Saltkjelen
-
Innholdsteller
19804 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
295
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Ah, riktig! Synd de ikke videreførte krystallknapper/elementer fra konseptet. Ser også nå at vinterhjul er ekstrautstyr og koster den nette sum av kr. 29 900,- for noen stusselige 18" felger. I mine øyne er det en altfor høy pris for så kjedelige hjul, og skal man kjøre originale 19" eller 20" på vinteren blør man jo fort på kr. 50 000,- for et ekstra hjulsett. Med produksjon fra november og levering på vinteren er det jo selvsagt at vinterhjul må medfølge, men her har BMW åpenbart trukket ut dette for å få bilen til å virke billigere enn den er. Litt småirriterende.
-
Ja, men man kan velge utstyr utover SC-pakken også. Ser av tilbudet til @Snagg30 og meg at jeg har noen ekstra options, hhv. M-setebelter, interiørlister carbonfiber, "galvanic embellisher for controls" (hva nå enn dette er), personal eSIM og M carbon eksteriørpakke. Det frister å bestille, men jeg tror jeg personlig vil vente til BMW Individual åpner opp for i4/4-serie. Svært irriterende at bilen ikke leveres med B&W og de sexy høyttalerdekslene, og at jeg i så fall må ta både ombygging til touch-hendler, krystallelementer, integrert garasjeportåpner, avblendbart passasjerspeil og softclose fatt umiddelbart etter levering.
-
Kjenner det er litt irriterende at man ikke har oversikt over hva som faktisk er inkludert i de forskjellige pakkene og hva som finnes utenom. Er du sikker på at nevnte bil inneholder alt? Jeg har fått pristilbud på i4 M50 SC med absolutt alle kryss, og i tilbudet mitt er utstyret priset til kr. 202 100,- (før rabatter). Får for øvrig beskjed fra forhandler at det kun er sort og cognac som kan velges om man skal ha M-sportsseter.
-
Er nok bare synsbedrag. Er vel 2,5-2,7 bar i dekket tror jeg.
- 478 svar
-
- 1
-
-
Her har vi enda en idiot.
- 478 svar
-
- 11
-
-
-
-
Ja, i4 M50 er nok den modellen av BMWs modeller i dag som gir størst "må ha" behov, til tross for at fronten langt ifra er pefekt. Dog har BMW åpenbart gjort en del justeringer som får fronten til å virke mer aggressiv. Man ser spesielt utforming av grill, samt at linjene er spissere enn hva som er tilfellet for normal 4-serie. Selv om prisene er fantastiske, synes jeg likevel det er litt trist at det skiller 10 000kr mellom en i4 40 og i4 M50. Det gjør det mindre spesielt å eie toppmodellen.
-
150/163hk er kun software, så vil tro det går helt fint.
-
Designet er naturligvis subjektivt, men det man i alle fall kan ønske velkommen er iDrive 8. Nå har jeg kjørt en del BMW med iDrive 7 og senest i dag en 745Le med nevnte brukergrensesnitt. iDrive 7 er sannelig noe av det mest rotete iDrive-systemet BMW har laget. Man må vri og vende i alle slags under- og sidemenyer, systemet har ingen logisk oppbygning slik de tidligere systemene har. Det er riktignok trist å se at hurtigknappene forsvinner og at klimastyringen nå havner i iDrive igjen, men jeg tror heller jeg foretrekker dette enn iDrive 7 med hurtigknapper og ekstern klimabetjening. Ellers ser jeg mange nå monterer G3x/F90 LCI iDrive-skjerm i G11/G12. Dette er plug and play, hvilket derfor burde åpne opp for montering av den langt penere og smidigere skjermen som finnes i G11/G12 i en G3x/F90.
-
Litt hektisk om dagen, men jeg skal jo likevel greie å ta meg litt tid. Først og fremst; gratulerer med flott E7x. E7x er også en av mine favoritt Xer, sammen med G0x. Når det gjelder CIC-montering er det nokså likt som på E6x/E8x/E9x. Du må i tillegg til nevnte kit ha annen kameramodul/kamera eller en CIC-emulator som greier å lese/projisere kameraet (dette gjelder de tidligste E7x-ene mener jeg å huske) og midtkonsolldeksel for CIC-kontrolleren (samt underdel med mindre du ikke kutter i den). Personlig hadde jeg nok gått for en CIC med DAB+ om jeg først skulle bygget om, men aller helst en NBT-enhet som har Combox integrert også. NBT-integrasjonen er blitt såpass bra på E-serie nå, at dette er til å leve med, til tross for at du får en nyere X-modell på PDC etc.
