Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19135

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    265

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Jeg husker stor fascinasjon for Racing Dynamics sin E60. Ofte glemmer man enkelte leverandører, og RD er vel en av de ettersom man knapt har sett noe til dem i senere tid. Personlig digger jeg felgene, men er nok også enig i synspunktene om at felgene fort kan bli noe rånete. Å sammenligne de med Alpina blir i mine øyne heller ikke riktig ettersom utseendet henvender seg til to forskjellige stiler.
  2. Saltkjelen
    Jeg slet med det samme i min i3 med NBT EVO ID6 (iDrive 6), og en softwareoppdatering hos BMW løste saken. Dette gikk på bilens nybilgaranti siden Spotify hadde helt sluttet å fungere.
  3. Saltkjelen
    Tviler på at det er gjort noe slikt, men siden iX3 ikke blir levert med andre felger så er det "umulig" å få det med. Jeg ville også valgt felger helt uavhengig forbruket.
  4. Saltkjelen
    Ja, det å bringe en sånn type bil fra "capsen bak frem med buksa på beinet og dieselstusseksos"-stil til en gentlemanscruiser må være et vanvittig morsomt prosjekt. Denne 760ien lå til 99 000kr før den ble snappet opp av forhandleren som nå selger den til en høyere pris. E83 X3 er jo den stygge andungen, men med facelift, potent motorisering og noen riktige grep (X5 4,8iS felger, komfortseter, sort taktrekk, et beskjedent senkesett etc.) så tror jeg folk vil få en aha-opplevelse over hvor kul E83 X3 faktisk er. For min del tror jeg det mest spennende må være å gå mot strømmen å gjøre stikk motsatt av hva alle andre gjør med disse bilene nå om dagen. E38 750i-toget er dessverre for sent å hoppe på, så da får man eventuelt finne noe annet å sette fingrene i.
  5. Saltkjelen
    Man kan gjerne kalle det et i-landsproblem og i overkant sært, men for min del er disse en av de mest brukte knappene/hendlene i bilen. Som touch-baserte hendler gir de en vanvittig høy premiumfølelse. At de fungerer på måten de gjør, gjør også at bilen føles ny og moderne ut. Heldigvis lar det seg gjøre å ettermontere hendlene, så jeg er ikke like kritisk lenger som jeg har vært. Dog er det fortsatt et lite hodebry å få hendler med bakrutevisker til å fungere, så her må det mer kåling til.
  6. Saltkjelen
    Etter @Fredrik 90 sitt kjøp av 545i og filmene av den rimeligste E60 M5en i USA som @Fredrik har postet, må jeg si det frister stort med å handle et litt uvanlig (gjerne småslitt) prosjekt. For min del går det i å drømme om alt fra E60 540i, 545i, 550i til E83 X3 (facelift med komfortseter) til E65 760i. Man kan f.eks få tak i fine prosjektbiler av alle varianter til rundt kr. 100 000,- (+ avgifter). Litt spontant tenkte jeg at Z4 kunne vært en morsom bil, og i den sammenheng blir det nærliggende å tenke at en E85 Z4 M Roadster kan være en god investering. Det finnes få eller ingen til salgs i Norge, så det er vanskelig å gjøre seg opp noen mening om hva en slik bil er verdt. Er det noen som har noen tanker om hva en slik bil går for i Norge om dagen?
  7. Saltkjelen
    Hehe, det gir deg jo en god grunn til å få anskaffet deg en BMW med riktige hendler igjen.
  8. Saltkjelen
    Ja, men her føler jeg ikke at dette er noe som kun tilfaller elbilene. Det verste eksempelet synes jeg faktisk er dagens generasjon 8-serie, som i mine øyne er betydelig degradert fra den utgåtte 6-serien. I 6-serie fikk man i tillegg komfortseter, noe man ikke får i 8-serie. Ellers er en av mine absolutte favoritter med BMWs seter nettopp knekk i øvre del av seterygg. Drømmen hadde vært om samtlige BMW modeller hadde blitt tilbydd dette som en option.
