT, men i kjent stil er BMW lovlig sent ute i forhold til sine konkurrenter. i5 og iX5 dukker også opp ved neste generasjon 5-serie og X5. Artikkelen fremholder fortsatt at iX3 kun vil bli levert som RWD til å begynne med - av kostnadshensyn. iDrive-kontrolleren er også fredet til minst 2023, men hva som skjer etter det ser ut til å være usikkert. Om BMW slenger seg på touch-fetisjen og fjerner bilverdens mest intuitive betjeningshjul, så er det en meget trist utvikling - faktisk helt på høyde med 80-tallshendlene i de nye BMW-modellene ( ). Når man ser tilbake på hva BMW var og hvor de er nå, så er det kanskje ikke så rart at salgstallene/bunnlinje er sviktende? - 4-cyl er blitt normalen fremfor 6-cyl. - RWD erstattes sakte, men sikkert av FWD. - Kanibaliserende modellsortiment. - Utvanning av varemerker/designtrekk - ref. f.eks. Hoffmeisterkinck, grilldesign etc. - Modeller bygges/ble bygget med stedvis dårlig kvalitet - ref. hardplastdashbord, dørtrekk etc. - Gått fra å være en trendsetter og ledetog til å bli "Kodak" i bilverdenen. Det er i hvert fall liten tvil om at BMW er nødt til å gjøre noen grep mht. omsetningsnedgang, modellkaos og manglende fremtidsvisjoner, og det ser ut til at opprydningen nå endelig kommer - og det kraftig! TENK hvor bra ting hadde blitt om Chris Bangle og Karim Habib kom tilbake, Concept CS settes i produksjon, alle modeller differensieres i langt større grad enn i dag med sin egen identitet, 2002-2017-hendlene kommer tilbake, FWD skrotes til fordel for RWD og BMWs merkevarer/designelementer rendyrkes!

@lagunilla Dere klippet vel og skjøtet HSD-kablene tidligere?

Hmm, den hvite har carbonstruktur i taket og kjennes helt annerledes ut enn den røde om man knokker på det. Platen over motoren i bagasjerommet (den jeg har erstattet med Wokeby bagasjeromsutvider) var i carbon på de første modellene. Jeg mins å huske noe om at det var lett for platen å bli skadet dersom man skrudde ut platen ifb. en service eller liknende, men hvorvidt det er hold i dette vites ikke. En ting som i hvert fall er en skikkelig degradering på denne i3en kontra den hvite og 7-serien er at høyre sidespeil ikke er avblendbart. Jeg fatter virkelig ikke hvorfor BMW gikk vekk fra det at alle speilene skulle være avblendbare - dette gjelder selvsagt alle BMWer etter en viss dato. Ikke ligger det ledningsnett klart i høyre speil heller, så en ettermontering av "gammelt speilglass" er mer omstendelig enn hva jeg hadde håpet på.

Jeg vil nok tro hovedforskjellen er at den hvite er en «basisutgave» uten skinn og eikelister, samt at understellet og hjuloppsett er hakket hvassere på i3S enn en standard i3. Ellers er det jo heller ikke til å stikke under en stol at en ny bil helt klart virker mer tight enn en bil som er gått 75.000km. For øvrig veldig synd at de nye i3ene har ståltak når man har takluke. Den hvite har karbontak med takluke.

Jeg kan prøve å få sjekket hva kapasiteten står på på den hvite i3en i morgen eller på mandag. Bilen har kjørt cirka 75.000km, så det bør jo gi en indikasjon på hva slags tap man kan forvente seg over tid. Jeg har jo sånn sett heller ikke sjekket kapasiteten på den røde, men det kan jo være greit å sammenligne etter hvert som bilen begynner å få noe kilometer på seg. Bilen har for øvrig rundet 2.000km siden overtagelse, og bilen er rett og slett helt fantastisk. Lever virkelig opp til forventningene. Det er stor sannsynlighet for at 7-serien ryker til fordel for Porsche Taycan er jeg redd.

Hyggelig å se oppdatering! Sidemarkeringslys er helt topp, og noe som skulle vært på alle BMWer. Amerikanerne er heldig der!

Haha, fantastisk! Gratulerer så mye med tidenes feteste M3 i mine øyne!

Jeg har heller ikke kjennskap til om dette er bra eller dårlig, men 14,1kWh/100km står i3en på nå. Har du speil-speil eller kameraspeil på din E-tron?

Ville bare illustrere at om så bilen er verdiløs etter fire år, så har man uansett hatt et svært billig bilhold i form av lavt verditap (32500kr per år) og minimale driftsutgifter. Bilen vil selvfølgelig ikke være verdiløs da, men alt i alt blir regnestykket svært hyggelig.

Lekkert! Må si sølv gjør seg godt og fremhever linjene på F1x.