-
Min F01 730d Byggetråd, NBT EVO, B&O ++
emne svarte i Saltkjelen sin RB26DETT i Bilder og filmer / Show-off
Ah, så RR-dempere med nye nedre bærearmer er egentlig plug and play? Interessant. Nå er jo en Ghost og F01 i hovedsak samme bil, så det gir jo mening i så fall. Greit fraspark der. Hva slags ytelser er det nå, og er det med twinturboene? -
I mine øyne er BMW back on track igjen, etter et litt klumsete iDrive-interface på ID7. Selv om dagens interiøret er flott, synes jeg ikke dette var noe som står tilbake for det.
-
Min F01 730d Byggetråd, NBT EVO, B&O ++
emne svarte i Saltkjelen sin RB26DETT i Bilder og filmer / Show-off
Spennende! Håper du får det til og at problemene løser seg greit. -
Dette gjelder i4, 4-serie, 3-serie, X5, X6 og X7. Sannsynligvis får 2-serie coupe det også (jf. uttalelse fra BMW-insideren Scott26). Ja, MB var først ute med det, men perioden MB kjørte på med denne planken var også deres (og bilverdens) beste. Jeg tror dette blir vanvittig bra, til tross for at de er sent ute.
-
Dette interiøret virker lovende! Bare å få ettermontert touch-hendler, fylle opp med eikeplank og skinn, så snakker vi!
-
Om fagmannen som faren din kjenner mener det er koko med fliser, så står det nok mer å faller på hans kompetansenivå. Å lage baderom med fliser er jo ingen komplisert sak. Personlig hadde jeg gått for banemembran/sveisemembran med fall på undergulv og flatt gulv med nedsenket dusjsone med fall mot unidrain-sluk langs vegg.
-
Helt enig med deg ang. trestruktur og eksklusivitet. Om noen har en midtkonsoll- og dashbordlist å selge, så er jeg åpen for kjøp. Jo styggere de er, desto bedre er det. Det hadde jo vært rått. Ja, treverket vil være så mørkt som den mørkeste listen jeg har bilde av her. Denne vil kanskje oppleves som litt sortbrun i kombinasjon med skinninteriøret jeg har. Jeg prøver det ut, så får vi se.
-
Gratulerer og velkommen Champagneklubben! Skinntrukket dashbord på F3x gjør seg virkelig.
-
Ja, men samtidig er det noe med ekte vare også. Jeg får sende ned et listesett så jeg får prøvd.
-
Broom har ansatt en nokså ubesluttsom journalist, og en som sannsynligvis har en litt annen horisont hva gjelder tidsregning og matematikk. Hadde jeg ikke visst svaret, ville jeg vært nokså usikker på hva som var svaret. https://www.tv2.no/broom/14019151/?fbclid=IwAR1zBmrzuWR04j6MNy8yvSWSf6YmzvyoG6js18-NGpaWpuERP2LtGTHJ2S8 "Sjokkerende rask: Nye Tesla Roadster skal klare 0-100km/t på såvidt over ett sekund" "Sjokkerende rask: 0-60mph på 1,1 sekunder" "For de aller fleste bør en akselerasjon på 0-60 mph, på rett under 2 sekunder [...]" "[...] vil klare 0-60 mph på svimlende 1,1 sekund. Altså 0-100 km/t på et drøyt sekund!" "[...] raskeste serieproduserte bil, målt 0-60 mph (96 km/t)."
-
Jeg vet nesten ikke hva som er mest imponerende - at man satser på hotell på Luster Sanatorium eller det faktum at du kom deg helskinnet opp dit med de vanvittig lavtbyggende lokariskjermene på E39 med M-sport.
-
Noen karer i Kina funderer på å starte med produksjon av midtkonsollister til i3 i eik, eukalyptus og i carbon, og i den forbindelse får jeg i alle fall tak i et eksemplar i en førproduksjonsutgave (mulig de ikke vil gå i masseproduksjon, da de blir kostbare). I samme moment kan jeg få laget interiørlister til F11en, og vurderer da amerikansk eik, slik i3en har. Noen tanker?
- 2146 svar
-
- 12
-
-
Man kan jo mene så mangt om de forskjellige yrkesgruppene, men jeg er av den oppfatningen av at alle har sin funksjon og mening. Så finnes det naturligvis sorte får og enkelte unntak i alle yrkesgrupper, men slik vil det alltid være.
-
Ja, fordommer mot eiendomsmeglere vil nok alltid eksistere. Spesielt i tidene med Propr-reklamene, så fikk jeg en del kommentarer på at jeg nå fikk meg fet klokke og ferie for salgsomkostningene (som om jeg får alt kunden betaler i lønn ). En annen gang jeg kjørte Kangooen, fikk jeg en tilbakemelding om at vedkommende trodde meglere kjørte "Tesla, BMW eller slike ting", så konklusjonen må være at man ikke kan tilfredsstille alle.
-
Uff og uff. Skjønner ikke helt hvorfor han skal dra inn hva og hvor jeg jobber, men essensen er vel å vise at det finnes meglere som også kan bli møkkete på henda.
-
Godt å se du fortsatt bevarte chromekanten. Det gjør seg med litt kontraster når bilen ellers er mørk.