  9. Saltkjelen
    Jeg er ikke sikker på eksakt senk, men iflg. TÜV-papirene på fjærsettet, sies det omtrent 20mm. Nå er vel også M550d i utgangspunktet lavere enn en bil med xDrive og M-sportspakke også. Hører folk er bekymret for den slags, men det er flere forsikringsselskaper som forsikrer motor og drivverk uten aldersbegrensning - dog som oftest begrenset opp til 200 000km.
  10. Saltkjelen
    Gratulerer med kommende familietilskudd og ny bil, @Gabz! Det er gledelig å se en ryddig og velholdt E61. Får du på plass LCI baklykter og komfortseter, så er jo svært mye gjort her.
  11. Saltkjelen
    Enig med @Fredrik 90 at en premiumbil skal ha ekte skinn, og jeg stiller også spørsmålstegn til at en millionbil ikke har noe så elementært som komfortseter. Gitt at iX faktisk var en fint designet bil, ville nok mangel på skikkelige seter vært en dealbreaker for min del. Hva gjelder markedsstrategi og BMW vs BMWi, føler jeg BMW nå er litt på villspor i forhold til dette. Elektriske biler er kommet for å bli, og sannsynligvis også andre supplementer som hydrogen etc. Jeg antar BMW har en interesse om at de klassiske, velkjente modellbetegnelsene fortsatt vil bestå i fremtiden, og da burde man sørget for å differensiere en vanlig elektrisk modell (i4 og iX3) og de særegne modeller uten fossildrevne søsken (i3, iX og i8). På denne måten kunne BMW hatt særegne og futuristiske modeller under BMWi, mens elektrifiserte versjoner av eksisterende modellportefølge hadde blitt en ordinær BMW (vi får etter hvert en konflikt med dagens i3 og en elektrisk 3-serie). Da er vi litt tilbake igjen der hvor jeg skisserte at det burde hett 440e (dagens i4 eDrive40), 440i (bensin), 440d (diesel), 440ie (bensin+elektrisk), 440de (diesel+elektrisk), 440h (hydrogen) etc.
  12. Saltkjelen
    Vi har debattert i mange år, men det er mange som ikke har gjort det. Ytringsfrihet er nå en ting, men om jeg hadde ment at man var lite kvalitetsbevisst om man kjøper 5-serie uten skinntrukket dashbord, så er det min subjektive mening. En mening som for øvrig ikke hadde stemt ettersom det ikke har rot i virkeligheten. I sånne settinger er det derfor greit å være konsekvent. Uansett, hva gjelder iX er vi for øvrig helt samstemte. Modellen har i mine øyne et elendig design og et designspråk som minner om alt annet enn en BMW. Dog tror jeg faktisk interiøret her har høy kvalitet (eller det gir i hvert fall inntrykk av det) når man ser den skodd med skinn, naturlig treverk, krystallelementer etc. Jeg er glad matt, naturlig treverk med åpne porer er blitt mer tilgjengelig i dagens biler. Eikelistene i i3 og Poppellistene i X5, X6 og X7 gir høy grad av kvalitetsfølelse, spesielt i kombinasjon med krystallelementer og mye skinn. Håper vi ser mer av dette i fremtidige modeller. Skikkelig snadder!
  13. Saltkjelen
    @mslello Stemmer!
  14. Saltkjelen
    Personlig tror jeg Style 313 (enten i 18" eller som Performance i 19") ville gjort seg godt. De minner litt om de originale alternativene på 1-serie, men har vel maskinert finish og konkavt design. Mener jeg har sett noen slike sett på Finn i senere tid til hyggelige priser.
  15. Saltkjelen
    Om man du mener noe annet med setningen "fordelen for BMW er jo at kundegruppen til slike elbiler er uhyre lettlurte og lite kvalitetsbevisste", så må du jo formulere deg annerledes - for dette blir intet annet enn en løgnaktig påstand all den tid dette ikke stemmer. Jeg vil for ordens skyld presisere at jeg ikke under noen omstendigheter har kalt deg en løgner, og jeg ville naturligvis aldri sunket til det nivået hvor jeg kalte en motdebattant en løgner fordi man ikke er enige om et tema. Det blir litt som om jeg skulle skrevet at "folk som kjøper 5-serie uten skinntrukket dashbord er lite kvalitetsbevisste", hvilket naturligvis er ren løgn og vissvass uten sidestykke.
  16. Saltkjelen
    Rett og slett en vanvittig flott G11 7-serie.
  17. Saltkjelen
    Jeg skjønner ikke hvorfor man skal gi karakteristikker til spesifikke kjøpegrupper, og sikter da spesielt til påstanden om at elbilkjøpere er uhyre lettlurte og lite kvalitetsbevisste. Lettlurte og lite kvalitetsbevisste mennesker finnes uavhengig om bilen bruker elektrisitet, bensin, diesel, gass, kull eller younameit som drivstoff. Jeg tenker det er helt greit at man ikke foretrekker eller sterkt misliker en eller annen drivlinje, men man trenger da ikke spre løgnaktige påstander av den grunn.
  18. Saltkjelen
    Det ble faktisk noe helt annet enn det jeg fryktet, og noe jeg likte veldig godt. Skjønner frustrasjonen rundt sensorene, men heldigvis godt det kan endres i ettertid.
  19. Saltkjelen
    Det blir interessant å se hva slags kosmetiske endringer i4 M50 vil få, men jeg håper inderlig ikke at den vil få fronten fra vanlig M-sport. Synes faktisk både standard G22 (med sort folie på nedre del slik at den får en sur munn) og i4-fanger er langt finere enn M-sport som jeg får litt Angry Bird-vibes av.
  20. Saltkjelen
    Sett BMW under ett, nei. E6x som fikk elektronisk girvelger først (03/2007 og 09/2007), ble f.eks bare levert med 6-trinns, mens F01 7-serie ble levert med 6-trinns frem til facelift i 07/2012 (med unntak av 760i, ActiveHybrid7 og 740xd som ble levert med 8-trinns fra starten av). I følge ETK fikk f.eks E84 X1 28i med N20 motor 8-trinns girkasse og elektronisk girvelger fra 09/2011, så vil muligens tro at de fleste E84 X1 fikk elektronisk girvelger og 8-trinns girkasse fra denne datoen ettersom 09/2011 var en måned hvor det ble gjort en del oppdateringer knyttet til motor (28i gikk f.eks fra å være sekssylindret til å bli firesylindret med turbo).
  21. Saltkjelen
    Spennende! Gratulerer så mye. Når kan du forvente å få bilen? Selv liker jeg iX3, og synes den er markedets fineste el-SUV. Blir spennende å se bilder og erfaringer når bilen har ankommet.
  22. Saltkjelen
    I utgangspunktet er vel dette hjuldimensjoner du burde fått skrevet inn i vognkortet, slik at du ikke står i en potensiell situasjon der du blir kalt inn på kontroll senere. AC Schnitzer gir TÜV på deres felgsett i 21" til F10/F11, men der er det kun godkjenning på Michelin PS4S og Continental Sport Contact 6, og i dimensjoner 255/30-21 og 295/25-21. Dersom bilen har xDrive er det kun CSC6 i nevnte dimensjoner som er godkjent. Det er imidlertid verdt å merke seg at 245/30-21 og 295/25-21 gir minst avvik teoretisk, og sånn sett kan man kanskje argumentere for at man kan få dette godkjent istedet.
  23. Saltkjelen
    Så fremt man har et alternativ kjøretøy med vinterdekk (og veiene er bare), ville jeg ikke vært bekymret for å legge om til sommerdekk på en av bilene.
  24. Saltkjelen
    Ser ikke ut til at Sonniboy har, og ikke var det lett å finne noe sånn helt umiddelbart heller. Ser man bare får disse solar-platene, men de er jo på langt nær det samme. Ja, plastsveising tror jeg kunne blitt bra, men samtidig er det en designlinje som går ut mot siden fra refleksen som kan by på noen utfordringer. Skal lakkere panser og litt sånt nå over påske, så jeg kan jo undersøke mulighetene. Kjekt å vite at Skruvat fører merket. Passformen og kvaliteten var vanvittig bra på de, så her er det bare å glede seg.
  25. Saltkjelen
    Takk for det! Ja, det skal bli spennende å se hvordan den er mot Dravit Grey. Sollys og skygge om dagen er perfekt for å se variasjonen i lakken. Takk for det, Dusy! Mins å huske at jeg så en mørkeblå/carbon svart E46 M3, kan det stemme?
×
×
  • Opprett ny...